点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.1分“优秀”购车经历
家里人让我考虑大众,大众高配车型确实很有里有面。但感觉15万这个价位选大众还是有点低性价比了,后面看看日系看看韩系看看国产,唯独美系没看因为耗油。我自己选车是比较注重性价比的,最后还是在韩系和国产里面选,国产考虑宋plusdmi,韩系车就考虑途胜,最终下定途胜,主要是燃油车开起来还是要比混动更纯粹一些,另外配置其实也不相上下。
驾驶感受
动力确实足,1.5t排量虽然不大,但也有200匹的马力了,本田的地球梦1.5t也就170多匹马力,途胜还是8at,CRV和荣放这些车都是cvt,很少见配at变速箱的suv,途胜的动力是在这些SUV里面出类拔萃的。等红绿灯时候前方没车我都喜欢一脚地板油,喜欢过了40时速这个速度段忽然窜出去的感觉,有这加速能力但悬挂是败笔,悬挂过软,过减速带摇摆幅度有点大,意思就是很塌,难发力支撑车子的感觉,有机会绝对会换。
最不满意
驾辅对道路的很高,在我们这种小地方不好使,一定要划线清晰的路段,否则识别一点不准,另外对于红绿灯提醒功能我不明白为啥有前车走不跟前车走,还是需要自己踩一脚油门,有种多此一举的感觉。
坦克是德牧:我看上威兰达跟皓影了,我妈喜欢荣放跟zrv最后走的时候,正好车在现代门口,就进去看了眼途胜,便宜,手自一体,而且空间好大!动力也还可以!我现在更想买途胜了
王者K归来:我想把那个中控屏换了可以不
北现车托火化厂:积碳梦跟北现的cvvd发动机有可比性吗?机油乳化相对北现的漏油有维修的便捷性吗?
cvt那不就是踏板摩托的配置吗?有山东日照精心打造打造的8at强吗?韩国的技术,山东人的实在,秒杀一切。
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3.8分“良好”1:途胜的外观怎么说呢?仁者见人,智者见智吧,我感觉还可以吧。2:内饰方面我买的是尊贵版的塑料感还是有点尴尬,别的地方还好吧。3:关于配置这边不是很满意的,尊贵版的竟然没有L2级的辅助驾驶,反而豪华版的有L2的辅助驾驶,但是就是没车,还有就是远光灯太低了。4:空间方面还是很喜欢的,大大一大大,同级别的可以说的很好的了,5:驾驶方面就不好说了,原来的是五菱荣光面包车,别的车也没怎么开过,反正我是感觉很好开的,就发动机加速的时候有点响。最后关于途胜这款车呢,总体来说还是很满意的,不考虑保值,不在意别人说闲话,自己掏钱买自己喜欢的就好,怎么说15*6万的合资车也是可以了,垃圾的日系车凭什么卖的这么好?没天理,我是怎么都不会买的,要啥啥没有。本人也不是很懂车,这是我自己的一些想法,,希望可以能帮到大家一点
A安奇装修:同款尊贵,落地15,加置换补贴142500
坦克是德牧:我看上了途胜,但是就怕现代退市
好学星辰UXs:车还是很不错的,就中控丑了一点
点评车型:
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4.1分“优秀”【驾驶感受】
现代的动力的确有一套,虽然1.5t但感觉比我之前试驾无论是日系还是国产15万这个价位的车子强很多,这台发动机CVVD的技术能够把前段加速把握的很好,变速箱的逻辑比自己用拨片换挡还要清晰,给大油3000转推背感,给小油2200转平顺感,是有点东西的。可惜底盘太软配不上这台车的运动性,但是又感觉多为了这一分操控感就换弹簧又没啥必要。
【油耗】
油耗受驾驶行为影响蛮大的,我这台途胜胜油耗波动区间蛮大,8个油到10个油。动不动地板油降两档10个油徘徊,轻踩刹车慢油门8个油,正常路况不在意油耗情况下也基本9个油。
【最不满意】
内饰比较一般吧,可能不是我喜欢的类型,感觉一块全面屏和科技不沾边也和豪华感不沾边。还不如学胜达一样弄成立屏加按键的操作形式,再把内饰多用一些软质双拼颜色的材料提升内饰质感要来的更好。
神话7016:想换车 一直纠结途胜的按键挡 我个人实在不喜欢按键挡 如果换成档杆就好了
别跟我说你多牛逼:家里一辆ix35仍在服役,非常满意省心
风趣的友爱明镜2a:一箱油400块,已跑900如果跑空油箱大概970,平均油耗4.9这是900公里的平均油耗,正常通勤油耗4.5左右
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4.1分“优秀”以下是我对途胜简明扼要的四点用车小结:
1.路上显眼包,主要是造型的确很犀利,前格栅融合日间行车灯在这个价位真的很少见。外加途胜的销量也确实少,路上同款率比本田丰田大众低很多,回头率高的原因我想路人的心理大概是这样。
2.自己开起来的话,排除纯电车途胜动力要比这个价位百分之90的油车要好,拨片偶尔玩玩还是很爽的,还有一个原因就是途胜的d档还是太温柔了,感觉转速没够爆发点就换挡了。
3.油耗容易忽高忽低,堵车能去到10个,高速跑起来均速也会拉回平均油耗,目前油耗8个多一直喂95油,还是能接受这部分的出行成本,没有特别离谱。
4.车子很大一部分留给了后备箱,感觉第二排座椅还能往后移一移,空间利用率现代没有明白那个是重点,空间利用率不如本田。
魏洪亮8:用运动模式开着真舒服,,油门跟脚。油耗跟标准模式相比根本没有差别
陈SIR晚生活:尊贵比豪华多了什么?
WhenIwasyourMan:听我的,对于新手一定不要买精英版的,要买豪华版以上的,才多5000块钱,豪华版配置基本拉满了,精英版对于新手真的很不友好,没有360度全景,没有前方碰撞预警,没有自适应巡航,没有主动刹车,把安全这一块减配了很多,非常后悔。最主要是当时4S店没有豪华版的,等的话又来不及,哎悔不当初应该等等的,而且12月份买精英的价,现在都基本都可以买尊贵了
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4.1分“优秀”途胜能装配置还高,当初就是不喜欢CRV的cvt太过于平顺开着犯困无激情选了途胜,新途胜8at带拨片路上多多少少开着会比cvt更激情一些,200多匹的马力在中型suv上来说也不算啥,但满载跑长途情况下马力还是很有必要的。
内饰算不上特别喜欢,但也还算过的去,感觉中控的两侧安排的按键让中控屏幕看起来边框很大,晚上效果还好,白天就有点让人起强迫症了,如果安排到下放会更好一些。
另外还有一些关于现代一直以来都存在不足的方面,第一近光灯太暗,虽然是led,穿透力和照射范围远不足卤素大灯,其次转向灯不够明显,朋友说电动车的转向灯都大一些,和朋友出去玩后车提醒才知道途盛的转向灯居然这么小。
DGKelvin:投诉最多就是发动机漏油,看他们说是油封不好
我賊猛賊有劲儿:已买,车很好
哥哥挣钱弟弟花:转向灯我后面跟车试过,一点也不影响!然后改了大灯,电尾,你说的那些毛病都没了
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4.4分“优秀”我是现代领动置换的,一九年初提了现代领动1.6L 6AT精英版,开到这两年特别顺手,颇有些人车合一的感觉,跑了6万多公里,可谓是立下了汗马功劳,五年多的风风雨雨,极大的便利了我的生活,也给我们全家带来了不少快乐。后来闲暇时间到4S店看车,试驾了途胜L,当时就心动了,而且优惠能达到4万左右,销售经理就说我这个车置换的话能卖五万左右,再加上8000的补贴,真的是非常划算!当时就和媳妇商量,一致决定要置换,啊!冲动是魔鬼。。
就这样销售叫了人来验车谈价,当时谈完就把车开走了,心里感觉有点怪怪的、空落落的,真的有些舍不得!但是开新车的感觉真的是太好了!
【空间表现】
非常满意
【舒适性】
换挡平顺
【最不满意】
17.58万的豪华版有L2辅助驾驶,但是作为18.18万的尊贵版竟然没有,真的是理解不了北京现代的逻辑思维。
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,开惯了轿车刚开始还有一点点的不适应,开了几天之后感觉特别棒,特别是上了高速之后开启车道辅助和保持,让人很轻松,感觉到了驾驶乐趣,没有自适应巡航感觉有点遗憾!
【动力表现】
动力强劲,比1.6的领动给力太多了,超车很轻松
清闲的咖啡qqI:领动变速箱调教,放在现在也Top1的存在。
用户3560395309688:当时把我的朗动拿去置换的时候心情跟你一样,心情有点失落。毕竟是第一台车!
新余渝水区简老板:为什么不上胜达
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4.1分“优秀”新车666公里(是个好意头,也是来报道的一个原因)
新车刚落地就把送的劣质脚垫给换了,掉毛又尘,换了全包的脚垫,车子被拆这样看着还是有点心疼。一切都是为了更好,所以也看开,都是血汗钱买的车。
上一台车也是现代,4s置换价格给的太低,补贴只有3000不打算换先,途胜l还不如做分期,裸车还有优惠,就是每年多一千4的贷款手续费和利息。和卖车得到的现钱不也一样。
车子开起来还是很爽的,动力响应快,现代的1.5t发动机要比本田的给力,就是宣传做的少大家不知道,我是老用户所以略知一二。配置这块没什么优势性,很多中型suv有的配置他都有,定速巡航,主动刹车这一类现在本田丰田也都有了,对比也不能说他配置高了。只能说现代的价格的确有优势,本田丰田动不动20万,现代品牌弱可能不敢要价,拿的品牌力换的价格优势仅此而已。
用户5578316018930:7月买的,优惠38000,置换补贴8000,暑假补贴3000,政府补贴2000,豪华版,共计51000,大家认为怎样?
人生到处知何似:都是白色,想卖个棕色或灰色,怎么看到的大家都是白色
烟雨圣西罗:刚提开上很喜欢,就是有点后悔没弄豪华版
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4.1分“优秀”【提车时间】2023年8月29日
【用车地区】辽宁沈阳
【车型配置】23款 1.5T 尊贵版
车辆最满意的当属外观了,但是第一次去店里看到途胜以后,一下就被外观吸引了,前脸是大尺寸羽片装进气格栅且与大灯完美结合在一起,引擎盖上方四根斜线分别与中线相连,使前脸看起来极具冲击力,贯穿式尾灯像一把锋利的镰刀,很有辨识度!
【空间表现】
外观内饰空间绝对打5分!中控大屏给驾驶员带来了极大地方便,无论导航听歌,总是能带给你惊喜,而且倒车影像很清晰,对于新手来说太实用了。前排人体工程学绝对好评!很容易找到合适的位置开车,座椅很舒服,靠背角度也能够调节到位,特别容易上手。空间利用率很高,极大地满足了空间需求。
【舒适性】
空间绝对够用,后排空间特别舒适,由于孩子小,每次出行后备箱都需要装好多孩子的东西,之前的车都装不下,换了途胜以后空间太够用了,19寸大轮毂,一看就很上档次,也为汽车的稳定性提供了安全保障,轮胎的软硬适中,这一点为现代的保质保量点赞!
【驾驶感受】
车子底盘滤震表现很好,对于路面震动的处理还是比较到位的,转向手感绝对好评,低速的时候很轻,随速随角度的增益也很到位,车头指向性特别棒,轴距加长的情况下做到这样真的很不错了!
【油耗】
我每天上下班单程20公里,走沈阳二环快速路,表显油耗都在6一下,速度基本都在60-80之间,这个油耗非常满意
【最不满意】
最不满意的地方是,配置搞得有点不合理,豪华版有L2级辅助驾驶,尊贵缺是L1,我有点特别不理解,都尊贵了,最起码电尾门,360环影,前雷达什么的,好歹给一样吧,竟然一样都没有,还有那个氛围灯,更是无语了,不知道现代设计师对氛围灯是不是有点误解,希望以后换代能听听车友们的意见吧
选了现代,因为信任现代,希望北京现代越做越好,给我们这些忠实粉丝带来越来越多的实惠政策!
自强不息河流1o2:多少落地?
价格合适就提车:起步加油提速有嘶吼声,降温了天窗吱吱响你也忘了说
南念495:360用着怎么样
点评车型:
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4分“优秀”【购车经历】
家里地库不能装充电桩,所以一开始就不考虑油电混动,最后筛选了一轮,去看狮铂拓界,结果店倒闭了,预算范围内只剩下探岳,皓影和途胜l
这仨各有优缺点吧,大众就是一个字,硬!油门刹车座椅底盘内饰都是硬,座椅还卡蛋,探岳虽然纵向空间不错,横向空间还是不行,特别是后排那个大鼓包,想坐三个人太痛苦了。优点就是发变匹配,确实是反应极快,特别是380版本的
新款皓影内饰设计感不错,特别是油混的,座椅也是最舒适的,但大部分人买的还是油车,油车试了下,油门太慵懒了,试驾的顶配的隔音我感觉比探岳要好一些,油混的也是,但是油混的价格,直接不考虑了,油车低配那隔音有点拉胯
途胜就是相对比较均衡些,隔音中上,肯定比不过电车,这价位油车里算不错的,油门响应比皓影强,被探岳380完爆,乘坐空间不输本田,后备箱介于探岳和皓影之间吧,底盘其实柔韧性不错的,但是过坎的时候滤震声音处理的不高级,之前也开过人家的宝马,凯迪拉克,底盘硬的一批,但是声音处理的高级,给人硬而不颠的感觉就出来了
油耗整体满意,不满意的一个是大灯,一个是内饰的整体氛围营造,虽然尊贵版软包多点,还是差点意思,我这辆带了原厂的360和电尾门,自己花钱改了欧司朗的矩阵大灯,加了氛围灯,改了音响组合和四门隔音,前后这一折腾花了一万多了,不过想想其他车买回来估计也要折腾,也就释怀了
整体还算满意吧,毕竟价钱在这里放着,预算充足的,完全可以冲探岳380和皓影的插电混动中配,落地都是24左右,这个价位如果不选国产新能源,选途胜l还是有性价比的
没钱买车还纠结:改灯花了多少钱啊
用户7748336679715:你这三个车差价快十万了。就没有比较的意义了
陕bei虎哥:兄弟还是懂车啊
点评车型:
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3.9分“良好”【空间表现】
车身尺寸相比较同级别没什么优势,不过得益于加长了那一丢丢的轴距,整体空间表现还是可以的。本人185,前排我的驾驶坐姿,后排腿部空间还很宽裕。
【舒适性】
没开过什么好车,第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度,避震梆硬,噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度,但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的,整体驾驶体验个人感觉比较对胃。
【提车价格】
裸车1818优惠2.9,置换补贴5000,老车35000。
【油耗】
油耗其实还是比较惊喜的,一箱油加满390,目前为止540公里了,我估摸着应该跑到620可以,全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头,出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。
【乘坐体验】
毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机,自己开也是自己坐,总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。
【最不满意】
车机非常拉垮,操作不流畅,内置百度全家桶,还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下,出一款好用的带carplay的第三方车机。
【亮点配置】
1818的尊贵,自适应巡航居然没了,上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热,远程启动,盲区检测,主副驾电动座椅,车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的,同级别的CRV还是拼接车门,钢材缩水。
顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度,希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。
七七和小玉:发动机有异响吗
高棐:豪华版不是比尊贵低一点,比精英高一点的吗
秋来也秋去97:飞度开了五年半还能卖3.5w??
导语:
随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代,曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初,2023款北京现代途胜L正式上市,新车共推出了10款车型,售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠,全系均直降2万元以上,这也使其性价比优势大幅提升,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?又该选择哪款配置才最划算呢?
车型:
北京现代途胜自2005年上市以来,无论是口碑还是销量都一直位于市场前列,全球累计销量已超过800万辆,国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长,途胜也曾一度淡出人们的视线,直到第五代途胜L的推出,新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长,独树一帜的造型设计也令人印象深刻,那么您觉得新车能否复制往日的辉煌?
造型:
新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言,而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感,同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足,相比前脸,尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯,獠牙样式的灯组辨识度也很高,左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息,不知道您喜欢这样的造型设计么?
内饰:
2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳,但却充斥着满满的科技感,中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘,根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏,虽然屏幕仅仅占据了中间位置,但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上,韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一,除最低配以外,全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然,如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置,或许会受到更多年轻人士的青睐。
安全配置:
新车从豪华版(指导价17.58万)以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统,包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包,售价5000元左右,包括大部分的常用安全配置。此外,还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包,售价也是在5000元左右。
空间:
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米,轴距达到了2755毫米,数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手,得益于不错的“三围”数据,前后排乘坐空间也表现不错,在紧凑型SUV中比较有优势,唯一的不足是靠背略硬,但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用,放倒后后备箱容积可拓展至1904升。
动力:
新车全系均搭载一台1.5T发动机,最大功率147千瓦(200马力);峰值扭矩253牛·米。实话实说,在实际驾驶中动力输出表现一般,但换装8AT变速箱后,换挡的顿挫感有所提升,尤其是在城市道路驾驶时更为明显,按键式挡把样式不仅新颖时尚,同时还节省了空间。除此以外,像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配,中高配车型还配备了四驱系统,通过优惠后的售价结合动力参数来看,性价比还是很不错的。当然,老款车型还拥有2.0L混动版本可选。
导购:
近日,根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知,2023款途胜L优惠幅度十分给力,其中销量最好的是两驱尊贵版,官方指导价18.18万元,根据店内透露,优惠高达2.8万元,换句话说,优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外,低配车型降价空间也能在2.5万元左右,是不是有点心动了呢?如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店,也可以留言或私信给我,我会偷偷告诉你的哦。
竞争对手:
北京现代途胜L定位紧凑型SUV,主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV,相比竞品,途胜L的优势在于动力参数和轴距表现,但在口碑和知名度上还有待提升,相信凭借不错的性价比优势,途胜L还是有希望重回大众视野,可能这只是时间的问题。
总结:
总体来说,2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点,更均衡的产品力能够满足不同消费者需求,尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势,同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍,您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,不知道您是怎么看待这款新车的呢?感谢您关注《郝车来袭》。
今生有缘173316850:尊贵版15.6落地,置换加贷款贵吗??
用户3605391068091:现在都优惠四五万了
韩系品牌在国内的销量表现比起以往要差了不少,而相比之下,现代品牌在国内还算有一定市场份额,而旗下的途胜也算是有一定市场口碑的车型,前不久现代给途胜L换装了8AT变速箱,取代了之前的双离合变速箱,出于好奇我也去试了一下,看看换装8AT后的表现如何。
试驾车应该是1.5T两驱尊贵型,200马力的参数看起来还是不错的,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,作为一个1.5T推动这个尺寸的车来说称得上迅猛也不夸张,体感上和对手一些中低功率2.0T相差不大,法定限速内满足目标消费者需求不是问题。平顺性表现整体好评,升档降档都很平顺,没有什么顿挫或闯动,如果非要鸡蛋里挑骨头的话前两个挡切换还是稍微能够感知到的,但无伤大雅。响应速度一般,小的动力请求还是比较快的,大的动力请求还是偏慢的,舒适模式下地板油基本上要有一秒左右动力才能够输出,运动模式下会有所改善,但也有一定的延迟达不到随踩随有,能够感受出整体还是以平顺性为第一诉求。总的来说,这套动力总成的表现日常驾驶没什么问题,考虑到定位也可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车滤震表现总体还可以,大小震动的处理都还是比较到位的,三十左右通过减速带时稍微有些颤动,不过也能够接受。运动性表现一般,虽然不是传统SUV那种忽忽悠悠,但快速的并线转弯侧倾也还是比较明显的,不是什么运动定位。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也都比较到位,且很线性,车头的指向性还不错,响应速度不算很快,作为一个加长轴距的车型车身跟随性还是比较好的。
刹车没什么问题,很容易适应。不过这台车如果打开auto hold起步时稍微有点挣扎,这点不太好。
NVH表现总体好评,环境音的隔绝比较到位,风噪路噪发动机噪音的隔绝都没什么问题,在同价位中还是比较好的水平。
静态上,这台车的外观还是比较有设计的,好不好看见仁见智,反正我觉得最起码还是很有辨识度的。
内饰就比较差了,这个中控屏看起来也比较突兀,车内基本上完全感受不到什么豪华感,如果说外观设计是剑走偏锋,内饰就有点糊弄事了,做工用料也没什么惊喜,车机系统也不是很好用,ui设计感觉也不上档次,反应速度也偏慢,切换界面也有卡顿,操作逻辑也不是很好上手。优点是倒车影像的清晰度还不错。另外不只是他自己,很多日韩系车关门都需要比较大的力度去推上,而同级的一些车比如大众为例基本上轻轻一带就能关上,这点我个人还是有点不喜欢的。
前排人机工程学总体好评,很容易找到合适的位置,稍微美中不足的是座椅前段稍微有点高切不可调,但还能接受。不过不知道是怎么回事,我试了一下方向盘无法上下调节,销售说调不了,但我看配置表上是可以的。不太清楚是个啥情况。后排表现好评,空间非常好,座椅乘坐也很舒适,靠背角度也能够调的很躺,总体很舒适。后备箱空间一般,地台稍微有点高。配置上,试驾的这台尊贵版表现还可以,简单试了下辅助驾驶,感觉在弯道内居中稍微差点意思,修正不是很线性,别的感觉还可以。
总的来说,这台途胜L的表现我认为还是可圈可点的,机械素质层面还是很均衡的,也有着不错的乘坐感受,但这个内饰和人机交互界面实在是不怎么上档次,这也是许多韩系车型长久以来的问题,似乎现代品牌对这个并不怎么重视,到来的结果可能一些消费者在展厅里看到车没有试驾就pass掉了,不得不说还是比较可惜的。
起个名字你大爷费劲:是尊贵版没有ACC,反而低配豪华有ACC的吗?这车的配置我有点不理解
lzchina666:方向盘调节阻尼大,需要施加大力才可以。这篇文章评价非常中肯全面,是我看过关于途胜的车评最客观的。
用户6873802718114:车内空气质量提高一点就好了,已经输给很多国产车了。
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”提途胜第四个月了,本来想买丰田荣放结果却被途胜的外观种草,跟销售谈到三万多优惠,加上购车税保险落地16.08万。送了保养,这个保养挺坑的,销售没说明有项目是要单独收费,等我做完了才知道,白掏几百块。目前油耗比较稳定,市区开平均7.6升,堵车了那就得8.5升左右了。车子开起来挺灵活的,动力有一点肉,起步的时候油门踩深了没反应,得慢慢的提速,速度上来动力表现会好一些。最中意途胜的外观,整体设计简洁时尚,邻居也说好看。车里空间挺大,座椅的包裹性不错但是内饰颜色发灰,看起来塑料感有点强,想改装一下没找到合适的内饰材料,车机系统很封闭,只能用百度地图导航不能自己安装软件,Carplay 也连不上得拆机改装,拆了又没法质保,只能用自己手机导航了。
用户7304201550494:两驱精英13.7全款落地
笑海角:新款途胜车展也面世了,内饰设计升级,老款价格现在是不是更优惠啦
用户572381796974:我也感觉途胜的油门迟钝,不如沐飒灵敏