点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.8分“良好”1:途胜的外观怎么说呢?仁者见人,智者见智吧,我感觉还可以吧。2:内饰方面我买的是尊贵版的塑料感还是有点尴尬,别的地方还好吧。3:关于配置这边不是很满意的,尊贵版的竟然没有L2级的辅助驾驶,反而豪华版的有L2的辅助驾驶,但是就是没车,还有就是远光灯太低了。4:空间方面还是很喜欢的,大大一大大,同级别的可以说的很好的了,5:驾驶方面就不好说了,原来的是五菱荣光面包车,别的车也没怎么开过,反正我是感觉很好开的,就发动机加速的时候有点响。最后关于途胜这款车呢,总体来说还是很满意的,不考虑保值,不在意别人说闲话,自己掏钱买自己喜欢的就好,怎么说15*6万的合资车也是可以了,垃圾的日系车凭什么卖的这么好?没天理,我是怎么都不会买的,要啥啥没有。本人也不是很懂车,这是我自己的一些想法,,希望可以能帮到大家一点
A安奇装修:同款尊贵,落地15,加置换补贴142500
坦克是德牧:我看上了途胜,但是就怕现代退市
好学星辰UXs:车还是很不错的,就中控丑了一点
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.4分“优秀”我是现代领动置换的,一九年初提了现代领动1.6L 6AT精英版,开到这两年特别顺手,颇有些人车合一的感觉,跑了6万多公里,可谓是立下了汗马功劳,五年多的风风雨雨,极大的便利了我的生活,也给我们全家带来了不少快乐。后来闲暇时间到4S店看车,试驾了途胜L,当时就心动了,而且优惠能达到4万左右,销售经理就说我这个车置换的话能卖五万左右,再加上8000的补贴,真的是非常划算!当时就和媳妇商量,一致决定要置换,啊!冲动是魔鬼。。
就这样销售叫了人来验车谈价,当时谈完就把车开走了,心里感觉有点怪怪的、空落落的,真的有些舍不得!但是开新车的感觉真的是太好了!
【空间表现】
非常满意
【舒适性】
换挡平顺
【最不满意】
17.58万的豪华版有L2辅助驾驶,但是作为18.18万的尊贵版竟然没有,真的是理解不了北京现代的逻辑思维。
【驾驶感受】
驾驶感受非常好,开惯了轿车刚开始还有一点点的不适应,开了几天之后感觉特别棒,特别是上了高速之后开启车道辅助和保持,让人很轻松,感觉到了驾驶乐趣,没有自适应巡航感觉有点遗憾!
【动力表现】
动力强劲,比1.6的领动给力太多了,超车很轻松
清闲的咖啡qqI:领动变速箱调教,放在现在也Top1的存在。
不爱吃肉的菜菜:我等明年观望新款途胜L 或者11代索纳塔
新余渝水区简老板:为什么不上胜达
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.1分“优秀”【提车时间】2023年8月29日
【用车地区】辽宁沈阳
【车型配置】23款 1.5T 尊贵版
车辆最满意的当属外观了,但是第一次去店里看到途胜以后,一下就被外观吸引了,前脸是大尺寸羽片装进气格栅且与大灯完美结合在一起,引擎盖上方四根斜线分别与中线相连,使前脸看起来极具冲击力,贯穿式尾灯像一把锋利的镰刀,很有辨识度!
【空间表现】
外观内饰空间绝对打5分!中控大屏给驾驶员带来了极大地方便,无论导航听歌,总是能带给你惊喜,而且倒车影像很清晰,对于新手来说太实用了。前排人体工程学绝对好评!很容易找到合适的位置开车,座椅很舒服,靠背角度也能够调节到位,特别容易上手。空间利用率很高,极大地满足了空间需求。
【舒适性】
空间绝对够用,后排空间特别舒适,由于孩子小,每次出行后备箱都需要装好多孩子的东西,之前的车都装不下,换了途胜以后空间太够用了,19寸大轮毂,一看就很上档次,也为汽车的稳定性提供了安全保障,轮胎的软硬适中,这一点为现代的保质保量点赞!
【驾驶感受】
车子底盘滤震表现很好,对于路面震动的处理还是比较到位的,转向手感绝对好评,低速的时候很轻,随速随角度的增益也很到位,车头指向性特别棒,轴距加长的情况下做到这样真的很不错了!
【油耗】
我每天上下班单程20公里,走沈阳二环快速路,表显油耗都在6一下,速度基本都在60-80之间,这个油耗非常满意
【最不满意】
最不满意的地方是,配置搞得有点不合理,豪华版有L2级辅助驾驶,尊贵缺是L1,我有点特别不理解,都尊贵了,最起码电尾门,360环影,前雷达什么的,好歹给一样吧,竟然一样都没有,还有那个氛围灯,更是无语了,不知道现代设计师对氛围灯是不是有点误解,希望以后换代能听听车友们的意见吧
选了现代,因为信任现代,希望北京现代越做越好,给我们这些忠实粉丝带来越来越多的实惠政策!
自强不息河流1o2:多少落地?
价格合适就提车:起步加油提速有嘶吼声,降温了天窗吱吱响你也忘了说
南念495:360用着怎么样
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2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”【购车经历】
家里地库不能装充电桩,所以一开始就不考虑油电混动,最后筛选了一轮,去看狮铂拓界,结果店倒闭了,预算范围内只剩下探岳,皓影和途胜l
这仨各有优缺点吧,大众就是一个字,硬!油门刹车座椅底盘内饰都是硬,座椅还卡蛋,探岳虽然纵向空间不错,横向空间还是不行,特别是后排那个大鼓包,想坐三个人太痛苦了。优点就是发变匹配,确实是反应极快,特别是380版本的
新款皓影内饰设计感不错,特别是油混的,座椅也是最舒适的,但大部分人买的还是油车,油车试了下,油门太慵懒了,试驾的顶配的隔音我感觉比探岳要好一些,油混的也是,但是油混的价格,直接不考虑了,油车低配那隔音有点拉胯
途胜就是相对比较均衡些,隔音中上,肯定比不过电车,这价位油车里算不错的,油门响应比皓影强,被探岳380完爆,乘坐空间不输本田,后备箱介于探岳和皓影之间吧,底盘其实柔韧性不错的,但是过坎的时候滤震声音处理的不高级,之前也开过人家的宝马,凯迪拉克,底盘硬的一批,但是声音处理的高级,给人硬而不颠的感觉就出来了
油耗整体满意,不满意的一个是大灯,一个是内饰的整体氛围营造,虽然尊贵版软包多点,还是差点意思,我这辆带了原厂的360和电尾门,自己花钱改了欧司朗的矩阵大灯,加了氛围灯,改了音响组合和四门隔音,前后这一折腾花了一万多了,不过想想其他车买回来估计也要折腾,也就释怀了
整体还算满意吧,毕竟价钱在这里放着,预算充足的,完全可以冲探岳380和皓影的插电混动中配,落地都是24左右,这个价位如果不选国产新能源,选途胜l还是有性价比的
没钱买车还纠结:改灯花了多少钱啊
用户7748336679715:你这三个车差价快十万了。就没有比较的意义了
陕bei虎哥:兄弟还是懂车啊
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2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.9分“良好”【空间表现】
车身尺寸相比较同级别没什么优势,不过得益于加长了那一丢丢的轴距,整体空间表现还是可以的。本人185,前排我的驾驶坐姿,后排腿部空间还很宽裕。
【舒适性】
没开过什么好车,第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度,避震梆硬,噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度,但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的,整体驾驶体验个人感觉比较对胃。
【提车价格】
裸车1818优惠2.9,置换补贴5000,老车35000。
【油耗】
油耗其实还是比较惊喜的,一箱油加满390,目前为止540公里了,我估摸着应该跑到620可以,全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头,出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。
【乘坐体验】
毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机,自己开也是自己坐,总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。
【最不满意】
车机非常拉垮,操作不流畅,内置百度全家桶,还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下,出一款好用的带carplay的第三方车机。
【亮点配置】
1818的尊贵,自适应巡航居然没了,上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热,远程启动,盲区检测,主副驾电动座椅,车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的,同级别的CRV还是拼接车门,钢材缩水。
顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度,希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。
七七和小玉:发动机有异响吗
高棐:豪华版不是比尊贵低一点,比精英高一点的吗
秋来也秋去97:飞度开了五年半还能卖3.5w??
韩系品牌在国内的销量表现比起以往要差了不少,而相比之下,现代品牌在国内还算有一定市场份额,而旗下的途胜也算是有一定市场口碑的车型,前不久现代给途胜L换装了8AT变速箱,取代了之前的双离合变速箱,出于好奇我也去试了一下,看看换装8AT后的表现如何。
试驾车应该是1.5T两驱尊贵型,200马力的参数看起来还是不错的,实际表现上,绝对动力还是相当不错的,作为一个1.5T推动这个尺寸的车来说称得上迅猛也不夸张,体感上和对手一些中低功率2.0T相差不大,法定限速内满足目标消费者需求不是问题。平顺性表现整体好评,升档降档都很平顺,没有什么顿挫或闯动,如果非要鸡蛋里挑骨头的话前两个挡切换还是稍微能够感知到的,但无伤大雅。响应速度一般,小的动力请求还是比较快的,大的动力请求还是偏慢的,舒适模式下地板油基本上要有一秒左右动力才能够输出,运动模式下会有所改善,但也有一定的延迟达不到随踩随有,能够感受出整体还是以平顺性为第一诉求。总的来说,这套动力总成的表现日常驾驶没什么问题,考虑到定位也可以给到好评。
底盘表现分开说,这台车滤震表现总体还可以,大小震动的处理都还是比较到位的,三十左右通过减速带时稍微有些颤动,不过也能够接受。运动性表现一般,虽然不是传统SUV那种忽忽悠悠,但快速的并线转弯侧倾也还是比较明显的,不是什么运动定位。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也都比较到位,且很线性,车头的指向性还不错,响应速度不算很快,作为一个加长轴距的车型车身跟随性还是比较好的。
刹车没什么问题,很容易适应。不过这台车如果打开auto hold起步时稍微有点挣扎,这点不太好。
NVH表现总体好评,环境音的隔绝比较到位,风噪路噪发动机噪音的隔绝都没什么问题,在同价位中还是比较好的水平。
静态上,这台车的外观还是比较有设计的,好不好看见仁见智,反正我觉得最起码还是很有辨识度的。
内饰就比较差了,这个中控屏看起来也比较突兀,车内基本上完全感受不到什么豪华感,如果说外观设计是剑走偏锋,内饰就有点糊弄事了,做工用料也没什么惊喜,车机系统也不是很好用,ui设计感觉也不上档次,反应速度也偏慢,切换界面也有卡顿,操作逻辑也不是很好上手。优点是倒车影像的清晰度还不错。另外不只是他自己,很多日韩系车关门都需要比较大的力度去推上,而同级的一些车比如大众为例基本上轻轻一带就能关上,这点我个人还是有点不喜欢的。
前排人机工程学总体好评,很容易找到合适的位置,稍微美中不足的是座椅前段稍微有点高切不可调,但还能接受。不过不知道是怎么回事,我试了一下方向盘无法上下调节,销售说调不了,但我看配置表上是可以的。不太清楚是个啥情况。后排表现好评,空间非常好,座椅乘坐也很舒适,靠背角度也能够调的很躺,总体很舒适。后备箱空间一般,地台稍微有点高。配置上,试驾的这台尊贵版表现还可以,简单试了下辅助驾驶,感觉在弯道内居中稍微差点意思,修正不是很线性,别的感觉还可以。
总的来说,这台途胜L的表现我认为还是可圈可点的,机械素质层面还是很均衡的,也有着不错的乘坐感受,但这个内饰和人机交互界面实在是不怎么上档次,这也是许多韩系车型长久以来的问题,似乎现代品牌对这个并不怎么重视,到来的结果可能一些消费者在展厅里看到车没有试驾就pass掉了,不得不说还是比较可惜的。
起个名字你大爷费劲:是尊贵版没有ACC,反而低配豪华有ACC的吗?这车的配置我有点不理解
lzchina666:方向盘调节阻尼大,需要施加大力才可以。这篇文章评价非常中肯全面,是我看过关于途胜的车评最客观的。
五行俱全孙风桦:按键换档受不了
空间大,驾驶比以前的领动感觉舒适很多,转向精准度还可以,动力够用,响应积极,除了运动模式低档位有顿挫,其他基本感觉不到顿挫。
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4.2分“优秀”【购车经历】
老车是台雪佛兰,年份15年了,车子还能开但年份上去油耗上去,加上一年一检的确很麻烦,才产生换车想法。选到途胜最主要的原因还是因为迷恋他的发动机技术,加上23款变速箱又大改,据大家说没啥问题就去试驾了,第一次试驾就给了很好感觉,其他车也都没看 直接就默认途胜。
【驾驶感受】
分动力,变速箱,底盘这三方面来说:
1.动力:途胜的动力是阶段性爆发的,10-40时速强,40-70时速动力偏下滑,70-120动力又提升上来。0-100大概加速8秒附近。
2.变速箱:还是有顿挫感,但已经不明显了,22款没试驾过,我这台23款给我的感觉是只有3-4档的衔接处有细微顿挫。
3.底盘很有韧性,过弯不带减速能有一把拉回车身的感觉,偏运动,乘坐舒适性有一定影响,只要不跑烂路专门去压坑这个悬挂还是很舒服的。
【最不满意】
打火后驾驶室有点抖动,打火不如日系车平静,主要抖动来源于发动机,启动后大概1分钟平静下来,所以买车回来一直有预热习惯。
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.8分“良好”我平常开车去工地上下班比较方便,要是想开着越野也都很轻松,一车多用用简直太完美,买途胜L原因是车颜值高配置高,并且这次性能上表现也都很不错,当然技术实力也很不错,这台1.5T发动机的性能确实很强,而且油耗目前的平均油耗基本上也就在10.2个左右,配置非常丰富带来的乘坐不一样的体验。
缺点:
我觉得这台干式双离合变速箱的表现还是挺一般的,但要是路况比较拥堵的情况下,这个顿挫感就很明显了。
【驾驶感受】
动力方面还是1.5T的发动机,在城区中开车动力保持不错,前期动力稍微不足后续倒是更舒服一些,驾驶体验感还是挺不错的,以前没买车之前总是感觉SUV没有轿车好开,现在开起来倒是感觉SUV很舒服了,视野也好。