点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4分“优秀”索纳塔是北京现代“拼了”的代表作,这意味着它可以给我们超出预期的更多东西。
外观上肯定是两极分化的,现代今后的车型都瞄着“超越美和不美”,就是想扎眼,就是想吸引更多人的注意。它基本上放弃了40岁以上消费者的市场,20-30岁才是它的主攻目标。所以,常规意义上的好看与否,并不重要。乘坐空间不用太担心,都属于很宽敞的水平,横向和纵向都是主流的水平。
还有一个超出预期就是它的定价,16万多以前是速腾等车型的高配价格。如今,它成了索纳塔的主力车型,17.18万的精英版在配置上就已经非常丰富了,驾驶辅助系统和大天窗这些让人高看一眼的配置,都出现了。
与百度的合作,让它车机系统是目前同级别最好用的,反应快、语音识别准,不像是一个合资品牌的车机。驾驶辅助系统也是同级别最好用的之一,车道保持能长时间让车稳定在车道中、宽容度很高,真正实现了“辅助”的意义。这在德系、美系品牌中是很难见到的。
1.5T的动力完全没问题,加速超车都足够使用了,绝对比2.0L的凯美瑞和天籁好得多,2.0T索纳塔存在像是显示江湖地位的意义。底盘稳定性和隔音比上一代索纳塔进步很多,“看着好、开着不行”的论调可以宣告结束了,这也超出了很多人的预期。
如果能接受它的外观和现代的品牌,索纳塔是这个级别最值的一款车。
索纳塔这款车也是现代的“元老”了,全新的索纳塔来说其实很有看点。他的G4FS型号的1.5T发动机本身采用CVVD技术,在拥有不错性能的同时,整体确实足够的省油,从实际的体验来说,索纳塔平均百公里油耗可低至7.2L,要知道这是中型车啊。而170的马力输出,实际的驾控还是可圈可点的,1500转往后就能带来持续的加速感受,即便是速度90之后,提速等还是轻松写意的。他匹配的7DC变速箱来说,现代是将平顺性放在了最高优先级上,猛然的加速不那么迅速,但之后也会给你不错的推背感。整体的乘坐感受来说,最明显的来说城市行驶中,其胎噪、风噪的控制不错,但急加速时,发动机噪音会有一些传到车内,不过在可接受范围中,实际的驾控来说,即便是1.5T版其实表现的都不错。
作为一款中型车,索纳塔4955mm的长度也带来了修长的车身,整个车内中控面板,门把手周边等的用料来说也采用了软性材质或皮质材质进行包裹,整体的质感还是不错的。对于索纳塔这款车我的建议是:中型车领域中,其整体的实力确实不错,即便预算不高,但1.5T版一样能给到你中型车的享受,喜欢中型车的朋友确实可去看一看索纳塔。
外观新颖但是格栅的设计太激进了一点。大眼睛一样的的前灯加上引擎盖上的有金属光泽的修边,有新鲜感也好看。但是鱼嘴式大格栅是让人犹豫的因素。虽然有辨识度但是过于前卫,真不是每个人都会喜爱。
空间感和舒适度很好。尤其是前排座位的腿部空间,相当优秀。1.8米高度的大长腿也可以很舒适地伸展。放弃了摇杆式变速箱,采用按钮式的,也有利于增强前排空间感。前排座椅够宽,坐上去很舒适。背部和侧面有很好的支撑。长途开车肩部和腰部也没有疲劳的感觉。但是坐久了,就觉得坐垫稍有点薄。
后排座椅空间感虽然不是顶级的,头部空间被后倾的车顶线稍吃掉了一点。不过在同级车型来讲也属于中上水平。普通身材的朋友坐进去有足够的腿部和头部空间。
科技感也是这款车型的优势。12.3英寸触控显示屏,界面简单明了,反应速度也快。用起来方便也舒心。仪表盘是液晶的,现实清晰明了。两个屏幕搭配起来,增加了车内的科技感。还有BLE 手机蓝牙钥匙,NFC卡片钥匙等。
标配了不少辅助驾驶功能也是加分项。带现代 Smart Sense安全系统,有车道偏离预警,车道防偏离辅助,驾驶员注意力警告等等。
动力和操控属于中等水平,有时塞车的时候要超个车,要花点时间和注意力。不过平常上个班,周末小游一下足够了。
动力:变速箱调校得很像AT,换挡时存在感很低,没有较大的冲击感,三挡及以上换挡约在1400转,所以换挡和涡轮介入时很安静,油门踏板调校也紧实而且刹车踏板的力度也特别合适,线性舒适,弯道中转向手感不是很拽手,低速时也不是很轻盈,令人意外,而且弯道中侧倾现象不是很严重,人车交流感较多
空间:185厘米的体验者将前排座椅调至最低,头部约3指余量,得益于较长轴距体验者坐在后排腿部约1拳多余量,而且由于后排车顶采用内凹设计,头部空间约3指余量,设计很讨巧,后排中央地台有一定隆起,走向是前高后低,最低凸起约为食指高度,后备厢的空间很大,但是隔板较软如果硬一点质感会更好
配置:中控屏的界面比较明朗,实际操控起来没什么问题,仪表盘有三种显示模式配有不同的颜色和动画效果,显示精度也不错,顶配版车型在打转向灯时仪表盘会显示后侧方影像,防止并线碰撞,全速域自适应巡航功能可自动判别车距,自动跟车灵活性也不错,但是方向盘离手提醒的间隔和判断令人迷惑,甚至超过1分钟
【外观】第十代索纳塔有一副过目不忘的外观设计,前脸造型像是一只什么动物(请原谅我粗糙的生物学),在强调沉稳or动感的中型轿车里非常少见。侧面的腰线倒是很有设计感,顶部是轿跑车身的线条,视觉效果非常流畅。而腰线有一种“收身”的效果,像极了穿着紧身裙的女郎。
【内饰】整个内饰中我最大的意见是它的配色,主要是犯了和奥迪Q5L一样的错误——用高档的材料做出了不够高档的效果。这个倒车影像我要给现代点个赞,在这里跟大家说一下:一般的倒车影像要么360°要么纯车尾,想要切换得手动控制,而现代这种“三段式”就安全多了,特别是右后视镜影像,多紧张的侧方位停车都毫不畏惧。
然后我跟大家说两个很迷惑的细节——第一个是前排,副驾驶的座椅填充物比主驾驶座椅硬很多,至于主驾驶座椅,柔软度和后排座椅是一样的,都很舒服。作为老牌合资中型轿车,第十代索纳塔的空间是不需要担心的;第二个迷惑的细节是后排,这车存在一个会激怒南方人的配置组合——首先是没有后排温度/风量调节,另一方面却有后排座椅加热!韩系车的传统艺能!东北人狂喜!
【动力感受】试驾车使用的是1.5T+7DCT动力总成,这套动力在北京现代被称之为“270T”。最大可输出125kW与253N·m,拉动第十代索纳塔这1.4吨的身板完全不成问题。甚至在高配,还有2.0T+8AT的动力总成,开起来更完美。但这次我开的是270T版本,属于配置中的中配版本。在有这样的动力预期之后,我对第十代索纳塔拥有的强劲动力并不意外。深踩油门之后,从1500rpm开始就有强劲的加速,到高转速升挡的时候,动力输出的持续性也做得很好。发动机与双离合变速箱的配合很成熟,无论是升挡还是降挡都可以做得很平顺,像一个反应极快的自动变速箱。
事实上,第十代索纳塔的动力爆发感虽然不差,但日常开的话,其实是给人感觉很平稳的。除了低速时有双离合变速箱特有的小冲击以外,其他时候表现都非常“乖巧”——当然这是牺牲了响应性的结果。同时,这种输出风格还有一个好处就是可以有很低的油耗,你看,1.5T+7DCT车型的工信部百公里油耗仅为5.6升,已经和紧凑级轿车差不多了。
【底盘感受】首先第十代索纳塔会将道路上大多数小接缝都给无视掉,而且1.5T用的轮毂要比2.0T小一号,座椅也很柔软,因此经过减速带、颠簸路面、有高低差的水泥路的时候,乘员受到的冲击很少,就连车身也不怎么晃动,一切都让悬架给吸收掉了。即使有比较大的颠簸,让车身上下起伏——避震弹簧回弹的速度也不怎么快,真的非常舒适。
这种风格的悬架也必然会让运动性不那么突出。意外的是,抓地力表现得还行,在匝道和高速行驶时,前轮不会过早地突破极限;转向虽然不是强调指向性的类型,但转起来给人感觉很线性,因此操控体验并没有想象中那么差。只不过,较大的侧倾则是这种悬架风格的代价。
这种舒适的动态风格显然离不开优秀的隔音,无论是胎噪还是风噪,第十代索纳塔都控制得非常好,在80km/h巡航的时候,前后排对话一点问题都没有,经过颠簸时,传到车内的声音非常闷,唯一露馅的杂音,也只有在驶过连续细碎的水泥道路时才会感知到。
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.1分“优秀”【购车经历】
2022 1月24号提车,首先家里已经有一款14年的朗动了。第二辆车想换个品牌。打心里日本车是不会考虑的,直接pass。看了大众迈腾速腾,红旗h5,k5,君威,简直看花眼。最终在速腾和君威之间纠结很久,最后两个都没有我喜欢的颜色和配置,干脆跳出这个圈子。偶然去了现代ssss店,第一眼看的新款伊兰特,塑料感太强了,完全不喜欢。过了几天4s店发信息说索纳塔到店了,有时间来看看,就去看了,空间,配置,内饰都还满意。直接就订了。
【最满意】
空间大,座椅舒服,全景天窗巴适,氛围灯太迷糊了。
【销售态度】
接待我的那个小伙子,真不错。订这个车有一部分也是看这个接待的态度而定的。诚恳
【保养】
5年免费保养包括工时费,再送了我1年。总共6年10w公里免费保养
【亮点配置】
中控布局比较合理,调节好座椅,右手能触摸屏幕,按键换挡之类的。
【驾驶感受】
试驾了他们经理的1.5t才确定订车,驾驶感受真心可以,比速腾1.4t好些。同样双离合还是有点区别。有时间等的话还是上2.0 8at那套,我也试驾过很稳也很快。
【油耗】
新车还不晓得油耗具体,但这个车应该不耗油。车嘛,没油加就是了,没必要太在乎。这车油箱60升。加满92 463元。
电音布拉德丶:1.5起步有没有推背感
用户9309542037979:成都哪家店?今天去看了优惠不怎么大
我说是的。:可以说说置换多少钱吗,看到你说17.2落地,实际上应该160000差不多吧
外观:车身尺寸轴距优,时尚动感。
空间:有点对不起这车5米尺寸,设计原因吧。
内饰:做工中等,科技感。
动力:杠杠滴,没毛病。
油耗:市区高速平均7-8L,本人平均7.6L。
本人现代老车主,2010第一辆车选择了现代悦动,购买了悦动后索纳塔八代上市,当时觉得索八很惊艳。从上市前几个月无意从网上看到索纳塔十官方图还是韩版的,一眼就觉得很惊艳,很像自己当年看见索纳塔八代的心情。
后面公布预售价格, 等车到店看实车,上市定价,试驾,考虑,选择,决定,最后8月还是购买。加了全景天窗3500。
买车只和雅阁之间犹豫了,最后还是综合了价格,厂家给的优惠比如:旧车悦动属于本品置换补贴力度,送了10次保养,一年商业保险,预售3000抵6000种种因素刷了卡。
番茄104734141560:多少落地的
sj7119:第一一张 前唇是改装了?
happyhugyuh:才17万落地,我菲斯塔买了两年也花了十六万
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.1分“优秀”我提的灰色库存车子,在武汉 车子20年12月份产的,
外观:是我想当喜欢的一个类型
配置:韩系车的配置不用多说 懂得都懂啊😆
油耗:经过我开这么几次的来说 1.5T涡轮 市区拥堵路段大概8个 在环线油耗6个左右 我这个还没跑过高速 51疫情没回去 没机会开
空间:中型车 4955的车长,后排想当宽敞啊
缺点:基本日常够用 我是小白 也不知道哪些功能适合我
总结:车子非常不错 我之前也开过几辆车子 索纳塔没选错
老贼20172008:1.5还有库存?
用户8331722632463:库存车落地多少钱??
大将军2017:好像库存1.5特多
2021年1月1号回的洛阳1月2号看的车,1月3号提车! 到如今快两年了!整车给我感觉就是很帅气 内饰很满意!整车油耗加满油能从苏州到洛阳1千公里不是问题 还能剩一些油!高速5个油左右!市区8个左右!真的很省油!用车成本也很低还送了5年10次保养对我来说完全够! 当时落地是17.7w 现在应该会很便宜 有点后悔的是没上2.0版本!整车没出现过任何小问题 大问题!
【购车经历】
该车型一直都有关注的,第一次见到真车的时候简直被惊艳到了,当时是陪同事去自助洗车店去洗车(他的车是雅阁),洗着洗着过来了一辆新款索十(还是后续去百度才知道叫这个名字),然后就被种草了😂
【驾驶感受】
高速很稳,轻踩提速轻快也还OK。转向很轻,方向盘手感很好。目前已正常行驶2.1万公里,冬天冷车启动低速有稍微顿挫(可能是因为我逾期未保养了,之前定期保养顿挫没有那么明显。)整体满意
【最不满意】
异响!异响!非常影响驾车心情
前雷达过于敏感经常乱响
销售态度很差,卖完车后微信基本找不到人微信经常几天才回复,也没有所谓的提车仪式。
考虑购入价格比较低也不是不能接受😂
【提车价格】
当时买的是库存车,包含全部落地15.3万。
送记录仪、脚垫、车窗膜、10次保养
车内内饰没得说,科技感是自己喜欢的,按键换挡省了很多空间,提速说得过去够用,舒适度是真的舒服,自己用起来觉得无可挑剔!油耗只能说自己经常地板油,至于干式双离合只能以平稳的心态来看待!
Anoxia359:1.5的动力够不够,顿挫感强烈吗
是十一呦L:落地多少
喆喆1222:谁用谁知道
本来是想着换阿特兹的 , 因为我的第一张车是现代ix25, 去保养的时候看见展台上的索十。 瞬间就吸引了我,有的人说他外观不好看,我觉得好看。萝卜白菜,各有所爱。然后果断换了。现在用了2个月,目前来说各方面都还不错,就是减震有点硬。动力也够用,总得来说还不错。
认真的清风Ms:干式双离合怎么样
用户2670730105728:落地多少
蓝黑色墨水:2.0T的有没有顿挫感,试驾车只有1.5T的,油门下去了,油给不上来,真是苦恼
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.4分“优秀”【购车经历】
刚开始一直看伊兰特,第一家四儿子店去了三次。差点就敲定,价格没到位,爱伊兰特的颜值,比较不喜欢伊兰特内饰,塑料感太强,刷车友圈,说减震不好,隔音太差。比较犹豫。本来去另一家四儿子店敲定伊兰特,一眼看中了索纳塔,销售跟我说是库存车,能优惠3达不溜。就多了解一下,然后稀里糊涂就定了,
【最不满意】
车漆太薄,蹭一下就露底了,他们说薄了不容易晒坏,也不怎么懂。
【驾驶感受】
车有点长,4.99还在适应。
【油耗】
刚提回来13.6开了几天现在就11或者12点几,不知道油耗什么时候能下来。
【乘坐体验】
空间很大,这也是选定他的原因,伊兰特空间比较小。
【动力表现】
对女生来说是足够了。
【销售态度】
特别好,开始到后期,
温温罐头:同刮
Coffee是只小泰迪:我也刮了,姐妹~已经刮了三道了,没事 到年底再修了
请叫我英雄L:除了车漆薄,还有什么缺点呢,准备入手
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.5分“优秀”【提车价格】
提车价格和懂车帝价格没有太大悬殊。裸车价优惠了20.000还算可以接受。
【驾驶感受】
操控性中上水平,双离合发动机提速很快。唯一弊端就是红绿灯停车会有一两秒抖动。驾驶位空调操作还是不是特别方便偶尔会误操作。总体感受不错。
驾驶辅助方面,防碰撞预警和车道居中保持提醒和干预特别精准。在高速上面特别好用
【油耗】
油耗七个左右B级车来说算是不错的成绩了
【乘坐体验】
后排空间很大,隔音效果也是中上水平,很满意
【最不满意】
唯一不满意就是方向盘偶尔会有异响
【销售态度】
昆明吉至4S店服务人员特别专业,面对问题不推卸责任积极协商沟通如何解决。这次最满意的地方。这是一次很愉快的购车经历
【亮点配置】
SOS紧急救援反应特别迅速,有一次误操作不超过 30秒给我回电话,这个我特别喜欢。
用户4930377735974:落地多少钱
叶落6165:吉至是 服务不错 方向异响不是说现在新车改进了吗 看来还是通病
位鑫123:你这个车顶是不是选装包了?
最重要的,当然是外观。还有就是接近5米的车长以及空间表现。太喜欢了
【空间表现】
空间暴赞,后排太舒服了,坐3个大人完全不会拥挤。坐姿也非常滴巴适。
【驾驶感受】
虽然是1.5t的发动机,不过运动模式下也是有推背感的,还会听到有声浪。不错不错。
【油耗】
油耗还行,高速5个多,市区还是比较拥堵,差不多十来个油,能接受。
【驾驶感受】
之前是长安的逸动XT两箱车,不论是空间还是操控还是动力都不是一个档次,非常满意也非常喜欢这款车,当初就是被这个大鲶鱼嘴和这个空间表现所吸引的。
索纳塔十:你那个不叫声浪,明显是发动机的咆哮,这车还声浪呢
喆喆1222:这么长时间了居然没在成都群
用户7395314068000:这车是真的帅高档