点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.4分“优秀”购车经历
原来的车是辆国产紧凑轿车,换车就想买B级车了,把市面上主流的车都试了,还试了几辆suv。分别说说,个人意见,仅供参考,不代表车的好坏。凯美瑞:2.0,2.5,和混动都试过,空间一般,动力和隔音不佳,特别是2.0光吼不走,底盘操控还不错。帕萨特:空间大,外观也变年轻了,内饰看起来高级精致,330动力还可以,低速降档明显顿挫,比索纳塔的干双明显多了,底盘偏软,转弯侧倾大,发动机隔音不好,急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子,产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次,2.0t动力牛逼,cvt很平顺,动力跟脚,隔音很好,但是空间不佳,驾驶座座椅很短,左脚靠也短小,调不到合适的坐姿,底盘感觉很单薄,没有厚重感,这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好,整体比索纳塔偏运动,底盘有厚重感,操控好,快速过弯侧倾小,但舒适性就相对差了,座椅硬,胎噪大,底盘隔音比索十差,发动机隔音比1.5t的大,但比起其他车还是好,加装包不合理,开起来很爽,当时很纠结,差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的,就试了奇瑞的高端品牌星途,很惊艳,2.0t动力强,底盘操控在suv来说也是顶尖的,隔音好,无奈开不惯suv,如果想买这个价位的suv,又不在乎国产品牌的话,星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳,1.5t隔音好,动力也不错,底盘厚重,最重要是优惠大,性价比高啊,哈哈哈!如果你有时间,多去试车,多跟销售磨磨,我从开始看车到定车用了一年多,在两个城市的店来回跑,各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜,有些车走好路,你会觉得很高级,一走烂路就原形毕露。
用车感受:
外观:轿跑造型,侧颜无敌,尾部漂亮,很喜欢那条倒u形贯穿尾灯,每次下车都要多看几眼。
动力:1.5t的绝对够用,过年时高速满载,后备箱装满,高速和山路都没问题。起步稍慢,速度起来后加速就爽了,正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错,接近cvt的平顺性,低速降档轻微顿挫,但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意,高速超省油,城市路稍高,目前表显平均8左右。
底盘操控:底盘很有厚重感,能过滤绝大部分大小颠簸,加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错,整体很舒适,过年回家走了段泥路,竟然有种Q弹感,出乎意料。操控就一般了,不要被其运动的外表骗了,这车纯粹舒适取向,指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩,不要想着用来劈弯。
内饰空间:内饰简约,我喜欢的风格,用料其实很不错,能摸到的地方都是软的,座椅软,舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大,家人坐了都说满意。
配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能,能很自然和精准的保持在中间,现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐,根本不能用。
不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动,考验脚法。空调没有实体按键,调空调还要触屏或者语音,实在不方便。
索十的产品力绝对不差,配置高,1.5t的发动机先进,动力好油耗低,整体舒适性很好,现在优惠大,性价比很高,就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了,虽然这几年国产车进步很大,但韩系车的技术实力还是摆在那里,所以选索纳塔,真香!
用户89321751896398:怎么不买8AT的
一路向北26587:不是AT变速箱吗怎么就干双
Chc123456789:2.0更爽,高速嗷嗷跑
【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万,本地4S店优惠8600元,裸车价16.32万,购置税14069元,保险(商业险+交强险)6200元,加上上牌等费用,全款落地在18.4万左右。
【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大功率为170马力,峰值扭矩为253Nm,这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余,除了起步略微有些慢以外,其它表现都很出色,稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜,平时超车一点问题没有,深踩油门还能够感觉到推背感的存在,不同模式下动力表现略微有所差异,一般在市区开我喜欢用经济模式,红绿灯比较多走走停停,这个模式能够在一定程度上节约油耗,跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的,深踩油门能够感受到推背感的存在,非常的带劲;都说双离合变速箱有顿挫,而这款车给我的感觉却没有顿挫,开起来很平顺,给我的感觉乘坐质感很棒;底盘悬架稍微有点硬,但也不是很硬,能够过滤一些小的颠簸感,面对减速带这样的路况时,颠簸感还是很明显的,坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动,是很有节奏的晃动,并没有觉得不舒服。
【空间及舒适性】车长4955mm,轴距为2890mm,定位B级车,从参数看表现很主流,实际空间表现也是很宽敞,我反正是很满意,身高175cm的我,坐到前排头部空间还有1拳多的距离,保持座椅不变,坐到后排,腿部空间超过了2拳,完全可以跷二郎腿,头部空间也有1拳,坐到后排感觉不到丝毫的压迫感,坐3个成年人完全够用,车内小的储物空间比较多,像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西,另外还有专门放手机的地方,用起来特别方便,后备箱进深尺寸很不错,能够装下一些稍微大一些的物件,平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里;仿皮材质包裹的座椅包裹性很好,并且对腰部和颈部的支撑做的也很好,坐上去非常的舒服,前排主副座椅都配备了自动调节的功能,空调出风量很大,后排有空调出风口,短时间内就能让车内的温度降下来。
【操控隔音】我开这车非常的顺手,自动挡很好上手,方向盘很轻,一只手就能操作,转向非常的精准,方向盘转多少车子就转多少,给我的感觉游刃有余,转弯的时候车身没有侧倾,刹车踏板很灵敏,一般情况不需要深踩,轻踩就会有很明显的制动效果,倒车影像在停车的时候很有用,车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车,改掉一些开车的不良习惯;隔音方面很一般,一般在市区开还好点,跑高速车速超过80km/h,胎噪和风噪非常的明显。
【外观颜值】当初之所以买这车,可以说与高颜值的外观有很大的关系,从前脸看,整个的设计比较夸张激进,大嘴造型造成了很强的视觉冲击,车身侧面呈流线型,看上去轿跑气息十足,尾部方面,我最喜欢贯穿式尾灯了,特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。
【油耗】目前跑了3000公里,多数情况在市区开,综合油耗8.2L,表现还算满意。
总结:从表现来看,索纳塔可以说可圈可点,但价格不是很厚道,优惠力度不是很大,因此,个人并不是很推荐这款车,有这个预算买德系、日系车不香吗。
若無相欠怎會相見124421791:图片这个是什么颜色?
用户6048237610269:我8.2号定的车,18万落地
1521791046:他们的而是日本当的确是这样的
今年5月份提的1.5精英款,全款落地18.5。刚毕业工作半年,基本刚刚够自己消费,这第一辆车家里全款资助的,本来考虑过03 阿特兹 天籁 这些,最后逛到现代看中了sonata,虽然现代这品牌方方面面都不太跟得上国内的主流,家里人也都不看好,但是我自己个人特别喜欢这辆车的外型,侧面的车身形状特别亮眼,算是同级别里外观最特殊的一个了,配置也还算可以。
驾驶感受没啥好说的普普通通,主要自己开过的车也不多,自己坐起来反正倒是挺舒服的,隔音稍微差点,1.5的前排好像不是双层夹胶的玻璃,偶尔车门会有共振起来的异响。
动力的话起步还凑合,晚上偶尔一脚地板油还是挺有感觉的,就是有点迟滞拉跨了点。
我上班通勤也就5公里内,走走停停油耗在9-10上下,高速油耗不错,最低一次4.2差不多。
总体来说还是挺满意的,只是后悔没上顶配,当时有看到2.0的发动机出毛病的例子没狠心上,现在觉得这么大一车配17的轮毂实在难看了点,改了大轮毂又怕交警 芜湖?
(自己的车没拍过照片,拿网上的图凑合一下)
安佐先生:索纳塔我觉得是越看越好看
时光流逝2798:我的就是2.0的 机子没问题 原版的那一块
小鱼灬淼:这车这么漂亮 为啥卖不好呢 很有设计感啊 小县城有几辆很酷 就单说造型比雅阁的溜背看着舒服
开了一年,说下总体感受
首先外观没有想象这么差,除了正面像个大鲶鱼,背面和侧面都非常好看,各种运动套件都有。车头灯条很有个性,马路上很少见的小众车型。
内饰,虽说把韩国的改变了不少,但总体科技感不错,非常简洁,实体按键较少。开车过程中基本都是用语音控制,在别人看来很有逼格。尤其提一句,后排空间非常大,给个好评。
【驾驶感受】
这个车对于新手来说挺合适,第一不贵,第二还是个B级车,我这个版本是个次丐版,各种该有的功能都有,打转向灯还带有后置影像这点绝对好评。动力的话1.5T够用,如果想急加速得切换运动模式。打转向什么的都挺好用
【油耗】
比较拥挤的城市开还挺省油,油耗在7到8之间,我们这比较堵,高速6.4油耗。
【维修成本】
维修成本不高,作为新手碰了好几次,毕竟不是豪华品牌,便宜的多
【最不满意】
这车刚开始有几个问题,踩刹车的时候会往前窜,特别吓人,后来调好了;然后刚买回来发动机亮故障灯,不过没多久自己好了;最后是加速有点慢,得到60后提速才能快,60以前加速有点慢。
总结:
如果对品牌没啥要求,很适合新手的比较务实的B级车
嚣张小皮:这车高速跑起来噪音大么
陳大白哈哈哈:实在人大部分听到韩国牌子就嗤之以鼻,其实现代的车真的不差,输在车设跟营销了,已经给人造成不可靠样子货的印象很难更改。
攒钱买凯酷君威迈锐宝:哪哪都好,就是怕这个干式双离合啊
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
3.5分“良好”从外观上来讲,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也接受不了这个车头,说是像鲶鱼嘴,我感觉也就那样,没有那么的惊艳,也没丑到哪去到接受不了的地步,然后购买的是索纳塔1.5T精英版,车辆动力方面感受一般,一脚油门踩下去需要时间去传输它大概一秒,才感受到提速,毕竟这个价格买这个级别的车只能这样想,鱼和熊掌不可兼得,然后内饰方面真的值得夸赞一下,很符合年轻人的审美,按键虽然很有感觉,但是触屏的更有科技感一点,空间方面也完全足够,而且天窗还是全景的,如果现代可以把车机系统再做的更人性化一点,这个真的没啥话说,让人很难不称赞,在启动车辆的时候网络经常连接很慢甚至打开不了,主线QQ音乐经常打开不了。
总体来说,这个价格买这个级别还算OK。
K5GTline:没有我的这个前脸好看!
ㅤ养殖大户:这个嘴比他的好看多了。
用户5620601523488:中网不觉得难看,尾灯才难看
外观:实车很好看,尺寸摆在那,挺长挺宽的,车头下压式设计,超大的进气格栅,来出来确实挺唬人。
【驾驶感受】
优点:双离合平顺性速度起来了还是不错,变速箱灵敏度较好,提速有推背感。
最不满意:
毫无运动基因,买菜车,非常中规中矩,过弯一般,过弯给油容易推头,过不平稳路面底盘松散,伴随车内的异响实属难受,还有就是轮胎噪音大,隔音也一般。开山路过弯支撑性严重不足,悬挂还硬,滤震能力差。
【油耗】
油耗优秀,出色,1.5t+干式双离合总能给人惊喜。市区走走停停能在8个油,暴力点开9个,10个。高速上开,80时速的话可以到4点多个油,实属惊人,正常100~120的速度6点多油,郊区6~7.5之间,一箱油60升可以开700~800公里没问题。
【动力表现】
1.5t,动力可以,就是轮胎太垃圾了,经常打滑,新车也是这样。变速箱降档迅速,eco模式的表现也相当不错。
【空间表现】
空间度满意,不比空间魔术师本田差,比雅阁好,不比帕萨特和迈腾差,储物空间相对良好,手套箱大,后备箱就超级大了。
【乘坐体验】
座椅舒服,宽大柔软,比大沙发天籁还好,后排坐姿也很不错,这点确实可以,很多朋友都说柔软,空间大,坐的舒服。
内饰:
毫无档次,比隔壁的k5差太多了,和相同价位的中型车也相差甚远,也就比合资A级车和雪佛兰迈锐宝好点吧。改一套氛围灯的话会好一点。
总结:
这个价位来说,中规中矩,一辆买菜车或者奶爸车,开了一年不想开了,换了捷豹的XFL,驾驶感受真的不是一个档次。卖二手车时真的巨亏,一年能亏差不多8个,唉,心塞
再勇敢一次吧:捷豹也亏啊
相拥而狂热:这车外观一直喜欢,
头条用户:这个鲶鱼嘴车,国内碰撞成绩太烂了,烂到令人吃惊…
个人认为外观帅气,尤其是侧面尾部,太帅了,尾部正面不咋滴,没伊兰特好看?。前脸我感觉好看。17寸的轮毂实车看还行,照片里就觉得不好看。全景大天窗开启后也很帅,不像我以前的朗动天窗往里面开,它是向上开启,帅。内饰干净整洁,特别是双连屏简单好用,缺少放证件的那种小的储物盒。中控储物空间很大,还有暗隔。空间肯定没得说毕竟快五米的车。动力不太懂,以前都是开的1.6自吸,和2.0自吸的车,感觉家用足够。一般都是市区开。油耗现在显示九点多,觉得还是太高,有点开不起了。侧方位停车太难了,没360影像,昨晚停个车位停了十多分钟,马上十年驾龄了。噪音还是有点大,主要是风噪,后方影像显示也比较模糊,不清晰。目前就这些,有些功能还在学习,毕竟配置太丰富了。
腻味701:您这车是库存车吗底盘有没有生锈的地方
Muma挽歌:你的朗动是置换给4S店吗?还是外面二手车呢
TikT805:请问楼主的有没有迎宾灯和哪个脚踢感应的尾门啊 我看懂车帝的配置上都有 我的怎么没有 我怕我的被4s店减配了
【购车经历】
2021年11月份拿的驾照,在报考前3月份左右就一直关注车子,预算15万以内 想买一个外观好点,内饰设计风格不错的车子。某天在某商场一楼大厅看见现代的展厅,一眼就觉得超俗的外观设计,进去坐着感受了一下 内饰科技感十足。(那个时候双连屏设计的车子还很少)就是车身略显单薄,内饰塑料感强。在7-8月份的时候 特别关注1.4T舒适版的速腾。后面跑了俩三家店 价格那个时候在15万不到,伊兰特也去了解了一下价格1.5精英加全景天窗14万不到,也第一次坐了下索纳塔十,感觉这款车子真的不错,问了下价格1.5t在18.5左右。感觉太超预算了就放弃了。后面不知道鬼迷心窍的看贴吧看抖音什么的说买速腾不如买君威,那个时候君威1.5T精英版只要15.8 而且配置比速腾高 还是个b级车,就想着加一点。身上钱又不足 打算存到今年,等到今年君威涨价厉害的很 我这里豪华版落地都要17.8,而且家里人也不同意买别克这个品牌,然后就放弃了。也不知道为什么又走进现代4s店咨询了一下,库存索纳塔只要17不到。新车17.8,库存车没有星空蓝的 又不想要白色和灰色,只有买新日期的了。通过一俩个礼拜的🔪价最终把价格🔪到了17.5全包落地。也是在我的心理价位 当天就交了定金。
【驾驶感受】
试驾了1.5T的,起步油门给多了感觉有点嚎叫,但是速度到了二三十特别爽,动力说到就到,之前不懂看见干双就怕,但是平稳起步之后30到70码这个阶段提速很快 因为在国道再高就没敢踩了,地盘和滤震 隔音座椅舒适度可以说不输德日,这款发动机和变速箱匹配的很好 又省油。
【最满意】
最满意的就是底盘整体的感觉,小坑没感觉 大一点的反馈也不摇,空间也很满意本人180,前排调到我合适的位置,后排大概还有俩拳半、头顶半躺有一拳,坐直了大概俩指左右。空间方面觉得很满意,
【最不满意】
最不满意的地方就是没有卡普勒,还有这个干式双离合,同事那些不怎么懂的人看见我花个十七八万起买个干式双离合都摇头。这点我也不好解释。其实这款干式是第三代了,国内外很多车型都用的这个。派沃泰的7速双离合变速箱为干式双离合。采用了电机驱动离合片换挡技术,在可靠性方面是要高于市面上的大多数双离合的。从美国市场现代敢于采用双离合而大众还是乖乖的用AT就能看出一二。国内车型2015年开始适用。
【动力表现】
暂时还没提车。等拿到车开一段时间再来分享。想买这款车的的其实大可不用担心干式双离合变速箱的,五年十万公里整车质保,跑的少也可以选7年7万公里。不用跟着网上的人云亦云,看见这款双离合就说辣鸡。现代的造车技术强过大众本田,只是品牌力没那么好,加上🇨🇳🇰🇷俩国关系也不太好、造成太多消费者看见这个品牌就拒绝。其实普通老百姓花自己钱买自己喜欢的东西不用参杂这么多情绪在里面。相对于情怀 我更厌恶日系。就这样吧,下次再来分享
潇洒雪碧Ha:车是好车 只是冷门
懋懋先生:我比你提车早一年,你写的和我的感受差不多。我那会儿17.28落地。
用户031027:1.5的没动力要买就2.0的
首先从外观方面来说,索纳塔无疑是靠颜值出圈的。第十代索纳塔跟上一代比起来更“上道”了,我们都知道上一代索纳塔的造型,虽然同样以时尚动感为主题打造,但整体造型更娇憨,跟新款索纳塔比起来少了些“超跑感”,而新一代的索纳塔显然更符合当下时代的主流审美。

拿到车的时候,定睛一看,车身前脸鲶鱼式大嘴确实很有威慑力,虽然叫法不太优雅,但大面积的呈扁平式设计的前格栅给人一种非常强烈的运动基因,以及前脸西方的前包围设计,刚好与第十代索纳塔打造的“动感理念”不谋而合。
围着车身走一圈,车侧和车尾的造型是完全贴合当下年轻人的主流审美来设计的。不规则的轮毂看上去稍显凌乱,但却乱中有序,协调又一致,溜背造型从侧面看特别突出,这个设计正中时尚趴下怀,一看望过去像一匹呼啸的野马。车尾的层次感更为分明,以及梯形双边双出排气口设计,刚好与扁平化的车身相得益彰。

再看全系标配的LED远近光灯和LED日间行车灯,这款灯在白天行车时呈现的视觉效果会相对柔和,虽然LED灯的设计与前格栅设计有些相悖,但是正是由于这种近乎相悖的设计,才使索纳塔的前脸造型莫名的惊艳,看上去更加精致和协调了起来。
内部空间的表现也不俗。一进入驾驶室就给人一种“空间感”,并不显得拥挤,无论作为驾驶员还是乘客在车内都能达到一种舒适感。

D字形的方向盘是让人比较惊喜的部分,运动感强。中控部分的12.3英寸的大屏和上下触控屏,以及按键式的档位提升了整个车厢的科技感。整个内部空间使用的软质材料比较多,无论是座椅还是档位、方向盘,这种被柔软包裹的感觉让人驾驶起来更畅快。

储物方面也是很多人关心的部分。比如前排扶手箱,它打开之后会有一个不大不小的空间放置物件,按下按钮就会弹出两个杯架,再往前推,就会呈现一个更大的空间用来储物。

而且,考虑到国产和海外的用车情况,国产索纳塔加长了整整50mm,达到了2890mm,所以可想而知腿部空间相当宽裕。而且,虽然索纳塔的溜背造型侵占了一定的车内空间,但其实际表现却很好,有两个原因,一个是整车重心的降低,车内的坐姿也变低了;另一个是车顶进行了掏空处理。
设计与造型相互服务
很多人买车都有一个固有心态,那就是美丽和实力不可兼得,好看的车极大几率必然不实用,实用的车大多都不好看,这个问题在一开始,也是很多人对索纳塔的偏见。
但是自索纳塔发布以来到现在,已经购买了索纳塔的车主,从一开始的提心吊胆到现在物有所值,大家又纷纷开始对这台车重新审视了起来。

第十代索纳塔在设计上追求造型酷炫,这也是为什么大家第一眼看到索纳塔时有种“超跑”的感觉,这种造型就是为了营造被速度包裹的感觉,低矮的车身造型,却把车尾的高度和向下俯冲的引擎盖呼应了,这从技术方面改变了空气动力学的性能,以及宽大的进气格栅、超大的散热口,这两个部分让格栅的功能充分发挥,在加上行李箱盖两边的12枚导流鳍的配置,也是为了提升空气动力学的性能,也就是说,索纳塔这些惊艳的造型设计都是为了性能服务的。

大多数人单从索纳塔的数据来看,会认为它的动力应该会很暴力,但是经过一段时间测试之后,你会发现它比外表看起来克制许多。索纳塔驾驶品质并不俗,无论是加速超车,还是减速过弯,动力输出都很线性、换挡也相当的平稳。当然这些都基于优秀的动力数据。而且在行驶过程中能清晰的感受到,路面的反馈很高级,过滤掉了大部分的震动,非常适合启停不断的城市路况代步。
武林萌煮メ:这轮毂不是1.5的吧
喆喆1222:漂亮,
Danny:顶配的五幅轮毂
这一次,我去4S店借来了第十代索纳塔,做了一期试驾测评,版本是2020款 270TGDi GLS DCT精英版,指导价是17.18万元。下面是我的试驾感受。
1、外观与设计
单纯的从设计的角度上来看,第十代索纳塔没什么值得吐槽的,新车在设计上突破性非常强,给人非常强烈的感官冲击,运动感十足。棱角分明的豪华黑色高光箭羽式前格栅,搭配贴合引擎盖向上延展的隐藏渐变式LED日行灯,既美观又更加符合空气动力学。我对于它的外观,值得给高评价。
2、内饰与配置
坐进车内,你会看到,以驾驶员为中心的环抱式数字化智能座舱,双12.3英寸的超大智慧连体双屏,给人一种非常强的科技豪华氛围,这个值得点赞。在智能科技方面,表现也不差,语音控制,导航,倒车影像,自动空调啥都有,也没什么可吐槽的点了,该有的都有了。
3、空间与实用性
第十代索纳塔在车身尺寸上,长宽高分别达到了4955mm/1860mm/1445mm,轴距达到了2890mm。与B级车销冠雅阁相比,轴距还要长出了60mm。实际体验如何?我身高175cm,体重130斤,坐到前排主驾驶座,头部有一拳距离,座椅包裹性非常好。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间就显得窄了些,只有三指空间,可能是为了溜背设计,牺牲了后排头部空间,这一点差评;但好处在于,腿部纵向空间宽敞,有三拳距离,得益于2890mm长轴距吧。
4、动力与燃油经济性
在动力方面,第十代索纳塔提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT种动力配置,我们试驾的车型是2020款 270TGDi GLS DCT精英版,搭载了1.5T+7DCT动力总成。最大功率125kW,峰值扭矩253牛米。试驾体验得出,日常上下班驾驶,动力够用,并不算富足。
5、动态试驾
我们试驾的车型是1.5T+7DCT版本的车型,所以以下试驾感受,均是基于该版本车型而来。首先,第十代索纳塔给我的第一感觉是很轻快,轻点油门便可以轻松起步,这一点在双离合车型上是非常难得的,但是继续踩下去就有点偏向于中后段了,在踩踏油门踏板的初段,并不会带给你持续的推背感,显然是偏向于舒适性的调校。现代对于这台7DCT变速箱的调校整体来说还是非常不错的,更加偏向于日常驾驶的舒适感。
在起步阶段深踩油门时,变速箱离合器的结合非常积极,起步轻快,但是在升挡的过程中,车辆还是会有轻微的闯动,换挡并不平顺,明显感觉到有顿挫现象发生,但时速达40km/h以上,就不会体验到顿挫的现象了。
6、油耗
索纳塔百公里油耗多少?我试驾几天下来,行驶了250多公里,行驶的路段包含市区、郊区和高速公路,但主要是市区较多,因为驱车上下班使用,另外空调常打开,仪表盘百公里油耗显示9.0L,这个油耗不低,但想了一下,主要在市区拥堵路段用车,也能接受吧。
总结一下第十代索纳塔的优点和缺点。优点,颜值高,配置丰富,动力中规中矩。缺点:驾驶感受一般,后排头部空间一般,油耗有点偏高。
fell,💋:2.0t市区9.2高速5.8。2.0t的车9.2的油耗接受不了那就没办法了。
卡利路亚:这车要上2.0的。高速表显5.6我的 市区表显6.4 3万6千公里了已经
铁臂子:索十动力强,驾驶舒适,外观前卫。
这个是1.5T 7档双离合,重点说动力,真是是够用,实用,首先是双离合逃不过的顿挫,建议有购车想法的一定要去4S店进行实车试驾,真是很轻微,可以专找走走停停的红绿灯跟车路段,这个最考验车子的平顺性,可以细心体会一下这套动力组合的表现。是不会让你失望的。另外做为家用车,1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩253牛·米、不算特别突出,但也是主流水平,完全够用。空间得益于2890mm的轴距,无论前排,后排,还是后备箱,都在主流中级车的水平,总之就是动力空间均横,没有特别的长处,也没有短板与不足。
做为1.5T的高配车型,配置上基本的需求都可以满足,12.3英寸的液晶仪表 中控液晶屏也可以带来不错的科技感,另外该车型还支持加全景天窗,对于喜欢全景天窗的车主是个绝对的利好消息。
小羊shimmer:你过个三两年再来说你的双离合吧
TikT805:我怎么老感觉这不是真皮方向盘啊
博学多才的极速德惠:隔音如何
动力:变速箱调校得很像AT,换挡时存在感很低,没有较大的冲击感,三挡及以上换挡约在1400转,所以换挡和涡轮介入时很安静,油门踏板调校也紧实而且刹车踏板的力度也特别合适,线性舒适,弯道中转向手感不是很拽手,低速时也不是很轻盈,令人意外,而且弯道中侧倾现象不是很严重,人车交流感较多
空间:185厘米的体验者将前排座椅调至最低,头部约3指余量,得益于较长轴距体验者坐在后排腿部约1拳多余量,而且由于后排车顶采用内凹设计,头部空间约3指余量,设计很讨巧,后排中央地台有一定隆起,走向是前高后低,最低凸起约为食指高度,后备厢的空间很大,但是隔板较软如果硬一点质感会更好
配置:中控屏的界面比较明朗,实际操控起来没什么问题,仪表盘有三种显示模式配有不同的颜色和动画效果,显示精度也不错,顶配版车型在打转向灯时仪表盘会显示后侧方影像,防止并线碰撞,全速域自适应巡航功能可自动判别车距,自动跟车灵活性也不错,但是方向盘离手提醒的间隔和判断令人迷惑,甚至超过1分钟
【外观】第十代索纳塔有一副过目不忘的外观设计,前脸造型像是一只什么动物(请原谅我粗糙的生物学),在强调沉稳or动感的中型轿车里非常少见。侧面的腰线倒是很有设计感,顶部是轿跑车身的线条,视觉效果非常流畅。而腰线有一种“收身”的效果,像极了穿着紧身裙的女郎。
【内饰】整个内饰中我最大的意见是它的配色,主要是犯了和奥迪Q5L一样的错误——用高档的材料做出了不够高档的效果。这个倒车影像我要给现代点个赞,在这里跟大家说一下:一般的倒车影像要么360°要么纯车尾,想要切换得手动控制,而现代这种“三段式”就安全多了,特别是右后视镜影像,多紧张的侧方位停车都毫不畏惧。
然后我跟大家说两个很迷惑的细节——第一个是前排,副驾驶的座椅填充物比主驾驶座椅硬很多,至于主驾驶座椅,柔软度和后排座椅是一样的,都很舒服。作为老牌合资中型轿车,第十代索纳塔的空间是不需要担心的;第二个迷惑的细节是后排,这车存在一个会激怒南方人的配置组合——首先是没有后排温度/风量调节,另一方面却有后排座椅加热!韩系车的传统艺能!东北人狂喜!
【动力感受】试驾车使用的是1.5T+7DCT动力总成,这套动力在北京现代被称之为“270T”。最大可输出125kW与253N·m,拉动第十代索纳塔这1.4吨的身板完全不成问题。甚至在高配,还有2.0T+8AT的动力总成,开起来更完美。但这次我开的是270T版本,属于配置中的中配版本。在有这样的动力预期之后,我对第十代索纳塔拥有的强劲动力并不意外。深踩油门之后,从1500rpm开始就有强劲的加速,到高转速升挡的时候,动力输出的持续性也做得很好。发动机与双离合变速箱的配合很成熟,无论是升挡还是降挡都可以做得很平顺,像一个反应极快的自动变速箱。
事实上,第十代索纳塔的动力爆发感虽然不差,但日常开的话,其实是给人感觉很平稳的。除了低速时有双离合变速箱特有的小冲击以外,其他时候表现都非常“乖巧”——当然这是牺牲了响应性的结果。同时,这种输出风格还有一个好处就是可以有很低的油耗,你看,1.5T+7DCT车型的工信部百公里油耗仅为5.6升,已经和紧凑级轿车差不多了。
【底盘感受】首先第十代索纳塔会将道路上大多数小接缝都给无视掉,而且1.5T用的轮毂要比2.0T小一号,座椅也很柔软,因此经过减速带、颠簸路面、有高低差的水泥路的时候,乘员受到的冲击很少,就连车身也不怎么晃动,一切都让悬架给吸收掉了。即使有比较大的颠簸,让车身上下起伏——避震弹簧回弹的速度也不怎么快,真的非常舒适。
这种风格的悬架也必然会让运动性不那么突出。意外的是,抓地力表现得还行,在匝道和高速行驶时,前轮不会过早地突破极限;转向虽然不是强调指向性的类型,但转起来给人感觉很线性,因此操控体验并没有想象中那么差。只不过,较大的侧倾则是这种悬架风格的代价。
这种舒适的动态风格显然离不开优秀的隔音,无论是胎噪还是风噪,第十代索纳塔都控制得非常好,在80km/h巡航的时候,前后排对话一点问题都没有,经过颠簸时,传到车内的声音非常闷,唯一露馅的杂音,也只有在驶过连续细碎的水泥道路时才会感知到。
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4.1分“优秀”【购车经历】
2022 1月24号提车,首先家里已经有一款14年的朗动了。第二辆车想换个品牌。打心里日本车是不会考虑的,直接pass。看了大众迈腾速腾,红旗h5,k5,君威,简直看花眼。最终在速腾和君威之间纠结很久,最后两个都没有我喜欢的颜色和配置,干脆跳出这个圈子。偶然去了现代ssss店,第一眼看的新款伊兰特,塑料感太强了,完全不喜欢。过了几天4s店发信息说索纳塔到店了,有时间来看看,就去看了,空间,配置,内饰都还满意。直接就订了。
【最满意】
空间大,座椅舒服,全景天窗巴适,氛围灯太迷糊了。
【销售态度】
接待我的那个小伙子,真不错。订这个车有一部分也是看这个接待的态度而定的。诚恳
【保养】
5年免费保养包括工时费,再送了我1年。总共6年10w公里免费保养
【亮点配置】
中控布局比较合理,调节好座椅,右手能触摸屏幕,按键换挡之类的。
【驾驶感受】
试驾了他们经理的1.5t才确定订车,驾驶感受真心可以,比速腾1.4t好些。同样双离合还是有点区别。有时间等的话还是上2.0 8at那套,我也试驾过很稳也很快。
【油耗】
新车还不晓得油耗具体,但这个车应该不耗油。车嘛,没油加就是了,没必要太在乎。这车油箱60升。加满92 463元。
电音布拉德丶:1.5起步有没有推背感
我说是的。:可以说说置换多少钱吗,看到你说17.2落地,实际上应该160000差不多吧
繁花落尽:库存车还是新生产出来的车,不想要库存车新的落地多?
外观:车身尺寸轴距优,时尚动感。
空间:有点对不起这车5米尺寸,设计原因吧。
内饰:做工中等,科技感。
动力:杠杠滴,没毛病。
油耗:市区高速平均7-8L,本人平均7.6L。
本人现代老车主,2010第一辆车选择了现代悦动,购买了悦动后索纳塔八代上市,当时觉得索八很惊艳。从上市前几个月无意从网上看到索纳塔十官方图还是韩版的,一眼就觉得很惊艳,很像自己当年看见索纳塔八代的心情。
后面公布预售价格, 等车到店看实车,上市定价,试驾,考虑,选择,决定,最后8月还是购买。加了全景天窗3500。
买车只和雅阁之间犹豫了,最后还是综合了价格,厂家给的优惠比如:旧车悦动属于本品置换补贴力度,送了10次保养,一年商业保险,预售3000抵6000种种因素刷了卡。
番茄104734141560:多少落地的
sj7119:第一一张 前唇是改装了?
happyhugyuh:才17万落地,我菲斯塔买了两年也花了十六万