点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.86分“良好”

告别很久的后驱宝马2系终于是来了，目前2022款宝马2系是进口身份过来的，可以说和21款车型完全划清界限，抛去了大家吐槽很久的前驱平台，基于后驱平台打造过来的后驱小跑车，绝对的根正苗红。动力总成上和21款车型也不一样，用了宝马目前最新的B48 2.0T发动机加上采埃孚8AT变速箱，不论是可玩性还是改装潜力巨大，原厂零百可以做到七秒出头，稍微刷个程序，他会更强；驾驶感受上，好感度非常高的是很灵活，因为本身尺寸短小，再加上不错的动力、前置后驱，操控体验、驾驶乐趣非常高。除此之外，外观内饰上也有很大进步，外观很犀利，甚至优点小M2的感觉了；内饰和宝马3系比较接近，高级感提升不少。最后，就是价格，终端优惠过后，落地差不多30万左右，买这样一台宝马后驱小跑车，性价比还是挺高的。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

【价格】北京落地42.5，构成如下：车价30、选装5、购置税3、装潢3、上牌0.5、保险1。强制装潢包括全车威固膜+全车垫+隐藏式行车记录仪+空气净化，这些是2w，还加了1w的强生车衣，这个不强制。另外送了终身小保（机油、机滤、工时费），别的没啥。是挺贵的，比3系贵，而且再加几万525都可以落地了，不过2系双门值得花这个钱，3系5系没法比。425加价还是厉害，算上选配得再添10w，所以225就挺好。 【选配】选了5个，算比较多了，整体比较满意，个别好东西当时不懂，没有选上。这也是后来我进行了系统整理的原因。这方面内容，请点我头像，移步我写的《选配攻略 最终版》帖子，关于选配的问题在那里留言。 【周期】11月底订的车，4月提车，一共4.5个月，构成如下：下订~上线（出车架号）1个月，上线~下线0.5个月，下线~上船0.5个月，上船~清关2个月，清关~提车0.5个月。配额和生产很快，运输慢了点，整体不长不短吧。 【外观】这辆车的核心竞争力，无需多言。注意不少好东西（卡钳、勺子灯、黑色内顶、电折耳……）都是需要选配的，容易遗漏，详见《选配攻略 最终版》。 【内饰】新改款后的宝马标准内饰，和3系、4系几乎无异，ID7好使，CarPlay好用。天窗比预想的大，安全带相当靠后（没有推送是个小遗憾）。标配座椅挺舒服的，可调夹紧不错（没有座椅通风是个小遗憾）。 【空间】前排绝大多数人都没有问题，很舒适。后排短程带人也没有问题，只要前排不是太高或者喜欢躺着开。后备箱空间不能说很大但足够，反正后排座椅可以放倒。 【动力】这辆车最大的缺点之一，如果换成2.0T高功率（引进230）将绝杀，可惜换不得。零百标称7.5，和325差不多，买买菜啦。 【操控】是否选配悬架和卡钳，完全是两种截然不同的驾驶体验，以下内容仅针对选配了悬架和卡钳的情况，不能代表标配车——悬架较硬，过减速带极颠，高速侧倾控制好，路感清晰，坑洼沟壑感知明显，弹簧处理干净利落，无多余回弹震荡；刹车极其线性，尤其轻踩时，无虚位，制动效果好，重刹预期良好；转向舒适精准，可变转向效果好，低速一圈多一点（400°不到）即可打满；整体驾驶信心好。 【舒适】上面也说过了，这辆车的内饰和车机可以提供宝马一贯的舒适性，但如果追求2系的运动轿跑风格，选配了悬架，就不要奢望底盘的舒适。但意料之外的是，即使是无框车门+防爆胎的配置，高速上风噪、胎噪、以及发动机都显得相当安静，至少绝不会比3系逊色。除此以外，关于驾驶辅助，这辆车即使是满配也仅能达到L1等级（因为选配了ACC也不支持车道保持，仅有车道偏离警告，方向盘永远由驾驶员控制）。这是一台追求驾驶乐趣的车，不是一台适合悠哉游哉跑长途或者在堵车时可以解放双手自动跟车的车。 【油耗】第一箱油跑出了6.6的油耗，很满意。驾驶方式：60%高速+20%快速路+20%市区（高速超20%跑因此不太省油，快速路比较省油，市区有点堵）；全程Comfort模式，驾驶风格偏激进，磨合期。 【杂谈】在互联驾驶商店买了发动机（自嗨）音效，低转速感觉听不太出来，过了磨合期踩踩高转速再说；这车一般后排都不坐人吧，建议把后排头枕拆了（除非选配了可收折头枕），再看看后视镜那叫一个安逸；哈曼卡顿调教一下，效果比较满意；2系连个远程通风都不给，还要选配空调才有，远程启动更是完全不支持，十分可恶；很多不懂车的问我这车是不是百八十万，有了解的也敲车窗问我多少钱，哈哈。 以上都是经验之谈，难免疏漏，请评论区交流指正。附一些自己拍的车图。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.9分“良好”

外观。见仁见智了，毕竟小众但我是很喜欢的，前脸有主动开关熏黑格栅，像现款8系的车头，后脸辨识度很高，无框车门也挺爽的，很多人都没见过宝马有这款车型，小溜背造型，就是太短了。 内饰。外观是别人看的，内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐，我媳妇是主要有电子手刹，而我是喜欢内饰灯，有几种颜色挺爽的，另外还有就是全液晶仪表屏，这个可以显示小地图，很舒服。新一代宝马的中控屏，尺寸一般，国外货灵敏度真差劲，还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示，次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪，有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说，入门豪华车型的内饰用料不会太差了， 动力。看中的就是全系列2.0t发动机，192匹，没有分高低功的，加上车小，速度我觉得够用的，毕竟涡轮好像介入挺早的，7.8的破百，我 因为自己开dm混合动力，没啥感觉，毕竟我得能进去6秒，哈。刹车还行，挺舒服，没点头。 操控。底盘调教对得起价钱，一定是没3系等那些后驱的好的了，但是毕竟不是车手，没感觉到差距在哪，好开，过弯顺就好了。 选车。预算有限，主要媳妇上班通勤，家里爸妈和我们每人一台车了，所以就定在入门级豪华型车型了，而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的，因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系，中控喜欢，动力外形太差，GLA太包子，老款倒是喜欢，可惜没新的了，奥迪A3，外形不喜欢，太单保的感觉，q3试驾过，媳妇不喜欢，还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了，1，3系，x1和x2都试驾过，媳妇说3系太街车不要，我心塞了，x1要不是家里有大众夏朗就应该选了，x2是因为机械仪表盘，上一代内饰款，加之车位对着就一辆蓝色的，就没选了。宝马1系应该是对比更多的，2系四门几点比1系好，全新内饰，无框车门，溜背造型，主动开关格栅，全景天幕，德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。 年前购入，应该是最贵的时候了吧，30下地，当时同款同色准新二手车没这个配置，26有交易了，所以就买新的吧。送三缸油，2年6万公里保养，中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装

3.86分“良好”

基本情况：这款车是一款比较重视操控的轿跑车，也是为数不多的，售价在三十万价位的敞篷轿跑车，如果追求驾驶乐趣和个性，它会是一个不错的选择。当然，这一切需要牺牲一些空间和舒适性。 设计亮点：不同于现在宝马新款车型在设计上大刀阔斧的创新，这款车采用的双目式远近一体大灯倒显得有一些传统了，但是相信大多数人跟我一样，还是会比较喜欢这一经典设计。勺子状的LED日间行车灯具有较高的辨识度，早已烙在许多宝马车迷心中。双腰线的设计简洁干练，配合敦实的车尾造型，具有比较浓厚的运动气息，更容易激起人们的驾驶欲望。 空间表现：作为一款2门四座的软顶轿跑车，能够保障前排的乘坐空间足够使用就称得上优秀了，而这款车在这一点已经是做得比较出色。只是在舒适性方面就没法兼顾了，座椅的柔软度比较一般，另外，在车速较高的情况下，风噪还是比较明显的。 动力操控：这款车搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为184马力，动力参数虽然比不上那些大马力跑车，但是得益于8AT变速箱的出色配合，仅需7.7秒就能实现从零到一百公里每小时的加速，对于日常使用和稍微激进的驾驶都是足够的。悬挂是比较紧绷的质感，在弯道可以提供出色的支撑，路感也比较清晰，让人可以实时感知车辆的状态，转向力度有些偏沉，符合运动车型的设定，指向较为精准，具有不错的操控乐趣。 购买建议：如果你有足够的闲置资金，同时热爱驾驶，这款车是值得参考的，可以满足你对驾驶质感苛刻的要求，但是如果作为日常通勤，是不太建议的，花差不多的价钱买个宝马3系不香吗？

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

【最满意】 车上有一些不错的设计，例如无框车门的配备，再比如说副驾驶前方中控台和车门板，以及档把区域都增加了光脉饰条设计，增添车辆的高级感。 【最不满意】 隔音效果还有提升的空间，后排的乘坐空间有些局促。 【驾驶感受】 2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩，这个数据2.0T发动机里面并不算优秀，但是宝马的轮上马力损耗相当的小，所以，驾驶起来动力是充沛的，操控性方面依旧出色，底盘的支撑性好，过弯信心足，虽然是双离合变速器，但是调校得真心不错，所以操控不用担心，也就是纯粹的宝马操控。 【乘坐体验】 后排空间较小，加上后排地台空间隆起比较严重，后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好，因为座椅的包裹性好，作为一台驾驶者之车来说，主驾驶的乘坐体验不错。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.86分“良好”

我们试驾的是2022款2系 225i M运动曜夜套装，最为2系的门面担当，这款车与2021款明显不同，采用了前置后驱的布局，算是正儿八经的宝马。内饰方面，倒是也很“宝马”，丁字裤赋予了显著的运动感和操控激情，但其他部分的设计确实略显传统。动态方面，184马力/300牛·米比5系的低功率扭矩略大，7.5秒的官方零百加速也算是完全对得起这个参数，甚至超过了一些合资车的2.0T高功率车型。当然底盘方面的 支撑力也非常足，操控乐趣明显很高，但相比性能车，依然偏软。但它的定位，应该是给一些平时自己驾驶为主，喜欢操控但不一定会经常下赛道，只是偶尔街道激情一下跑山的朋友。包括一些喜欢小巧车型的女性用户，而这样的动力对他们而言也完全足够。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.6分“良好”

【动力表现】 即便是低功的发动机，百公里加速也有不俗的推背感，很满意。 【操控】 即使改成了前驱这辆车的指向还是非常精准指哪打哪非常舒服。 【最不满意】 空间小了点，175以上就不要考虑这辆车了。 【油耗】 驾驶比较激进接近10个油算是比较高了。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.93分“良好”

宝马2系本来是品牌旗下的一款入门级双门轿车，但是在宝马使用横置平台之后，纵置平台的2系停产，紧凑型车全面沦为横置平台。只不过宝马最终还是没有放弃纵置平台的2系，推出了第二代车型 外观 换代之后的2系变得更加方正，和宝马目前任何一款双门轿车的设计语言都有所不同。从整体上来说，全新2系少了一些运动感，豪华气场全面提升，关于这一点见仁见智。个人认为唯一不够好的是前后车灯，相比于4/8系来说，没有那么的舒展，显得有些局促。 内饰 内饰变化非常大，但实质上也就是新老3系的内饰换代，因为因为新一代2系用上了和3系几乎相同的内饰。对比之下，2系的内饰就成为了目前宝马所有紧凑型车当中最为豪华的。因为3系的内饰设计语言放在更高的级别上的确差了点意思，但是在紧凑型这个级别当中就足够豪华了。 动力水平 对于宝马的驾驶感受几乎不用担心，特别是纵置平台车型。全新2系采用了2.0T/3.0T两种排量的发动机，暂时还未推出高性能版的M2。但是使用3.0T发动机的M240i已经拥有非常强悍的动力了，相比于上一代还增加了四驱系统，在极限更高的同时没有牺牲可玩性。论驾驶感受，2系依然是30万价位当中操控性最为出色的轿车之一。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

都说“买车不买贵只买对”即便你预算充足，但也不能花那冤枉钱。如果近期有考虑入手宝马的朋友，不妨看看22款的宝马2系，这款车号称“小号54系“，原汁原味进口宝马双门轿跑，关键是价格还不到30万！不香吗？2系的的外观设计不像3系那么更扁平，也没有4系那么夸张，但是整车的运动气息依旧很强烈，双肾式的前进气格栅，格栅内部和边框都采用了黑色装饰，也配上了M的运动套件化，“天使眼”头灯组采用单环形，这个可是2系Coupe独有的设计。内饰设计看过去大家会觉得相当熟悉，基本上和3系是同款内饰，你可以说宝马在这方面比较偷懒，一套内饰能放在好几款车型上面用，没有一点诚意，不过这套内饰相对而言车主的好评还是很多的，豪华感和科技感都营造的不错，至于空间，这款车长宽高分别为4556mm/1838mm/1405mm，轴距为2741mm，虽然车身尺寸没有什么优势，但这车面向的群体大部分都是年轻消费者，很多时会都是独自开或是最多副驾坐一个人，只有应急的时会会出现满载的情况，对于这类消费者，他们并不看着第二排的空间，只要好看就行。当然，操控的乐趣才是这款车的大卖点，动力爆发力很强烈，深踩油门有明显的推背感，同时能够感受到轿跑车的风范，而且没有增强防噪性，反而是为了让浑厚的发动机声浪刺激驾驶员操控的欲望，更加能给到你激情驾驶的快感。总之，这款车颜值很高，开在街上回头率绝对超高，可以称得上是炸街利器，绝对是追求高性能轿跑车的朋友们的福音。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

【最满意】 首先颜值是非常高的，豪华且低调。最满意的是动力和空间，底盘传来的扎实的厚重感很强，路感比较清晰。它的油耗也是可圈可点的，在市区走的话，在7.5个左右。内使用了很多软质材料包裹，中控屏恰到好处，不会跟内饰对比显得突兀。 【最不满意】 对车的空间是又爱又恨呐，前后座的空间刚好，但是到了后备厢空间就有点小了，出远门不是特别方便。还有得就是车的异味，开久了那味道真的令人作呕。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

整体印象：作为一款30万级别的两门跑车，宝马225i绝对算得上是小众车型。既能最大程度满足驾驶乐趣，还能兼顾实用性（4个座椅），这便是它的独特之处。 内饰配置：和一些喜欢使用夸张碳纤维装饰的车型不同，宝马225i中控台采用大量银色装饰，巨大的颜色反差具有较强的视觉冲击感，设计语言十分简洁，没有一丝拖泥带水的感觉。座椅则采用皮质和Alcantara拼接的设计，增强了座椅的摩擦力，在快速过弯时具有更好的乘坐体验。对于一台运动型取向的跑车而言，强调运动是主要任务，其它都是次要的。 空间表现：2门四座的布局，4556mm的车长，注定了它的后排大多数情况下只能作为应急使用，后备厢空间放下两个60L的行李箱不成问题。 动力操控：这款车型搭载的仍然是代号为B48B20A的2.0T发动机，最大功率184马力，匹配8AT变速箱，零百公里加速时间7秒出头。变速箱换挡比较积极，即便是自动模式下，变速箱也能明白驾驶者的意图。底盘调教比较紧绷，在过弯时侧向支撑比较足，操控体验出色。 购买建议：虽然在30万价位，很少能找到像宝马225i这样富有乐趣的跑车，两门造型也足够吸睛，对于有闲钱的朋友确实是个不错的选择。但是如果要综合考虑日常通勤，经济条件又只能维持一台车的话，四门轿跑版本或许更合适。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

【最满意】 首先颜值是非常高的，豪华且低调。最满意的是动力和空间，底盘传来的扎实的厚重感很强，路感比较清晰。它的油耗也是可圈可点的，在市区走的话，在7.5个左右。内使用了很多软质材料包裹，中控屏恰到好处，不会跟内饰对比显得突兀。 【最不满意】 对车的空间是又爱又恨呐，前后座的空间刚好，但是到了后备厢空间就有点小了，出远门不是特别方便。还有得就是车的异味，开久了那味道真的令人作呕。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

毫不夸张的说，宝马2系，不论四门还是两门，都是操控的好手，而且比G28宝马3系的驾驶感受要更好！ 尽管它的动力总成和宝马1系完全相同，2.0T+7DCT动力系统在国内装配在225i车型上，发动机最大马力192匹，峰值扭矩280牛·米，匹配7速双离合变速箱。这台225i虽然是FAAR前驱平台轿车，但正如之前所说，它的运动感确实很不错，底盘设定很均很，悬挂硬朗，连续变线的过程中车辆也很灵活，路感的回馈也是很丰富且真实，所以一上手就能让你挑战它的极限，这才是真正的人车沟通，转向手感方面，2系依然保持了宝马那种线性细腻的转向，这也的表现可以让驾驶员更有信心去试探车头的动作。虽然四门2系是一款前驱车，但是激烈即使时车尾会不自觉地滑动，给以一种后驱车的感觉。所以我说，如果你现在想在普通宝马的车型中找到一款可玩性高，操控性好的车型，那么可以来考虑一下宝马2系。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

【驾驶感受】 提车后才开始对车有所研究，略懂轻喷。我开过325Li、525i、530Li、6gt、X5，对采埃孚8at也算是比较熟悉了，踏板和变速箱有关系吗？我不知道，反正相比之下我更喜欢这台车的油门和刹车踏板，深浅真的心里非常有数。提车几个月看了不少对这台车前驱双离合的差评，说是失去了宝马的灵魂，我不知道，根据我的驾驶感受来说，动力足、换挡逻辑也很顺，在城市里开真的不要太舒服，窜来窜去，指哪打哪的操控感非常棒。 【空间】 建议只适合单身或者情侣开，或者是家里的另一台车，方便出行代步之类的。提车半年，后座没坐过几次人，不过毕竟四门，短途也是完全够用。 【最不满意】 内饰略显平庸，除非pro版带点银色面板还像点3系，还好看些，中低配全黑的中控面板，感觉少了点什么。我选的矿山灰，颜色不错，但低配的银色中网和镀铬条，不够好看，车头圆润像个小胖子，不够凶。于是…..我换了满天星中网以及亮黑镀铬条。 【最满意】 划重点！小众！无框车门！回头率比3系5系高多了，遇过几次路上会车有不少车主一直盯着，以及后车一直跟着看！不懂车的还真不知道这是啥车，比较吸睛！小小的轿跑姿态加上一丢丢肌肉感，蛮好看的。以及你永远可以相信宝马的车机，这代的ID7蛮不错，很少出现问题，只遇过一次两次的卡顿。 屁股不错，要是车身再长一些就更协调了。

点评车型: 2018款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 M运动套装

3.61分“良好”

绝版敞篷2系，前置后驱，ZF8AT，短小精悍，操控没得说，因敞篷略重，低功率b48不给力，刷了bm3一阶动力好多了，改了mp刹车，刹车线性有改善，但明显觉得簧下质量变大，无奈只能又改了国锻轮毂。车配置略低，小屏幕小主机不能忍，于是改了evo主机，大屏幕，大旋钮，无论功能、品质、音质都改善很多。前排座椅居然是手动，真的不能忍，在网上找了很久，终于升级了原厂电动座椅记忆，原厂皮保留。买车时机不对，买的是中配225im运动，指导价37.1万，裸车32.5万。2018年5月提的车，2018年7月马上关税下降，顶配指导价从41万多直接降低到33.9万，低配1.5t变2.0t，我这个中配直接取消，亏大。2019年买顶配是最好的选择，不过中配唯一的好处有alcantala座椅，冬暖夏凉，个人觉得超过顶配的真皮，只能这么安慰自己了。虽然是德国原装进口，使用三年，小毛病还是不少，索赔过冷凝水管、后尾灯、前避震、转向拉杆，希望之后不要再出问题了，因为要自己掏钱了。新款g底盘2系已经上市了，据说不会出敞篷了，已经下订特斯拉，电车使用成本低的发指，以后日常通勤会以特斯拉为主。但是这个车应该不会卖了，留着收藏了，从此再无F23。