点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

3.71分“良好”

外观上，车头部分在M运动套件的加持下，显得更加宽大有气势。双肾进气格栅的边框与内部辐条，均黑化涂装。前脸下方拥有大面积的蜂窝状撞风槽，搭配运动化的前唇，运动气息营造的很到位。 珊瑚红色的真皮座椅是内饰最大的亮点，造型也是运动化风格。坐垫和靠背两侧有较高的护翼，能够带来更好的承托效果。前排主副驾驶座椅均支持12向电动调节，包含4向高低和4向腰部支撑，以及手动腿托功能，主驾驶位还增加了两组座椅记忆。再不考虑后排坐人的场景下，前排的两只座椅还是能够迎合大多数身材的驾驶者。后排空间，应该也就只能够乘坐两名170cm左右身高的成年人。 2.0T四缸发动机，能够爆发出184马力/270牛·米的峰值扭矩。匹配ZF的8速手自一体变速箱，在动力与油耗方面达到了很好的平衡，工信部百公里油耗为5.8升。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

前两天，有位网友留言想要咨询一下宝马2系的情况，今天我就带来了2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为26.98万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税23876元，车船税480元，商业险8134元，交强险950元，全款落地需要303240元。 【外观】 外观设计非常的时尚大气，前脸采用双肾型进气格栅，搭配黑色的直瀑式格栅条以及中间黑色的装饰条，看上去十分的年轻时尚。车身侧面给人一种非常活泼的感觉，线条造型十分的流畅动感。车尾线条构造也十分的精美，而且形状十分的时髦，排气管采用的是两侧的设计，尾部的运动样式十分具有运动感。 【内饰】 内饰相对于时尚动感的外观来说新表现只能说是一般，内饰几乎是全黑的主色调，除了全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档等配备以及自带缝线的翻毛皮桶型运动座椅，所折射出的质感和科技气息，其他方面的表现都较为平庸。 【配置】 这辆车在配置方面表现的也不是十分出色，但是一些基础的配置还是都有的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 空间方面整体还说的过去，这款车毕竟属于一款紧凑型轿跑，所以在空间方面都不要有过多的要求。前排空间还可以，我感觉还是比较满意，但是后排表现可能就要稍微差一些了，如果做三个成年人的话可能要挤一些，后备厢的空间还是比较满意的，日常的使用还是满足的。 【操控】 这辆车的操控相对来说挺不错，方向盘极易操控，方向盘的指向也很准，没有虚位，并且中控的使用也是十分的方便。另外，刹车和油门十分的灵敏，几乎是即踩即到，这款车整体的操控我感觉还是能给高分的。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N·m。动力非常的不错，起步就很带节奏，够快。我感觉开涡轮增压的车子就是比开自然吸气的的爽，非常的给力，脚下能明显感觉到源源不断的动力输出，要是想超车的话，只需给油即可轻松解决。 【舒适性】 这辆车的座椅很柔软，坐上去之后非常的舒服，并且包裹性也很强，十分符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有太累的感觉。另外，车子的悬架也不错，减震效果比较到位，一些小的坑洼可以轻松有效的缓解。但是有一点，这辆车在高速行驶的时候，风噪和胎噪较为严重，还有有提升的空间的。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

作为一款紧凑型宝马车型，其外观和内饰都采用了家族设计，因此也没有带给消费者太多惊喜，特别是内饰风格似乎已经有些老气了。 2670mm的轴距，对于同级别而言并没有什么优势，二排腿部空间略微有些局促，但能够忍受。 2.0T发动机对于这款紧凑型这个级别而言，已经非常强大了，而较短的轴距也让该车型的操控非常灵巧。 作为宝马2系的入门版本，配置还算不错，后轮采用了多连杆独立悬架、定速巡航、驾驶模式切换、主动进气格栅、驾驶位电动座椅记忆等。 虽然26.98万的价格并不便宜，但你却可以体会到原汁原味的宝马操控。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.71分“良好”

最新的2021款宝马2系与老款相比有四点非常直观的变化 第一点：由硬顶跑车或软顶敞篷车转为了传统的三厢车，这点改变或许让这款车的受众面积更广了，但无意间也损失了不少喜欢硬顶跑车或软顶敞篷车的消费者。 第二点：由两门改为了四门，这点改变与第一点一样，改变后该车确实更适合家用了，但车身外观看起来的帅气程度也随之有了非常明显的锐减。 第三点：变速箱由老款的8AT换成了7挡湿式双离合，这点变化我个人比较难以理解，难道宝马也开始学习奥迪的“套路”了？ 第四点：驱动方式由老款的后驱改为了现在的前驱，很多人喜欢宝马品牌的车型就是喜欢它后驱的驱动方式，毕竟对于运动型车来说，后驱是最基本的“配置”，而最新款的宝马2系连后驱也放弃了，说明这款车已完全向家用属性妥协了。 看完了2021款宝马2系与老款车型之间的变化后我再来说说该车具体的表现，首先最新款宝马2系的外观内饰设计表现确实是比较不错的，外观看起来很帅气，内饰看起来档次感和科技感都呈现得比较足；另外在空间方面，由于2021款宝马2系的车长也加长到了4534毫米，所以空间相较于老款车型是更大了，不过与同级别的其他车型相比，该车的空间依然是比较小的，如果纯家用的话这款车我个人觉得不太合适，如果就一两个年轻人开那倒也足够用了；动力方面，最新款的宝马2系搭载的是192马力的2.0T发动机，百公里加速能够做到7.2秒，动力表现算是比较不错的；另外在油耗方面，这款车的实测油耗与工信部给出的油耗相差较大，该车实测的百公里油耗在8.7L左右，属于一个较为中规中矩的油耗水平。 购买建议：我个人觉得如果是年轻人买车且特别喜欢宝马2系的外观内饰那么这款车可以买；而如果想要买这个价位的车来家用或想要各方面表现相对来说比较均衡的车型，那么可以直接放弃宝马2系去看看同价位的奥迪A4L、凯迪拉克CT5等车型可能要更好一些。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

宝马2系定位是一台豪华紧凑型车，主打运动和操控，同级别来看有一定的优势。 优势如下： 1、搭载的2.0T发动机有192马力的最大功率以及280N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。 这套动力总成日常驾驶时感觉非常轻快，中后段动力储备也足够丰富，市区内超车非常轻松，高速上超车也无需提前量。 变速箱换挡逻辑清晰，动作干脆利落，升挡和降挡都比较积极，在路况比较好的时候平顺性表现也让人满意。百公里综合油耗也只有8.5升左右，对于一台2.0车型来讲是能够接受的，表现比较好。 2、虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，方向盘的转向足够精准，操控起来也非常灵活，市区内并线非常轻松，转弯和停车也非常方便。 宝马2系四门轿跑还配备有电子防滑系统，激烈操控时介入比较及时，能有有效降低减低转向不足的现象。 3、外形运动感出色，全系标配的M运动风格套件极大增加了质感，搭配镀铬双肾型进气格栅以及造型狭长的大灯组视觉效果非常犀利。四门造型也比较实用，后排乘客上下车要比双门车型方便不少，无框车门设计也非常时尚，搭配溜背造型无愧于轿跑的称号。 4、内饰有科技感，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果足够细腻，可显示的内容也比较丰富，操作流畅度也让人满意。电子档把也有效增加了质感，至少相比国产1系三厢版来讲整体风格更显精致。 5、运动风格的座椅支撑性表现比较好，而且带有腿托调节，驾驶位座椅还支持电动座椅记忆，上下车非常方便。 缺点： 1、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳左右，不适合长时间乘坐，仅限应急使用。 2、悬架比较硬，舒适性表现一般，过减速带时冲击力比较明显。 3、隔音表现不好，无框车门密封性不算出色，高速行驶时车内有明显的风噪，对于胎噪的抑制也不算到位。 4、变速箱在堵车时走走停停会有顿挫感，影响驾驶感受。 总结： 宝马2系虽然是前驱车，但并不缺乏驾驶乐趣，外形和内饰的精致程度也远超国产宝马1系三厢版。如果在意操控，预算又不太充足，但又喜欢豪华品牌的话，宝马2系是一个不错的选择。但空间、配置、舒适性表现都不够好，注定了这只是一款小众车。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.86分“良好”

宝马2系基于FAAR前驱平台打造，相比于同尺寸的后驱车型拥有更好的车内空间表现，但外观比例上就不占优势了。长宽高分别为4534/1800/1420mm，轴距2670mm。 动力方面搭载2.0T发动机和7速湿式双离合的组合，最大功率141千瓦， 峰值扭矩280牛米，百公里加速能达到7秒级别，油耗可以控制在6L左右。 空间方面，后排还是比较局促的，虽然比1系稍好一些，但长期乘坐也会感到不太舒服，还是比较适合驾驶。 操控延续了宝马的优秀基因，虽然是前驱，但转向，路感、过弯等都可圈可点，总之是一台可玩性比较强的车。 总之这款车可能是预算比较有限的玩家会选择的，至于说家用，不如去买3系或者X1了。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.79分“良好”

【外观帅气】宝马2系的外观是真的帅，双门轿跑、大后超、应该是不少人心里的“宝马梦”。其进气格栅并没有大到油腻，再有天使眼的加持，整体外观设计非常简约、干练、帅气。另外，侧面采用了溜背式造型和干练的腰线，使得其车身看起来很是修长。 【空间尚可】宝马2系的空间还是蛮合理的，前排空间很OK，我身高178，坐在前排，空间很宽裕，但是后排空间有些局促，我168的身高，坐在后排空间，头部只有4指的距离，腿部空间有1拳多一点的距离，且后排进出也有些不方便。不过对于一款两门四座小轿跑来说，也就不用要求后排乘坐空间了。 【动力充沛】这款车配备2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力184匹，峰值扭矩270N.m。在实际体验中，舒适模式下，起步时，动力响应比较平顺，涡轮在1800转左右就会介入，涡轮介入后动力有明显的提升。市区路段行驶时，提速超车都没有问题。运动模式下，油门变的比较灵敏，动力响应更加积极，深踩油门也能感受到推背感。8AT变速器除了在低速降档时有稍微的顿挫，其他时候都很平顺。百公里综合油耗8.5L左右，也还不错。 【操控好】宝马的操控性还是非常不错的，前置后驱的驱动方式，前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，整车的底盘非常扎实，抓地力比较好。在运动模式下，底盘会变的更加紧致，急转弯或高速变道也不会出现车身侧倾的情况。且配备有机械手刹，找个宽敞的场地玩玩漂移也是非常爽的。    缺点： 1、该说不说，宝马2系的内饰放在眼下这个时代，多少还是差点意思，基本不会给你带来什么豪华和科技感，保留了大量的按键，配备的也只是普通的液晶屏，可玩性并不高。 2、原车配置比较低，很多实用性配置都需要通过选装才能配备。如：GPS导航、路况信息显示、前排座椅加热、定速巡航等等。 3、虽然整车的悬架调校的不错，但还是有些偏硬了，尤其是后排的坐垫也比较薄，在经过坑洼路段或减速带时，后排颠的比较厉害。 总的来看，宝马2系的优缺点还是蛮明显的，就看各位购车的侧重点是什么了，如果就想要动力、操控，那宝马2系绝对是你的爱；如果想要舒适、高配置，建议还是入手其他。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

全新2系轿跑车的外观很好看，整体营造的运动气息也很浓厚，稍圆润的设计加上黑色M运动套件让看起来憨帅憨帅的，只是侧面看起来不够舒展，毕竟轴距在这里，但实际的观感还不错，有那么一丝轿跑车的味道。内饰风格还是上一代的设计，但又有最新家族化的影子，整体还是比较好看的，方向盘的握感很舒适，大丁字裤让人有驾驶的欲望。后排空间就差点意思，我175的正常身材，坐进去只能说刚好够用，而且座椅没那么软，长时间乘坐的舒适性比较一般，年轻人买来代步不错，但要满足一家人使用的话还是差点意思。后备厢的空间也是一样，满足四个人短途出行的储物需求还是可以的，但作为家庭用车来说，空间一般。它的亮点在于动力，同样是2.0T的机器，它比3系320车型多36马力，甚至比325系列车型还多8马力，而且重量更轻，使得它加速更快，也得益于车小灵活，整体的操控感也更加舒服。只是比较遗憾的是售价太高，入门款和3系相比只便宜了不到两万，顶配车型甚至能买到3系的325车型，这样其实也没什么好考虑的了，大多数人应该都会选择级别更高更大的3系了。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.79分“良好”

【动力】在动力方面的水平，这个车子属于一般吧，毕竟这个车子它不是那种特别贵的车，它的发动机是2.0T的涡轮增压发动机。 【外观】外形方面时尚的线条比较硬朗，提升了一定的档次，再加上他双肾进气格栅显得整个车子非常的漂亮，还有两侧的大灯造型也非常的时尚，再加上他侧面看上去线条也特别流畅，外形优秀。 【空间】21款 GRAN COUPE 225I M运动曜夜套装PRO在车身尺寸方面，长宽高分别是4534MM ，1800MM，1434MM，轴距2670MM，偏小。 【内饰】内饰风格简约，它的内饰材料还是很可以的，做工也是相当的精致，中控屏幕也特别的清晰，科技感很强，给我的感觉就是上档次。 【配置】我朋友开的是这款车，科技感还挺强的，在配置功能上比较齐全，有侧安全气帘，零胎压续航轮胎，倒车影像，倒车雷达，LED大灯，自动开闭大灯，单天窗，后视镜加热，内外后视镜自动防眩目，感应雨刷器，遥控中控锁等等配置。 【舒适性】舒适性一般般吧，毕竟是跑车，也不要对舒适性抱太大希望了。 【操作性】操控做的还是比较优秀的，方向盘设计适手也易上手，动力和刹车也比较线性，驾驶起来也很轻松。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

宝马2系车身尺寸为：4534*1800*1434mm，轴距为2670mm。整体而言，空间较小，后排还勉强够了用，后备箱就很小了，放两个24寸行李箱基本就没什么空间了。2.0T发动机，192马力的最大功率，加速还是挺快的，跑高速也很稳，并线超车很有信心，综合油耗在8.6L左右，基本算是正常水平。2系全进口车型，宝马的操控性是不容怀疑的，而且很好的照顾了舒适，安全和豪华，车子虽不大，胜在精致高档感实足。与奔驰A系相比，低调不张扬，更适合年轻男孩子。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

2021款宝马2系225i四门M运动曜夜版是与全新一代宝马1系一样，都是来自宝马最新的全新品台FAAR前驱平台打造而来的。首先来说说这辆1系曜夜版的外观，外观造型还是比较让人满意的，年轻运动的表现语言使得整车的视觉效果非常不错，从而吸引了很多年轻消费者的关注。车头前脸部分，大尺寸中网造型采用了黑色填充的方式进行表现，不仅看上去显得非常精神，还很有标志性。两边是宝马标志性的天使眼大灯，并且灯芯也采用了全新设计，多了一些棱角，看起来更加犀利。 坐进车内，首先整体设计一眼就能看出是宝马的内饰，就算闭着眼睛坐进车内，摸一摸“丁字裤”方向盘和悬浮式中控跟屏幕控制旋钮也不难猜出这是一台宝马。在用料方面2系在中控台周围采用了很多软质搪塑材料，手感一般，不好也好在是软质材料。左侧车门上放置了两组座椅记忆按键，并且两侧座椅也都是电动调节的，还有一个可以手动调节的腿拖，可以很好地承托腿部，对于这个价位来说也是比较合理的。新车采用了两张一体式运动座椅，虽然是运动座椅但是舒适度一点也没有减少，而且都采用了翻毛皮材质，能够提供更大的摩擦力，在激烈驾驶时可以吧驾驶员牢牢地固定在座椅上，缺点是打理起来会比较麻烦，有抽烟习惯的朋友一定注意了，因为烟灰真的很容易沾在座椅上，而且看起来会比皮质座椅更加明显，这是我的亲身经历。从两侧A柱可以看出来，这台宝马225i四门M运动曜夜版选用了哈曼卡顿音响，音质真的让人陶醉，没有体验过的朋友找朋友的车或者去4S点感受一下，音效非常好，不过仅限于车辆静止状态下，因为宝马的隔音做的确实一般，行驶起来胎噪风噪都比较大，还有发动机的声音也会传到车内，有时候还是挺让人恼火的。空间方面这台车表现在同级别只能算一般，我176cm的身高坐进后排腿部空间仅剩不到一拳的距离了，而且头部空间也非常局促，如果比我身材再高大一点的朋友坐进来可能会比较憋屈。 动力方面，这台车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩也是达到了280牛·米，这样的动力表现已经算很出色了，0-100km/h加速仅需7.2秒。操控就更不用说了，宝马一直在操控方面保持着执念，也是这份执念赋予了这台车人车合一的驾驶感受。 综合来看，新车的整体外观造型非常的运动化，很容易与年轻消费者产生共鸣。内饰的舒适程度很好，配置也很丰富，基本可以满足大部分消费者的用车需求。而且新车作为宝马集团旗下首款紧凑型豪华四门轿跑车，不仅填补了自身品牌在这一级别的空白，也让消费者有了更多的选择。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.5分“良好”

优点： 1、有着轿跑车溜背的外形，风格运动，又保留了四门轿车实用的特点，兼顾了颜值和家用，无边框车门设计也有效增加了档次感， 前脸双肾型进气格栅和勺子型大灯组很有辨识度，M运动风格的下包围视觉效果也比较犀利，前脸辨识度很高。倒钩形的尾灯组层次感表现出色，后备箱顶部上翘的小鸭尾则有效增加了运动感。 2、内饰采用家族化设计风格，科技感表现比较好，配备有全液晶仪表盘、多功能方向盘，悬浮式中控屏以及电子档把；两块屏幕的尺寸均达到了10.25英寸，显示效果比较细腻，可显示的内容也比较丰富。 中控屏实用性比较出色，支持在线导航、在线影音以及语音控制功能，而且还支持CarPlay。 3、作为顶配车型配备了12喇叭的哈曼卡顿音响，高音厚、中音准、低音沉，音质表现非常出色。 4、后备箱内部空间比较规整，而且后排座椅支持40/20/40比例放倒，空间拓展能力比较出色。 5、全系标配2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280N·m，匹配7速双离合变速箱，动力参数比较优秀，不像国产1系那样低配搭载三缸发动机。 这套动力总成起步阶段爆发力并不算出色，但依然会有明显的提速感，中后段再加速时动力储备也比较丰富，并没有表现出明显的疲软，超车非常轻松。实测百公里加速也仅需7秒出头，有一种小钢炮的感觉。 变速箱的换挡速度让人满意，日常驾驶时升挡也比较积极，再加速时也能够迅速的降档，路况较好的情况下表现让人满意。 6、悬架支撑性表现比较好，激烈驾驶时车身不会有明显的侧倾，过减速带时对车身跳动的控制比较出色。 7、转向精准，方向盘指向性比较好，变道超车时能给驾驶员比较强的自信。方向盘的手感也略微偏重，开起来很有质感。 缺点： 1、双离合变速箱在拥堵频繁走停时会有顿挫感，减速后再加速时动力也不是很连贯，略微影响驾驶体验。 2、悬架偏硬，虽然带来了清晰的路感，但车内舒适性比较差，过减速带时车内会有明显的冲击力。 3、后排腿部空间局促，即便是身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也只有1拳出头，而且中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也非常小，不适合长时间乘坐。 4、配置比较差，作为定价超过30万的顶配车型，不仅缺乏辅助驾驶功能，甚至连定速巡航都需要付费选装，性价比较差。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

宝马2系 四门轿跑车是上市不久的一款新车，此前宝马2系在国内一直是以2系双门轿车和2系敞篷这两种车型在售，如今全新的四门版车型加入，也算是给国内用户提供了更多选择的空间。从价格上来看，宝马2系四门版车型26.98万的售价不算便宜，那宝马是有何底气觉得用户会为其买单呢？ 造型上看，2系四门版车型除了拥有四个车门外，其余和普通版的2系没有太多区别，因此如果是单为这个造型买单，我觉得不值当。内饰上，2系四门的设计比较有质感，有点类似全新一代3系的设计风格，这点和老款2系双门是有区分的，但与此同时整车的内饰用料一般般，所以也很难打动看重品质的用户。最后它的空间表现也一般，后排坐矮小点的乘客还好，但一旦是高大的壮汉就有些憋屈了，因此空间并不乐观。至于动力，全系都是2.0T低功率192马力的B48系列发动机，传动也仅仅是采用了7挡双离合变速箱，而不是ZF的8挡手自一体变速箱，所以带来的驾驶感受也较为一般，因此我觉得宝马目前将其卖这一售价有些过高，想买的朋友可以日后等它降价再看看。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.79分“良好”

宝马2系的外观很漂亮，前脸双肾进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，给人一种咄咄逼人的攻击性，车身短小精悍，再加上黑色运动套件的加持，跑在路上回头率很高。 内饰采用了家族设计风格，简洁耐看，经常碰触的地方使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，车机系统功能也比较多，操作过程中很流畅，最让我喜欢的还是这经典的三幅式“丁字”多功能方向盘，大小适中，握感极佳。 配置不能让人太满意，定速巡航需要加2900元，自适应巡航加7200元，还有并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等功能，在普通品牌上已经很常见，可宝马2系还要另外加钱才能得到，让人心里很不爽。 前排空间比较充足，一体式运动座椅对身体的包裹性很好，只是对身材比较胖的人会有些束缚感，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶空间刚刚好，但地板中间的凸起比较高，坐垫也偏薄一点，长途乘坐会比较累。 操控在同级别中有着一定优势，搭载了一台2.0T发动机，从数据上来看192马力并不是很抢眼，可实际开起来后轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段的爆发力也比较强，方向盘指向精准，底盘悬架很有韧性，能够对车身起到很好的支撑，快速过弯和并线时侧倾很小，要是切换到运动模式下，匹配的7挡双离合变速箱换挡更加积极，底盘也会变得更加紧绷，给人一种车随心动的感觉，有着很好的驾驶乐趣，不过由于路感过于清晰，经过减速带和坑洼道路时，颠簸感直接就传进了车内。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

4.21分“优秀”

第二代宝马2系首款推出的是Gran Coupe版，亦即是四门的轿跑车，这是近年德国车厂很喜欢弄的潮流，它有轿跑车的溜背跑格，又保留了四门房车的行政样貌和功能，既实用又得体。 2系Active Tourer的UKL前驱模组化底盘，并大幅进行结构更新后的平台，它比以往的平台有更好的后座空间，中央因传统轴高高隆起的地台也减低了。而更重要的是FAAR平台，不仅令整体车身重量变轻，也可以有空间装载电动系统，例如插电式油电混合动力，甚至是全电动系统。 除了把2系全面改为前轮带动平台，更引入了三缸发动机。三缸发动机相比四缸少一个缸，气缸的摩擦损耗减小了，油耗随之降低。结合铝合金材料运用，三缸发动机体积更小，重量更轻。加上涡轮技术运用，动力表现丝毫不逊色于比它排量大的自然吸气发动机。 工程师针对前驱格局的宝马，也是花了心血去调校得很中性，以平稳的速度过弯，感觉几乎和之前的前驱版1系（ F40）一样，而当用急激一点的态度攻弯，前驱车先天的转向不足的情况开始明显了。厂方在前驱的2系配置电子防滑系统，而且不仅仅是一般DSC处理器所控制的电子防滑，更是升级版的ARB，电脑计算和传输都比以前快好几倍，让整个电子差速器的运作比起用DSC系统的电子差速器快上10倍，因此在激烈操控时能起到更快速调整电子差速器的作用，真是会减低转向不足的现象。