外观:大爱,前脸优于屁股,侧面很顺滑,因为车大整体很霸气。
内饰:相对简洁,一些细节处透露着精致和豪华,整体豪华感一般,耐看够用。
舒适度:地盘比较紧凑,带来的负面效果就是太刚,不够柔软,路面的稀碎震动车内都能感受的到。
静音:除了胎噪其他优秀。在路过粗颗粒的路面时胎噪大的惊人。
辅助驾驶:特别棒!请原谅我没见过世面的样子,确实很好!特别是高速路况下。
车机:太拉垮!常见的问题是从地库出来后,qq音乐总是没法播放,需要手工介入操作。最近出现一次导航不可用,空调不可用,驾驶辅助不可用的问题,希望尽快优化完善车机系统。
EricHong44:油耗怎么开到7.4的,我要11,一箱油开550公里
君越—Avenir:有没有其他小毛病,打不起火之类的
青涩奶酪rFp:综合油耗8个,高速提车当天跑了5.8。车机好难用,领航辅助和ACC选择不了。仪表盘ui拉胯了
流线型的侧脸在一众C级车里面非常别具一格,极致简约的内饰众说纷纭,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得很简陋,但不管简陋与否,内饰用料相当不错,实木饰面板+真皮饰面很有质感,简约线条刘畅大气,一上车不管认不认识这个车都起码觉得档次不低。
正脸相当有辨识度,设计比较中庸,大众的万年进气口都改了沃尔沃还是沃尔沃。屁股感觉一般,也很有辨识度,算不上美观,特别是刹车灯和行车灯的匹配感觉不够帅。
动力在低速档匹配不行,123档卡顿,感觉是为了省油把转速设定的比较高,但是也是相当不错的,想超车线轻踩到2k转以上再快速踩油门,推背感明显,但猛踩油门会直接降档反而会有顿挫感。想流畅就换S档,随踩随到,相当可以。
底盘扎实稳定有点颠,所谓路感清晰就是减震不够软,但是那种安心感确实不错,相比于曾经都考虑过的A4顶配,3系顶配和A6都有优有劣,A4太软左摇右晃,3系比较中庸,A6开的不多不评价,但是确实比较硬。
音响是很多人都知道的卖点,平时听的时候感知不强,但是忽然间听奥迪的BO感觉还是有差别,不能说有多大差距但不同还是听得出来。
真话企鹅:首先,34c跟s90不是一档次的。其次,奥迪的bo音响也就五系哈曼卡顿的水平,跟宝华没得比。
小小马不识途:海盐灰
Yu58927:优惠这么大13?
外观:车头好评,车尾略显臃肿
内饰:用料实在,环保,不过设计感一般,所以实际比照片有质感
空间:空间巨大,唯一缺点后排座椅长度略短
驾驶感受:变速箱换挡较慢,低速会顿挫,急刹车也会顿挫,刹车后立马踩油门会慢一两秒。底盘调教一般,小振动过滤不到,左右侧路况不对称下会感觉车摇摇晃晃,余震较多,容易晕车。不过好在底盘比较整,不松散。低速下动力来的比较慢,高速动力充足,随踩随有,转向手感可以,随速增益算是比较线性。
可靠性:目前除了发动机出现过两次故障符号,其他问题没遇到。发动机那个据说是通病,没管他过几天就好了。
油耗:高速油耗6左右,城市的话10左右,目前1.8万公里整体油耗9.4。
用车成本:买车的时候送的保养较多,目前两次保养除了换空滤花了几百块钱,就没花钱的地方了整体来说,这是一款优缺点都很明显的车。优点是配置,空间,做工,用料,环保,安全。缺点是底盘和变速箱导致整车的驾驶感和乘坐感非常一般,比不上5系和A6,E级没试驾过,没有发言权。
一凡李927:试驾过56,驾驶感和乘坐感没56好,那为什么还买s90
外观稳重大方,符合中大型轿车的标准。内饰简约而不简单,实木配饰+欧睿思水晶挡把直接提升了豪华感。23款后排座椅加长,提升了乘坐的舒适性。智远配备哈曼卡顿音响,日常体验感不错同价位车型的音响对比,可属于上等水平。动力可以满足大众的日常需求,超车没有压力。
【最不满意】
储物格偏少,后排中央扶手简约过头,与整车内饰,定位不符。远程启动不稳定,时好时坏。车子尺寸摆在那边,停车不太方便。自动启停功能不能关停,不够人性化,希望厂家都升级系统开放权限。
【舒适性】
23款后排座椅加长,一定程度提升了舒适性
【驾驶感受】
起步快,动力充沛,指向精准,路感反馈清晰,超车没压力
【油耗】
城市道路平均时速20-30,油耗10-11。快速路时速90左右,油耗8左右。
用户1193244161203:37.5是包含了利息吧?贷了多少,几年啊?
大猩猩不打小猴子:有送什么东西吗
卖施耐德的沃:哥们37.5不包利息吧,落地价嘛
【最满意】
沃尔沃S90的空间真的是特别大,后排家人坐起来很舒服,甚至比行政D级轿车的空间还要大,比如说奔驰S级,太满意了!
【最不满意】
内饰10年不改,车机系统也是比较落后的,这些都是制约沃尔沃S90发展年轻用户的要素,假如能够向奔驰E或者宝马5系学习一下内饰设计还有车机界面,年轻人肯定会更加喜欢。
【驾驶感受】
开起来并不会觉得这台车很大,操控还是不错的,不过弯道比较极限的操控下比不上后驱车的同级别车型,还是适合舒服点去开这台车。
【乘坐体验】
后排空间够大,内饰材质用料还是比较高级的,配上宝华韦健扬声器系统,豪华体验分数还是比较高的。
【油耗】
油耗真不低,高速上大概6L每百公里,城市路段就得去到12L每百公里。
海怡半山:城市里用纯电就哦了
芭拉拉老魔仙:米内才是yyds
Truzo:落地多少个?
【购车经历】
坐标路上全是“剁椒鱼头”的城市,家里有一辆300KM续航的“剁椒鱼头”,和1.4T的高尔夫7,想着而立之年再添置一辆家庭用车,都只喜欢轿车,预算30+,这个预算逃不过BBA,其中A4准备换代,等不及了,而且45A4还是不够家用;朋友有一辆325Li曜夜,中规中矩,列入备选;BBA中唯一去试驾了的是C260L,内饰见仁见智,塑料感较强,只能说奔驰营造豪华感的功力还是顶尖的,老婆对氛围灯无感,再加上销售不专业,试驾车车机花屏,雨刮杆配件脱落,可以算是试驾事故了,到了这个价位没有标配无钥匙进入也不懂是怎么想的,试驾完直接走了。
二线豪华里凯迪拉克和捷豹被老婆PASS,雷克萨斯的外形进攻和运动性很强,我们一直很喜欢,然后试驾了ES200,油门踩死光吼不走,只适合佛系开车,不死心300h试驾后体验还行,但是价格优惠完42W,超预算了,再加上内饰老气,车门事件,最终还是没有为外观颜值买单。
本地只有一家沃尔沃4S店,老婆一进门就被S90的水晶档把吸引了,试驾车只有T8,加速起来有点西装暴徒那味了,各方面都挺满意的,后来就纠结是B5智远还是T8智逸,落地差2W左右,考虑到没有绿牌需求和内饰、配置的差距,最后还是定了智远,如果有T8智远应该会咬咬牙上了。
【外观和配置】
经典的雷神大灯很耐看,LED大灯没有透镜,亮度只能说够用,没有高尔夫7改的LED亮;正脸和尾部中规中矩,侧颜看着比较运动,蝶贝灰耐看不耐脏。智远基本该有的配置都有了,肉眼可见比智逸高出的豪华感,如果有座椅通风和后轮随动转向选装就更好了,哈曼卡顿虽然和宝华韦健有差距,但是选装订车太久,怕错过购置税优惠的补贴,早买早享受吧。
【驾驶感受】
方向盘轻盈,指向精准,油门也比较轻,老婆说开起来像电车,除了掉头的时候,感觉不出来是在开5米1的车;涡轮介入后动力充沛,随踩随有;很多人说的自动启停功能,脚法稍微注意下,一般情况下感受不明显,但是不能自主选择关闭就让人不太舒服;底盘偏硬,细碎过滤的不错,过坑和桥梁伸缩缝动静明显;通勤10KM,时速30,油耗7.8,还没跑过高速。
【空间表现】
后排空间巨大,地台隆起较高,满载时中间乘客会不太舒服,后备箱够大,但是装载能力和SUV肯定没得比,车门储物较浅,扶手箱也一般,连原厂纸巾盒也放不进。有挂钩好评,就是不懂多久能吹散螺蛳粉那令人难忘的味道。
时间--煮雨:剁椒鱼头是啥
风花雪夜月归人:中控改下我就买
慕士塔格扛把子:我以为你说沃尔沃像剁椒鱼头,离谱的是,我接受了这种设定
车辆来源:试驾车。本来是为了试一下宝华韦健的音响,鉴于19款和21款改动不算太大,顺便评测一下整车。
产品综述:沃尔沃s90相比几个竞品CT6和XFL,销量是非常不错的。在过去一两年里,平均月销量可以达到3000以上。在这个尺寸的车里,这是非常不错的表现。我们试着从不同的方面切入分析一下原因:
外观:中规中矩、毕竟是是2016年的车,外观放在5年后今天不落伍就算完成任务了。
内饰:设计语言和风格也是几年前的了,放到目前也是不算落伍,但也不会令人眼前一亮。用料很不错,无论是木纹还是皮料都质感都很好,棕色内饰透着的是那种老式豪华车的档次。
动力:T5的动力总成,没有轻混,配合这台车的感觉是刚刚好。254匹的马力不算大,但是涡轮迟滞不大,出力比较快。所以整个开起来的感觉是非常轻快的。这是令人比较惊喜的。配合这个车的用户人群,这个度是刚刚好。反过来说,如果是190匹的T4可能就不太够。
驾驶性:整个车虽然车长接近5米1,车宽接近1米9,但是如果是司机视角,开起来还是比较轻松的。原因主要以下几点,首先是动力够用。其次是L2的辅助驾驶功能,主要是ACC+LCC几乎是整个市面上最用的,跟车、紧急制动、弯道循迹都非常的聪明。转向跟制动的手感和脚感不是运动取向的调教,但是反馈还是真实清晰的且够线性。
舒适性:悬架的质感说实话,对于这个级别的车来说是比较一般的。前后的阻尼都偏弱。
空间:非常令人惊喜。这也或许是这个车的核心卖点之一。智雅的后排老板座还有前排副驾折叠按钮和遮阳帘子。前排正常坐姿下后排的腿部空间也是非常之大。纵向跟横向的空间使得这台车在这个价位具备了家用属性的性价比。
配置:这台车作为两年前的年款,配置是主流水平。但放在两年后,就缺了很多必有的功能。比如说座椅通风。对于宝华韦健,我认为如果是选装的话,就是值得的,在40万以下的车型里,这个1400w的宝华韦健是绝对的top水平。但如果是要加配置,就要看其他配置的性价比了。
整体来说,虽然是一台商务取向的车,但在实际的市场上,是一台「家商皆宜」的车型。也是因为不贵的价格配上大尺寸的车型,才能够在家用市场获得一席之地。这就是二线豪华品牌的大型车在中国市场的求生之道。
明夜的灿烂星辰:能不能多聊聊音响
斯堪的纳维亚风格:很好的车!
H_H850:试驾过带宝华韦健的s90,音响质量是真的顶,应该70万以下没有对手吧
沃尔沃S90,一辆大气的座驾,不仅是实力,更是一种品位的象征。试驾的第一印象是大气且稳重。外观上属于比较耐看的车型。
作为一个体型身高都偏大的驾驶者,沃尔沃S90的给我的驾驶感是舒适性十足空间非常宽敞,这主要得益于超大的车身,乘客舱空间感宽敞,我坐进后排之后至少还有两拳的腿部空间,所以在空间上S90无疑能拿到一个比较高的分数的!
除了大空间外,S90在舒适性上所做的努力还有内饰的设计。沃尔沃S90采用的真皮内饰让每一次触摸都能给人柔软舒适的反馈,座椅不论是做工还是包裹性都充分体现了人本设计。而且S90使用的都是环保材料,相较于常见的隔音材料更环保,而且即使在太阳下暴晒也不会产生异味。
另一个让我惊喜的点,是在汽车档把位置贴心设计了一个支持手机无线充电的小平台,对于生活工作时刻都离不开手机的人们,这个设计无疑是非常令人满意的亮点!此外空调的出风口也做了比较人性化的设计,出风不会对着人关节的位置,这一点对乘坐的舒适度有了一个非常不错的提升!
当然了沃尔沃的车在安全属性上自然是有着特殊的加成,像车道保持辅助系统、主动刹车等全系标配,以及底盘紧实,稳定性强,整辆车给人的感觉就是一个稳,一种泰山崩于前而色不变的沉稳!而在动力方面也毫不逊色,全系搭载2.0t涡轮增压发动机与48v轻混,起速更快更顺畅,加速过程推背感很足,如果想要平滑一些缓加油门就行,动力响应挺不错的,变速箱调教也不错,0-60基本没有顿挫感,整体驾驶操作起来都投入出人性化,换挡平顺,油门响应等等。
首先从外观上来看,引擎盖上设计了凌厉的线条,中间采用了银色的镀铬,并且使用了竖形的格栅,中间为汽车的品牌LOGO,整个前脸设计了很大气有辨识度。
从侧面来看,顶部的线条呈现出溜背式的设计风格,车身则设计得比较饱满,底部还设计了一条银色的镀铬条,车身则设计得比较修长,沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版,汽车的长宽高为5090x1879x1444mm,轴距为3061mm。
尾部方面,设计了一个鸭尾式上翘的设计,采用了分体式的尾灯,并且尾灯的边缘处,还加入了黑色的线条,尾部设计得很有层次感。
内饰方面,搭载9英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,中控屏有意向驾驶员倾斜,车内还使用了不少软性的材质,几乎和身体接触的地方都是软的。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等,增加了后期的可玩度。
空间方面,还是比较宽裕的,笔者身高173cm,进入前排进行体验,头部空间有将近2拳的距离,进入后排头部空间有1拳半的距离,腿部空间也有3拳的距离,后排的横向空间也不错,基本上满足日常的需要。
后备箱的空间也不小,打开之后内部设计得平整,基本可以满足日常的需要,并且在后排座的靠背中间,还设计了一个“小窗户”,这样坐在第二排的人,就可以拿取后备箱的物品,空间表现还是不错的。
沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版,配备主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、后方交通预警、主(副)驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶前排膝部气囊、胎压监测系统、前(后)驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航等,配置还是比较齐全的。
沃尔沃S90 2023款 B5 智雅豪华版,搭载48V轻混系统,使用2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率是184千瓦,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是8AT手自一体变速箱,最高车速每小时180公里,零百加速7.2秒。
在试驾这款车时,起步的时候比较轻盈,方向盘指向精准,还是比较灵活的,深踩加速踏板,还是能感觉到不错的动力,线性加速比较稳定,动力上表现充沛。另外这款车还可以选装空气悬挂,这样底盘的滤震效果会更加出色,并且在铺装路面行驶,支撑性也不错。
聪颖艺术家3I7:这中控有什么好聊的
用户6899860324834:
用户7435972336579:落地多少钱
对于很多选购家用车的消费者来说,不仅要宽敞舒适的驾乘体验,安全性也是一直备受关注的方面。今天我们来了解到的是沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版,看看这款车在各方面都有着怎样的表现。
【外观设计方面】
从前脸来看,沃尔沃S90采用的是直瀑式的进气格栅设计,沃尔沃的车标造型设计让中网看上去更有立体感,前大灯组的“雷神之锤”LED灯组造型让车辆看上去更显年轻化,加上前包围的镀铬装饰条设计,质感还是不错的。
从侧面来看,这款车的造型圆润饱满,多辐式的铝合金轮毂内部融入了熏黑的设计元素,窗边及侧面均采用了镀铬装饰条提升质感。
从尾部来看,这款车采用了年轻化的层次感设计,尾灯组的“C”字型造型提升了立体感,后包围下方也同样有镀铬装饰条的设计,与前脸和侧面相呼应。
【内饰设计方面】
内饰方面,这款车搭载了12.3英寸液晶仪表和9英寸中控屏,竖式设计的空调出风口造型给人一种大气的感觉,中控台的木纹装饰搭配镀铬装饰条的设计给人一种北欧风格的体验,车内采用了大面积的皮质材料包裹,方向盘采用了真皮材质包裹,有着不错的握感。
【驾乘空间方面】
沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版的车身长、宽、高尺寸为5090x1879x1444毫米,轴距3061毫米,比奥迪A6L的车身长了52毫米、轴距长了37毫米!这样的驾乘空间表现可以说是非常宽敞的,1.75米身高的体验者坐进后排,在确保前排驾驶空间的同时,腿部前方的剩余空间达到了三拳两指的空间,可以轻松翘起二郎腿,这也体现出了这款中大型车的驾乘空间优势。
【动力性能方面】
沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大250马力,最大功率为184kW,最大扭矩350N·m,由于配备了48V轻混系统,相对于传统燃油车来说,这款车的起步时的反应敏捷,在直线加速时也能保证充沛的动力输出,零百加速时间仅为7.2秒,6.75 L/100km 的WLTC综合油耗相对来说也是比较经济的,相比奥迪A6L的零百加速8.3秒和7.11L的WLTC综合油耗来看,沃尔沃S90这款车的优势还是比较明显的。
【操控性方面】
在行驶的过程中,由于配备了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,支持软硬+高低调节,提升了转向的舒适性,开起来也有着不错的操控性。
【安全与智能配置方面】
配置方面,沃尔沃S90这款车的安全性表现是比较突出的,配备了主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊,并配备了车道偏离预警、后方交通预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警的功能,主动刹车的配置也在一定程度上确保了行车的安全性。
在智能辅助配置方面,这款车配备了并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航的配置,在实际驾驶的体验中,车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统的使用频率还是比较高的,配备的哈曼卡顿音响和氛围灯提升了品质的体验。
【总结】
通过本期对沃尔沃S90 2023款 B5 智远豪华版在各方面表现的分析可以看到,这款车除了在安全性方面的表现以外,在造型设计和智能网联的配置方面都有着不错的表现。最后,对于这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
购车经历
坐标南京,提车到现在已经一年了,走的留学生免税渠道买蝶贝灰的智逸。加上保险最后落地30W左右,保险8K,免税比正常落地便宜了3~5W就是等车有点久,大概等了小半年,最后一月份才提到车。免税车的选择其实还挺多的,除了日系,BBA凯迪拉克捷豹等等都有,基本上国产的合资都能买,但一番对比下来,感觉其他车都有点太大众了,而且本人也不太喜欢太张扬的品牌,最后在捷豹和凯迪拉克的对比之下选择了沃尔沃,一个是XFL实在太小众,一个人CT5空间太局促而CT6又太板正了,s90正好介于两者中间,街上算多又不是特别多,造型又比CT6好看,空间又比CT5大,最终我也因此而选择了沃尔沃。
外观
外观方面我还是挺满意的,比不过XFL但是完胜其他C级别,车身比较长,曲线造型做得还是很大气美观的,整个车身看上去很大气,尤其是前脸的霸气大灯很有标志性,当成日间行车灯很帅,每次朋友第一次看到我的车第一眼注意的总是前脸大灯。蝶贝灰这个颜色也挺独特,又像灰色,又像黑色,开出去也不是太大众,挺独特低调的。
空间内饰
空间是真的很大,虽然23款比22款加长了,后排空间还是很大。前面很宽松的情况下就是后排做3个大汉同事依然比较宽敞。头部空间也不顶头,总之空间很对得起C级车的称号了,但是前面的储物空间确实少了点,基本上放不了什么东西,都只能放中间扶手里。内饰我自己加了个水晶档把,整个内饰的质感提升了很多,整个来说内饰就是简约风格的,完全没有塑料感,用料还不错。中控就是熟悉的北欧风格,莫名的很有宜家的感觉,简约又有格调。座椅虽然不是真皮,但手感和样式上都非常让人赏心悦目,不是很理解那些说中控丑的是为什么,屏幕大≠好看,反而很容易审美疲劳。
驾驶感受
整车动力挺好,高速超车油门踩下去动力来的很快,对于这个级别的车是可以的了,肯定不能跟性能车,电车比,毕竟马力和车重摆在这,开S90的时候,是不会有开快车的冲动的。车子长导致小范围挪车倒车不是很灵活,没有360就得小心翼翼的。
配置
我觉得智逸该有的基本都有了,座椅加热,无钥匙进入,三大件低中高配一视同仁,沃尔沃也算良心车企的代表了。但不理解为什么没有胎压显示,只有胎压报警,真的感觉很不方便,其实这玩意也增加不了多少成本,不知道不设置的原因是啥。仪表盘的风格也是很迷,连水温表都不显示。
油耗
油耗高速6-7,城市堵车13,快速路7-9,跟同学的美系车比起来油耗还是能接受的。
得闲鬼扯23:烧机油么
嘉豪少爷:留学生能便宜多少啊
xhdbxhegqj:音响怎么样,什么牌子
点评车型:
2021款沃尔沃S90 B5 智逸豪华版
4分“优秀”作为沃尔沃轿车家族的旗舰,S90确实有“大哥”的气场,外观是辨识度颇高的家族化设计,直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯都堪称经典,再加上简约寡淡的车身线条,这就是S90外观的全部设计元素,稳重保守是主基调,没过多突出的豪华感,它的气场主要是通过庞大的车身来营造。
S90的内饰风格十分简约,12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的中控屏也能带来不错的科技感,车机系统的功能也比较全面,GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、语音交互、车联网功能一用俱全。S90的内饰用料可以说是同级车型中最讲究的,它采用了环保无毒级的内饰件,有些覆盖件甚至达到了食品级,即使是新车也没有异味,很多车型通过木纹饰板来提升豪华感,而S90使用的是真的实木,这就是沃尔沃通过环保和健康所彰显的豪华感,这是一种态度,是对生命的尊重。
车内空间表现出色,前后排的头部空间和腿部空间都很宽敞,前排座椅的坐垫和靠背有些单薄,而且填充物也偏硬,舒适性不算很好,好在提供了四向腰部支撑调节和腿托调节,能够缓解长时间乘坐的疲劳感,后排座椅的填充物要比前排软一些,舒适性有所提升,但坐垫偏短,对腿长的人不怎么友好。
S90全新搭载2.0T发动机,最大功率250马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,此外还配备了一套48V轻混系统。发动机的低扭表现还不错,油门也比较灵敏,再加上48V轻混系统的加持,车辆起步很轻快,在日常驾驶时,发动机的性格比较温和,也没有涡轮介入的突兀感,在动力储备充足的前提下,它的输出很平顺,即使油门到底车辆给人的主观感受也谈不上多快,但加速、超车很有底气,其实发动机的这种调校风格也能理解,毕竟要保持车身的稳健姿态。
新加入的48V轻混系统支持10km/h时速以下节能启停以及智能空挡滑行功能,对提升车辆的燃油经济性很有帮助。
变速箱的平顺性表现不错,升挡很积极,大绝大多数情况下都会将发动机转速维持在1500转左右,行驶中深踩油门时,变速箱也会连续降挡,动作也比较干脆。为了照顾舒适性,变速箱的换挡速度不算快,但动作比较轻柔,几乎察觉不到。在低速蠕行时,1挡和2挡来回切换时会有轻微顿挫感,影响了车辆的行驶品质。
S90的底盘有着不错的高级感,细碎振动被隔绝的很干净,较大的颠簸也能一次过滤,悬架的动作很干脆,韧性很棒,在高速过弯时悬架也能提供足够的支撑性,不会让人产生不安的感觉,整体来说S90的底盘不是一味的追求软,而是柔中带韧的感觉,悬架的回弹很迅速,保留了一定的路感,驾驶员与车会有不错的交流,算是舒适和运动兼顾的调校风格。
转向力度比较轻盈,指向很精准,车头响应也比较积极,车尾的循迹性也不错,日常驾驶很轻松,不会有开大车的感觉,女士也能轻松驾驭。
FcukYouUp:你这个评论这么像车评人写的
海 风:这款混动车型油耗大概多少?油箱多大?
鲶鱼车主:下地多少
沃尔沃S90的外观沉稳大气,低调之中又不失优雅,雷神之锤前大灯和维京战斧式尾灯是家族风格,有着极高的辨识度。
内饰为北欧简约风格,用料方面非常讲究,车厢内使用了大量环保型材质,就算是新车也没有任何刺鼻的气味,这也是对乘客身体健康的一种保护,不过车厢内的豪华与科技感和同级别对手相比还是差点意思,车机系统体验感一般,反应速度有点慢,偶尔还会有卡顿现象。
沃尔沃以安全性著称,S90不仅车身框架使用了很多高强度材质打造,而且安全配置也很丰富,拥有多个安全气囊,还有智能驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
车内空间很宽敞,坐在后排翘起二郎腿没有问题,头顶也不会有压抑感,不过坐垫偏短一点,对腿部的承托稍有不足,地板中间的凸起比较高,会影响到中间乘客的舒适性。
搭载的2.0T动力充沛,还加入了48V轻混系统,250马力可以满足大部分人对动力的需求,底盘悬架调校的偏硬一些,对车身的支撑很到位,方向盘的指向也比较精准,虽然车身尺寸很大,可开着并不会感到笨拙,但遇到坑洼道路的时候,颠簸感比较明显,降低了舒适性。
整体来说,沃尔沃S90虽有一些不足,可整体实力并不弱,能够称得上是一辆好车,而且还有着不错的优惠力度,我认为值得购买。
沃尔沃S90采用了家族设计语言,车头雷神之锤大灯很有视觉冲击力,另外它的车长达到了5090mm,无论停放在哪里都很有存在感,虽然沃尔沃是二线豪华品牌,但S90的气场并不输给一线BBA的车型。
来到车内,满满的北欧简约风格,看着低调奢华,值得一提的是用料很讲究,使用了很多环保材质,即使是新车也没有刺鼻的气味。12.3英寸的全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,9英寸中控屏科技感也很强。
空间表现很让人满意,身高1.78米的乘客坐进后排,直接翘起二郎腿没有问题,头顶空间也比较充足,并且座椅很厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台2.0T发动机,加入了48V轻混系统,最大马力为250匹,动力输出源源不断底气十足,如果开启运动模式的话,8AT变速箱换挡更加积极,急加速有着比较强的推背感,底盘扎实厚重,悬架对车身的支撑很到位,跑高速非常稳,再加上驾驶辅助系统很齐全,开着轻松惬意。
再来说说不足之处:
1、噪音控制一般,车速超过110之后,胎噪、风噪还有发动机的声音都偏大,冷车启动时发动机的声音也很吵。2、悬架偏硬,虽然对操控性有所提升,可经过减速带和坑洼道路时,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。3、后排地板中间的凸起很高,影响到了中间乘客的舒适性,还有坐垫偏短,对大腿部位的承托稍有欠缺。4、保值率比较低,后期维修保养费用却比较高。