简介：这个人很懒，什么都没写~
Jet裴
自己也参加工作了，但是一直开着家里人的车，要用车的时候就显得很紧张了。和家里人软磨硬泡了接近两年，终于提了台混动E级运动轿车（立标会被人觉得开的是老爹的车） 每周都会跨城回家，油费成了来回的最大开销，而混动5系和A6纯电里程又太短...所以提了这台，冲着快充和较长的纯电里程来的。 其实也有看过领克09，理想L7这些，但是人的虚荣心嘛，哼哼... 回归正题，提完车后插上快充，才发现功率只有18kw....从0充到100%要1小时10分钟 其实这个时间比较尴尬，不够去商场慢慢悠悠的吃个饭，相反我更加乐意插个慢充，3.6小时充满，就可以慢慢浪了。对了，慢充功率最高7kw。充电的兼容性还可以，快慢充试了四五家，都能慢慢充到最大功率。 比较有趣的是它快充功率是恒定的，不会出现快充满的时候掉功率的情况，能给你18kw一直干到100% 顺便说说后备箱里面的电池，它可不是齐平尾箱那个缝，它甚至还凸起来一点要是一家四口带行李回家，就有点够呛，高度不够，纵深还行。 距离加精还差70字，那就来水一下动力吧 首先两个发动机加起来333匹，而且都叠加在后轮 红绿灯的时候s档，踩住刹车再半踩油门，起步是会响胎的实测零百6.1，普通的毛豆3毛豆y是蹦不过这台的~
提问有没有车友遇到低速行驶/停车的时候雷达全红报警的？尤其是停路边，过收费站的时候，所有雷达都显示距离过近的红色 一次大概响3-5秒，不管它的话30秒左右又会触发一次，直到起步后才不响 车是23款准新车，还没贴膜和车衣，牌都没上
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