点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年开始看车，从SUV看了一圈，x3、q5配置和体验都太差了，因为我上一辆是进口的xc60，配置和舒适度都达不到要求，后来盯着xc90看了很久，奈何预算有限放弃了。转战轿车后，先排除了高调的5和E，再试驾排除“公路闪电”雷车，锁定A6臻选45两驱和s90智雅，外观确实喜欢新A6沉稳大气，灯光尤其种草，可惜座椅舒适度太差（硬不说了，下车还搁大腿，不信的去店里体验下），最重要的acc和座椅通风店里不给选。最后试驾了一次21款智雅（22试驾车只有T8智逸），感受不错就定了，尤其是宝华体验后就种草了，接受不了其他音响了。 后面23款和22款也考虑了很久，因为主要自己开，商务接待都是短途，后排没有长期坐的，还是定了带遮阳帘的22款，逼格更高一些。不过23款后排座椅舒适度确实不错。 【提车价格】 因为老沃尔沃车主，有1.5万置换补贴，裸车38减掉后36.5，购置税3.23，保险0.9，落地40.6，送龙膜、终身保养和0.8油卡，价格能接受，有点波折还是定了。 【驾驶感受】 开了1个月下来，总体比较满意，舒适度不错，纳帕真皮、通风、按摩、宝华、巡航辅助、遮阳帘，自我感觉具备一定豪华感。（A6感觉只有外观有豪华感，里子真不行，虽然操控还不错）。低速有一些顿挫，在接受范围，悬架偏硬，赖路确实不舒服，还好我基本走市区和高速，s90高速确实稳，比之前的xc60强太多。指向性也比较精准，就是车身较长，目前还没“人车合一”，开的只能比较谨慎，需要磨合磨合。 【油耗】 目前综合8.3，高速6格油，基本巡航辅助驾驶，市区8-10，c级车还算能接受。 【最不满意】 主要是车机系统问题 车机虽然现在升级到2.2，支持了carplay，值得表扬，但bug还是很多，死机过两次；科大讯飞语音系统经常性不灵；远程启动大部分都不好使，成功几次都是无意点了下就启动了，想用的时候基本都用不了。期待后续更新优化吧，让我们这些车主体验更好一些，给朋友推荐底气更足一些。

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4.5分“优秀”

本人98年的，江西南昌，刚提车没多久，买的S90智远。刚开始看车的时候其实完全没考虑过沃尔沃，心里一直觉得沃尔沃的车有点老气。所以，最开始去看了325LI耀夜，C260皓夜，CT5白金，A4顶配，但是一圈看下来，每台车都有或多或少难以接受的地方，325内饰质感太差，落地价超了预算，260有qj包，奥迪是真的有点味道，ct5后排有点难受。抱着试试看的心态，最后来了沃尔沃的4S店，结果坐进S90车里的一刻，瞬间就被空间和内饰种草了，最后谈价，下订，提车，一气呵成，赶上购置税减半，落地35.3，送了些杂七杂八的，9000V值。 驾驶感受 当时试驾了一圈下来，说实话S90不是最好开的，和操控标杆BBA的B级车媲美会有点难（BBA没考虑C级，有点超预算了），但因为平常商用比较多，所以也没有太在意这块。总体来说，因为接待客户朋友，也不开快车，动力是足够的。换挡逻辑也是比较清晰，每次大概2000转左右的时候就会换挡，开起来不会受到车身长的影响，也不会觉得这车笨重，还是挺有驾驶体验的。 外观内饰 选择S90的很大一个原因，就是因为精致的内饰。摸得到的地方几乎都是真皮和实木包裹，对水晶档把也非常有质感，成了和很多客户聊的话题。当坐进车里，一点异味都没有，那种内饰的高级质感加上车内空气给予的安心，一下子就有了好感。5.1m的车身尺寸，流线型的车身，外观也是很低调的那种。唯一美中不足的是屁股突出来的那一块不知道是不是防撞梁，有种老桑塔纳的感觉，但是看多了也就协调了。 配置 35W的价格，座椅加热，无钥匙进入，哈曼音响，四区空调，遮阳帘，19寸轮毂，电尾门，城市安全系统，L2的辅助驾驶，喜欢的基本都有了。除了没有座椅按摩和HUD，是一个遗憾。还有一点不爽的就是氛围灯。 空间 毕竟是一台C级车，不知道是不是横置发动机的原因，感觉车内空间是真的大，坐在后排竟然会有一种空荡荡的感觉，当时去看车，女朋友对后排空间也是一直夸赞，以后要是有了宝宝，后排带宝宝肯定也会非常舒服，光从空间上说，这车也很适合家用。 油耗 目前行驶1000公里，基本都是在市区开的，一半城市快速路一半普通道路，综合油耗10.2L，大概脚法还要再练一练。

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4.29分“优秀”

之前开一台家里的08款现代悦动，该到了换车的时候。本来想买台预算30的车，试过领克01、凯美瑞、亚洲龙、雅阁，但后来越挑眼光越高，陆续看了雷克萨斯es200、es300h，BMW3系，凯迪拉克CT6，奥迪A6L。 es300h有1-2万的强J包，还要等；CT6车子本身都5.2米长了，开着拐弯有点不舒服，再加上拥有超级巡航配置的两个车型都停产了，就没了兴致；奥迪A6L看中了45TFSI quattro，然而配齐想要的配置，这个价格就来到了46-48，超预算太多了（多说一句，奥迪车里的味道是真的让人不好接受）。 提车价格 看沃尔沃的时候发现S90这台车配置丰富，尤其22款智远，性价比很高。但中了宝华的毒，随即咬牙上了智雅。落地42.3，送了原装脚垫（无异味）、原装行车记录仪、汽车贴膜（龙膜，应该是跟厂家合作的那种）、后备箱垫。 驾驶感受 大致的体会就是挡位过了2档,动力就开始上来了。跑高速的时候这台车的优势就很明显：油门响应很及时，想超车踩下油门动力就来了。辅助驾驶模式很好用，只不过刚开始用的时候容易犯困，之前有车友在高速上开辅助驾驶，25%侧面碰撞到了大货车追尾的，说明还是要保持专注，不能把命交到机器手上。 空间感受 空间上，本人身高180，驾驶位调整好座椅后，腿部空间足够。但就是长途开车时容易背疼，不知道是不是我座椅没调好，而且我常常忘记这台车座椅有按摩功能。后排空间相对来说就很大了，我调好座位自己坐后面，后排还依然巨大无比，后备箱纵深挺长，空间很大，就是毕竟是轿车，后备箱稍微矮了一点，但只要不太高的东西，一般都能塞得下。 配置内饰 车子颜色我选的是黑外棕内，棕色的木纹看着很舒服。不过就内饰而言，我感觉对比起来es300h更有质感一些，其次是S90，然后CT6 、A6L的内饰我就欣赏不来了。22款车机系统使用了安卓10，内置的高德地图很高用，语音唤醒很方便，但就是导航的识别准确度（尤其是地名里有多音字的）不是很完美。 隔音感受 低速下噪音控制得挺好，但速度一上来就感觉从轮子上传来的噪音很大，不过还能接受，前后座的交流并不受影响，这时候一般我都打开音乐或者广播，然后就忘记了噪音大这回事。 油耗感受分享 市区油耗9-10L/100km，高速油耗最低6L/100km。市区油耗高的原因是走走停停，总是在起步，而这台车起步又慢，油门踩得重一些，油耗就居高不下。油耗低的时候是在高速上，定速巡航一开，那就更省油了。

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4.21分“优秀”

购车经历 坐标徐州，目前提车已经有半年了。买的是22款智雅。走的免税车渠道，最后是36落地。当时选车的时候也考虑过BBA。几乎BBA的每一款竞品车型都去看了。最后还是选择了沃尔沃，实在是喜欢沃尔沃的格调，沉稳不失大气，低调又有内涵，很难不让人喜欢。 配置 当时免税车智远大概是32落地，智雅36落地，最后主要因为宝华韦健的缘故，还是选择了智雅。虽然没有carplay和U盘是一个遗憾，没法发挥出宝华的全部威力，但听说carplay国外已经上线了，难免有些小期待。除此之外36的价格，能想到的配置几乎都有，座椅通风加热，大灯转向，电尾门，360，无钥匙进入，这性价比实在是BBA给不了的。 空间体验 跟A6L，E260，5系相比，s90的空间表现我认为是最惊艳的。除了中控台间隔那里储物空间少了点，其他完全没任何毛病。坐在后排，真的有一种坐VIP专坐的感觉，可以架起腿来玩手机。头部空间也是不错的，虽然有点溜背的造型，但完全没影响到头部空间。 内饰外观 s90的内饰风格跟奔驰完全是两个极端。祖传的中控小屏幕确实跟时代显得有点格格不入。但是我个人还是觉得很够用了，毕竟屏幕大了也没啥用处。水晶档把超级有质感，我给一百个好评，加上宝华的中置，真皮包裹，整个内饰看起来还是简约又不失高档的。沃尔沃的雷神之锤大灯，在白天的时候很有辨识度。22款的尾灯也是好评，解锁会有流水效果。整体来说s90的车姿比较趴，流线感特别好，唯一的缺陷就是溜背不够彻底，但毕竟是s90L可以理解。 驾驶体验 当时试驾的是T8，那动力感受简直绝了。提车后s90其实也很棒，换挡通畅，少有顿挫感，动力还是很有推背感的。但是自动启停不能换这件事是挺烦的，但沃尔沃的启停确实做得不错，几乎感受不到它启停了。就是堵车的时候有点怕影响电池寿命，但听说48V有电量自我保护，电量稍低就不会启停。沃尔沃的领航模式也是很不错的，跑高速和城市快速路的时候，开着领航听着歌，相当享受，这音响还被同事夸了好几次，舒适度的体验很棒哈哈哈。 油耗 买车之前有担心过油耗问题，后来发现这车的油耗是真的不高，匀速60-70能跑到6.5个油左右，真不知道这油是咋省出来的。 总结一下，s90这车，这配置，这价位，是良心的代表。但是因为我是免税车。4s店啥也没送给我，最后问各位车友一句，有行车记录仪推荐吗？

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4.3分“优秀”

由于孩子车本已经下来了，需要有一辆车练手，而且还要交女朋友，所以决定把跟随我8年的小五（雪铁龙C5）给孩子，我自己由于个人需要，也需要整辆新车了。看车期间同时比较了奥迪A6 凯迪拉克CT6 红旗H9 大众辉昂。 A6销售凭直觉（我穿的比较随意）认为我不是他们潜在客户，没有搭理我，我自己抠搜了半天，觉得一个是车内味道大，一个是内饰太花哨，放弃，我其实喜欢它的车尾设计。看完ct6也直接pass，木有感觉。然后和我们一家之主看的辉昂，领导也不认可，看红旗，外观没的说，领导坐进去之后觉得豪华的有点穷人炸福的感觉，呵呵。来到红旗旁边的沃尔沃，我们一下子被窝窝s90的绅士风度所吸引，当场决定就是它了。 【提车价格】 最终定的智雅，裸车38，送原厂记录仪 脚垫 3m膜 6次保养 我还有一辆占标车，给了9000积分，估计头四年基本不用花钱了。 【空间表现】 空间表现完全满意，我身高1.80 体重185斤，前后排毫无压力，说后排座位短的纯属扯淡，反正我是没觉得短，我们领导也不是大长腿，呵呵。 【安全性】 沃尔沃一直主打的就是安全 环保，车道偏离 保持 自适应巡航等等乱七八糟的功能我就不再多说了，大家应该在网上估计都看腻了。 【舒适性】 座椅的舒适性，客观来说，一般，底盘有点偏硬，滤振反馈大，不及我的小5，腿托适合经常出差的我。智雅车上能让你耳朵怀孕的宝华韦健，不论是在黄昏的林荫道，还是在夜晚 灯火通明的水泥丛林里穿行，都能让人感到在自己的小天地里陶醉。 【驾驶感受】 悬挂 座椅偏硬，胎噪有些大，但是都在能忍受范围之内，整车的安全辅助系统，对我这种越老越怕死的人，起到了定海神针的作用。有时候开车走神，车道偏离会及时提醒和纠正。动力方面，48伏轻混+250马力，在日常生活中绝对够用，脚在风琴式油门深踩，不论起步还是超车，绝对不会让你失望。 【油耗】 提车一个月，3000公里，综合油耗7.9，拜48伏轻混所赐。 【最满意】 最后总结一下，最满意的是他的外观，标志性的雷神之锤大灯，车身沉稳，内敛，内饰优雅不庸俗，简约不简单，车内无异味，只有一些淡淡的皮革味道 【最不满意】 不满意就是底盘硬，胎噪有些大，没办法，为了环保，只能有所牺牲。尾灯设计不太精致。

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4.57分“优秀”

【提车价格】 提车半个月了，论坛好像还没有关于22款的口碑。我就先简单给大家介绍一下吧。车是4月底定的，白桦银米内，6月24提的车。告诉我是湖北第一台，也不知道真假。落地价和送的东西因为总总原因这里就不再具体叙述了，感兴趣的朋友可以翻看下面评论。价格以及送的东西加一起的优惠程度不敢说全国最优惠，但是也应该是排名前列了。非常感谢我的经销商，同时为给你们带来的麻烦说声抱歉！如果有湖北或者武汉地区的车友有需求，可以私信我帮你介绍。重要的事说三遍，我不是拖、不是拖、不是拖！ 【购车经历】 其实关注这个车已经很久了，最初是因为男神彭于晏，插一句，不明白为什么要换代言人。感觉还是彭于晏最符合s90的气质。因为老婆单位变更，上班不同路了，所以决定给她也买一辆车。既然是给她买，当然还是要尊重她的意见。给了她两个选择，530和s90。结果一秒钟她都没犹豫就决定了s90，一问主要还是因为男神。好吧，让我去角落哭一下。既然决定了剩下就是选择配置了。实话实说，志远还是性价比最高的，但是老婆觉得s90的精髓还是宝华和米内，正所谓千金难买心头好，贵点也就只能自己咬咬牙以后每天多努力搬点砖了。四月底订的车，本来是定21款，结果说21款不生产了直接变22了，行吧。那就只能期待加量不加价了。结果好家伙，窝窝的厂家脑回路是否太清奇了，志远一通增配。给我智雅一通减，咋滴，是认准我交了定金没得改了是不。在此要强烈谴责下厂家这种做法。这也是我目前最不满意的一点。 【驾驶感受】 驾驶感来讲，比不上530但是强过e300，a6没开过就不评论了。就是个上下班的家用车，要求也不能太高。 【最满意】 最满意，最看中的就是安全性了，毕竟经常要接送小朋友的，安全是第一位的。各种安全措施都到位了。但是，该说不说，后向的主动刹车太敏感了，家里车库小，每次突然间的一下都要给人吓一跳。希望后期能升级调整下敏感度。当然，满意的还有宝华，这个确实是让我觉得不后悔，谁用谁知道。这一块绝对的秒杀同级。 【写在最后】 通过这段时间的实际用车，可以负责任的说，车，是一辆好车。每辆车都有它的优缺点。就像人一样，既然选择了，就要懂得包容。窝窝给我家人的清洁、环保、安全感是其他车子给不了的。今后的日子，有沃同行，安全放心。最后，如果有湖北或者武汉的s90组织，麻烦请私信拉我。

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4.4分“优秀”

沃尔沃S90外观的确大气耐看，有豪华车的风范。 【购车经历】 我年纪已过半百，开始一直想买一台房车的，就整天在网上关注了解，看不少车评视频，深入了解两个月，发现房车目前还不适合我，因为我现在还不能长时间在外旅游，加上房车不好停车，就决定改考虑买SUV，了解GLC、XT6、探险者、昂科旗，但又考虑目前也不外出，只是用来代步，每天都是公司和家两点一线，所以最终决定买轿车。一值我对沃尔沃的品牌没有好感，但自从看了车评的介绍，也对比了奔驰E、宝马5系、奥迪A6L，最后沃尔沃90以外观、安全、空间、环保打动了我，特别宝华韦健音响出色的效果，看车当天立刻订车了。 【空间表现】 超5米长的车身，空间就毋容置疑，特别二排，你可以半躺，翘起二郎腿。 【安全性】 主动安全和被动安全，也是沃尔沃是引领者，都是大家公认的了。 【舒适性】 这里特意提的是车内环保确实不错，没有异味，还有空气过滤，空气质量检测等等。 【油耗】 耗油也我最满意的，由于48v的加入，我的平均油耗7.5。 【动力表现】 动力方面，起步稍微不足，但起步后，动力十足。 【最不满意】 也是大家吐槽最多的车机，但其实不是车机不好用，而是品控问题，我提车第二天就黑屏彩屏，然后更换了IHU，更换后到目前正常。还有还是车的品控问题，才开了不到2月，居然48v电池模块也出问题更换了。无线充电也是无法使用一直间断充电，我都还没时间去检查。 最后，总结一下，虽然这车在使用上出现一些不愉快事情，但S90一定是一台好车。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.21分“优秀”

22款s90开了2000公里，总体感觉还不错 【舒适性】 平时自己开舒适性还可以，后排过坑洼会有点颠。开长途还不错，没有出现腰疼，人体工程学做的不错！补充一下，纳帕真皮手感真的很好 【空间表现】 真宽敞，后排二郎腿都没问题 【油耗】 开了2000公里，平均油耗8个左右，跟我以前雅阁差不多，还是不错的 【动力表现】 现在22款没有驾驶模式选择，所以也不清楚现在的模式是什么，起步的时候爆发力会差点，过了40后动力就开始源源不断了 【安全性】 倒车刹停有点灵敏，经常被一根草刹停了，预警碰撞也触发过几次，不过都是我先刹停了，有一次我老婆试过急刹后，被安全带勒得紧紧的，这功能还是不错！ 【驾驶感受】 这车开起来像小车，转向精准，大灯转向在晚上也不错，矩阵大灯使用效果还可以的 【最不满意】 开了2000公里出现了黄灯和方向盘异响，两个通病都让我遇到了，不过问题不大。还有就是后排通风暂时用不了，听别人说要等厂家更新系统，还有carplay也被砍了，希望后面能增加回来。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.64分“优秀”

目前600km，长途高速一次400km其余在城里开的，所以表显有点高，高速实际可能7，舒适模式下。赞美这个车的驾驶辅助及安全系统，有一次倒车，小区里小朋友突然骑自行车从后面经过，我的citysafety第一次激活，我当时还以为我撞到啥东西了，想着是新车差点都哭了，结果一看是主动安全系统激活了。然后就看后视镜里一个三四岁小娃骑着自行车，高度不到1米（斜坡倒车所以才看得见，不然都看不见），当时真的觉得太险了！驾驶辅助系统也确实给力，高速比我以前的翼虎和君威省力太多了，我不是一个喜欢激烈驾驶的人，开车对我真的是越轻松越安全越好，这个辅助系统对于车距保持，车道保持，加减速都很到位，而且你会发现比你自己开油耗低的多哈哈哈哈。 再说下驾驶感，B5真的没感觉到顿挫感，动力很足，方向盘指向性简直不像5.1米的车，底盘稳的很。运动模式就试过一次，确实会更给力一些。 最后说下吐槽的，和家里的6GT比起来还是宝马的无线carplay香，不过我本来就有一个老iPhone一直接在里面所以不影响使用。最值得吐槽的是，由于是现车我没有办法选装空气悬挂，所以和我6GT比起来减震差了一些。 最后，座椅通风是真的香！南方人的必需品，座椅按摩是真的舒服。宝华韦健我就不吹了 反正我现在地库基本要多待15分钟才肯回家，女朋友也是舍不得离开这套音响。现在结局是我家里准备花五万多在客厅，书房弄两套宝华。。。。。。。。。为了让两口子愿意回家?

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4分“优秀”

外观高端大气，空间十分充裕，各项安全配置符合预期。 车机有待大改进，小毛病比较多，比如警报偶尔一直响关不掉，重启后整个车机完全无声音，播放音乐会突然暂停，泊车辅助系统性能下降误报，胎压异常误报，app无法连接汽车，无法远程启动查看位置等等。 仪表盘可显示东西太少了，地图以外第二界面是黑屏（要是辅助驾驶的周围车况可视化该多好），菜单项只有油耗，连个多媒体菜单都没有。 辅助驾驶的可视化程度很低，放在18年前算先进，到现在22年各类辅助驾驶展示很好的情况下还只是一个黄色图标，有时还会出现其实识别到有前车（跟随减速了）但是黄标无车的情况，让人不放心准确性。 智雅自带360畸变太严重，马赛克很厚，报警时距离无显示，比其他车型后装的360差多了。 无自动启停开关，下大雨涉水很危险。宝华韦健音乐模式减配，只有音乐厅和爵士乐两种。写的支持OTA升级但其实没有开放，还是要去4s店。 瑕不掩瑜，日常代步远途旅游还是相当不错的。

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4.5分“优秀”

从提车到现在，开了1000多公里，驾驶感觉非常好。提速快，转弯稳，这么大的车，开起来感觉一点也不笨重，很轻盈，方向盘打起来也很轻。车内空气净化功能很实用，郑州天天雾霾天儿。语音助手也很好用，不愧是科大讯飞。全车19个喇叭的宝华韦健，虽然相较21款不能插u盘了，但是依然完美！停车费点劲，又宽又长。。。提车一个多月，倒车被自动刹停过两次，不过现在已经适应了。起步和低速行驶，有时会有顿挫感，不过开惯大众的我，早已适应。 关于油耗，驾驶习惯以及平均车速决定了油耗，每个人有每个人的开法，每条路有每条路的堵法，这个相互比较的意义不大。我开车10几年，从来不会暴力驾驶，目前的油耗8个多，我还是很满意的。 对于这款车更详细的感受，我写在了提车作业里面(https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?group_id=7052374889491137024&share_token=35a7a389-778d-4d94-98e6-a2b63d87ea1b），希望各位车友多交流?。

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4分“优秀”

这个价位同级别没什么太多选择，看了ct6外观满分内饰拉跨，a6同价位配置太低，小城市没有捷豹4s店直接略过。沃尔沃外观内饰配置都还可以，最后订了s90米内。 【空间表现】 这车优点就是空间大，但是停车也挺麻烦。 【舒适性】 新车无异味。舒适性一般 底盘偏硬 路感清晰 nvh中规中矩 路躁明显 跑高速 风躁明显。 【安全性】 安全性不错也是沃尔沃的卖点，触发过几次主动安全。 【最不满意】 车机是这个车最大的败笔，半成品都算不上 刚提车的时候后排座椅通风都用不了还是后期更新解决。app开始就是个摆设拖了一年更新了远程启动。小问题不断，提车当天胎压报警然后又出现过几次，后来偶尔断网，全车静音，只能重启解决，夏天不开空调没事就提示车机系统冷却。22款还减配了很多功能，连u盘都用不了。车机上的音乐软件也都不行，酷狗曲库少，爱趣听更是垃圾 播放列表需要每次手动划出来而且听着歌就会卡，经常显示无法播放。现在只用蓝牙听歌虽然音质差但是稳定，宝华韦健也就听个响。 方向盘异响也是通病去4s店也解决不了 原厂360不清晰有盲区 摄像头还有色差 【油耗】 市区通勤平均油耗10个多点，跑高速还是比较省油，最低开到过5个多。 【驾驶感受】 低速顿挫 刹车点头 【提车价格】 免税车 37落地

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4.9分“优秀”

外观没得说，好看 内饰没得说，好看不耐脏 空间没得说，大 配置没得说，全 动力还不错，偶尔急加速会顿挫，有说升级2.0后大大改善。 【舒适性】 略硬，也没什么特别的，不喜欢软踏踏的；座椅napa真皮必须舒适； 【安全性】 主动刹车触发过预警，倒车主动刹车经常触发，车侧有人老远经过直接刹死，引来异样目光（这人真有素质） 经常性懵逼 【最不满意】 车机bug较多，提车半年死机一次，360不显示图像3次，没网络2次，其他还好 【驾驶感受】 容易上手，从试驾时就比较习惯，转向力度，阻尼手感都适合个人喜好；悬挂略硬，后排乘坐感受较硬；隔音性没啥感觉，没开过豪车，上120都差不多，低速隔音更差不多… 【油耗】 目前7000多公里，平均表显油耗7.2，短程8.3， 【最满意】 1、宝华音箱满意，酷狗无损音质应该发挥8成功力 2、座椅打孔皮质满意，手感细腻 乘坐舒适，硬度刚好 不喜欢软的 3、座椅按摩满意，模式和力度可调节，疲惫一天配合音箱解压利器 4、座椅通风还没到夏天没感受，吸力还可以 5、领航辅助满意，没什么好讲的 【购车经历】 从隔壁宝马奔驰看过来的，试驾过 综合下来还是和沃尔沃顺手，置换➕大客户补贴 价格比较划算，销售上门试驾 诚意足，没去4s店直接下单

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4.43分“优秀”

中期改款之后的沃尔沃S90的外观层面升级幅度并不算大，水晶挡把的加入成为此次内饰的最大惊喜。在动力系统上，除插混版之外，全系燃油版动力系统均增加了48V轻混系统，并且由之前的T系列命名方式变更为B系列命名方式。轻混系统虽然对动力提升帮助有限，但是起步时更加的安静，换挡时更加的平顺，加速时更快的响应，因此主观感受上那种高级感更上一层楼。操控方面，S90的转向轻而柔，虽然可以调教驾驶模式，但依然不会很重。比例感很好，称不上精准，不过也带动5米多的车身也能足够灵巧，日常驾驶无感就是最好的赞美了。沃尔沃坚持使用的叶片弹簧后悬挂就注定了这款车跟同级车有着不一样的底盘感受。 而内饰方面，可以重点说说后排。沃尔沃S90的后排舒适度绝对是够了，但给人的档次感其实还可以再拔高点，我说传统意义豪华高级感，意思是缺乏一些例如按钮啊屏幕之类的。没办法，谁让BBA还有同级其他豪华品牌，都一堆堆砌。S90后排控制类的功能几乎没有，缺乏后排为尊的档次感。我不确定这是好事还是坏事，不确定国内有没有消费者喜欢这种氛围。 最后补充一个，宝华韦家音响，YYDS，不接受反驳！

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃s90，作为沃尔沃品牌的旗舰轿车，在不久之前刚刚迎来中期改款，新款主要是全系增加了48v轻混系统，尾标也从之前的T5变为了B5，同时之前的T4车型也被取消了，整体指导价比起之前也要上浮，最近我也试到了新款的s90，看看这款车的实际表现究竟如何。 试驾车是B5智雅豪华版，也是普通s90的顶配车型，250马力的2.0t发动机，实际动力表现还是比较充沛的，变速箱表现舒适模式下日常驾驶也比较平顺，几乎感觉不到换挡的感受，同时响应速度考虑到定位也不错，可以给到好评。悬架表现一般，整体比较硬，无论是过坑洼还是减速带之类的都比较硬，感觉会比较颠，考虑到定位不是很理解。不过快速过弯包括快速并线时能感觉到支撑性还不错，有点偏运动的感觉。车身跟随性还不错，考虑到这么大的车还算比较灵活，转向手感可以给到好评，低速比较轻，增益整体感觉也比较合逻辑。整体nvh表现还不错，改款后也用上了双层玻璃。风噪路噪的隔绝比较好，发动机和沃尔沃其他很多车型一样，会有声音传进来，不过能感受出是经过处理的声音，整体比较好听（感觉沃尔沃好像有执念让人听到发动机声音）。 静态上，外观比起改款之前变化不大，沃尔沃新一个时代的家族特色还是比较有设计感的，虽然是横置前驱车但整体的线条和对手的纵置后驱车差不多，内饰还是沃尔沃的风格，我个人会有一点审美疲劳，不过氛围和设计还是到位的，不过无论是展车还是试驾车车里确实没什么异味，这点好评。中间屏幕功能不太多，不过还算好用。前排人机工程学好评，座椅偏硬，但整体调度很不错，能调到合适的位置。后排分开说，首先空间很大，在我来看已经很铺张了，比起很多更高一级别的车也不落下风，但座椅比较差，靠背陡座椅硬坐垫也不够长，整体乘坐感受相当一般，浪费了这么大的空间，后备箱空间还算比较规整。 总体来说，我认为这台车整体表现有些矛盾，本身车很大，但悬架称不上舒适却有一点运动感，后排空间很大但座椅又不舒服，作为一台行政级轿车产品力表现很适合开却不太适合坐，考虑到比较低的终端售价，我认为这台车更适合那些喜欢自己开车有动力需求且喜欢大车或者有乘坐需求又不想过多牺牲驾驶感的人，如果希望买来自己乘坐这台车可能不太合适。