点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年开始看车，从SUV看了一圈，x3、q5配置和体验都太差了，因为我上一辆是进口的xc60，配置和舒适度都达不到要求，后来盯着xc90看了很久，奈何预算有限放弃了。转战轿车后，先排除了高调的5和E，再试驾排除“公路闪电”雷车，锁定A6臻选45两驱和s90智雅，外观确实喜欢新A6沉稳大气，灯光尤其种草，可惜座椅舒适度太差（硬不说了，下车还搁大腿，不信的去店里体验下），最重要的acc和座椅通风店里不给选。最后试驾了一次21款智雅（22试驾车只有T8智逸），感受不错就定了，尤其是宝华体验后就种草了，接受不了其他音响了。 后面23款和22款也考虑了很久，因为主要自己开，商务接待都是短途，后排没有长期坐的，还是定了带遮阳帘的22款，逼格更高一些。不过23款后排座椅舒适度确实不错。 【提车价格】 因为老沃尔沃车主，有1.5万置换补贴，裸车38减掉后36.5，购置税3.23，保险0.9，落地40.6，送龙膜、终身保养和0.8油卡，价格能接受，有点波折还是定了。 【驾驶感受】 开了1个月下来，总体比较满意，舒适度不错，纳帕真皮、通风、按摩、宝华、巡航辅助、遮阳帘，自我感觉具备一定豪华感。（A6感觉只有外观有豪华感，里子真不行，虽然操控还不错）。低速有一些顿挫，在接受范围，悬架偏硬，赖路确实不舒服，还好我基本走市区和高速，s90高速确实稳，比之前的xc60强太多。指向性也比较精准，就是车身较长，目前还没“人车合一”，开的只能比较谨慎，需要磨合磨合。 【油耗】 目前综合8.3，高速6格油，基本巡航辅助驾驶，市区8-10，c级车还算能接受。 【最不满意】 主要是车机系统问题 车机虽然现在升级到2.2，支持了carplay，值得表扬，但bug还是很多，死机过两次；科大讯飞语音系统经常性不灵；远程启动大部分都不好使，成功几次都是无意点了下就启动了，想用的时候基本都用不了。期待后续更新优化吧，让我们这些车主体验更好一些，给朋友推荐底气更足一些。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.3分“优秀”

由于孩子车本已经下来了，需要有一辆车练手，而且还要交女朋友，所以决定把跟随我8年的小五（雪铁龙C5）给孩子，我自己由于个人需要，也需要整辆新车了。看车期间同时比较了奥迪A6 凯迪拉克CT6 红旗H9 大众辉昂。 A6销售凭直觉（我穿的比较随意）认为我不是他们潜在客户，没有搭理我，我自己抠搜了半天，觉得一个是车内味道大，一个是内饰太花哨，放弃，我其实喜欢它的车尾设计。看完ct6也直接pass，木有感觉。然后和我们一家之主看的辉昂，领导也不认可，看红旗，外观没的说，领导坐进去之后觉得豪华的有点穷人炸福的感觉，呵呵。来到红旗旁边的沃尔沃，我们一下子被窝窝s90的绅士风度所吸引，当场决定就是它了。 【提车价格】 最终定的智雅，裸车38，送原厂记录仪 脚垫 3m膜 6次保养 我还有一辆占标车，给了9000积分，估计头四年基本不用花钱了。 【空间表现】 空间表现完全满意，我身高1.80 体重185斤，前后排毫无压力，说后排座位短的纯属扯淡，反正我是没觉得短，我们领导也不是大长腿，呵呵。 【安全性】 沃尔沃一直主打的就是安全 环保，车道偏离 保持 自适应巡航等等乱七八糟的功能我就不再多说了，大家应该在网上估计都看腻了。 【舒适性】 座椅的舒适性，客观来说，一般，底盘有点偏硬，滤振反馈大，不及我的小5，腿托适合经常出差的我。智雅车上能让你耳朵怀孕的宝华韦健，不论是在黄昏的林荫道，还是在夜晚 灯火通明的水泥丛林里穿行，都能让人感到在自己的小天地里陶醉。 【驾驶感受】 悬挂 座椅偏硬，胎噪有些大，但是都在能忍受范围之内，整车的安全辅助系统，对我这种越老越怕死的人，起到了定海神针的作用。有时候开车走神，车道偏离会及时提醒和纠正。动力方面，48伏轻混+250马力，在日常生活中绝对够用，脚在风琴式油门深踩，不论起步还是超车，绝对不会让你失望。 【油耗】 提车一个月，3000公里，综合油耗7.9，拜48伏轻混所赐。 【最满意】 最后总结一下，最满意的是他的外观，标志性的雷神之锤大灯，车身沉稳，内敛，内饰优雅不庸俗，简约不简单，车内无异味，只有一些淡淡的皮革味道 【最不满意】 不满意就是底盘硬，胎噪有些大，没办法，为了环保，只能有所牺牲。尾灯设计不太精致。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4分“优秀”

这个价位同级别没什么太多选择，看了ct6外观满分内饰拉跨，a6同价位配置太低，小城市没有捷豹4s店直接略过。沃尔沃外观内饰配置都还可以，最后订了s90米内。 【空间表现】 这车优点就是空间大，但是停车也挺麻烦。 【舒适性】 新车无异味。舒适性一般 底盘偏硬 路感清晰 nvh中规中矩 路躁明显 跑高速 风躁明显。 【安全性】 安全性不错也是沃尔沃的卖点，触发过几次主动安全。 【最不满意】 车机是这个车最大的败笔，半成品都算不上 刚提车的时候后排座椅通风都用不了还是后期更新解决。app开始就是个摆设拖了一年更新了远程启动。小问题不断，提车当天胎压报警然后又出现过几次，后来偶尔断网，全车静音，只能重启解决，夏天不开空调没事就提示车机系统冷却。22款还减配了很多功能，连u盘都用不了。车机上的音乐软件也都不行，酷狗曲库少，爱趣听更是垃圾 播放列表需要每次手动划出来而且听着歌就会卡，经常显示无法播放。现在只用蓝牙听歌虽然音质差但是稳定，宝华韦健也就听个响。 方向盘异响也是通病去4s店也解决不了 原厂360不清晰有盲区 摄像头还有色差 【油耗】 市区通勤平均油耗10个多点，跑高速还是比较省油，最低开到过5个多。 【驾驶感受】 低速顿挫 刹车点头 【提车价格】 免税车 37落地

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃s90，作为沃尔沃品牌的旗舰轿车，在不久之前刚刚迎来中期改款，新款主要是全系增加了48v轻混系统，尾标也从之前的T5变为了B5，同时之前的T4车型也被取消了，整体指导价比起之前也要上浮，最近我也试到了新款的s90，看看这款车的实际表现究竟如何。 试驾车是B5智雅豪华版，也是普通s90的顶配车型，250马力的2.0t发动机，实际动力表现还是比较充沛的，变速箱表现舒适模式下日常驾驶也比较平顺，几乎感觉不到换挡的感受，同时响应速度考虑到定位也不错，可以给到好评。悬架表现一般，整体比较硬，无论是过坑洼还是减速带之类的都比较硬，感觉会比较颠，考虑到定位不是很理解。不过快速过弯包括快速并线时能感觉到支撑性还不错，有点偏运动的感觉。车身跟随性还不错，考虑到这么大的车还算比较灵活，转向手感可以给到好评，低速比较轻，增益整体感觉也比较合逻辑。整体nvh表现还不错，改款后也用上了双层玻璃。风噪路噪的隔绝比较好，发动机和沃尔沃其他很多车型一样，会有声音传进来，不过能感受出是经过处理的声音，整体比较好听（感觉沃尔沃好像有执念让人听到发动机声音）。 静态上，外观比起改款之前变化不大，沃尔沃新一个时代的家族特色还是比较有设计感的，虽然是横置前驱车但整体的线条和对手的纵置后驱车差不多，内饰还是沃尔沃的风格，我个人会有一点审美疲劳，不过氛围和设计还是到位的，不过无论是展车还是试驾车车里确实没什么异味，这点好评。中间屏幕功能不太多，不过还算好用。前排人机工程学好评，座椅偏硬，但整体调度很不错，能调到合适的位置。后排分开说，首先空间很大，在我来看已经很铺张了，比起很多更高一级别的车也不落下风，但座椅比较差，靠背陡座椅硬坐垫也不够长，整体乘坐感受相当一般，浪费了这么大的空间，后备箱空间还算比较规整。 总体来说，我认为这台车整体表现有些矛盾，本身车很大，但悬架称不上舒适却有一点运动感，后排空间很大但座椅又不舒服，作为一台行政级轿车产品力表现很适合开却不太适合坐，考虑到比较低的终端售价，我认为这台车更适合那些喜欢自己开车有动力需求且喜欢大车或者有乘坐需求又不想过多牺牲驾驶感的人，如果希望买来自己乘坐这台车可能不太合适。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4分“优秀”

我觉得买这个车的人应该知道自己究竟需求什么，而不是盲目的去做对比，我就是冲着安全和宝华韦健来的。所以我不会去考虑这个车子保值不保值，对我来说没有意义，一辆车子如果连安全性都不能保障，我不知道买回来能做什么，等着哪天别人来我家吃席吗？ 这个车非常非常非常适合于新手开，尤其是刚刚上路开始培养驾驶习惯的，说是一个非常好的老师也不为过。 沃尔沃的安全没话说，避免了几次可能要发生的车祸，当时疲劳驾驶了。现在想想都后怕。。。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.3分“优秀”

外观上优雅知性，又不缺大气，内饰nappa加原木材质，没有任何气味，真正做到以人为本，配置上，标配安全辅助系统，盲点监测，加上高硼钢的笼式车身，在被动安全和主动安全方面都做到了全程安全守护，智雅的宝华韦健音响也是购车因素之一，随时感受音乐的沉浸式体验，加上了车机自带得音乐软件，随时切换选歌，唯一遗憾的是是取消了car play 和u盘功能，无法进一步解锁无损的音质效果，车机新的安卓系统，增添了许多app 功能，但稳定性和可玩性方面还有待提高。空间上5米车身，前排和后排空间非常充足，甚至建议可以缩短些车身，方便城市部分狭窄停车的需求。驾驶方面：48v 轻混，增加了起步的平顺感和节油性，后续动力也能源源不断，驾驶感受非常不错，后续也可以解锁北极星模式，增加换挡和起步的响应速度，当然由于车身的长度，在掉头过弯上可能要多倒1把方向，如果有后轮转向可能会更好。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】在怠速走走停停时，前1/3的油门行程，显得“稳重”十足：48V轻混系统能帮助引擎顺滑提转，缓缓驱动车身前进，不会有太多的毛躁感，显然是为了营造行政轿车应有的淡定而设。方向盘的圈数依旧是左右各1.5圈，在低速挪车时，需要比同级别后驱车型施加更大的转向角。 一辆豪华行政轿车，悬挂调校显然更多是向“维持车身姿态”靠拢，而非实现“拳拳到肉”的操控感：前段偏硬的复合材料弹簧与避震器，在方向盘小幅输入/碾过小坑洼时很好地“拉”住车身，不会出现大的侧倾，温柔驾驶时的舒适性得到了很好的保证。 【最满意】新一代Pilot Assist领航辅助系统、ACC、车道车道保持、主动刹车以及疲劳驾驶提示等安全配置。这套系统不仅执行精度十分高，且贵在系统之间的融合很棒，同时运作条理十分清晰，哪怕是第一次上手的驾驶员，也能跟快熟悉操作，堪称市面上完成度最高的辅助驾驶系统之一。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.21分“优秀”

虽然在同级别中不受待见，但沃尔沃S90的产品体验确实挑不出太多的毛病。 品牌方面，虽然被认为是二线豪华，但沃尔沃自有其调性，作为一个北欧豪华品牌，它的极简设计、环保用料、安全水准都在行业内有口皆碑，开沃尔沃会被打上小资的标签，对于沃尔沃的车主来说，这显然是非常合适的。 驾驶方面，值得点赞的是它的操控，虽然是前驱平台，但不得不承认的是S90的操控真的很不错，底盘的质感很强，在激烈驾驶的时候，车身的姿态很好，车身的跟随性也是一级棒；转向的手感也是十分出色，阻尼到位，指向精准。 动力方面，2.0T+8AT的动力水平很高，配合48V微混系统，整体的动力输出不错，我们实测的零百加速时间为8.4秒，在大部分的工况下，动力系统都很平顺，但在一些比较复杂的工况，比如突然减速再加速，就可能出现顿挫。当然，这也是燃油动力很难避免的。就动力本身来说，它符合豪华车的标准。值得一提的是，这套动力的油耗控制还不错，我试驾了5天，跑了1000公里，实测的油耗也才8个多。 舒适性方面，首先空间的表现不用担心，作为一款车身长度为5090mm，轴距为3061mm的大车，沃尔沃S90的后排纵向空间可以说是巨大，后排的配置也很高，座椅通风和加热都有，还提供了后排电动遮阳帘。 智能驾驶的表现也很不错，支持L2级智能驾驶辅助，实测很好用。只是自动泊车的功能略显脱离时代，因为它还需要驾驶员自己操作挡位和油门刹车，自动化程度不够高。 智能车机可以说是它的一个短板了，中控屏只有9英寸，除了收音机和蓝牙，就没有别的功能了，好在它支持苹果的CarPlay手机互联，苹果手机用户可以通过手机，获得智能车机的功能。 综合来看，沃尔沃S90的产品力很均衡，是一款合格的行政级轿车。如果你的需求是小资豪华，那么它非常适合你。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.57分“优秀”

优点有很多，就不说了，缺点有:主驾和左边后座车窗升起时有嘎吱嘎吱的响声，4s喷了表板蜡之后没了，但是一个星期之后就又出现了；刹车减速自动降档的时候有明显拖拽感；刹车不线性，前一小段行程制动力很弱，踩到一定程度刹车力道增加很多，点头明显。提车不到一个月，目前遇到的就这些，车还是很不错的。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】在行政级轿车中，S90的车内空间算中上水平。由于沃尔沃对车内环境氛围的把控，造就了S90清洁和环保的车内空间，车内的空气质量很有保证。同时，若隐若现的氛围灯是采用了更柔和的漫反射，在视觉上是不会打扰到后排的乘客，简约不绚丽！车内大量采用了实木装饰，更将自然的色彩融入到车内，很静！这是真的做到低调和奢华并存的！宝华韦健的音响，应该说没有其它品牌的车型能和它比了。 【驾驶感受】2.0T和48V轻混系统的组合，让燃油车的起步和换挡变得更加的平顺，最大功率184Kw和最大扭矩350N·m的动力输出，能让它做到不急不缓。但它的提速，非常线性，也是朝向舒适做的调校。 【乘坐体验】同样Nappa真皮材质，S90的座椅皮质亲肤感很好！这让人很意外，估计Nappa真皮也是划分等级了的。 如果真的需要撑台面，沃尔沃和奔驰宝马来比，可能真的不太适合。但是，如果这车是买来自己开，自己用的话，是非常适合的，毕竟，它的豪华程度不输于奔驰宝马的同级车型。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

3.93分“良好”

【最满意】48V轻混系统整体表现还是比较让人满意的，尤其是在拥堵道路时起步输出更加平顺，同时空挡滑行等功能也能进一步的提升车辆的燃油经济性。至于底盘方面的表现，柔中带韧的底盘也给我留下的很不错的印象，加上沃尔沃一贯的安全驾驶配置。 【最不满意】低速走走停停时,变速箱在1挡与2挡的切换过程中会有轻微的顿挫感。 【驾驶感受】S90开上去的第一感觉就是“轻快”。本来就有着不错的动力参数的发动机加上了48V轻混系统后，车辆的低扭表现更好，输出也更加的线性，同时在走走停停时，车辆启停也变得越来越难感知，在时速低于10km/h时，车辆就会节能启停就会介入，虽然只有很短的一瞬，但这种润物细无声的感觉还是挺不错的。 【乘坐体验】S90的内饰在刚推出时就获得了非常高的赞誉，设计简洁，同时用料和做工都非常考究，改款自置上做了升级，同时内饰的一些细节也有了改进。车内空间相比老款没有变化，值得一提的是车辆除了皮革、真皮、Nappa真皮外新增了羊毛织物座椅（选装），视觉效果和触感都很不错

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.21分“优秀”

审美因人而异，故外观统一打3.5分 【驾驶感受】 1.爱信8AT和2.0T高功率发动机的匹配标定还不错，日常驾驶平顺，但二次加速或猛踩地板油时有迟滞感 2.转向手感低速轻盈，但高速偏重 【舒适性】 3.底盘质感很好，行驶很稳，滤震干脆 4.前排绝对好评：可调度比S60还高，轻松找到舒适的驾驶坐姿 5.后排好评：比S60坐垫有加长，靠背角度适中，腿部空间巨大，不顶头 6.宝华韦健车载音响是我听过最好的车载音响，没有之一。（别跟我说什么莱斯康大柏林，我不配） 【最满意】 7.宝华韦健车载音响yyds，还需要解释吗 【最不满意】 8. 车长5.1米，在一般小区停车、出入极度困难 【备注】 不同动力总成、新旧款车型的驾驶感受切勿套用 不要迷信车评 建议亲自试驾

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.4分“优秀”

驾驶感受不错，车机系统一直是诟病，出现过两次倒车时雷达无响应，出现过两三次音乐播放无声音响应，车机系统没信号。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.86分“优秀”

开了一年多了，总体感觉很棒，低调奢华有内涵，一点不张扬！一次遇到鬼探头，一次前车急刹车都成功避险，新车没有啥味道，后部空间也很大，驾驶感受也不错😊除了隔音效果不咋滴之外，其他都很超棒。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 B5 智雅豪华版

4.36分“优秀”

豪华品牌中高级轿车中，沃尔沃S90一直以超高安全性著称，不过在安全的光芒下，沃尔沃S90还有一个优势特别值得称赞，这就是其舒适性而且有口皆碑。      沃尔沃S90的外观就不做太多评价，中庸但不失时尚气息，是笔者对它的外观评价。      重点说说它的内饰，其内饰使用环保材料，车内几乎没有什么味道，这笔同级别其它豪华轿车内饰有强烈的刺激味道强太多了。沃尔沃S90中控采用12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸液晶中控屏幕，实用性不错。      全车无钥匙进入，车内无钥匙启动，副驾座椅上标配老板键，车机支持GPS、车联网以及OTA升级，高配搭载哈曼卡顿音响，顶配为宝华韦健19个扬声器的音响，这些配置都提升了沃尔沃S90的舒适性，加了不少分。      S90尺寸为5090mm/1879mm/1450mm，轴距3061mm，这样的尺寸带来宽敞的内部乘坐空间，舒适性极佳。而且由于采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，提升了驾乘舒适性，长途驾驶成员的腰部不再难受。      动力上，采用250马力的2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速器，你完全不同担心这款车动力不足，反而给你带来更好的驾乘体验。而且，由于发动机中增加了48V轻混，所以油耗不高，加速还很快捷。     综合而言，沃尔沃S90确实是一款舒适性相当不错的豪华品牌中高级轿车，在某些方面甚至超过了奥迪A6L、奔驰E级。 笔者观察：沃尔沃S90的外观和内饰确实做到了高大上，符合中国消费者的审美。车内空间表现相当不错，大大提升了整车的实用性。      更重要的是沃尔沃S90的价格不贵，虽然市场指导价为40.69万到50.59万元，但是它的终端优惠特别多，性价比超高，值得入手。