中期改款之后的沃尔沃S90的外观层面升级幅度并不算大,水晶挡把的加入成为此次内饰的最大惊喜。在动力系统上,除插混版之外,全系燃油版动力系统均增加了48V轻混系统,并且由之前的T系列命名方式变更为B系列命名方式。轻混系统虽然对动力提升帮助有限,但是起步时更加的安静,换挡时更加的平顺,加速时更快的响应,因此主观感受上那种高级感更上一层楼。操控方面,S90的转向轻而柔,虽然可以调教驾驶模式,但依然不会很重。比例感很好,称不上精准,不过也带动5米多的车身也能足够灵巧,日常驾驶无感就是最好的赞美了。沃尔沃坚持使用的叶片弹簧后悬挂就注定了这款车跟同级车有着不一样的底盘感受。
而内饰方面,可以重点说说后排。沃尔沃S90的后排舒适度绝对是够了,但给人的档次感其实还可以再拔高点,我说传统意义豪华高级感,意思是缺乏一些例如按钮啊屏幕之类的。没办法,谁让BBA还有同级其他豪华品牌,都一堆堆砌。S90后排控制类的功能几乎没有,缺乏后排为尊的档次感。我不确定这是好事还是坏事,不确定国内有没有消费者喜欢这种氛围。
最后补充一个,宝华韦家音响,YYDS,不接受反驳!
沃尔沃s90,作为沃尔沃品牌的旗舰轿车,在不久之前刚刚迎来中期改款,新款主要是全系增加了48v轻混系统,尾标也从之前的T5变为了B5,同时之前的T4车型也被取消了,整体指导价比起之前也要上浮,最近我也试到了新款的s90,看看这款车的实际表现究竟如何。
试驾车是B5智雅豪华版,也是普通s90的顶配车型,250马力的2.0t发动机,实际动力表现还是比较充沛的,变速箱表现舒适模式下日常驾驶也比较平顺,几乎感觉不到换挡的感受,同时响应速度考虑到定位也不错,可以给到好评。悬架表现一般,整体比较硬,无论是过坑洼还是减速带之类的都比较硬,感觉会比较颠,考虑到定位不是很理解。不过快速过弯包括快速并线时能感觉到支撑性还不错,有点偏运动的感觉。车身跟随性还不错,考虑到这么大的车还算比较灵活,转向手感可以给到好评,低速比较轻,增益整体感觉也比较合逻辑。整体nvh表现还不错,改款后也用上了双层玻璃。风噪路噪的隔绝比较好,发动机和沃尔沃其他很多车型一样,会有声音传进来,不过能感受出是经过处理的声音,整体比较好听(感觉沃尔沃好像有执念让人听到发动机声音)。
静态上,外观比起改款之前变化不大,沃尔沃新一个时代的家族特色还是比较有设计感的,虽然是横置前驱车但整体的线条和对手的纵置后驱车差不多,内饰还是沃尔沃的风格,我个人会有一点审美疲劳,不过氛围和设计还是到位的,不过无论是展车还是试驾车车里确实没什么异味,这点好评。中间屏幕功能不太多,不过还算好用。前排人机工程学好评,座椅偏硬,但整体调度很不错,能调到合适的位置。后排分开说,首先空间很大,在我来看已经很铺张了,比起很多更高一级别的车也不落下风,但座椅比较差,靠背陡座椅硬坐垫也不够长,整体乘坐感受相当一般,浪费了这么大的空间,后备箱空间还算比较规整。
总体来说,我认为这台车整体表现有些矛盾,本身车很大,但悬架称不上舒适却有一点运动感,后排空间很大但座椅又不舒服,作为一台行政级轿车产品力表现很适合开却不太适合坐,考虑到比较低的终端售价,我认为这台车更适合那些喜欢自己开车有动力需求且喜欢大车或者有乘坐需求又不想过多牺牲驾驶感的人,如果希望买来自己乘坐这台车可能不太合适。
zhengchief:悬架往极客方向调调就好了
飞啊飞的飞飞:为什么没有宝华伟健的中质?
用户8522847914120:你这个座椅就不是智雅的
对沃尔沃品牌一贯信任支持,先前座驾为S80L,S90自17年上市起便吸引我的关注,五年之后终于完成心愿。外观非常喜欢,大气显档次又不扎眼
【空间表现】
无懈可击,家里本身就没有特别高的亲人,彻头彻尾地富裕,开长途将非常宽裕舒适
【舒适性】
顶配舒适性完美,前排座椅按摩五种模式三种力度非常好用,全车座椅通风加热兼顾了冬夏实用性。座垫柔软度和支撑度结合得好,匹配座椅按摩和领航辅助长途旅行变得很轻松,宝华韦健虽没有那么神乎其神,但也确实优于一般音响,会为行车途中的舒适感加分
【安全性】
沃尔沃的招牌,功能的确全面,各种防碰撞系统、360度全景影像包围,即使两侧非常拥挤狭窄也可以放心确定是否能够通过。
【购车经历】
无甚可表,与很多朋友不同的是,我并没有纠结于品牌和车型,早就定好是它
【驾驶感受】
起步和加速平顺性不错,只是也有偶尔情况下加速换挡不是特别聪明造成小的顿挫
【油耗】
城市拥堵情况下10+,城市、快速路混合路况下8-9
【最不满意】
不满意主要包括新车机功能不是很全面,可玩性和操作上稍显逊色一些;氛围灯减配微单色让水晶档把失去了应有的光彩;没有优盘就很迷;app鸡肋不堪;有一点谈不上不满但值得一提的是,新车并非某些宣传中所言无味,有味道,且比较明显。准确的说法应该是的确比市面上大多数车型的新车味道小。这本是优点,不应被过度宣传。
正经人谁买星瑞:我给你点个赞 你能让我听听宝华韦健吗
秦风泰戈尔:宝华录音放一段放论坛帖子大伙听听
冰火奥术2005:S90智雅绝对家庭轿车首选之一
虽然在同级别中不受待见,但沃尔沃S90的产品体验确实挑不出太多的毛病。
品牌方面,虽然被认为是二线豪华,但沃尔沃自有其调性,作为一个北欧豪华品牌,它的极简设计、环保用料、安全水准都在行业内有口皆碑,开沃尔沃会被打上小资的标签,对于沃尔沃的车主来说,这显然是非常合适的。
驾驶方面,值得点赞的是它的操控,虽然是前驱平台,但不得不承认的是S90的操控真的很不错,底盘的质感很强,在激烈驾驶的时候,车身的姿态很好,车身的跟随性也是一级棒;转向的手感也是十分出色,阻尼到位,指向精准。
动力方面,2.0T+8AT的动力水平很高,配合48V微混系统,整体的动力输出不错,我们实测的零百加速时间为8.4秒,在大部分的工况下,动力系统都很平顺,但在一些比较复杂的工况,比如突然减速再加速,就可能出现顿挫。当然,这也是燃油动力很难避免的。就动力本身来说,它符合豪华车的标准。值得一提的是,这套动力的油耗控制还不错,我试驾了5天,跑了1000公里,实测的油耗也才8个多。
舒适性方面,首先空间的表现不用担心,作为一款车身长度为5090mm,轴距为3061mm的大车,沃尔沃S90的后排纵向空间可以说是巨大,后排的配置也很高,座椅通风和加热都有,还提供了后排电动遮阳帘。
智能驾驶的表现也很不错,支持L2级智能驾驶辅助,实测很好用。只是自动泊车的功能略显脱离时代,因为它还需要驾驶员自己操作挡位和油门刹车,自动化程度不够高。
智能车机可以说是它的一个短板了,中控屏只有9英寸,除了收音机和蓝牙,就没有别的功能了,好在它支持苹果的CarPlay手机互联,苹果手机用户可以通过手机,获得智能车机的功能。
综合来看,沃尔沃S90的产品力很均衡,是一款合格的行政级轿车。如果你的需求是小资豪华,那么它非常适合你。
【最满意】在行政级轿车中,S90的车内空间算中上水平。由于沃尔沃对车内环境氛围的把控,造就了S90清洁和环保的车内空间,车内的空气质量很有保证。同时,若隐若现的氛围灯是采用了更柔和的漫反射,在视觉上是不会打扰到后排的乘客,简约不绚丽!车内大量采用了实木装饰,更将自然的色彩融入到车内,很静!这是真的做到低调和奢华并存的!宝华韦健的音响,应该说没有其它品牌的车型能和它比了。
【驾驶感受】2.0T和48V轻混系统的组合,让燃油车的起步和换挡变得更加的平顺,最大功率184Kw和最大扭矩350N·m的动力输出,能让它做到不急不缓。但它的提速,非常线性,也是朝向舒适做的调校。
【乘坐体验】同样Nappa真皮材质,S90的座椅皮质亲肤感很好!这让人很意外,估计Nappa真皮也是划分等级了的。
如果真的需要撑台面,沃尔沃和奔驰宝马来比,可能真的不太适合。但是,如果这车是买来自己开,自己用的话,是非常适合的,毕竟,它的豪华程度不输于奔驰宝马的同级车型。
【最满意】48V轻混系统整体表现还是比较让人满意的,尤其是在拥堵道路时起步输出更加平顺,同时空挡滑行等功能也能进一步的提升车辆的燃油经济性。至于底盘方面的表现,柔中带韧的底盘也给我留下的很不错的印象,加上沃尔沃一贯的安全驾驶配置。
【最不满意】低速走走停停时,变速箱在1挡与2挡的切换过程中会有轻微的顿挫感。
【驾驶感受】S90开上去的第一感觉就是“轻快”。本来就有着不错的动力参数的发动机加上了48V轻混系统后,车辆的低扭表现更好,输出也更加的线性,同时在走走停停时,车辆启停也变得越来越难感知,在时速低于10km/h时,车辆就会节能启停就会介入,虽然只有很短的一瞬,但这种润物细无声的感觉还是挺不错的。
【乘坐体验】S90的内饰在刚推出时就获得了非常高的赞誉,设计简洁,同时用料和做工都非常考究,改款自置上做了升级,同时内饰的一些细节也有了改进。车内空间相比老款没有变化,值得一提的是车辆除了皮革、真皮、Nappa真皮外新增了羊毛织物座椅(选装),视觉效果和触感都很不错
沃尔沃S90作为品牌的旗舰轿车,整车外观在豪华中大型轿车领域也颇为标新立异,源自北欧的极简风格在该车上展现得淋漓尽致。首先是它的直瀑式镀铬中网,搭配两侧犀利的雷神之锤头灯组,使得车辆的前脸辨识度比较高。
侧面来看,沃尔沃S90较长的机舱盖,流畅的车身腰线以及优雅的车顶线条,使得该车在视觉效果上给到人的感觉十分端庄、秀气,并没有豪华中大型轿车的那种油腻感。而尾部设计相较于前脸和侧面来说稍显平庸了些,但总体还是有着不错的层次感,辨识度也还不错。
内饰部分,可以看到沃尔沃S90大量采用了白色皮质包裹和木纹饰板的装饰,这种撞色的搭配,营造出了温馨的居家氛围,同时沃尔沃独特的水晶挡把也是为车内的质感增色不少。唯一要吐槽的,可能就是它的中控设计了,造型有点过时,但使用起来流畅还不错,该有的功能也都支持。
动力方面,沃尔沃S90 2022款 B5 智雅豪华版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机与48V轻混的动力总成,最大功率184kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配8AT变数箱。毫无疑问,在48V轻混系统的加持下,沃尔沃S90在起步阶段会更加平顺,可以为用户带来更好出行体验的同时,也能有不错的燃油经济性。