本人98年的,江西南昌,刚提车没多久,买的S90智远。刚开始看车的时候其实完全没考虑过沃尔沃,心里一直觉得沃尔沃的车有点老气。所以,最开始去看了325LI耀夜,C260皓夜,CT5白金,A4顶配,但是一圈看下来,每台车都有或多或少难以接受的地方,325内饰质感太差,落地价超了预算,260有qj包,奥迪是真的有点味道,ct5后排有点难受。抱着试试看的心态,最后来了沃尔沃的4S店,结果坐进S90车里的一刻,瞬间就被空间和内饰种草了,最后谈价,下订,提车,一气呵成,赶上购置税减半,落地35.3,送了些杂七杂八的,9000V值。
驾驶感受
当时试驾了一圈下来,说实话S90不是最好开的,和操控标杆BBA的B级车媲美会有点难(BBA没考虑C级,有点超预算了),但因为平常商用比较多,所以也没有太在意这块。总体来说,因为接待客户朋友,也不开快车,动力是足够的。换挡逻辑也是比较清晰,每次大概2000转左右的时候就会换挡,开起来不会受到车身长的影响,也不会觉得这车笨重,还是挺有驾驶体验的。
外观内饰
选择S90的很大一个原因,就是因为精致的内饰。摸得到的地方几乎都是真皮和实木包裹,对水晶档把也非常有质感,成了和很多客户聊的话题。当坐进车里,一点异味都没有,那种内饰的高级质感加上车内空气给予的安心,一下子就有了好感。5.1m的车身尺寸,流线型的车身,外观也是很低调的那种。唯一美中不足的是屁股突出来的那一块不知道是不是防撞梁,有种老桑塔纳的感觉,但是看多了也就协调了。
配置
35W的价格,座椅加热,无钥匙进入,哈曼音响,四区空调,遮阳帘,19寸轮毂,电尾门,城市安全系统,L2的辅助驾驶,喜欢的基本都有了。除了没有座椅按摩和HUD,是一个遗憾。还有一点不爽的就是氛围灯。
空间
毕竟是一台C级车,不知道是不是横置发动机的原因,感觉车内空间是真的大,坐在后排竟然会有一种空荡荡的感觉,当时去看车,女朋友对后排空间也是一直夸赞,以后要是有了宝宝,后排带宝宝肯定也会非常舒服,光从空间上说,这车也很适合家用。
油耗
目前行驶1000公里,基本都是在市区开的,一半城市快速路一半普通道路,综合油耗10.2L,大概脚法还要再练一练。
紫衫醇:没人关注98年提S90吗
秋田君之殇:一个沃尔沃一个凯迪拉克,我也比较看好,当豪华品牌不是实实在在以人为本,为人所用而是一个噱头与营销方式,奔驰宝马奥迪有的车型销量这么高,那么我是否可以认为奔驰A180和宝马118Li,奥迪A3是奔驰宝马奥迪这些自称是豪华品牌的最高造车水平和门面担当了,这种豪华车是买来享受的?还是买来掩盖内心的自卑与攀比?
真话企鵝:相信买沃尔沃的人最初都是看的其他车型根本没考虑过沃尔沃,真正了解对比之后和看淡品牌力的朋友都成为了沃尔沃车主。
之前开一台家里的08款现代悦动,该到了换车的时候。本来想买台预算30的车,试过领克01、凯美瑞、亚洲龙、雅阁,但后来越挑眼光越高,陆续看了雷克萨斯es200、es300h,BMW3系,凯迪拉克CT6,奥迪A6L。
es300h有1-2万的强J包,还要等;CT6车子本身都5.2米长了,开着拐弯有点不舒服,再加上拥有超级巡航配置的两个车型都停产了,就没了兴致;奥迪A6L看中了45TFSI quattro,然而配齐想要的配置,这个价格就来到了46-48,超预算太多了(多说一句,奥迪车里的味道是真的让人不好接受)。
提车价格
看沃尔沃的时候发现S90这台车配置丰富,尤其22款智远,性价比很高。但中了宝华的毒,随即咬牙上了智雅。落地42.3,送了原装脚垫(无异味)、原装行车记录仪、汽车贴膜(龙膜,应该是跟厂家合作的那种)、后备箱垫。
驾驶感受
大致的体会就是挡位过了2档,动力就开始上来了。跑高速的时候这台车的优势就很明显:油门响应很及时,想超车踩下油门动力就来了。辅助驾驶模式很好用,只不过刚开始用的时候容易犯困,之前有车友在高速上开辅助驾驶,25%侧面碰撞到了大货车追尾的,说明还是要保持专注,不能把命交到机器手上。
空间感受
空间上,本人身高180,驾驶位调整好座椅后,腿部空间足够。但就是长途开车时容易背疼,不知道是不是我座椅没调好,而且我常常忘记这台车座椅有按摩功能。后排空间相对来说就很大了,我调好座位自己坐后面,后排还依然巨大无比,后备箱纵深挺长,空间很大,就是毕竟是轿车,后备箱稍微矮了一点,但只要不太高的东西,一般都能塞得下。
配置内饰
车子颜色我选的是黑外棕内,棕色的木纹看着很舒服。不过就内饰而言,我感觉对比起来es300h更有质感一些,其次是S90,然后CT6 、A6L的内饰我就欣赏不来了。22款车机系统使用了安卓10,内置的高德地图很高用,语音唤醒很方便,但就是导航的识别准确度(尤其是地名里有多音字的)不是很完美。
隔音感受
低速下噪音控制得挺好,但速度一上来就感觉从轮子上传来的噪音很大,不过还能接受,前后座的交流并不受影响,这时候一般我都打开音乐或者广播,然后就忘记了噪音大这回事。
油耗感受分享
市区油耗9-10L/100km,高速油耗最低6L/100km。市区油耗高的原因是走走停停,总是在起步,而这台车起步又慢,油门踩得重一些,油耗就居高不下。油耗低的时候是在高速上,定速巡航一开,那就更省油了。
阿江想靠自己买车:恭喜
理性护肤:空间怎么样这个车,看着轴距不大
用户6860850359170:请问市区堵车的时候,用自动启停吗?还是上车直接关?车机会出现死机的情况吗
购车经历
坐标徐州,目前提车已经有半年了。买的是22款智雅。走的免税车渠道,最后是36落地。当时选车的时候也考虑过BBA。几乎BBA的每一款竞品车型都去看了。最后还是选择了沃尔沃,实在是喜欢沃尔沃的格调,沉稳不失大气,低调又有内涵,很难不让人喜欢。
配置
当时免税车智远大概是32落地,智雅36落地,最后主要因为宝华韦健的缘故,还是选择了智雅。虽然没有carplay和U盘是一个遗憾,没法发挥出宝华的全部威力,但听说carplay国外已经上线了,难免有些小期待。除此之外36的价格,能想到的配置几乎都有,座椅通风加热,大灯转向,电尾门,360,无钥匙进入,这性价比实在是BBA给不了的。
空间体验
跟A6L,E260,5系相比,s90的空间表现我认为是最惊艳的。除了中控台间隔那里储物空间少了点,其他完全没任何毛病。坐在后排,真的有一种坐VIP专坐的感觉,可以架起腿来玩手机。头部空间也是不错的,虽然有点溜背的造型,但完全没影响到头部空间。
内饰外观
s90的内饰风格跟奔驰完全是两个极端。祖传的中控小屏幕确实跟时代显得有点格格不入。但是我个人还是觉得很够用了,毕竟屏幕大了也没啥用处。水晶档把超级有质感,我给一百个好评,加上宝华的中置,真皮包裹,整个内饰看起来还是简约又不失高档的。沃尔沃的雷神之锤大灯,在白天的时候很有辨识度。22款的尾灯也是好评,解锁会有流水效果。整体来说s90的车姿比较趴,流线感特别好,唯一的缺陷就是溜背不够彻底,但毕竟是s90L可以理解。
驾驶体验
当时试驾的是T8,那动力感受简直绝了。提车后s90其实也很棒,换挡通畅,少有顿挫感,动力还是很有推背感的。但是自动启停不能换这件事是挺烦的,但沃尔沃的启停确实做得不错,几乎感受不到它启停了。就是堵车的时候有点怕影响电池寿命,但听说48V有电量自我保护,电量稍低就不会启停。沃尔沃的领航模式也是很不错的,跑高速和城市快速路的时候,开着领航听着歌,相当享受,这音响还被同事夸了好几次,舒适度的体验很棒哈哈哈。
油耗
买车之前有担心过油耗问题,后来发现这车的油耗是真的不高,匀速60-70能跑到6.5个油左右,真不知道这油是咋省出来的。
总结一下,s90这车,这配置,这价位,是良心的代表。但是因为我是免税车。4s店啥也没送给我,最后问各位车友一句,有行车记录仪推荐吗?
S90L:22智雅有hud?
H.🌪:等于说带税只要39左右??优惠了多少啊
叶子牧牧:徐州哪里36能落地 求推荐
沃尔沃S90外观的确大气耐看,有豪华车的风范。
【购车经历】
我年纪已过半百,开始一直想买一台房车的,就整天在网上关注了解,看不少车评视频,深入了解两个月,发现房车目前还不适合我,因为我现在还不能长时间在外旅游,加上房车不好停车,就决定改考虑买SUV,了解GLC、XT6、探险者、昂科旗,但又考虑目前也不外出,只是用来代步,每天都是公司和家两点一线,所以最终决定买轿车。一值我对沃尔沃的品牌没有好感,但自从看了车评的介绍,也对比了奔驰E、宝马5系、奥迪A6L,最后沃尔沃90以外观、安全、空间、环保打动了我,特别宝华韦健音响出色的效果,看车当天立刻订车了。
【空间表现】
超5米长的车身,空间就毋容置疑,特别二排,你可以半躺,翘起二郎腿。
【安全性】
主动安全和被动安全,也是沃尔沃是引领者,都是大家公认的了。
【舒适性】
这里特意提的是车内环保确实不错,没有异味,还有空气过滤,空气质量检测等等。
【油耗】
耗油也我最满意的,由于48v的加入,我的平均油耗7.5。
【动力表现】
动力方面,起步稍微不足,但起步后,动力十足。
【最不满意】
也是大家吐槽最多的车机,但其实不是车机不好用,而是品控问题,我提车第二天就黑屏彩屏,然后更换了IHU,更换后到目前正常。还有还是车的品控问题,才开了不到2月,居然48v电池模块也出问题更换了。无线充电也是无法使用一直间断充电,我都还没时间去检查。
最后,总结一下,虽然这车在使用上出现一些不愉快事情,但S90一定是一台好车。
开开心心公主爹:大哥包容度真高 可能我之前开日系什么毛病都没有 现在60不到一千公里座椅异响 我已经觉得品控很垃圾 车机也是不定时抽风
王杰13871:房子真棒!
真话企鹅:他本身就是豪华品牌的车。。。
目前600km,长途高速一次400km其余在城里开的,所以表显有点高,高速实际可能7,舒适模式下。赞美这个车的驾驶辅助及安全系统,有一次倒车,小区里小朋友突然骑自行车从后面经过,我的citysafety第一次激活,我当时还以为我撞到啥东西了,想着是新车差点都哭了,结果一看是主动安全系统激活了。然后就看后视镜里一个三四岁小娃骑着自行车,高度不到1米(斜坡倒车所以才看得见,不然都看不见),当时真的觉得太险了!驾驶辅助系统也确实给力,高速比我以前的翼虎和君威省力太多了,我不是一个喜欢激烈驾驶的人,开车对我真的是越轻松越安全越好,这个辅助系统对于车距保持,车道保持,加减速都很到位,而且你会发现比你自己开油耗低的多哈哈哈哈。
再说下驾驶感,B5真的没感觉到顿挫感,动力很足,方向盘指向性简直不像5.1米的车,底盘稳的很。运动模式就试过一次,确实会更给力一些。
最后说下吐槽的,和家里的6GT比起来还是宝马的无线carplay香,不过我本来就有一个老iPhone一直接在里面所以不影响使用。最值得吐槽的是,由于是现车我没有办法选装空气悬挂,所以和我6GT比起来减震差了一些。
最后,座椅通风是真的香!南方人的必需品,座椅按摩是真的舒服。宝华韦健我就不吹了 反正我现在地库基本要多待15分钟才肯回家,女朋友也是舍不得离开这套音响。现在结局是我家里准备花五万多在客厅,书房弄两套宝华。。。。。。。。。为了让两口子愿意回家?
🔥韦🔥🔥🔥:兄弟22款怎么调运动模式?
超穷的沃沃90车主:为啥不选择t8呢
进取风铃yp:东有别的什么算价吗这价很香
外观没得说,好看
内饰没得说,好看不耐脏
空间没得说,大
配置没得说,全
动力还不错,偶尔急加速会顿挫,有说升级2.0后大大改善。
【舒适性】
略硬,也没什么特别的,不喜欢软踏踏的;座椅napa真皮必须舒适;
【安全性】
主动刹车触发过预警,倒车主动刹车经常触发,车侧有人老远经过直接刹死,引来异样目光(这人真有素质) 经常性懵逼
【最不满意】
车机bug较多,提车半年死机一次,360不显示图像3次,没网络2次,其他还好
【驾驶感受】
容易上手,从试驾时就比较习惯,转向力度,阻尼手感都适合个人喜好;悬挂略硬,后排乘坐感受较硬;隔音性没啥感觉,没开过豪车,上120都差不多,低速隔音更差不多…
【油耗】
目前7000多公里,平均表显油耗7.2,短程8.3,
【最满意】
1、宝华音箱满意,酷狗无损音质应该发挥8成功力
2、座椅打孔皮质满意,手感细腻 乘坐舒适,硬度刚好 不喜欢软的
3、座椅按摩满意,模式和力度可调节,疲惫一天配合音箱解压利器
4、座椅通风还没到夏天没感受,吸力还可以
5、领航辅助满意,没什么好讲的
【购车经历】
从隔壁宝马奔驰看过来的,试驾过 综合下来还是和沃尔沃顺手,置换➕大客户补贴 价格比较划算,销售上门试驾 诚意足,没去4s店直接下单
Domineering凌:我是21款智雅白桦银米内第一位车主,已经开了一年半了,音响真是百万豪车都比不了的
真话企鹅:白桦银+米内+宝华
用户4468188810857:唉,新改款取消米内了
沃尔沃s90,作为沃尔沃品牌的旗舰轿车,在不久之前刚刚迎来中期改款,新款主要是全系增加了48v轻混系统,尾标也从之前的T5变为了B5,同时之前的T4车型也被取消了,整体指导价比起之前也要上浮,最近我也试到了新款的s90,看看这款车的实际表现究竟如何。
试驾车是B5智雅豪华版,也是普通s90的顶配车型,250马力的2.0t发动机,实际动力表现还是比较充沛的,变速箱表现舒适模式下日常驾驶也比较平顺,几乎感觉不到换挡的感受,同时响应速度考虑到定位也不错,可以给到好评。悬架表现一般,整体比较硬,无论是过坑洼还是减速带之类的都比较硬,感觉会比较颠,考虑到定位不是很理解。不过快速过弯包括快速并线时能感觉到支撑性还不错,有点偏运动的感觉。车身跟随性还不错,考虑到这么大的车还算比较灵活,转向手感可以给到好评,低速比较轻,增益整体感觉也比较合逻辑。整体nvh表现还不错,改款后也用上了双层玻璃。风噪路噪的隔绝比较好,发动机和沃尔沃其他很多车型一样,会有声音传进来,不过能感受出是经过处理的声音,整体比较好听(感觉沃尔沃好像有执念让人听到发动机声音)。
静态上,外观比起改款之前变化不大,沃尔沃新一个时代的家族特色还是比较有设计感的,虽然是横置前驱车但整体的线条和对手的纵置后驱车差不多,内饰还是沃尔沃的风格,我个人会有一点审美疲劳,不过氛围和设计还是到位的,不过无论是展车还是试驾车车里确实没什么异味,这点好评。中间屏幕功能不太多,不过还算好用。前排人机工程学好评,座椅偏硬,但整体调度很不错,能调到合适的位置。后排分开说,首先空间很大,在我来看已经很铺张了,比起很多更高一级别的车也不落下风,但座椅比较差,靠背陡座椅硬坐垫也不够长,整体乘坐感受相当一般,浪费了这么大的空间,后备箱空间还算比较规整。
总体来说,我认为这台车整体表现有些矛盾,本身车很大,但悬架称不上舒适却有一点运动感,后排空间很大但座椅又不舒服,作为一台行政级轿车产品力表现很适合开却不太适合坐,考虑到比较低的终端售价,我认为这台车更适合那些喜欢自己开车有动力需求且喜欢大车或者有乘坐需求又不想过多牺牲驾驶感的人,如果希望买来自己乘坐这台车可能不太合适。
zhengchief:悬架往极客方向调调就好了
飞啊飞的飞飞:为什么没有宝华伟健的中质?
用户8522847914120:你这个座椅就不是智雅的
#提车作业 买车前在老头乐300、宝马5之间纠结过。媳妇想上A6allroad,但是选装都算下来落地要小80,而且考虑到上下班通勤弄个3.0的着实没必要。老头乐太肉了,5系内饰实在看不下去,太拉了,540也想过,但是感觉没必要,就pass了,最终选了s90智雅。
我对车的要求基本就是外观内饰看着顺眼,动力说得过去满足通勤,科技稍微有一点要求,当然越高越好,舒适性类的必须有座椅通风,别的差不多就行。根据以上几点来看,再考虑性价比,好像只有s90能胜出,跑了几家4s店,最后感觉价格还行,就抓紧定了。
21年底,到现在有小半年了。我的活动范围一般就是在二环周边开,早上通勤,平时办事啥的,都不超三环,偶尔周六日出去玩玩跑跑高速。动力基本没问题,油耗市区高峰15个,平时9-10个,高速6个,暴力驾驶除外,综合下来油耗9.6。从高速的油耗来看,48V轻混还是管用的。
图一是圣诞的时候买的小鹿角,一鹿平安,正好沃尔沃和圣诞节都有鹿的元素。图二是早高峰最高的一次油耗,唉,太堵了,我都惊呆了
迷途的羔羊W:看了一圈车主价,感觉买贵了,唉
Rogen300:落地要44吗老哥
外观上优雅知性,又不缺大气,内饰nappa加原木材质,没有任何气味,真正做到以人为本,配置上,标配安全辅助系统,盲点监测,加上高硼钢的笼式车身,在被动安全和主动安全方面都做到了全程安全守护,智雅的宝华韦健音响也是购车因素之一,随时感受音乐的沉浸式体验,加上了车机自带得音乐软件,随时切换选歌,唯一遗憾的是是取消了car play 和u盘功能,无法进一步解锁无损的音质效果,车机新的安卓系统,增添了许多app 功能,但稳定性和可玩性方面还有待提高。空间上5米车身,前排和后排空间非常充足,甚至建议可以缩短些车身,方便城市部分狭窄停车的需求。驾驶方面:48v 轻混,增加了起步的平顺感和节油性,后续动力也能源源不断,驾驶感受非常不错,后续也可以解锁北极星模式,增加换挡和起步的响应速度,当然由于车身的长度,在掉头过弯上可能要多倒1把方向,如果有后轮转向可能会更好。
好莱污o影帝:尊敬的智雅车主
用户5537507061146:落地多少钱呢
沃尔沃的智雅牛仔蓝,外观无敌好看!虽然车身很长,但是驾驶起来也很灵巧!动力充沛给油提速很快。车机系统会定时更新优化,更加的人性化。因为个人跑高速很多,有了宝华韦健的加持,即使再远的路途也不会觉得疲惫哦!更不用提沃尔沃的智能驾驶模式,非常安全!
虽然在同级别中不受待见,但沃尔沃S90的产品体验确实挑不出太多的毛病。
品牌方面,虽然被认为是二线豪华,但沃尔沃自有其调性,作为一个北欧豪华品牌,它的极简设计、环保用料、安全水准都在行业内有口皆碑,开沃尔沃会被打上小资的标签,对于沃尔沃的车主来说,这显然是非常合适的。
驾驶方面,值得点赞的是它的操控,虽然是前驱平台,但不得不承认的是S90的操控真的很不错,底盘的质感很强,在激烈驾驶的时候,车身的姿态很好,车身的跟随性也是一级棒;转向的手感也是十分出色,阻尼到位,指向精准。
动力方面,2.0T+8AT的动力水平很高,配合48V微混系统,整体的动力输出不错,我们实测的零百加速时间为8.4秒,在大部分的工况下,动力系统都很平顺,但在一些比较复杂的工况,比如突然减速再加速,就可能出现顿挫。当然,这也是燃油动力很难避免的。就动力本身来说,它符合豪华车的标准。值得一提的是,这套动力的油耗控制还不错,我试驾了5天,跑了1000公里,实测的油耗也才8个多。
舒适性方面,首先空间的表现不用担心,作为一款车身长度为5090mm,轴距为3061mm的大车,沃尔沃S90的后排纵向空间可以说是巨大,后排的配置也很高,座椅通风和加热都有,还提供了后排电动遮阳帘。
智能驾驶的表现也很不错,支持L2级智能驾驶辅助,实测很好用。只是自动泊车的功能略显脱离时代,因为它还需要驾驶员自己操作挡位和油门刹车,自动化程度不够高。
智能车机可以说是它的一个短板了,中控屏只有9英寸,除了收音机和蓝牙,就没有别的功能了,好在它支持苹果的CarPlay手机互联,苹果手机用户可以通过手机,获得智能车机的功能。
综合来看,沃尔沃S90的产品力很均衡,是一款合格的行政级轿车。如果你的需求是小资豪华,那么它非常适合你。
一直都说沃尔沃S90的音响很厉害!这一次拿到的是S90 B5 智远豪华版,选装了宝华韦健低音炮。不得不说在豪华行政级车型里,单论音响品质,没有其它车型能超过它。最令人惊喜的是虽然这是一台行驶了500多公里的准新车,在它车内是闻不到任何异味的。
整车内饰完全承袭了斯堪的纳维亚美学设计风格,平直的线条给到人稳重的氛围感,Nappa真皮和中控部分木质装饰条也呈现出简约不简单的感觉。不过遗憾的是9寸的中控屏幕,虽然显示很清晰,强烈的日照情况下也能看得清清楚楚,完全不刺眼,但终归是尺寸稍微小了点。
此外,它的水晶Orrefors电子档把质感非常强烈!再加上闪亮的启动按钮!这个细节做得很赞!
动力这一块儿,2.0T发动机,最大马力250匹,最大扭矩350N·m,匹配的8速手自一体变速箱!开起来很顺!属于一脚下去,就会有很强动力感的!再加上48V轻混的介入,这个车的油耗表现以及启停的启动都要好很多!