点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版
作为汽车媒体人,这一次我来参加了沃尔沃S60的试驾活动,这场活动是官方举办的全国媒体试驾活动。沃尔沃S60这款主打安全的轿车,开起来是什么感受?下面说一下我的使用感受。试驾车:2021款 T4 智远运动版,指导价33.58万元 1、动力性能 动力上,试驾版本为智远运动版,其搭载了一台2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为300N·m,其官方公布的百公里加速时间仅为7.7秒。传动方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,在驾驶模式上,该车支持运动、经济以及舒适三种模式。 2、试驾体验 在起步时,动力输出非常稳健,动力响应也很积极,发动机与变速箱配合非常默契,整个起步过程没有往前窜的感觉,同时还给我们带来了如丝般顺滑的感受。该车在舒适模式下行驶时,动力输出比较舒适温和,不会有大功率汽车的推背感,新手也是比较容易掌控的。 在运动模式下,沃尔沃S60的动力响应就暴躁了许多,深踩油门后,强大的推背感会让人有点享受。当车辆超过80-90km/h后,提速时发动机的动力还会源源不断地输出,并且变速箱也会根据油门开合度自行降挡,但是这个时速之后,汽车的推背感就没有了,但动力输出还是很充足的,超车也请放心。 在经济模式下车辆反应较为慵懒,动力输出较为迟缓,尤其在市区中驾驶时,虽然可以起到省油的作用,但是在遇到堵车时难免会跟不上前车的步伐。在经济模式下,变速箱升挡也变得非常积极,从而获取更低的转速。令小编惊喜的是,如果在“地板油”情况下,它的活力会彻底激发出来,动力输出相比舒适模式变化不大。 3、刹车表现如何? 沃尔沃S60刹车也非常线性,在低速时,虽然在前四分之一处有些许虚位,但并不影响正常驾驶。在高速状态下,该车刹车也非常线性并且车内乘客没有出现身体前倾的情况。 4、悬架调校 沃尔沃S60采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆式悬挂,整车路感较同级别其他车型更加清晰一些,同时路面细小的坑洼在经过悬架处理后,驾驶员也依旧能有所察觉,但是该悬架组合在弯路中侧向支撑更加充足,增强了操控性。 5、NVH隔音做工如何? 行驶中,车速低于80时速以下,外界传入车内的噪音并不明显,但是车速上到了90时速之后,胎噪和发动机的噪音就会响起来,传进车内感觉不怎么好听。 6、乘坐空间表现如何? 身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有一拳的余量,乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为三指,腿部空间为两拳。由于后排中央地台凸起较大,且高度已经超过了小编用的华为NOVA 3手机,所以后排并不适合三人乘坐。 沃尔沃S60后备箱地台较为平整,常规状态下容积为391L,由于后排座椅不支持放倒,所以在后排中央扶手后部配备了隔板,放下隔板后可以与后备箱形成贯穿,便于拿取后备箱物品,但可惜这个盖板只能从后备箱处单向开启,在车内是无法开启的,实用性大打折扣。