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    沃尔沃S602021款T4 智远运动版变速箱换挡顺畅值得买吗_沃尔沃S60怎么样

    ·沃尔沃S60

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.04
    “优秀”
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    共1288人评价
    25万-35万轿车总榜No.13
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    30.69-38.49万
    厂商指导价
    30.69-38.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.97
    • 外观
    • 4.48
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.96
    • 3.95
    • 配置
    • 3.86
    • 3.79
    • 空间
    • 3.64
    • 3.79
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.91
    • 操控
    • 4.13
    • 3.98
    • 动力
    • 4.13
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 沃尔沃S604.04外观4.48
    • Model 34.02动力4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    沃尔沃S60·全部评分

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

    3.86良好

    作为汽车媒体人,这一次我来参加了沃尔沃S60的试驾活动,这场活动是官方举办的全国媒体试驾活动。沃尔沃S60这款主打安全的轿车,开起来是什么感受?下面说一下我的使用感受。试驾车:2021款 T4 智远运动版,指导价33.58万元 1、动力性能 动力上,试驾版本为智远运动版,其搭载了一台2.0T发动机,最大功率为140kW,最大扭矩为300N·m,其官方公布的百公里加速时间仅为7.7秒。传动方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,在驾驶模式上,该车支持运动、经济以及舒适三种模式。 2、试驾体验 在起步时,动力输出非常稳健,动力响应也很积极,发动机与变速箱配合非常默契,整个起步过程没有往前窜的感觉,同时还给我们带来了如丝般顺滑的感受。该车在舒适模式下行驶时,动力输出比较舒适温和,不会有大功率汽车的推背感,新手也是比较容易掌控的。 在运动模式下,沃尔沃S60的动力响应就暴躁了许多,深踩油门后,强大的推背感会让人有点享受。当车辆超过80-90km/h后,提速时发动机的动力还会源源不断地输出,并且变速箱也会根据油门开合度自行降挡,但是这个时速之后,汽车的推背感就没有了,但动力输出还是很充足的,超车也请放心。 在经济模式下车辆反应较为慵懒,动力输出较为迟缓,尤其在市区中驾驶时,虽然可以起到省油的作用,但是在遇到堵车时难免会跟不上前车的步伐。在经济模式下,变速箱升挡也变得非常积极,从而获取更低的转速。令小编惊喜的是,如果在“地板油”情况下,它的活力会彻底激发出来,动力输出相比舒适模式变化不大。 3、刹车表现如何? 沃尔沃S60刹车也非常线性,在低速时,虽然在前四分之一处有些许虚位,但并不影响正常驾驶。在高速状态下,该车刹车也非常线性并且车内乘客没有出现身体前倾的情况。 4、悬架调校 沃尔沃S60采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆式悬挂,整车路感较同级别其他车型更加清晰一些,同时路面细小的坑洼在经过悬架处理后,驾驶员也依旧能有所察觉,但是该悬架组合在弯路中侧向支撑更加充足,增强了操控性。 5、NVH隔音做工如何? 行驶中,车速低于80时速以下,外界传入车内的噪音并不明显,但是车速上到了90时速之后,胎噪和发动机的噪音就会响起来,传进车内感觉不怎么好听。 6、乘坐空间表现如何? 身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后,头部空间还有一拳的余量,乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为三指,腿部空间为两拳。由于后排中央地台凸起较大,且高度已经超过了小编用的华为NOVA 3手机,所以后排并不适合三人乘坐。 沃尔沃S60后备箱地台较为平整,常规状态下容积为391L,由于后排座椅不支持放倒,所以在后排中央扶手后部配备了隔板,放下隔板后可以与后备箱形成贯穿,便于拿取后备箱物品,但可惜这个盖板只能从后备箱处单向开启,在车内是无法开启的,实用性大打折扣。

    2021-06-26

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

    3.93良好

    沃尔沃S60的定位是一台中型车,但轴距并不像其它豪华品牌那样疯狂加长,2872mm的轴距在同级别来看属于中游级别。这就导致空间方面并非S60的强项,基本上只有普通B级车的水准,而且后排中央地台隆起幅度比较大,后排中间位置乘客的舒适性不太好。 不过S60最大的优势其实是内饰的异味非常小,材料足够环保,这方面的表现足够好,这也是目前为数不多提车后无需长时间开窗散味的车型。 另外S60在安全性配置方面提供的非常丰富,即便是低配车型也标配了前排双气囊、前后排头部气帘以及前排侧气帘,此外还有车道保持、主动刹车等配置,表现非常优秀。 动力方面190马力的2.0T发动机对于S60来讲也完全够用,匹配的8AT变速箱平顺性表现出色,起步轻踩油门也有推背感,中后段加速时降档积极,实测百公里加速时间在8秒以内,是一款比较有驾驶乐趣的车型。 但S60真正的问题在于后期维修保养费用比较贵,基本上达到了一线豪华品牌的级别,这在无形中增加了用车成本。 而且沃尔沃的车型保值率真的是一言难尽,基本上开一年就只剩下了6折左右的残值,甚至还不如部分国产车。所以如果比较在意保值率的话,S60真的不是一个好选择。

    2020-11-29

    小黑哥1号无法启动的问题……你遇到了吗

    点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

    4.57优秀

    一直很喜欢沃尔沃的造车理念,这次换车就直奔临沂中升沃尔沃4s店,和销售聊了一上午就确定选择s60致远运动版,很喜欢车辆的黑色内饰,尤其运动座椅包裹性很好,偶尔激烈驾驶完全可以应付的来,外观运动套件和黑色中网也营造了很好的运动感。在4s店吃了一顿免费的午餐就果断下了两千订金,销售经过于厂家的沟通,确定要一个月左右才能到店。当时觉得没啥问题不着急用车,谁知道等了一个星期心里就有点着急了,经过几次与销售的沟通,终于在1月15日车辆到店。接到销售电话,第二天一早快马加鞭在八点半就到4s店了,一上午办完所有手续,终于能开上心心念念的新车了。特别感谢店里给准备的交车仪式,给了我一个小惊喜,因为以前买的大众从来没有过交车仪式,这次确实很开心。目前车辆已经开了700公里,油耗从18个缓慢下降到10.1,长期驾驶应该可以维持在8.5左右。对车辆的驾驶感受总体满意,新车味道很小,可以忽略。平时开起来动力很足,换挡很平顺,但需要急加速的话动力响应有点慢,应该是涡轮响应有点延迟。方向盘指向精准比较和我心意,高速很稳速度越快方向盘越重,反之低速很轻,尤其拐弯掉头的时候非常轻巧,这是之前开大众车没感受过的人性化。平时驾驶起来车辆对噪音的控制表现一般。在80迈驾驶还是能听到明显的胎噪风噪,但是想一想沃尔沃对车内空气质量的保障,心里就平衡很多了,毕竟鱼与熊掌不可兼得。 最后一件让我开心自豪的一件事是,销售说这可能是临沂第一辆运动版。哈哈哈有点小自恋的心里。 不过前天又订了一辆坦克300,估计在4月份提车,到时候一辆平时开,一辆去越野,想想生活还是很美好的嘛!!

    2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版 图 02021款沃尔沃S60 T4 智远运动版 图 0
    2021-01-27

    天是真蓝裸车才25.8吗,到店里问27.5呢,当时你讲下来多少钱啊

    小怪兽7168同配置同颜色

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    4.40分“优秀”
    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!