点评车型:
2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版
4分“优秀”霸气的雷神之锤和凌厉的车身线条是选择沃尔沃的首要原因。颜色必须是黑色，黑武士可以庄重威严 ；可以年轻炫酷。 颜值超高、极具个性、同款极其稀少！为颜值买单，无死角满意。
用料上乘优于同级别其他车型，笼式车身高强度硼钢安全性毋庸置疑，心里踏实！
内饰：
中控面板虽然素但是易于操作，中控台启动旋钮驾驶模式滚轮很精致，塑料件太多，豪华氛围营造稍弱。
新车无异味！新车无异味！新车无异味！重要的事情说三遍。环保材料内饰，在别的车主挑选活性炭、太阳暴晒后开窗通风时，尊贵的沃尔沃车主只需远程启动打开空调，上车直接出发。对身体有害？难闻上头？鼻子异样？不存在的！沃尔沃不仅安全，而且健康！
配置：
主动安全、辅助驾驶配置同级别天花板 ，主动刹车、领航辅助非常好用，不突兀很及时，极大程度减轻司机驾驶疲劳感。（AEB灵敏度三档可调，主动避障标配）其他自动配置中规中矩。不标配座椅加热差评。
空间：
前排空间正常，后排空间较局促，家用的话并不太推荐。储物空间够用。
动力：
2.0T加速超车迅速，但降挡稍慢。交通法规允许范围内动力随叫随到游刃有余，后段加速非常强劲。原厂北极星程序效果显著。
操控：
转向没有虚位，力度三档可调。但是由于全框副车架导致前轮最大摆角较小，转弯半径过大，直角转弯、调头、停库需要适应，打轮时机要仔细把握。悬架支撑稳健。前悬很韧体感不错，后排悬架跳动较大，严重影响舒适度。
驾乘感受：
很好驾驭。司机友好型豪华B级轿车。噪音同级别常规水平，但绝不像其他人所说的噪音抑制很差（沃尔沃这个车挑路，我日常驾驶路段路面质量好，所以悬架很舒服，噪音也很小，21款原配米其林浩悦4轮胎也主打舒适静音。但是22款换成了倍耐力P0运动取向胎，静谧性和舒适性可能会下滑。）行驶厚重感很强，依旧是让人踏实。前排乘坐感远高于后排，纳帕真皮运动座椅驾乘体验非常优异，包裹性强，腿托腰托可调节，座椅完美贴合身体，同级别无出其右。甚至可以越级打击，很多坐过我副驾的朋友都给出了很高的评价。相反的，后排的风噪控制、悬架软硬、座椅布置都不友好，如果家人后排乘坐多的话，不推荐！（这个级别后排都不够理想）
油耗：
高速5左右；市区8-10；堵车12+；行程小于3KM时非常费油。整体来说算是费油的。
保养：
豪华品牌中下价格，不贵，官方网店有打折活动。
问题：
方向盘转向异响，润滑油可以解决，内饰如果有拆动很容易出异响。维修2.0优化程序有一定的不确定性。没有机械性问题，质量可靠。
橙子北贝：我的黑运90
荷月十二：终于翻到一台黑色运动版了
buildlee：等了多久啊 兄dei
【选车过程】
预算30万，起初计划买BBA，无奈C级因为没本地车牌指标连试驾机会也没（而且30万预算但车动力1.5T确实有点难受），三系空间和驾驶感都好，但新车气味稍大，A4L中规中矩外观周正。最后试驾沃尔沃S60，个人比较喜欢它的内饰简约风，且没什么气味，车开起来很稳（符合新手女司机的期待）。该有的配置都有了，比如无钥匙进入、后视镜加热、L2辅助驾驶、远程启动等什么都没选装，性价比也很满意，试驾当晚就订车了，算是激情消费了吗？哈哈
2020年10月提车到现在，S60也安安全全地陪了我快一年，把我练成了开车不慌的“老司机”，必须给它、也给自己点个赞！下面详细说说S60用车的方方面面。
【最满意的功能】
我心中TOP3的功能分别是：主动刹车、车道保持辅助、Autohold。
1. 主动刹车对新手司机来说非常友好，紧急情况来不及刹车时车会自动刹停，触发过两次，避免了很多不必要的麻烦；
2. 车道保持辅助系统很灵敏，偏离行车道时会自动纠正，时刻提醒我安全驾驶；
3. Autohold功能我特别常用：长时间等红灯时摁下解放双脚、开车上坡遇拥堵时摁下防止启动时溜车、临时被拦下开窗出示健康码时摁下让自己行动方便、安全。
【动力】
智远运动款2.0T的发动机很给力，起步刹车都很平顺，加速线性，没有顿挫感。平时上下班一个人市区开车，周末车上载4个大人和1个孩子自驾游开高速，动力方面没感觉出差异，这一点非常赞。上高架、上高速、过红绿灯，加速很快，超车轻轻松松。
【操控】
刚开始很在意它的机械挡把，女生用起来是有点费劲，不过现在也习惯了，还OK。方向盘指向精准，转向很轻盈，平常上下班可以一只手开车一只手搭着。L2辅助驾驶在开高速、高架、隧道时，很好用，解放双手双脚（但还是要随时注意，毕竟不是自动驾驶），还可以省油。另外底盘很稳，毕竟车有两吨重，之前有一次恶劣风雨天气，开着车感觉很安心；）悬架和减震系统也非常优秀，路况不好也没有太明显的颠簸感。倒车影像很清晰，驾驶位、副驾驶位座椅记忆功能对于我们目前两人共用一台车的情况特别实用。
【空间】
前排空间宽敞，头部和腿部空间都很舒服，而且主副驾驶位运动座椅配置，都带腿托、腰托，长时间驾驶、乘坐比较舒适。后排座椅没有腿托，稍微简配，但头部腿部空间也还不错。唯一不满意的是后排中间地台，略高，后排坐三个成人有点难受。后备箱空间不大不小，够用。后备箱标配感应尾门。
【油耗】
用车10个月以来，基本上一直维持十点多的油耗，因为平时上下班距离近，而且都是市区道路。之前开高速多的时候，油耗降到9.7左右，在预料范围内。
【舒适性】
试驾时明显感觉沃尔沃新车也没什么气味，刚提新车时轻微异味，不过常用CleanZone的功能加上外出几次通风，过了一个月就没什么气味了。空调制冷、制热都很快，中空屏根据光线调节亮度非常灵敏，音箱虽然不知名品牌，但整体效果不错完全足够用（如果没特殊要求的话）。另外，全车无钥匙进入、四门车窗一键开启关闭、远程启动、自动远近光灯、自动雨刮器功能都标配，实用、省心。胎噪略大，可能是出于安全考虑轮胎较宽。但隔音还不错，关窗驾驶很安静，开窗就有点不舒服了。
【外观】
S60外观运动感十足，牛仔蓝配色，霸气的前脸配上“雷神之锤”的大灯，低调又大气，有个性但不张扬。尾灯是一个“E”的造型，特别是晚上，很有辨识度，点亮了非常好看。前两天在路上看到一辆海盐灰，颜值也很高！
【内饰】
内饰北欧简约风，是我很喜欢的。用料质感好、环保，做工也不错，没什么气味。用车快一年了，内饰几乎看不出使用痕迹。中控屏幕+必要但机械按钮，非常实用，满足了在行驶过程中想要快速调节的需求。
特别提一下，Volvo Cars App（原来叫Volvo on call）功能很好用，可以查看有没有锁车，可以记录车辆行程，可以远程启动车、在夏天或冬天提前打开空调，还可以app控制锁车解锁（比如有东西落在车里又没带车钥匙的情况）。
【其他功能】
觉得还可以增加的功能：原车只有CarPlay，对华为等安卓手机不太友好。自动启停默认开启，每次启动车时，都要手动关闭。
【总体感受】
好开、实用、安全、环保。
专属城府VIP：我想咨询最低配S60上路大概多少钱
北乔峰161：和你一样的车，运动牛仔蓝，不过我方向盘比你多了一个R，车尾也比你多一个RT4R
姬海莉：请问s60致远豪华版22版落地28万+是不是有点贵?
本人车主，三月份入手T4智远运动版。
先说优点：主打安全性的沃尔沃，标配了ACC自适应巡航和领航系统（即车道保持系统），以及不要轻易尝试 关键时刻会救你一命的防撞系统。车载雷达和摄像头，能够识别路边的限速标识，领航系统可以有效控制与前车的距离，自动给油门或者减速；车道保持更是神奇，能够识别道路标线，在弯道也毫无问题。全景天窗和氛围灯可以增加乘车的乐趣。标配自动感应车头灯，自动感应雨量雨刷。空调系统可以分区调节，且能根据温度和空气质量可自动切换风量与内外循环。标配自适应防眩目的车内后视镜，不惧远光狗。无钥匙进入与启动，后视镜自动折叠，都带来了很强的科技体验。新车送三年远程控制app，无论多远都可以查看车况、油耗、温度，寻找车辆，预先热车，空气净化等等。座椅非常舒服，包裹性很好，腰部支撑，腿托让长时间驾驶也不会太疲惫。对比车主上一辆车 15款40TFSI奥迪，沃尔沃S60的动力性更加出色，发动机自动启停的反应也更快了，奥迪的自动启停完全不想用…新S60的悬挂系统感觉偏硬，这个因人而异，我驾驶时喜欢偏硬的，乘车时喜欢悬挂偏软的。外观非常讨喜，霸气的雷神之锤和维京之斧都是北欧神话的代表。T4的动力已足够（当然T5会更强，但油耗也会增加），无论在高速还是城市道路都有很干脆的提速表现，涡轮声音清晰可辨。
美中不足：发动机预热声音较大，油耗偏高。目前行驶了600公里，城市与高速综合油耗9L/百公里，对比奥迪7L/百公里不算太经济。后排中间凸起较高，后排如果有三个乘客的话，中间乘客会不太舒服。
补充20款与21款差异：
1. 有些评车人和车主反映S60隔音不太好，发动机舱和胎噪较大？我目前没有这样的困扰，和其他车的差别不大。可能是21款较20款有所改进吧。
2. 20款的豪华型有里程碑尾标，运动款有R-D的方向盘标和尾标。很遗憾，21款都取消掉了…
水瓶座号登月舱：同款，有点难受的是R标没有了
用户4934882056134：我想知道那么能开得起沃尔沃的都是做什么工作的那么有钱
yyyyyyin947：销售说，道路识别是导航系统里面的，不是识别路况的
作为“3 4 C”的竞品，S60有两个弱点，第一：横置平台全系前驱；第二，内饰设计实在朴素。但除此之外，我认为S60缺点不多。
首先是大家最关心的空间：S60虽然没有加长，但是轴距也达到了2872mm，再加上横置前驱的布局，所以后排空间不用担心，腿部空间介于长轴3系和A4L之间，我认为完全足够家用。
第二个是动力操控，沃尔沃虽然给人感觉越来越佛系，连用来对抗AMG、RS、M的Polestar也变成了新能源品牌，但丰富赛场经验带来的运动基因其实还在。除了T3的涡轮减压版本，190马力、300牛·米的T4发力平顺有一定后劲；250马力、350牛·米的T5爆发力很强，伴随着嗖嗖的泄压阀声音，意外的很有运动感。不过底盘倒是没有了上一代S60L的那种死硬北欧风，变得有一些软，后段支撑不足；而且在普通模式下方向轻的像玩具，对运动性有要求的朋友也许会大失所望，但对家庭用户来说是好事。
最后我要给沃尔沃“洗个地”，很多人说沃尔沃内饰差，其实只是设计上比较素，毕竟北欧风么。但用料上细节很好，所有塑料件都做了导脚，软质材料覆盖面积比BBA都大！（真的，虽然看上去全是塑料，但其实都是软的）而且人体工学设计很出色，座椅的设定非常适合长途驾驶。不过气味什么的是玄学，都是销售话术听听就好，其他家也不一定差。
fifa0710：前驱不是缺点吧，沃尔沃奥迪标致雪铁龙都不屑于生产后驱车
开尔文53：我还真是因为气味选的s60
点评车型:
2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版
4分“优秀”沃尔沃以安全性著称，S60的车身框架用料足，使用了大量高抗压材质打造，极为牢固是毋庸置疑的，并且它的安全配置非常丰富，配备了多个安全气囊，还拥有主动刹车、车道偏离预警这样的驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。
外观要比上一代年轻运动了很多，雷神之锤前大灯和维京战斧尾灯是完美组合，有着极高的辨识度，点亮后非常漂亮。
内饰低调奢华有内涵，虽然家族式风格的中控台已经没有什么新鲜感可言，但使用的是环保材质，即便是新车也不会有刺鼻的气味，这点值得表扬，这也是对乘客人体健康的一种保护，不过9英寸触控液晶屏内置的车机系统体验感一般。
这一代S60坚持原汁原味的引入，轴距并没有进行加长，这让它面对奥迪A4L还有宝马3系长轴版不占优势，但也没有我们想象的那么差，坐进后排，并不会感到拥挤和压抑，只是地板中间的凸起偏高，会影响到中间乘客的舒适性，而且座椅也不够柔软。
沃尔沃S60驾驶感受很运动，2.0T动力充沛，8AT变速箱与发动机的匹配很默契，深踩油门，爆发力很强，变速箱没有什么迟滞感，超车动作完成的干净利落，快速过弯和并线，方向盘指向精准，偏硬的悬架对车身支撑很好，侧倾被抑制的很到位，有着很好的操控乐趣，但是面对坑洼道路，底盘的滤震性一般，后排乘客会感到很颠簸。
如果对BBA不感兴趣，那么入手一辆沃尔沃S60还是不错的，优惠力度大，性价比高，并且安全性和机械品质很棒。
用户8823126870812：买沃尔沃还是担心维修贵
饥餐胡虏：最棒的运动轿车！
手机用户5996954855：有一次我在评论里看到说只有苹果系统的可以互联，安卓系统的不能互联，还有人说保养费用有点高，是真的吗？
作为汽车媒体人，这一次我来参加了沃尔沃S60的试驾活动，这场活动是官方举办的全国媒体试驾活动。沃尔沃S60这款主打安全的轿车，开起来是什么感受？下面说一下我的使用感受。试驾车：2021款 T4 智远运动版，指导价33.58万元
1、动力性能
动力上，试驾版本为智远运动版，其搭载了一台2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，其官方公布的百公里加速时间仅为7.7秒。传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，在驾驶模式上，该车支持运动、经济以及舒适三种模式。
2、试驾体验
在起步时，动力输出非常稳健，动力响应也很积极，发动机与变速箱配合非常默契，整个起步过程没有往前窜的感觉，同时还给我们带来了如丝般顺滑的感受。该车在舒适模式下行驶时，动力输出比较舒适温和，不会有大功率汽车的推背感，新手也是比较容易掌控的。
在运动模式下，沃尔沃S60的动力响应就暴躁了许多，深踩油门后，强大的推背感会让人有点享受。当车辆超过80-90km/h后，提速时发动机的动力还会源源不断地输出，并且变速箱也会根据油门开合度自行降挡，但是这个时速之后，汽车的推背感就没有了，但动力输出还是很充足的，超车也请放心。
在经济模式下车辆反应较为慵懒，动力输出较为迟缓，尤其在市区中驾驶时，虽然可以起到省油的作用，但是在遇到堵车时难免会跟不上前车的步伐。在经济模式下，变速箱升挡也变得非常积极，从而获取更低的转速。令小编惊喜的是，如果在“地板油”情况下，它的活力会彻底激发出来，动力输出相比舒适模式变化不大。
3、刹车表现如何？
沃尔沃S60刹车也非常线性，在低速时，虽然在前四分之一处有些许虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，该车刹车也非常线性并且车内乘客没有出现身体前倾的情况。
4、悬架调校
沃尔沃S60采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆式悬挂，整车路感较同级别其他车型更加清晰一些，同时路面细小的坑洼在经过悬架处理后，驾驶员也依旧能有所察觉，但是该悬架组合在弯路中侧向支撑更加充足，增强了操控性。
5、NVH隔音做工如何？
行驶中，车速低于80时速以下，外界传入车内的噪音并不明显，但是车速上到了90时速之后，胎噪和发动机的噪音就会响起来，传进车内感觉不怎么好听。
6、乘坐空间表现如何？
身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为三指，腿部空间为两拳。由于后排中央地台凸起较大，且高度已经超过了小编用的华为NOVA 3手机，所以后排并不适合三人乘坐。
沃尔沃S60后备箱地台较为平整，常规状态下容积为391L，由于后排座椅不支持放倒，所以在后排中央扶手后部配备了隔板，放下隔板后可以与后备箱形成贯穿，便于拿取后备箱物品，但可惜这个盖板只能从后备箱处单向开启，在车内是无法开启的，实用性大打折扣。
沃尔沃S60的定位是一台中型车，但轴距并不像其它豪华品牌那样疯狂加长，2872mm的轴距在同级别来看属于中游级别。这就导致空间方面并非S60的强项，基本上只有普通B级车的水准，而且后排中央地台隆起幅度比较大，后排中间位置乘客的舒适性不太好。
不过S60最大的优势其实是内饰的异味非常小，材料足够环保，这方面的表现足够好，这也是目前为数不多提车后无需长时间开窗散味的车型。
另外S60在安全性配置方面提供的非常丰富，即便是低配车型也标配了前排双气囊、前后排头部气帘以及前排侧气帘，此外还有车道保持、主动刹车等配置，表现非常优秀。
动力方面190马力的2.0T发动机对于S60来讲也完全够用，匹配的8AT变速箱平顺性表现出色，起步轻踩油门也有推背感，中后段加速时降档积极，实测百公里加速时间在8秒以内，是一款比较有驾驶乐趣的车型。
但S60真正的问题在于后期维修保养费用比较贵，基本上达到了一线豪华品牌的级别，这在无形中增加了用车成本。
而且沃尔沃的车型保值率真的是一言难尽，基本上开一年就只剩下了6折左右的残值，甚至还不如部分国产车。所以如果比较在意保值率的话，S60真的不是一个好选择。
先说结论，提车目前为止一年半，这车没有任何大的地方让我不满意，包括这个品牌4s店也是，让人挺舒心。
1.购车过程非常舒适，沃尔沃这边没有装潢费，没有上牌费，没有保险手续费 啥杂费也没有 落地价格就等于裸车加税 很实在很舒适，很豪华大气。我落地价28，贷款是无息的。
2.外观没话说 前后灯都非常亮眼，雷神锤和维京战斧。车漆很厚很亮，特别我的珍珠白色，阳光下细看是很闪的。
3.内饰各人各看法，我非常喜欢。屏幕不大不小功能也好找，座椅特别舒适。
4.空间可能是最不令人满意的吧，追求安全把车头加长之后；追求操纵没有加长车尾，所以后备箱真的小，比标致308的也没大。但是有舍有得吧，如果追求空间的话可能也不会买轿车了。
5.油耗其实不高，综合9.0，目前1.5w公里。其实发动机和传动系统都非常好，就是车身太重了所以油耗这样，不然可能比同级别的还要优秀一点。
6.保养 小保养1200一次吧 二类店800，不贵 毕竟是一年或一万公里，不像通用旗下那些。
7.保险，头年7000次年5000 今年零整比下来了，修车贵已成历史。
8.别老和bba比品牌，和三大妈比油耗，和自主品牌比养车，自己喜欢就行。反正我喜欢
头条用户：车头长了影响视野吗，你觉得
大饺子97：最后一条说得好
童话里的辛巴：
点评车型:
2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版
4分“优秀”【最满意】它的内饰设计的非常精美，让人看着就舒服非常的顺眼。动力十分的强劲行驶起来也很平稳，起步速度爆发力很充足，红绿灯起步都能快速通行，不会给交通添加多余的负担。颜值是非常高的，是我一眼就看中的类型。整个车的轮廓菱角分明有独特的韵味，让整个车非常大气，开出去很拉风关注率非常高【最不满意】车后排的乘坐感受不行，后排空间位置突出有点多，有3个人时，中间位置的人的舒适度欠佳
首先笔者是上一代标轴版S60的车主，所以对于现款S60的表现是有一定期待的。总体来讲T4 运动版车型外观上与T5版本车型保持一致，但少了62匹马力之后，动力上差了不少意思，但爱信8AT变速箱换挡动作比较小，而且换挡时机把握的不错。另外底盘部分还是沃尔沃对于B级车的一贯作风，比起舒适性，整车更加强调支撑，方向盘的转向手感轻重适中，所以开起来的感觉还是保持着一定厚重的品质。空间层面比较上代车型有所加长，但也比较有限，尤其是后排中央地台的隆起，对于一款前驱车来讲不太能让人接受。身高175cm的体验者坐在后排，其腿部空间不错，但头部空间比较有限。另外关于舒适性层面现款S60后门板上的门把手长度设计不够，如果后排乘客想把胳膊放在把手上方，对于胳膊肘的支撑不够，值得优化。稍做总结，现款S60中，笔者认为T4版本是性价比最高的一款配置，但最终还是要参考终端的优惠情况。如果优惠力度一般，则推荐程度也一般。
“小号的S90”对它来说只能是非常笼统的概括。S60没有简单的照搬复制固有的设计语言，针对消费者加入了更多的年轻化的改变，C柱的处理更凸显尾部的”宽体“视觉效果，没有S90的商务气息。
沃尔沃极简的设计在视觉上给人以舒适的感受，扎实的用料和细致的做工更突出了这种舒适感。座椅的造型，也是沃尔沃精心研究过的，对身体的贴合度很合适，偏硬的填充有点让人搞不懂。
中控大屏的操作支持多种习惯定制，便利性很强。车辆启动，驾驶模式切换摁键很精致很华丽，虽然没什么实用性但是仪式感满满。后排的座椅有很大程度的内凹，对于身体的承托很到位，美中不足的就是坐垫长度略短。其余的储物空间，在B柱上的空调出风口都是沃尔沃做的很贴心的点。后排地板的隆起大的有些夸张，电源接口配备的Type-C兼容性一般需要另买外设适配欠考虑了。
驾乘感受上体现了北欧车型一贯的坚持，驾驶感很得心应手，然而换来的对于较大的颠簸处理有些突兀。动力上不用担心，除了动力稍微来得有些慢以外，加速是绝对够用的。
整体上这台车在豪华上的水准都在线，还有很大的优惠力度，是BBA之外非常棒的选择。
沃尔沃S60的优点有两点：1是外观设计非常符合时下的简约风潮。没有多余的累赘线条，非常耐看，但是一点也不中庸，有着一台豪华品牌车型应有的气质。2是沃尔沃的安全性能有目共睹，全套的主动安全系统为安全保驾护航，而且在激烈驾驶时能很明显的感觉到车身的抗扭转刚性非常强，车身非常整，碰撞表现想必也不会差。
缺点有3个：1是内饰的中控竖屏看着有点突兀，破坏了内饰的整体感与气质，整个悬浮式中控屏就好了。2是底盘偏硬，后排坐着挺颠的。3是后排空间相比疯狂加长的对手们而言就有点小了。基本上腿部空间两拳。不能说拥挤，但是想伸展伸展腿脚那是别想了。
另外就是大家比较关心的维修保养价格。这个呢我哥是开沃尔沃S60的，平常基本都是扔给我保养所以我心里比较清楚，小保养基本上1100左右，有点贵但不算离谱，基本上就是BBA的水平，而且我去的沈阳的4S店经常有什么工时券啊之类的，所以保养其实还好。配件价格因为没换过件所以这个确实不知道。
沃尔沃S60有着很强的家族化外观设计，雷神之锤大灯虽然已经运用于多款沃尔沃车型上，但依然拥有极高的辨识度。S60的车身线条同样流露出浓郁的北欧简约风格，颇有几分S90的神韵。
进入车内，液晶仪表 9英寸的纵向大屏同样是目前沃尔沃的车型上十分常见的布局。空间方面，考虑到S60并未进行加长，因此相较同级别BBA的长轴版车型还是稍显逊色。不过S60在内饰的用料上非常考究，新车的内饰几乎没有任何异味，同时新车自带空气净化器以及PM2.5过滤装置（低配车型支持选装）。
动力方面，S60全系采用2.0T 8AT的动力组合，根据功率高低进行区分，其中190马力的T4车型自然是绝对的主销车型。而对于动力性有追求的用户，250马力的T5车型则是不二之选。同时，T5车型自带R-Design运动外观套件，非常动感。此外，S60在市场终端已经有较大幅度的优惠，或许是一个不错的入手时机。
去年试驾过沃尔沃S60的T5版本，不过这个版本的车型应该没多少人会买，毕竟优惠完可以买宝马3系了，而这次试驾的T4版本应该是主销车型，所以写出来，更有参考意义。
先说沃尔沃的这台2.0T发动机吧，个人感觉啊，在20万区间，这台机头是除了大众的三代EA888之外各方面表现第二优秀的，无论是可靠性还是燃油经济性还是动力性，比之前开的别家的2.0T好多了，但是8AT的表现不够完美，换挡不如双离合迅速，降挡也是有一丝丝的犹豫，换句话说，如果沃尔沃也用大众的双离合，那么体验更上一层楼，至少加速成绩还能再快个一秒。不过也不是一无是处，至少AT变速箱耐用啊，我之前试了几下原地吊转速起步，一点毛病都没有，要是换双离合，我还真不敢连续试。
外观我喜欢的是前脸部分，沃尔沃品牌的冷峻感很上头，但是车屁股实在不喜欢，怪怪的，不够协调，啥时候把尾灯样式改了我放烟花谢谢设计师。内饰的话，和S90啊XC60一个样子，实体按键实在有点少，设置个空调温度还要在触摸屏上弄，我比较老派，不喜欢这种花里胡哨的玩意儿。
沃尔沃国产之后不知道是出于什么考虑，竟然没有加长，实际后排乘坐体验比较一般了，不过这车就算轴距加长到3000mm，也不会太多人买，毕竟身处二线，凯迪拉克和雷克萨斯虎视眈眈。
总的来说，这车全靠大优惠在支撑着销量，20万出头压根买不到宝马3系，所以退而求其次，买台沃尔沃吧！
沃尔沃这几年在中国市场的销量一直都挺不错的，全新一代的沃尔沃S60相对于上一代来说，外观内饰都有了一个全新的升级，简约的北欧风格、内饰看起来非常的简约温馨，雷神之锤的大灯，再加上侧面比较修长的腰线，使车子看起来非常的协调，全新一代的沃尔沃S60，尤其是2021款指导价格从28.69万到38.09万。
2.0T低功率版本的车型动力只有163匹马力，相对来说比较弱，但是官方优惠幅度比较大，可以达到6万元的优惠，虽然T3版本的车型价格比较便宜，但还是建议选择2.0T中功率版本的车型，也就是T4版本，这个版本车型性价比比较高，值得一提的是沃尔沃S60新能源版本的车型，性能非常强悍，官方零百加速只需要4.7秒，沃尔沃S60的优点真的是挺多的，比方说静谧的隔音效果，这台车子的隔音确实是很好，动力方面也表现充足，加速比较强劲，这一代的沃尔沃S60油耗整体来说是比较低的，当然这台车也是有一定的缺点的，比方说后排座椅靠背角度太直，后排空间也比较紧凑，这台车的车机也是用起来不太方便。
沃尔沃S60的首保里程为10000km，之后每隔10000km保养一次，车主可根据自身用车情况自行变动保养周期，但是不要浮动太大，以21款T4车型为例，基础价格在950元左右，厂家指定的机油价格为600元，机滤价格150元，工时费在200元左右，20000km是需要更换空气滤清器150元、汽油滤清器180元、空调滤清器150元，总体来看，沃尔沃S60在保养方面的价格较贵。
许多车主反映车辆行驶过程中压耳感明显，甚至有头胀、恶心等症状，这是由于沃尔沃S60后备箱底部钢板处没有安装任何材质的阻尼片及隔音棉，这也是这个平台上车子的普遍通病，阻尼片是贴在车身内钢板壁表面的一种粘弹性材料，主要是为了起到减少噪声、降低震动的作用。解决措施如下：通过4S店安装后备箱底部钢板处的阻尼片及隔音棉，或者通过某宝自行购买，找汽修店安装，零件价格在500元左右，问题会得到一定解决。
沃尔沃S60总体来说比较适合年轻人，中高功率版本动力足够，安全性也是出了名的好，值得选择。
用户6417370347758陈：2023款沃尔沃S60的七湿双离合变速箱有没有奥迪的变速箱好啊.
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