【选车过程】
预算30万,起初计划买BBA,无奈C级因为没本地车牌指标连试驾机会也没(而且30万预算但车动力1.5T确实有点难受),三系空间和驾驶感都好,但新车气味稍大,A4L中规中矩外观周正。最后试驾沃尔沃S60,个人比较喜欢它的内饰简约风,且没什么气味,车开起来很稳(符合新手女司机的期待)。该有的配置都有了,比如无钥匙进入、后视镜加热、L2辅助驾驶、远程启动等什么都没选装,性价比也很满意,试驾当晚就订车了,算是激情消费了吗?哈哈
2020年10月提车到现在,S60也安安全全地陪了我快一年,把我练成了开车不慌的“老司机”,必须给它、也给自己点个赞!下面详细说说S60用车的方方面面。
【最满意的功能】
我心中TOP3的功能分别是:主动刹车、车道保持辅助、Autohold。
1. 主动刹车对新手司机来说非常友好,紧急情况来不及刹车时车会自动刹停,触发过两次,避免了很多不必要的麻烦;
2. 车道保持辅助系统很灵敏,偏离行车道时会自动纠正,时刻提醒我安全驾驶;
3. Autohold功能我特别常用:长时间等红灯时摁下解放双脚、开车上坡遇拥堵时摁下防止启动时溜车、临时被拦下开窗出示健康码时摁下让自己行动方便、安全。
【动力】
智远运动款2.0T的发动机很给力,起步刹车都很平顺,加速线性,没有顿挫感。平时上下班一个人市区开车,周末车上载4个大人和1个孩子自驾游开高速,动力方面没感觉出差异,这一点非常赞。上高架、上高速、过红绿灯,加速很快,超车轻轻松松。
【操控】
刚开始很在意它的机械挡把,女生用起来是有点费劲,不过现在也习惯了,还OK。方向盘指向精准,转向很轻盈,平常上下班可以一只手开车一只手搭着。L2辅助驾驶在开高速、高架、隧道时,很好用,解放双手双脚(但还是要随时注意,毕竟不是自动驾驶),还可以省油。另外底盘很稳,毕竟车有两吨重,之前有一次恶劣风雨天气,开着车感觉很安心;)悬架和减震系统也非常优秀,路况不好也没有太明显的颠簸感。倒车影像很清晰,驾驶位、副驾驶位座椅记忆功能对于我们目前两人共用一台车的情况特别实用。
【空间】
前排空间宽敞,头部和腿部空间都很舒服,而且主副驾驶位运动座椅配置,都带腿托、腰托,长时间驾驶、乘坐比较舒适。后排座椅没有腿托,稍微简配,但头部腿部空间也还不错。唯一不满意的是后排中间地台,略高,后排坐三个成人有点难受。后备箱空间不大不小,够用。后备箱标配感应尾门。
【油耗】
用车10个月以来,基本上一直维持十点多的油耗,因为平时上下班距离近,而且都是市区道路。之前开高速多的时候,油耗降到9.7左右,在预料范围内。
【舒适性】
试驾时明显感觉沃尔沃新车也没什么气味,刚提新车时轻微异味,不过常用CleanZone的功能加上外出几次通风,过了一个月就没什么气味了。空调制冷、制热都很快,中空屏根据光线调节亮度非常灵敏,音箱虽然不知名品牌,但整体效果不错完全足够用(如果没特殊要求的话)。另外,全车无钥匙进入、四门车窗一键开启关闭、远程启动、自动远近光灯、自动雨刮器功能都标配,实用、省心。胎噪略大,可能是出于安全考虑轮胎较宽。但隔音还不错,关窗驾驶很安静,开窗就有点不舒服了。
【外观】
S60外观运动感十足,牛仔蓝配色,霸气的前脸配上“雷神之锤”的大灯,低调又大气,有个性但不张扬。尾灯是一个“E”的造型,特别是晚上,很有辨识度,点亮了非常好看。前两天在路上看到一辆海盐灰,颜值也很高!
【内饰】
内饰北欧简约风,是我很喜欢的。用料质感好、环保,做工也不错,没什么气味。用车快一年了,内饰几乎看不出使用痕迹。中控屏幕+必要但机械按钮,非常实用,满足了在行驶过程中想要快速调节的需求。
特别提一下,Volvo Cars App(原来叫Volvo on call)功能很好用,可以查看有没有锁车,可以记录车辆行程,可以远程启动车、在夏天或冬天提前打开空调,还可以app控制锁车解锁(比如有东西落在车里又没带车钥匙的情况)。
【其他功能】
觉得还可以增加的功能:原车只有CarPlay,对华为等安卓手机不太友好。自动启停默认开启,每次启动车时,都要手动关闭。
【总体感受】
好开、实用、安全、环保。
北乔峰161:和你一样的车,运动牛仔蓝,不过我方向盘比你多了一个R,车尾也比你多一个RT4R
姬海莉:请问s60致远豪华版22版落地28万+是不是有点贵?
专属城府VIP:我想咨询最低配S60上路大概多少钱
作为“3 4 C”的竞品,S60有两个弱点,第一:横置平台全系前驱;第二,内饰设计实在朴素。但除此之外,我认为S60缺点不多。
首先是大家最关心的空间:S60虽然没有加长,但是轴距也达到了2872mm,再加上横置前驱的布局,所以后排空间不用担心,腿部空间介于长轴3系和A4L之间,我认为完全足够家用。
第二个是动力操控,沃尔沃虽然给人感觉越来越佛系,连用来对抗AMG、RS、M的Polestar也变成了新能源品牌,但丰富赛场经验带来的运动基因其实还在。除了T3的涡轮减压版本,190马力、300牛·米的T4发力平顺有一定后劲;250马力、350牛·米的T5爆发力很强,伴随着嗖嗖的泄压阀声音,意外的很有运动感。不过底盘倒是没有了上一代S60L的那种死硬北欧风,变得有一些软,后段支撑不足;而且在普通模式下方向轻的像玩具,对运动性有要求的朋友也许会大失所望,但对家庭用户来说是好事。
最后我要给沃尔沃“洗个地”,很多人说沃尔沃内饰差,其实只是设计上比较素,毕竟北欧风么。但用料上细节很好,所有塑料件都做了导脚,软质材料覆盖面积比BBA都大!(真的,虽然看上去全是塑料,但其实都是软的)而且人体工学设计很出色,座椅的设定非常适合长途驾驶。不过气味什么的是玄学,都是销售话术听听就好,其他家也不一定差。
fifa0710:前驱不是缺点吧,沃尔沃奥迪标致雪铁龙都不屑于生产后驱车
开尔文53:我还真是因为气味选的s60
点评车型:
2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版
4分“优秀”【最满意】它的内饰设计的非常精美,让人看着就舒服非常的顺眼。动力十分的强劲行驶起来也很平稳,起步速度爆发力很充足,红绿灯起步都能快速通行,不会给交通添加多余的负担。颜值是非常高的,是我一眼就看中的类型。整个车的轮廓菱角分明有独特的韵味,让整个车非常大气,开出去很拉风关注率非常高【最不满意】车后排的乘坐感受不行,后排空间位置突出有点多,有3个人时,中间位置的人的舒适度欠佳
沃尔沃S60有着很强的家族化外观设计,雷神之锤大灯虽然已经运用于多款沃尔沃车型上,但依然拥有极高的辨识度。S60的车身线条同样流露出浓郁的北欧简约风格,颇有几分S90的神韵。
进入车内,液晶仪表 9英寸的纵向大屏同样是目前沃尔沃的车型上十分常见的布局。空间方面,考虑到S60并未进行加长,因此相较同级别BBA的长轴版车型还是稍显逊色。不过S60在内饰的用料上非常考究,新车的内饰几乎没有任何异味,同时新车自带空气净化器以及PM2.5过滤装置(低配车型支持选装)。
动力方面,S60全系采用2.0T 8AT的动力组合,根据功率高低进行区分,其中190马力的T4车型自然是绝对的主销车型。而对于动力性有追求的用户,250马力的T5车型则是不二之选。同时,T5车型自带R-Design运动外观套件,非常动感。此外,S60在市场终端已经有较大幅度的优惠,或许是一个不错的入手时机。
1. 客户的这台沃尔沃S60,动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力190匹,最大扭矩300Nm,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱。这套动力总成,实际加速体感是很不错的,油门响应也很及时,市区路况下完全不会有拖沓感。
2. 客户来反映的问题是该车方向机重、异响。检查发现,此车油壶全是气泡,助力泵有漏油。更换全新泵排空气,客户行驶1周再次出现助力泵异响。两次都是同样问题。分析引起助力油外流的原因可能是油壶滤网堵塞,低压空气强迫助力油外流引起助力泵异响。拆开油壶,清洗装车、排空,异响消失,至此以为故障彻底排除。客户开回几天再次出现油壶液压油流出缺油异响。此时维修进入僵局,重新整理思路,每次排空之后异响消失,行驶一段时间异响出现。偶然发现每次排空油壶盖,打开排空,正常盖上行驶出现异响,会不会是因为没有空气进入油壶引起异响。检查发现排气孔只能出气不能进气,形成单向导通。油液在工作时空气无法进入从而引起异响。更换油壶盖,1个月之后回访,车辆行驶正常,故障排除。
3. 底盘方面,采用前双叉臂式式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘的整体表现为舒适偏硬朗的风格,厚重的质感行驶起来很有高级感,对于路面细碎颠簸以及面对较大坑洼时的处理也很从容。
4. 内饰方面,内饰设计保持了沃尔沃一贯的极简主义,但豪华感营造的还是挺到位的。并且做工是很考据的,按键的手感和不同材质的拼接严丝合缝,整个内饰氛围很有质感。
5. 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月,以先到为准。首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为700元左右。对于一台豪华品牌来说,这个价格还是比较低的。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤等。
6. 总的来说,沃尔沃S60拥有不错的动力表现,虽然全球统一的车身尺寸虽未加长轴距,但内部空间充足,再加上较为周全的安全性,可以说它依然是一款适合小家庭使用的产品。