这套来自大众的动力总成我还是很满意的,加速快,说走就走不迟缓。起步挺快的,稳而有力,推背感极强,超车也很轻松。
底盘非常扎实,在转弯的时候感觉很稳,避震支撑性好,转向非常沉稳,但换挡有些顿挫,不过换挡速度很快。
空间大,后备箱大,储物空间大,小物件随处可放,四个门把手下面的储物槽很宽大,平时都是放水在里面,后排大,坐在后面能跷二郎腿!第三排小,一般都是让小孩坐,用不到的话就当个应急座椅用。
配置还可以,除了有些山寨的中控屏,其它的都还好。
柯迪亚克应该是MQB上最便宜的中型SUV了,与途观L相同的核心总成,是它身上最大的卖点。与途观L 330TSI共享低功率版本2.0T发动机,让柯迪亚克在实测中以8.89秒破百,这比同规的途观L稍慢一些。动态驾驶中,车辆起步没有遇到往前窜的问题,1/2挡之间的加速持续性也很好,尤其是挂入S挡后,转速高达3000rpm的弹射起步,可以为驾驶人带来了一些推背乐趣。而在31km/h平均时速的多路况测试中,车辆的实际油耗可以低至8.4L/100km,这也就是台标准紧凑型SUV的水平,只不过,95号汽油的油品要求稍稍提高了成本负担。底盘上,柯迪亚克的多连杆被调校得有些硬,这让车辆可以实现良好支撑并快速通过弯道,但面对连续颠簸或坑洼路面时,却会带给乘客较明显的弹跳感。由于轮拱内使用的是树脂护板,这也导致高速驾驶中会有更多胎噪进入车舱。空间方面,181cm的乘客能够在前两排获得超1拳的头部空间,但仅能供儿童乘坐的第三排,却导致第二排最大腿部空间剩有2拳,这在中型车里不算出彩。尽管柯迪亚克的内饰设计中规中矩,但大范围的烤漆面板却比金属装饰更年轻,它的全液晶仪表盘门槛也比途观L低得多,而且车机还支持安卓手机互联,只可惜国内的手机并不支持其中的谷歌服务功能。
爱思考定州2V0:20款科迪亚克车主路过,刚满一个月,感觉不错!
运筹帷幄葡萄7O2:2018年提车,几万公里了无毛病。高速上大坡超车牛🐮。油耗满意。
赵盘侠:7座版的第二排肯定不如5座版
打造2.0T高功率发动机的柯迪亚克,能实现7.5秒破百,动力储备充足。同时其悬架富有“德味儿”,能过滤路面细碎振动,同时为车身提供足够的侧向支撑,操控性表现出色。