【空间表现】
比较给力比之前的明锐大多了,三排应急也是给小孩应急。平时根本用不到三排都是放倒,出去玩时二排也放倒两个座孩子坐后边玩。平时就自己一家人,空间很够用。储物空间够用,但是没有明锐的方向盘左边的那个小盒子,放放行车证驾驶证类,感觉这个车也有空间可以设计这个的【舒适性】
开完高级车肯定看不上,我们对这些要求也不太高,内饰各方面也还可以,总体乘坐感受挺好
【第三排空间】
很少用三排,反正挺小、小孩用够用。第三排坐人时,把第二排往前移动,留到最合适的空间就行,第三排也可以坐女性,一般路程还可以忍受别太挑剔就行。如果满员后备箱很小了,放个小行李箱可以,对空间需求大的肯定不行。我打算买个车顶行李箱出门时能装东西
【最不满意】
配置不够人性化,没有座椅记忆,没有座椅通风,音响就是个喇叭。坐后面的人空气流动不好,空间也比较局促,第三排设计上空调出风口就完美了
【驾驶感受】
开德系车的感觉,很大众。一直开的德系车,很有质感,转弯很给力路感比较清晰。高速驾驶很稳,抓地力很好。提速比较平稳,s档比较给力。最初双离合很平顺,加速换挡没感觉,好像cvt的感觉。最近在市区开,有点顿挫,可能里程一万公里了,可能跟跑的多了有关系。总体驾驶感受很好,动力够用,驾驶有信心。不足底盘偏硬,过减速带明显的颠晃感。
【油耗】
油耗中规中矩,没有想象的那么惊艳,看帖子别人说的那么低。三月份购车现在九月里程接近一万公里,高速偏多油表综合显示8个。高速速度110左右不超过120油耗7左右,城区油耗很随意,看路况不堵车9个十一二个油都能开出来,路况好点不超过10个。
【购车经历】
家里人口数需要家里的轿车明显力不从心,回老家装不下。考虑过mpv,gl8艾力绅都看过,但是不实用,因为也就回老家一家人坐个车一年也就用一两回,用的确实少,天天开个mpv自己跑,开起来不如suv好开。车我参考,我的主力目标其实是星途揽月,参与者有瑞虎8p比亚迪唐。拍板有领导决定,之前家里有老明锐,试驾过科迪亚克后感觉很满意开着很顺手决定就买这个了。主要还是有主角光环,老明锐8年时间二十多万公里很省心。斯柯达近几年销售不理想,退网的很多,好在我们这里有4s店,看上了就不考虑太多了。买车什么赠品也没要,就要一个脚垫。玻璃膜,行车记录仪自己买的因为送的没好的,送了也相不中。
惊鸿lyw1988:和我的油耗基本一致,很好奇车圈的低油耗是怎么开出来的。而且我当时也是想买揽月,最后是碰见柯迪亚克打折才放弃揽月了,试驾过揽月真开着来劲。
用户6939867358840:我2018款,方向盘左下边有小盒子啊
Aaaaa赵山河:这车七座上路得多少钱?斯柯达4s店少的一比
2023款柯迪亚克奢享版-爱了
绝不是廉价大众
斯柯达就是斯柯达
有的百年车厂的底蕴
柯迪亚克绝对是辆个性好车
外观设计非常年轻运动化
使用国外R S版前脸造型
大大的提升颜质
2023款奢享增加配置ACC 自适应巡航
大大提升了车辆的功能性
【空间表现】
中级SUV 2791轴距,内部空间实用家庭用够大
【舒适性】
一辆极佳的家庭SVU,座椅柔软,覆盖软包多
【驾驶感受】
低速动力强提速无负担,应该有优化换挡平顺
【乘坐体验】
避震适中,第二排空间非常够用
【油耗】
市区平面加高架可以到8.3 L/百公里油。非常适合
【购车经历】
2022年底走一波购置税减半的红利及4 S店年底冲量
18.1落地非常符合我的预期。
canal12345:价格可以,我的是22款330奢享,没有感应尾门和ACC。18万落地
小行星朝阳大排档潮汕砂锅粥:太坑了上汽斯柯达。2023科迪亚克、跟2022款去年款的、其实没有变化、说不定你买的23款其实是22款的、我对比了去年的科迪亚克跟23款的一摸一样配置
用户7570322155023:请问下有没有出现过颗粒捕捉器堵的情况?
EA888三代发动机,动力足足的,开起来特别给力。座椅支撑可以,不软不硬,比较宽大,前排的座椅都支持电动调节,主驾驶座椅还有电动腰靠,加之德系的地盘调教,长途利器。空间大,能跑,能拉,这也是科迪亚克最大优势的强项。同时,其低调稳重又不失个性的外型十分讨喜。
W+5:多少公里了?变速箱没有出过问题吗?
用户8423384712898:这个轮毂好评
巨兽:这车不错,设计满满的细节关怀。图四是哪里,我好想安排上
【最满意】
在操控方面的确没有大众车系的那种油腻感。虽然用的动力总成都是大众体系内的产品,但是整体调教更为积极,所以在油门的响应方面有更快捷的表现。
【最不满意】
在车机方面的互联性以及交互方面的功能始终是一个弱项,毕竟对于一个传统车企而言,关注点可能会在技术层面上。斯柯达作为一个百年汽车品牌,被遗留下来的产品基因虽然不少,但是却并没有很好表现出来。
【乘坐体验】
从乘坐的舒适性方面,座椅的软硬程度相对于大众车型来说有所提升,柔软程度让驾乘人员都获得良好的乘坐体验,而在内部造工方面也相对于大众车系更为细腻,这点上或许就是斯柯达和大众之间的一个差别了。
【驾驶感受】
在行驶过程中的加速性以及对颠簸路况对过滤方面,它表现得更有韧性,能够更自如地适应道路中遇到的状况,为驾乘人员提供更舒适的减震感受。
点评车型:
2018款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版
4分“优秀”斯柯达柯迪亚克和日产奇骏作为德系和日系两大阵营在20W区间内的SUV代表之作,这两款车型都非常适合年轻人。今天玩车妹就对比看看,两者究竟有何区别。根据两车的配置价格,玩车妹选择了斯柯达柯迪亚克2018款 TSI·330 7座两驱豪华优享版以及日产奇骏2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版。
作为各自品牌颇具代表性的SUV车型,虽然这两款车型都在年轻化的道路上追随着时代的发展潮流,但柯迪亚克和奇骏却是交出了两份截然不同的答卷。整体来看,柯迪亚克沉稳大气,奇骏个性跳脱,不过外观设计没有优劣之别,只有用户的喜欢或不喜欢,毕竟对于设计审美这种主观倾向比较明显的因素,向来是见仁见智的。
对于SUV车型的用户来说,车内空间是影响出行舒适性最为重要的因素之一。从车身数据来看,柯迪亚克要更占优势。至于车内舒适性,接着往下看。先看柯迪亚克,结合前排座椅的12向电动调节和主驾驶员座椅的记忆功能,柯迪亚克的乘坐舒适性表现不错,且全真皮的座椅表现也加分,不仅包裹性强,还不缺豪华感,深得玩车妹的心。
再转头坐进奇骏的驾驶舱,玩车妹的第一感受是内饰设计比较新。12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏够吸引眼球。
音响系统配置方面,柯迪亚克有8个音响单元,奇骏是6个,稍有差别,不过奇骏的工程师似乎也是意识到了这一点,为奇骏打造了车联网和OTA升级系统,在智能化体验上瞬间拉了上来。
从安全装备和辅助驾驶配置上来看,奇骏的价格优势就体现得比较明显了。像是车道偏离系统、车道保持辅助和道路交通识别这些长途路程中的辅助配置一个没少,确实还算不错。还得提一句玩车妹最喜欢的巡航系统,奇骏拥有着全速自适应巡航系统,而柯迪亚克则标配定速巡航系统,自适应巡航只能选配才有,不过考虑到两者存在三万元左右的价差,还是能理解。
来到地下停车场后,驾驶辅助影像方面却让玩车妹“操碎了心”。这款柯迪亚克的倒车影像相比于这款奇骏360度全景影像来说弱了不少,也增加了玩车妹倒车入库的难度,但好在新款柯迪亚克的车型弥补了这一“缺陷”,勉强来说算是“不亏”。
从年轻人购车时所在乎的外观、空间、舒适性、安全感等方面来看,柯迪亚克相比奇骏基本上都可以持平,各有长处。如果要让玩车妹选的话,这两款车似乎都表现不错,很难抉择。那么如果是你,会如何选择呢?
点评车型:
2018款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版
4分“优秀”外形个人感觉还不错,尤其是侧面颜值比较高。
内饰确实感觉有点简陋,硬塑料有点偏多。
配置还比较高吧,适用的配置基本上都有。
空间比较大,尤其是后备箱能放很多东西,前后排座椅我接近1米9的个子坐着还可以,不会感觉到挤。
操控还行,方向盘比较轻,个人感觉还不错。
动力还算强劲吧,上坡超车都没太大压力。
舒适性也还好,悬挂有点偏硬,不过个人感觉坐着还比较舒服。