【驾驶感受】
动力方面,全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T高低功率两款发动机,匹配7挡双离合变速箱。其中,2.0T高功率发动机峰值扭矩高达350Nm/1600-4300rpm,最大功率达162kW/4900-6700rpm,低转速大扭矩的优异特性显著,带来不俗的加速性能可以完全满足消费者的出行需求。
所以说在刚把这辆车开起来的一瞬间,熟悉的感觉随即扑面而来。这套动力总成用来带动柯迪亚克这样尺寸的车型自然毫不费力,起步和加速都很轻快,油门踏板的设定也比较适中,初段动力响应并不算太过于激进,所以会给人不错的舒适性。这款车提供了经济、标准、运动三种模式,在山路上行驶,适合把驾驶模式切换到“运动”,这时方向盘转向手感会更加紧致,再把换挡杆往下拉一下,切入S挡,你就会感觉这辆车整个换了个风格,由一个慵懒的居家选手变成了全身紧绷的运动健将,脚尖的轻微的变化,都会让车辆随之响应。
座舱的静谧体验与整车NVH息息相关。全新柯迪亚克采用前挡风超静音玻璃膜、车门双层密封,并大面积铺设吸音棉和隔音垫覆盖车身多处,包括仪表板阻尼垫 减少了很多共振带来的声音驾驶起来非常安静谈到底盘悬架感受,还真没没几个能比得上柯迪亚克。百年车企的底盘调校功力,不会那么轻易被弯道超越。所以说,关于“好开”这一点,柯迪亚克无疑是符合消费者要求的。
机智的喜鹊JPv:捷达VS7换壳车
金标:本人,科迪亚克七座,个人感觉挺实用,底盘操控感舒适度都还能讲的过去,油耗8.2也能接受…
机智的清泉Yuy:有六座车吗
【买车背景】当初买这车的时候比较犹豫,犹豫的点并不是该选哪款车,而是买7座还是5座,去4S店体验了一下,最终还是选择了5座,7座车型确实要比5座车型多两个座椅,但内部空间就显得很紧凑了,尤其是最后一排,坐人的话有些牵强,还不如买个5座版的,坐起来比较舒服。
【费用】柯迪亚克 2020款 TSI330 5座两驱豪华优享版 指导价19.99万,本地4S店优惠4.32万,裸车价15.67万,购置税13508元,保险费用(商业险+交强险)6000元,加上上牌等费用,全款落地在17.7万左右,从价格来看,优惠力度很可观,表现很亲民。
【用车感受】开了快大半年了,没有什么不满意的地方,整体驾驶感受很不错,别看这款车尺寸体型这么大,起步的时候一点都不肉,深踩油门能够明显感觉到车头往前窜,开起来就更顺畅了,给油就有动力,超车非常的轻松,都是双离合变速箱顿挫,但这款车我并没有感觉到顿挫,发动机与变速箱的衔接很丝滑,加速很线性,特别是跑高速的时候,时速130km/h都不漂,深踩油门还能感觉到推背感,这种感觉只有真的开过这款车的才知道,一般回老家的时候都得走山路,这车跑山路一点问题也没有,爬坡很轻松,只有油到位,一切都好办,山路弯道比较多,但一点也不担心,良好的操控开起来依旧是游刃有余,方向盘比较轻盈,并且还可以自动回弹,转弯的时候没有明显的侧倾,开着很稳,心里有底,至于乘车质感,跑山路确实不咋地,坑坑洼洼的地方太多了,颠簸感很明显,这可以说是我不喜欢跑山路的一个原因。
【空间】车长为4698mm,轴距为2791mm,定位中级SUV,内部座椅为5座,身高178cm的我,无论是坐前排还是后排,都感觉不到丝毫紧凑感,尤其是后排空间,实在是太大了,腿部空间超过了2拳,完全可以跷二郎腿,后排坐3个人一点问题没有,车内还配有很多小的储物槽,差不多得20多个(没仔细数),可以放一些随手的东西,后备箱是一个惊喜,进深尺寸很大,容积超级大,能够装得下一辆折叠自行车,还可以放很多箱酒,这么大的后备箱满足我的日常需求绰绰有余,非常的满意。
【舒适性】大多数情况下,这车的舒适性还是很不错的,座椅采用了真皮包裹,质地很软,包裹性很好,并且对腰部和颈部的支撑做的也是很到位,跑长途一点都不觉得累,自动空调制冷效果很好,出风量比较大,短时间车内温度就能降下来,隔音表现要比那些十来万大的车好很多,一般在市区跑关上车窗基本听不到外面的声音,跑高速能够听到一点胎噪,并不是很强烈。
【外观颜值】很喜欢这么硬派的设计,给我的感觉很有安全感,我是一个比较低调的人,前脸的设计很稳重,符合了我的审美需求,硬朗线条勾勒的造型呈现出了几分硬派越野的既视感,气势上拿捏得很到位,开在路上回头率很高,这车虽说颜值不是很高,但却很耐看。
【油耗】我一般都是在市区跑,上下班的时候红绿灯比较多,油耗方面会略高一些,到目前为止,综合油耗10个左右,还是可以接受的。
【保养】周期5000公里或12个月,首保免费,4S店小保一般在1400元左右,大保费用在2500元左右。
总结:柯迪亚克整个的表现还是很不错的,我个人是很喜欢这款车,但考虑到品牌等因素,个人并不是很建议买,毕竟这款车的保值率不是很高。
松静空舒安:我年初上海买的,比这个还便宜
疯狂的大叔520:哪里优惠这么多
青春:哪里可以优惠4.3万