今天和大家聊聊2021款 540i 风尚版 M运动套装,毕竟我下面有一个标轴5系车主群(还有专门的540车主群),当然自己也是标轴5系车主。希望今天的评论对你今后买车有帮助!
【外观】
对于中期改款5系的外观有以下改变:勺子大灯变为双L型大灯,尾灯造型也类似于L型,中网变为一体式(这里要提醒大家,如果后续要更换中网的话,21款比20款要麻烦一点,需要拆牌照)!然后个人说几个槽点:远程启动还不标配,需要额外花钱选装;一款六十多万的车,排气依旧采用的是隐藏式布局,和525、530一样,有点低调了,每个人心目中有一个M5的信仰,所以后续再改排气以及尾唇吧;最后现款5系尾灯的设计确实不太好看。
【内饰】
基本上和20款保持一致,就是中控屏幕的尺寸相较于20款来说变大了(现在12.3英寸)。车门扶手的地方,按钮是金属材质的,看着确实很到位,但是那个面板确实塑料的,如果是金属材质真心会提升一个档次。
【空间】
看着图片都感觉标轴5系的后排好小,几乎不能坐人!但是你真的去体验了才会发现,1米8的身高坐在后排还能有一拳左右的腿部空间!当然没有长轴5系来得那么的夸张!只是后排座椅中间有一个很高的凸起以及后排座椅中央扶手确实很单薄,这些你需要注意一下。
【驾驶】
这才是很多人选它的理由,追求原厂的状态下,直六的标轴540确实是一个很不错的选择(你肯定会说还有M2,这里我插一句:540还可以居家,更均衡)!当然这个B58的直六3.0T引擎,能爆发340匹最大马力,450牛米的最大扭矩,百公里加速5秒左右!看似动力很强悍,不过这里我也需要说明一点,你几乎感觉不到加速的快感(除了有推背感,但是听不到什么声浪),原因很简单,声浪本来就不大加上隔音又很好!另外转向手感、悬挂支撑、底盘质感、刹车脚感都很到位,十分喜欢!
【油耗】
虽然说它的车重也要1.8吨左右了,3.0T的排量,平均油耗在12个左右,当然你如果激烈驾驶的话,那么绝对不是这个油耗。
【保养】
据车主群内那些标轴540车友的反馈,基础保养2000左右。当然现在买的车型都是有颗粒捕捉器的,换句话说需要用低灰分的机油。
【为什么选择它】
预算六十万左右,你确实可以选宝马的M2或者捷豹F-TYPE再或者今天的这台宝马540i。但是身为有家庭的我来说,多多少少还是需要顾家的,所以只能折中选择540!当然如果你还是单身,那么更加推荐你上M2,那个驾驶质感以及声浪,都完胜540i!
希望这些对你日后买车有帮助,谢谢
李白与李白:东北,540已定,有没有组织
枫的叹息2:540已定,11月到位,求组织
醉梦凡尘ove:苏州已定540求组织
今天和大家聊聊2021款 525i M运动套装,毕竟我下面有一个标轴5系车主群,当然自己也是标轴5系车主。希望对你今后买车有帮助!
【外观】
对于中期改款5系的外观,相信很多人都会认为变得年轻运动了!最显著的改变就是前后大灯以及中网。然后个人说几个不满意的点:一款四十多万的车,无钥匙进入也没有,有点不方便;排气依旧采用的是隐藏式布局,有点低调了,每个人心目中有一个M5的信仰,所以后续自己再改排气吧;最后这个尾灯的设计确实不太好看。
【内饰】
基本上和20款保持一致,最大的改变就是中控屏幕,尺寸变大了,现在12.3英寸。车门扶手的地方,按钮是金属材质的,看着确实很到位,但是那个面板确实塑料的,如果也是金属材质真心会提升一个档次。还有就是少了个换挡拨片,如果能把天窗舍去,更换拨片的话,相信很多人都会喜欢的!
【空间】
看着图片都感觉标轴5系的后排好小,几乎不能坐人!但是你真的去体验了才会发现,那是后排坐垫很长,所以感觉上去后排空间不大,其实完全够用了。当然没有长轴5系来得那么的夸张!只是后排座椅中间有一个很高的凸起以及后排座椅中央扶手确实很单薄,这些你需要注意一下。
【驾驶】
这才是很多人选它的理由,因为国产5系太长,目前3系太软了(必须改装,但是改装又是无底洞),所以追求原厂的情况下,标轴5系确实是一个相对比较好的选择!当然在乎动力的话,建议至少530起步。我能告诉你的是,在中国法定120速度以内,开启运动模式,184匹的525i提速也不怂,关键是你能不能给地板油。转向、悬挂、底盘质感、隔音水平都很到位,十分喜欢!唯一需要吐槽的就是这个刹车了,制动力不太足,要不要后续改,就看个人需求了!
【油耗】
虽然说它的车重也要1.7吨左右了,2.0T的排量,平均油耗在8个左右,当然你上高速的话,油耗完全可以下探到6个以内!这点十分满意。
【保养】
看车主群内那些标轴车主的反馈,基础保养1500左右。当然现在买的车型都是有颗粒捕捉器的,换句话说需要用低灰分的机油。
【为什么选择它】
预算四十万左右的,你确实可以选高功率3系,但是这台车你买来之后还要改装的东西太多太多(大灯、悬挂、刹车、包围、水晶三件套等),这一套下来也要不少钱,喜欢改装的朋友肯定选择高功率3系。但是我还是喜欢原厂状态,不喜欢改太多,毕竟这影响到后续的保值率。所以鱼和熊掌不可兼得的时候,喜欢驾驶的我,折中的选择低功率的标轴5系!
希望这些对你日后买车有帮助,谢谢
埃蒙斯Wang:求拉入群 今天订车了
一见倾心:今天刚刚加入博主的5系标轴车主群,一开始感觉冷冰冰大直男,不过进群后发现博主5系标轴车主群氛围还可以的
阿凝老师126:四座全满,动力够用不?
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4.5分“优秀”送走上一代528,提21款540i石青色
关注这款车至少两年时间了,因为上一辆车是f18的528四驱,15年购买,驾控和动力响应给我留下了深刻的印象,所以考虑这个车一个是纠结空间,一个是3.0的动力能不能达到自己的预期,之前对于直列六缸的概念始终停留在2.0够用,3.0动力初段区别不大,后面也用不到的阶段。后来试驾了一下530li和有六缸的740,发现区别还是挺大的。空间这个问题多次研究,得出的结论是只要你觉得x5空间够,那标轴肯定没问题、
20年10.7号订车、因为那会刚上市没啥优惠,所以始终没享受到很多人说的65落地这一待遇,最后落地70冒头(把所有费用算上),11月配额一开始订的磨砂暗银、后来查了一些图片觉得不错,很可惜11月底销售说特殊色得等到2月确定配额,5月提车,金属色1月配额差一个月,想了一下石青吧,第一这个色已经足够有质感了,第二磨砂怕后期剐蹭不好处理。12.16下线,31号上船,2.4号就到港了,3.4提车。
目前也就开了两三百公里,但是这么久的bimmer了,对540i的各方面体验和预期已经差不多了,第一,2.0高功率和3.0差的多吗,我感觉挺多,首先这个东西不是低速差不多,区别在后段的问题,而是一脚油门给你的反应就是非常充沛和平顺,20码顿挫问题依然存在,但是比起上一代要好很多,属于我完全可以接受的程度。三分之一的油门很轻松的到60了,3.0带给你更多的是从容,好用而不是讨论它会不会动力过剩。今天路上小试锋芒,就已经被它巨大的动力潜力惊到了,提速很快。
第二,空间比起长轴确实小点,但坐好后对于我179的人来说还有三指的距离。但换来了更好的操控性,车尾的一致性很好。
配置,选配了,遥控泊车,香薰、手势控制,香薰味道很不错,不开空调也能充满整个车。手势控制一开始都觉得zb性大于实用性,可是用了两天,发现不低头,就能调整音量,切歌等等还挺不错的,也算是兼顾安全性的一个配置吧。遥控泊车车位小了可以用,用的机会不多,但主要想看别人遛狗我遛车的感觉😁。其他配置没有选,能选的都可以选上,因为功能都是在哪偶尔的一次机会你就感到确实香,看个人吧。
地盘给人了很大的惊喜,个人感觉已经快赶上7系了,很有韧性,而且细小颠簸过滤的很好。
还有就是互联驾驶很好用,要不是已经选了遥控泊车,其实完全不用带钥匙,机械钥匙和卡票钥匙很方便。目前油耗13,没上高速,不具备参考价值。一开始买车很多人都问为什么不730,都说买540i的车主完全不会犹豫,但是我确实犹豫过,最后想来想去,如果还是2.0,哪我感觉就一点找不到换车的惊喜。5和7没法比,2.0和3.0也没法比啊,况且它带给你的是跨级的享受,最后祝大家早日提到自己的爱车。
宸瑞ZH:540是蓝色卡钳?!你这个是530i 兄弟
实在忍不了才怼你:540的都是什么样的土豪呀!羡慕
手指挖掘机:2月24日已订车,540石青色黑内,5AU,激光大灯,香氛,座椅通风,初步预计10月份拿车
知道我订了540i的身边人和陌生人总会质疑,为什么不加点儿钱选择7系?这个问题很好回答,因为这是给我自己选择的。修长的车身,和谐的内饰,澎湃的动力,基本没有让我大为诟病的问题,当然使用时间尚短也是事实。
但我最想说的还是一款车的平衡,之前的几辆车都是国产自主系列,我要明确说,自主品牌的发展是很明显的,未来指日可待。我为什么会选择宝马,只能是自主的发展速度目前不能满足我个人的需求。
在看了同级别的主要车型并试驾了宝马后,我圈定了几个条件。
第一,C级车型。
第二,动力3.0,6缸车型以上。
试驾上,5系没有3.0试驾车,先试驾了530Li,2.0高功率没有满足我对动力的预期,也奇怪了我之前不过开的就是辆2.0NA的老机器。之后,销售推荐我试试740Li,一开始我是拒绝的,车型不一样即便动力相同,也还是有差。
偶然间在某二手平台看到540i的出售信息,简单沟通后,卖家离我还很近,赶紧约上试驾试驾。我本预想如果好就那下个二手的,经过试驾动力确实符合我的预期,只是价格和付款方式无法调和,最终还是放弃,不过还是感恩这个兄弟,让我实际体验了3.0L6的感觉。
回到4s又体验了740Li,动力确实一如既往,不过更大的车身操控上与540i还是有区别(不是不好的区别)。
之后就是订车和漫长的等待,因为疫情,一辆在途即将到港的车,我又等了近2个半月,虽然在颜色和选配上没有完全和我心意,但也知足了。毕竟以后还有机会。
最后上图给大家欣赏一下,少有选择阿尔维特灰,确实能变色哦。
故意梦不醒:阿尔维特灰,神秘灰,贝尔尼纳灰,丹泉石蓝,碳黑色在不同光线下都呈现不同的效果,金属漆的特性
希xi208:我刚订了这个颜色540,好慌,不知道实车好看不
ChesterZ:感觉这个和神秘灰看上去好像没区别…是角度的原因吗
12款530i旅行车,3.0自吸,配8速,超级平顺!起步不如2.0T给力,但后劲大。自适性空气悬挂舒适度高,底盘用料扎实,和国产轿车升起来看底盘,是有很大区别,标准轴距,开起来整体性好,平稳,好开!己开近9年18万公里,不舍得换。车无完美之车:1万公里换过飞轮,换过2次水箱,1次空气弹簧(当时水箱空弹宝马延保5年10万公里,所以免费)。车内塑料料老化方向盘粘手,还有些小毛病都可以忽视。因为早年在欧洲旅游几次,旅行车的天下,很喜欢,当时国内并未引进,12年宝马5系旅行车进来后,就赶快买了。当时国内旅行车卖的很差,厂家给4S店压货比较多。现在4S店根本没有旅行车了,估计是销量太差了,大家喜欢suv的多,而且旅行车很多人误认为是2厢车。过两年将来售量估计会好。
可以说是宝马五系标轴版的老粉丝了之前在俄亥俄留学的时候座驾就是一台530I XDrive。这回买车又选择了标轴宝马不得不说是有一份情怀起的作用。
非常惊喜的是相较,于我那台2019年款530i,这台2020年十月份生产的540i在车机配置和舒适度上有了很大的提高,比如说ID7系统的加入和在宝马七系上才使用的驾驶座椅和副驾驶座椅。新的车机系统使平日的驾驶增加了不少便利,比如说语音指令,你只要对着屏幕说出你的指令,就可以随时修改你的氛围灯颜色和调整你的空调温度和出风量。手机无线充电配置有一点鸡肋,因为空间并不富裕,每次把手机放进去或者拿出来都会有些不方便。所以还是老老实实的在车里放了一根充电线。
中期小改款也给予了这一代宝马五系更多的活力,更有侵略性的中网,全新的轮毂,熏黑的尾灯,使得全车的战斗力变得更足了。之前有些车主想购买标准版宝马五系时,可能还考虑是不是运动风格不能被体现出来,但是购买中期改款后的宝马五系就不会有这个忧虑了。(当然那些买M五的车主看到这个改款样子肯定会更高兴。)
内饰设计上,除了换上一个更大的中控屏幕就没有其他变化了,毕竟是中期改款,厂家都不会很在意更新设计,奔驰E级也只是换了方向盘的设计。宝马五系和7系的设计还没有运用新一代的宝马家族设计语言,不过,现款的中控也不会让你感觉太过于陈旧,贯穿其中的氛围灯和可触控的屏幕起到了很大的作用。
另外一个选择标轴宝马五系的理由就是它的车身尺寸很合适在城市中穿梭。加长版的宝马五系已经接近了5米,由于预算充足所以购买宝马三系也不是一个很理想的选择。车辆的转向非常精准,六缸B58发动机的动力使得平日的加速超车都变得很有底气。之前的宝马530I虽然没有六缸发动机,但是他所搭载的四缸发动机也绝对不会让你感觉开起来很肉或者没有动力。想一想在加速仅有六秒多的730上也搭载了四缸发动机。
有一点不足的地方,就是他的后排空间,确实不能让人满意,甚至跟一些主流的B级轿车相比也占不到什么便宜。身高1.76米的我坐在后排就已经感觉空间很局促。比较顾家的车主确实要考虑这一点。
记得之前听过别人说不要推荐别人去买宝马540,因为会买540的人都不需要别人去推荐他买。我觉得这句话非常的精辟,对于大多数人来说,宝马540在一些方面上可能还比不上国产的加长版宝马五系,他的动力和驾驶上的优势很难被大多数车主所认可并愿意为其掏腰包。但如果你真正的想体验一下宝马B58发动机和进口宝马的品质,来试一试宝马540吧。
放之汀滢:这是什么神仙价格
Goshowierighthere:这是什么颜色啊老铁
JPG花花世界:几个点?大兄弟。
再选这个车之前看过3系,特斯拉,s3,个人比较喜欢超控,科技好一些的。
但是由于老婆不在意这些,喜欢大一点的,品牌要好的。所以从新选择看了奔驰e,glc,x3,525li。
就在看别的过程发现了贝尔纳多灰的标轴525i。
在懂车帝研究了一下觉得配置够用,动力也可以,在12月中旬拿下,在新年1月初终于完成上牌。
现在开了300公里简单说下感受!
本人驾龄11年,第一辆车捷达王,第二辆本田锋范,第三量2.5阿特兹,先说这车动力,如果跟s3,特斯拉(试驾过)没法比。但是比我之前的车绝对够用,宝马的发动机与采埃孚变速箱的完美匹配这套动力总成足够市区日常驾驶。
内饰不能说最好也绝对中规中矩够用,而且id7系统支持远程升级,手机不用数据线就能carplay.这点比奔驰好。系统用起来也顺手。
噪音控制我觉得比e260好很多,那个1.5发动机太累了开起来就好像一直喊累。
如果特别喜欢开车又能满足一点点虚荣心,还不经常拉很多人,强烈推荐标轴5系,能买530-540绝对更好。希望我的一点点心得能给大家一些帮助!祝大家用车愉快!!!
点评车型:
2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装
4分“优秀”缺点:感觉525i除了没有电动尾门,座椅加热,无钥匙进入,其他的真的挑不出什么毛病。
动力够用了,油耗10.8可以接受,音响足够了。
优点:操控好,底盘扎实,颜值高,神秘灰真的神秘。
落地41.8,自己喜欢就好,不在意别人的看法,
MR夕颜:音响够用只能说要求也太低了,全车就2个纸糊的低音,4个非常普通中音
小周180585184:525i有电动尾门啊,刚刚入手2021款
辛雷558:在哪里买的这么便宜
标轴标配勺子大灯,虽然是525的标轴,动力尚可,运动模式下地板油也可以给你小小的刺激感。刹车前半段偏软,后半段才有制动力。空间尚可,家里还有其他车,所以不需要买个长轴的。隔音相当好,至少80时速下,基本上没有什么风噪胎噪。方向盘也偏沉!