【转向】欧蓝德转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【动力】欧蓝德在高速行驶时,加速过程虽然不会提供强烈的推背感,但是还是很积极地完成了提速过程。不过,时速达到100km/h时,发动机储蓄力减弱,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出以及推背感,并且发动机高转声传入车内,虽不恼人,但还是有些许不适。
【隔音】欧蓝德在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【底盘】欧蓝德底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【动力】欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟6挡),发动机最大功率192马力,其将钢带传动和齿轮传动结合,既可以减轻钢带的负荷与磨损,又可以提升起步时的动力响应。
敏锐百灵鸟0rm:2.4的cvt是钢带和齿轮结合?2.0的也是吗?不是只有丰田的是这种结合cvt吗
用户2675249664520:手控5档再试试?
同等价位而言空间够大,底盘扎实有质感,油耗基本在8-10个,加92suv中属经济型,皮实耐造,起步类似共振个问题解决才好。整体而言,还是非常经典值得拥有一款家用suv
优点:
【外观大气】欧蓝德这款车的设计很有时代感,整身的线条平行感比较好,看着挺显长的,感觉不是太像紧凑型SUV,到是更像中型车,前脸这里挺夸张的特别是中网两边的镀铬装饰条,非常宽大,装饰在前脸上还挺有气势感的,外观设计插符合大众人群的审美观的。
【后排空间够用】欧蓝德这款车很讲究实用性,空间表现就非常不错,我是177cm的身高,把前排调整好后,来到后排,腿这里剩下2拳多些的空间,头部还有4指左右的空间,本身这款车就挺长的,而且外观设计也不是那种溜背的,所以头部腿部的空间比较大也是预料之中的,对空间表现我还是很满意的。
【油耗比较省】本来以为2.4L的发动机油耗可能会在10升以上了,但是实际试驾之后才发现,欧蓝德的综合油耗只有8.9L,路上还经过了不少的堵车路段,一般来说这种排量的发动机基本上是在11L左右了,能控制在9L左右,也确实挺省的。
【有车载空气净化】欧蓝德是带空间净化的,这我还真没想到,而且还有PM2.5过滤装置,开始还没感觉出来,后来觉得车里的空气挺不错的,才知道是有这些配置的,非常人性化。
缺点:
【噪音有点大了】车里噪音控制的不太好,发动机声音有些大,再有就是胎噪了,平时跑马路的时候感觉还不是太明显吧,跑到了沙子多点的路,底盘下方的杂声特别明显,沙子打到底盘的声音都反馈到了车里,我试驾的路段有一段就是这种沙子路面,一路上挺吵的。
【内饰设计一般】本来设计就挺老的了,风格看起来挺像2010年以前的样式,一直没什么改进,而且按键手感也不怎么样,按下去感觉硬棒棒的,没有那种清脆感,给人的感觉就好像是便宜货一样。
【座椅舒适性一般】座椅有点硬,填充物就挺硬的,而且包裹材质也不怎么样,坐上去就好像坐在木头上一样,坐的时间长了,感觉后背难受,要是长途驾驶的话,舒适感上很一般。
【悬架硬】欧蓝德的车身支撑性挺不错的,悬架硬,底盘很整,但这也暴露出一个缺点,就是走坑洼路面的话,车里会很颠,本来座椅就比较硬了,再加上这么硬的悬架,走个土路在车里就更难受了。
购车费用:这款车的指导价为19.48万,目前可以优惠2万,裸车价格在17.48万,另外购置税需要15000元左右,车船税900元,交强险950元,商业险5000元左右,上牌费300元,全部办下来大概需要花费196950元。
保养费用:欧蓝德保养成本还不是太高,需要每5000公里保养一次。小保一次就换个机油机滤,价格在380元左右,在40000公里后做保养,除了基础项目之外还要更换变速箱油,刹车油和防冻液等项目,总价约2200元左右。
总之,欧蓝德的性价比很不错,空间够大,家用非常方便,而且挺省油的,再就是三菱的硬件基础好,大毛病基本上没有,开着也省心,家用非常值得推荐。
欧蓝德的皮质门饰板、座椅等部分采用白色菱形花纹缝线,提升了整车质感,带来了更加灵动、活泼的气息,并且驾驶员位增加了符合人体工学设计的腰托功能,可以很好地贴合腰背弧度,为驾驶员带来更加舒适的用车感受,而且五座版对后排乘客也很友好,空间很大。
欧蓝德前脸采用家族式设计,配备LED大灯,整体设计语言更偏向于稳重,后杠上设有灯组,腰线从车头贯穿到车尾。看着刚猛有力。后杠的灯组可使灯光更好的照亮里面,倒车时更为方便,LED尾灯反应更快,照射距离更远、穿透力更强,很实用。
内饰设计给人一种简洁的舒适感,电加热的真皮座椅提升车辆内饰的豪华感,质感、舒适度都非常不错。
刹车的行程偏长,且脚感偏软,配备CVT变速箱,在油门介入和松开时会出现顿挫感,方向盘的转向手感比较始终,且阻尼感不错,分布较为均匀。起步加速阶段动力也是很足,中后段的加速不是很强,但是应付日常生活应该时绰绰有余。