点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.64分“良好”

外观比较修长，朴实自然。 内饰大家都知道 八年前的样式，但是座椅和方向盘是真皮的。 配置还行 比如座椅加热，lock四驱，电动尾门，雨刷感应，自动大灯，一键启动。要是有倒车后视镜自动下翻就更好了，没有支持carplay有点可惜 网上的盒子安装起来不好看 还不稳定。车机有智能语音识别和车联网，很实用的两个功能，车机稳定性有待提升 出现过蓝屏 但是都很快就恢复了，导航也没有断开。 空间上 轴距2670，紧凑里面算不错了，第二排三个大男人有点挤，七座就别考虑了 第三排要抱腿蹲着。 后备箱空间很大，第二排座椅能放平。 驾驶上不好说 没开过太多车。不过四驱auto和eco下对比了直角弯 明显感觉auto下车尾有着地力，不会甩。方向盘高速变重 体验不错，高速测试了定速120，高速噪声 平均61左右。 可靠性 上 都是听口碑说很皮实 保养也便宜 4s店小保养358。加92油 平常百分之三十堵车 油耗平均10.3-10.9

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.79分“良好”

三菱欧蓝德定位于紧凑型SUV，有两驱和四驱的车型，相比于同级车四驱是欧蓝德的优势，以2.4L四驱致享版5座为例先说下购车价格，指导价19.48万元，购置税1.5万元、上牌费500元、车船税900元、交强险950元，商业保险在5000元左右，全国有着两万元左右的优惠，落地价19.50万元左右，下面小编把对欧蓝德感受分享一下。 外观 外观设计比较平淡，车头比较尖锐，弧形的镀铬装饰条很有辨识度，车长4705mm，其中还有七座车型，搭配18英寸轮胎，这个尺寸日后换AT轮胎比较容易找到尺寸。车尾中规中矩的状态，什么年龄段的朋友都可以。 内饰 三菱的换代速度属实有些慢，内饰已经是很老的设计了，以黑色的格调为主，8英寸的多媒体屏幕是唯一展现科技感的地方。做工用料上有软搪塑、钢琴漆面板及硬塑料，标准的日系风格，没有档次感。 配置 以2.4L四驱致享版5座为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯及自动雨刷等，总体来说配置并不高。不足：没有主动安全配置和陡坡缓降，作为四驱车型极有可能外出轻度越野，应该带有。 乘坐及空间 前排坐垫填充物比较软，后排有些硬，后排的座椅呈剧院式比前排高，视野比较好，头部和腿部空间为适中的尺寸；后排配置上带有空调出风口和两个USB接口。后备箱由于是五座车型空间很大，只不过预留的右侧杯架略微侵占小部分空间，盖板下方还有储物盒。不足：全系没有全景天窗和后排独立空调。 动力 搭载2.4L发动机，最大功率192马力，匹配CVT变速箱，动力输出很线性，市区和高速都够用的动力响应，变速箱调校很平顺。带有适时四驱，中央差速器结构为多片离合器式，可以进行锁止，轮间限滑比较强，有一定脱困能力，它的四驱相比于其他同级别城市SUV有很强的优势。 行驶 悬架整体偏硬，但在可接受的范围，转向的手感不够线性，有明显的虚位；隔音表现很差，各个噪音都能很明显传到车内，甚至有些不符合这个级别应有的水准。 总结 现款欧蓝德已经卖了很久，即将面临换代，两万元左右的优惠其实并不是特别大，优势是四驱系统在同级别比较出色，缺点是内饰设计和配置太低了，所以说不太值得推荐。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.93分“良好”

欧蓝德应该算是一个被内饰毁掉的高性价比SUV了，打开车门看到的是颇有年代感的中控台，虽然8英寸触控屏做到了标配，但镶嵌其中的视觉效果真的不敢恭维，对于年轻人来说，绝对不会因为内饰而选择欧蓝德，如果三菱可以有所改变的话，欧蓝德完全具备冲击一线的实力。 2.4版本拥有三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统，驾驶员可以在两驱、自动四驱和四驱锁止三种模式之间随意切换，在越野和通过性方面的表现，是同级合资SUV当中首屈一指的。 搭载2.4 CVT动力总成，有着192马力输出，整个驾驶过程的感受就是非常线性的起步、加速，CVT变速箱保证了9L左右的理性油耗，但要想获得驾驶乐趣的话，与AT变速箱还有一些差距，对于选择欧蓝德的朋友来说，波澜不惊又相当充沛的动力表现才是他的初衷。 欧蓝德的内部空间表现中规中矩，后排座椅包裹性不理想，靠背略微平直，好在支持靠背角度调节，多少弥补了坐姿不舒服的尴尬，底盘对于路面颠簸的过滤不够彻底，细碎的石子打击还是可以明显感受到，在主动降噪方面还有提升空间。 欧蓝德的性价比一直很高，裸车价不到18万元后，提供强大四驱、电动后备厢、空气净化装置、触控屏等相当丰富的实用性功能，在同级日系紧凑级SUV当中比较少见，当然这其中价格起到了至关重要的作用。 综上所述，三菱欧蓝德2.4L 四驱致享版 5座绝对是一款不以颜值取胜的高性价比SUV，如果你更希望爱车拥有强大的越野实力和更加丰富的配置，那么欧蓝德是你放弃本田、丰田等热门车型的理由。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.93分“良好”

欧蓝德主机厂的定位是纯正高级城市SUV。先前的外观大气却改款太慢，空间够用。三菱一直宣称“百年三菱，SUV世家”。2.4L排量自然吸气发动机+6速CVT动力总成系统，具有耐受极限著称。从现在的竞品车型来看虽然技术不处于优势，但其老本技术还是深厚的。百零加速10.15S在自吸行列里中规中矩，油耗部分车主跑到了🆚工信部备案的油耗还低，油耗高的跟个人习惯有关。但欧蓝德的百零制动42.67米，比竞品显得过长，需要尽快缩短制动距离，提高制动安全性能。自从欧蓝德改为国六标准后，到售后保养的有些车主反映提速慢，加速没劲，本身是CVT线性加速的，又存在变速箱智能学习记忆模式，又进行了齿轮比调校及油品质量原因的限制导致，不是故障，逐渐改变驾驶习惯适应即可。

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3.57分“良好”

【转向】欧蓝德转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【动力】欧蓝德在高速行驶时，加速过程虽然不会提供强烈的推背感，但是还是很积极地完成了提速过程。不过，时速达到100km/h时，发动机储蓄力减弱，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出以及推背感，并且发动机高转声传入车内，虽不恼人，但还是有些许不适。 【隔音】欧蓝德在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【底盘】欧蓝德底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。 【动力】欧蓝德搭载2.4L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡），发动机最大功率192马力，其将钢带传动和齿轮传动结合，既可以减轻钢带的负荷与磨损，又可以提升起步时的动力响应。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

3.64分“良好”

现在马路上跑的家用车，10辆车里至少一半是SUV的车型，现在的欧蓝德如果去掉三菱的经典logo的话，放在车流里辨识度不高，尤其是这代的欧蓝德相较于老款来说，明显显得没有那么有个性了，在外观设计上三菱是退步了，这块打分只能给个及格偏上点的★★★☆。 内饰上，对于老款欧蓝德来说倒是进步不少，当然这也是和当下购车对内饰的要求提升有关。不过整体上还是老问题，现在三菱的设计功力真的是没什么叠代的明显进步，中规中矩的布局，好在用料还实在，有着典型的日系车的风格，该有的东西它都有，只不过太缺少设计感，是不是觉得买三菱的车主都是糙汉子，所以觉得车主都不care内饰设计的。内饰打分也就★★★☆吧。 配置上，最大的亮点就是四驱系统，另外在安全配置上倒也给了很多料，出来必须有的前排常规安全气囊外，还有膝部气囊、前后排都有安全气帘，安全配置这块还是很厚道的。其它科技娱乐配置之类的基本也就属于正常了，得分★★★☆，也没法再高了。 空间上，对于一般家庭用户来说，我还是建议购买5座车型，毕竟从使用率和乘坐舒适性来说5座车会更合适，7座车第三排的弊端都是无非解决的事情。这款4驱5座车型配置，拥有更好的后排乘坐空间和堪称巨大的后备箱使用容积，乘坐空间上头部和腿部空间都相当充裕，唯一就是后排中间乘客脚的活动空间会受到四驱传动轴的通道影响。总的来说空间这款，这款5座车型等分★★★★。 欧蓝德座椅质感相当不错，无论是驾驶还是乘坐都相当舒适。电动座椅加热很实用，在冬季会超级需要。空调制冷效果迅速见效。底盘的滤震功能也是欧蓝德舒适性的又一大亮点，稳固的底盘设计，即使是在过大坎、深坑时，也能比较好得控制住车身，但是在过连续减速带时还是能感受到悬挂得硬度；隔音上，发动机的防火墙隔音不错，声音进入乘员舱抑制得很明显；高速上胎噪比较明显。舒适性这方面★★★☆。 作为一款都市SUV，动力方面需求也不是很高，欧蓝德加速爆发力相对的一般，不过驾驶时的平顺性相当好，没有顿挫感。跑个高速，中后段的提速能力还是有2.4大排量的优势存在。油耗表现在CVT变速箱的使用下9~10L/100KM的油耗也属于比较话算的，动力得分★★★☆。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

4.14分“优秀”

欧蓝德是老车新卖的典范，十年戎马心孤单，不做大的改动，还是一套老系统，好在皮实耐用，4J12的发动机配无级变速CVT，这套动力满载情况3下，100码内动力随叫随到！ 内饰多数年轻人觉得比较老气，但也不失特点，我看上欧蓝德内饰就给加分不少，小时候受电视影响都有一个三菱梦，到了照顾家庭的年纪需要一个靠谱点的伙伴，果断选择喝国六的老车欧蓝德。 我是2.4的，动力很足也有后劲，方向很轻，悬挂调教比较硬，座椅也比一般车要偏硬，内饰软包挺多，多媒体以及导航比较实用车机系统十分灵敏，车内空间也够大。 缺点也比较明显，冷车发动机声音像柴油车，40码和60码会有点共振，好在共振是可以通过踩两脚油解决。 总体来说欧蓝德没有让我喷的点，也没有太明显让我夸的点，中规中矩像个三十岁的男人！

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3.86分“良好”

怎么说呢，对比了荣放，奇骏，CRV，看了300，H9低配，比来比去，看看口袋，就买了大欧，2.4油耗比预期的低，开了5000公里，是踏踏实实过日子的，有时候也会有小惊喜，我们这洪灾过去以后去给朋友家送水和食品，泥水坑挡着四五辆车过不去，当时心里也没底，想想人家两驱不敢过，你4WD不能怂，谁知道进去就熄火了，尴尬😓，打着火慢给油竟然上来了，过程中听到咚的一声，估计水里有石头，心疼的不行，不知道磕哪里了，也没升起来看过，打算过几天做个底盘装甲喷涂，目前就这些⊙ω⊙🙈

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3.57分“良好”

本来有一辆进口的三菱劲炫，那天被我老汉开去做保养，不知道为啥子，就和销售聊上了，然后就决定把我的那台劲炫拿去置换了，貌似记得当时有个置换活动同品牌置换可抵1.8w，全款落地17.5w，当我知道的时候我老汉已经把手续都办好了，主要是已经把车拿去卖了，九月底提的车，内饰老气，是我就不会买，但是没有办法，老汉喜欢就好。现在开了五万多公里，加速平顺，油耗在9个左右，空间很宽敞，够用就行。

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2.93分“一般”

本人新手司机，人生中第一辆新车，感觉上手很快，比驾校还有朋友车练车要用的很多，外观好看，内饰在这个价位里面还说的过去，空间很大，可以说是欧蓝德的空间吸引了我，出去自驾游可以装很多东西，后座椅放倒就是一座大床，动力要比两驱的强多了，之前用的两驱二手欧蓝德在我名下三个月以后置换的四驱。四驱新车要比两驱的费油高速 基本在8个油多，市区在10个左右，目前只跑了一千六百公里。两驱的入手是开了一万多公里不到一年的二手车，高速上了7个油左右，市区在8个油。换挡拨片在山区里面开车很实用，这就是本人的一些体会，总之还是满意的。

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3.14分“良好”

虽然是2020款其实欧蓝德已经好久没有换代了，年度小改款只是换个名称，整体的外观设计还是延续了前几代的车型。大家非常的熟悉，前脸采用大面积镀铬饰板增加高级感。车身侧面比较简洁流畅，方方正正的SUV造型。尾部的设计也非常中庸，没有采用时下流行的贯穿式尾灯，下包围采用银色饰板凸显越野气质。 车内的设计也比较传统，机械仪表以及内嵌式的中控大屏，很有年代感。不过现款的欧蓝德的都是采用电子手刹，比起老款的机械式手刹，整体的视觉效果更好。该车后排空间比较充足，不过座椅填充比较一般，整体的乘坐感受没有那么柔软。该车有7座车型，所以整体的尾箱空间非常宽裕，而且后排支持比例放倒，后备箱容积的扩展性也不错。 该车搭载2.4L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，而且还有四驱系统，整体驾驶感觉比较轻盈，非常适合家用。

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2.71分“一般”

动力太弱，30-40有类似脱档的感觉，内饰异响，悬挂很烂，地盘没有紧凑整体感，油耗略高，隔音一般，反正我买这个车挺后悔的

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3.86分“良好”

福特的质量是真的不错，算算我都买了5、6年了，真的没啥毛病，也就正常保养保养也就没有额外的花销了，不得不说他们原厂的东西重量真的好，作为家用车，实用性高，很不错！我也很满意。外观气势我一直觉得还可以，但是很多人觉得太老气，这个就个人喜好的问题啦。内饰的话我也觉得有点老气呢，希望他能多多跟得上时代的脚步，配置都是些实用的配置，没那么花哨，空间还不错，我们家里经常带着父母出去玩没有感觉很挤，就刚好够用，每个人有点地儿，不过座椅有点硬，坐垫也有点短，前排倒还好，但后排可以角度调节并且放倒到纯平的状态，还不错。这款车的离地间隙高，通过性真的很好，尤其是在我们老家路面坑坑洼洼的，还有爬坡的时候真的能感觉到这款车真的省心啊！超车根本不是问题。整体隔音还是不错的，方向盘有点重，悬挂舒适性还可以。油耗的话在8个多一点点。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排座椅可以放到，是平的，很方便。 【最不满意】 减震有点硬，起速有点慢，开起来可以。 【保养】 保养成本很低。 【油耗】 油耗可以接受，根据个人驾驶习惯不同油耗也有很大差距，最多百公里跑过15个油，最少6.5。 【驾驶感受】 城市suv跑跑简单的非铺装路面没问题，4驱大雪天还是好用。

点评车型: 2020款欧蓝德 2.4L 四驱致享版 5座

4.36分“优秀”

同等价位而言空间够大，底盘扎实有质感，油耗基本在8-10个，加92suv中属经济型，皮实耐造，起步类似共振个问题解决才好。整体而言，还是非常经典值得拥有一款家用suv