外观比较修长,朴实自然。
内饰大家都知道 八年前的样式,但是座椅和方向盘是真皮的。
配置还行 比如座椅加热,lock四驱,电动尾门,雨刷感应,自动大灯,一键启动。要是有倒车后视镜自动下翻就更好了,没有支持carplay有点可惜 网上的盒子安装起来不好看 还不稳定。车机有智能语音识别和车联网,很实用的两个功能,车机稳定性有待提升 出现过蓝屏 但是都很快就恢复了,导航也没有断开。
空间上 轴距2670,紧凑里面算不错了,第二排三个大男人有点挤,七座就别考虑了 第三排要抱腿蹲着。 后备箱空间很大,第二排座椅能放平。
驾驶上不好说 没开过太多车。不过四驱auto和eco下对比了直角弯 明显感觉auto下车尾有着地力,不会甩。方向盘高速变重 体验不错,高速测试了定速120,高速噪声 平均61左右。
可靠性 上 都是听口碑说很皮实
保养也便宜 4s店小保养358。加92油 平常百分之三十堵车 油耗平均10.3-10.9
4J12:我自己感觉都还行,就是隔音一般,胎噪大,有点闹心
极速海风CQ:这款有颗粒捕捉器吗?
神经蛙terra:车子比较可靠耐用,价格比较便宜,内饰和舒适度一般。
欧蓝德应该算是一个被内饰毁掉的高性价比SUV了,打开车门看到的是颇有年代感的中控台,虽然8英寸触控屏做到了标配,但镶嵌其中的视觉效果真的不敢恭维,对于年轻人来说,绝对不会因为内饰而选择欧蓝德,如果三菱可以有所改变的话,欧蓝德完全具备冲击一线的实力。
2.4版本拥有三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统,驾驶员可以在两驱、自动四驱和四驱锁止三种模式之间随意切换,在越野和通过性方面的表现,是同级合资SUV当中首屈一指的。
搭载2.4 CVT动力总成,有着192马力输出,整个驾驶过程的感受就是非常线性的起步、加速,CVT变速箱保证了9L左右的理性油耗,但要想获得驾驶乐趣的话,与AT变速箱还有一些差距,对于选择欧蓝德的朋友来说,波澜不惊又相当充沛的动力表现才是他的初衷。
欧蓝德的内部空间表现中规中矩,后排座椅包裹性不理想,靠背略微平直,好在支持靠背角度调节,多少弥补了坐姿不舒服的尴尬,底盘对于路面颠簸的过滤不够彻底,细碎的石子打击还是可以明显感受到,在主动降噪方面还有提升空间。
欧蓝德的性价比一直很高,裸车价不到18万元后,提供强大四驱、电动后备厢、空气净化装置、触控屏等相当丰富的实用性功能,在同级日系紧凑级SUV当中比较少见,当然这其中价格起到了至关重要的作用。
综上所述,三菱欧蓝德2.4L 四驱致享版 5座绝对是一款不以颜值取胜的高性价比SUV,如果你更希望爱车拥有强大的越野实力和更加丰富的配置,那么欧蓝德是你放弃本田、丰田等热门车型的理由。
用户3417360620473:买了2.0的
投桃报李334820385512:我八零后,我感觉还不错,还可以啊,没有你们说的那么差,去看看同等价位的两田内饰。
珺满810818:外形可以,内饰确实不咋样,等等明年看看2021款海外版能不能到国内
现在马路上跑的家用车,10辆车里至少一半是SUV的车型,现在的欧蓝德如果去掉三菱的经典logo的话,放在车流里辨识度不高,尤其是这代的欧蓝德相较于老款来说,明显显得没有那么有个性了,在外观设计上三菱是退步了,这块打分只能给个及格偏上点的★★★☆。
内饰上,对于老款欧蓝德来说倒是进步不少,当然这也是和当下购车对内饰的要求提升有关。不过整体上还是老问题,现在三菱的设计功力真的是没什么叠代的明显进步,中规中矩的布局,好在用料还实在,有着典型的日系车的风格,该有的东西它都有,只不过太缺少设计感,是不是觉得买三菱的车主都是糙汉子,所以觉得车主都不care内饰设计的。内饰打分也就★★★☆吧。
配置上,最大的亮点就是四驱系统,另外在安全配置上倒也给了很多料,出来必须有的前排常规安全气囊外,还有膝部气囊、前后排都有安全气帘,安全配置这块还是很厚道的。其它科技娱乐配置之类的基本也就属于正常了,得分★★★☆,也没法再高了。
空间上,对于一般家庭用户来说,我还是建议购买5座车型,毕竟从使用率和乘坐舒适性来说5座车会更合适,7座车第三排的弊端都是无非解决的事情。这款4驱5座车型配置,拥有更好的后排乘坐空间和堪称巨大的后备箱使用容积,乘坐空间上头部和腿部空间都相当充裕,唯一就是后排中间乘客脚的活动空间会受到四驱传动轴的通道影响。总的来说空间这款,这款5座车型等分★★★★。
欧蓝德座椅质感相当不错,无论是驾驶还是乘坐都相当舒适。电动座椅加热很实用,在冬季会超级需要。空调制冷效果迅速见效。底盘的滤震功能也是欧蓝德舒适性的又一大亮点,稳固的底盘设计,即使是在过大坎、深坑时,也能比较好得控制住车身,但是在过连续减速带时还是能感受到悬挂得硬度;隔音上,发动机的防火墙隔音不错,声音进入乘员舱抑制得很明显;高速上胎噪比较明显。舒适性这方面★★★☆。
作为一款都市SUV,动力方面需求也不是很高,欧蓝德加速爆发力相对的一般,不过驾驶时的平顺性相当好,没有顿挫感。跑个高速,中后段的提速能力还是有2.4大排量的优势存在。油耗表现在CVT变速箱的使用下9~10L/100KM的油耗也属于比较话算的,动力得分★★★☆。
本来有一辆进口的三菱劲炫,那天被我老汉开去做保养,不知道为啥子,就和销售聊上了,然后就决定把我的那台劲炫拿去置换了,貌似记得当时有个置换活动同品牌置换可抵1.8w,全款落地17.5w,当我知道的时候我老汉已经把手续都办好了,主要是已经把车拿去卖了,九月底提的车,内饰老气,是我就不会买,但是没有办法,老汉喜欢就好。现在开了五万多公里,加速平顺,油耗在9个左右,空间很宽敞,够用就行。
用户3546763742666:牛 够细
wo妈妈说wo唱歌没调:好牛
虽然是2020款其实欧蓝德已经好久没有换代了,年度小改款只是换个名称,整体的外观设计还是延续了前几代的车型。大家非常的熟悉,前脸采用大面积镀铬饰板增加高级感。车身侧面比较简洁流畅,方方正正的SUV造型。尾部的设计也非常中庸,没有采用时下流行的贯穿式尾灯,下包围采用银色饰板凸显越野气质。
车内的设计也比较传统,机械仪表以及内嵌式的中控大屏,很有年代感。不过现款的欧蓝德的都是采用电子手刹,比起老款的机械式手刹,整体的视觉效果更好。该车后排空间比较充足,不过座椅填充比较一般,整体的乘坐感受没有那么柔软。该车有7座车型,所以整体的尾箱空间非常宽裕,而且后排支持比例放倒,后备箱容积的扩展性也不错。
该车搭载2.4L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,而且还有四驱系统,整体驾驶感觉比较轻盈,非常适合家用。
福特的质量是真的不错,算算我都买了5、6年了,真的没啥毛病,也就正常保养保养也就没有额外的花销了,不得不说他们原厂的东西重量真的好,作为家用车,实用性高,很不错!我也很满意。外观气势我一直觉得还可以,但是很多人觉得太老气,这个就个人喜好的问题啦。内饰的话我也觉得有点老气呢,希望他能多多跟得上时代的脚步,配置都是些实用的配置,没那么花哨,空间还不错,我们家里经常带着父母出去玩没有感觉很挤,就刚好够用,每个人有点地儿,不过座椅有点硬,坐垫也有点短,前排倒还好,但后排可以角度调节并且放倒到纯平的状态,还不错。这款车的离地间隙高,通过性真的很好,尤其是在我们老家路面坑坑洼洼的,还有爬坡的时候真的能感觉到这款车真的省心啊!超车根本不是问题。整体隔音还是不错的,方向盘有点重,悬挂舒适性还可以。油耗的话在8个多一点点。
同等价位而言空间够大,底盘扎实有质感,油耗基本在8-10个,加92suv中属经济型,皮实耐造,起步类似共振个问题解决才好。整体而言,还是非常经典值得拥有一款家用suv
优点:
【外观大气】欧蓝德这款车的设计很有时代感,整身的线条平行感比较好,看着挺显长的,感觉不是太像紧凑型SUV,到是更像中型车,前脸这里挺夸张的特别是中网两边的镀铬装饰条,非常宽大,装饰在前脸上还挺有气势感的,外观设计插符合大众人群的审美观的。
【后排空间够用】欧蓝德这款车很讲究实用性,空间表现就非常不错,我是177cm的身高,把前排调整好后,来到后排,腿这里剩下2拳多些的空间,头部还有4指左右的空间,本身这款车就挺长的,而且外观设计也不是那种溜背的,所以头部腿部的空间比较大也是预料之中的,对空间表现我还是很满意的。
【油耗比较省】本来以为2.4L的发动机油耗可能会在10升以上了,但是实际试驾之后才发现,欧蓝德的综合油耗只有8.9L,路上还经过了不少的堵车路段,一般来说这种排量的发动机基本上是在11L左右了,能控制在9L左右,也确实挺省的。
【有车载空气净化】欧蓝德是带空间净化的,这我还真没想到,而且还有PM2.5过滤装置,开始还没感觉出来,后来觉得车里的空气挺不错的,才知道是有这些配置的,非常人性化。
缺点:
【噪音有点大了】车里噪音控制的不太好,发动机声音有些大,再有就是胎噪了,平时跑马路的时候感觉还不是太明显吧,跑到了沙子多点的路,底盘下方的杂声特别明显,沙子打到底盘的声音都反馈到了车里,我试驾的路段有一段就是这种沙子路面,一路上挺吵的。
【内饰设计一般】本来设计就挺老的了,风格看起来挺像2010年以前的样式,一直没什么改进,而且按键手感也不怎么样,按下去感觉硬棒棒的,没有那种清脆感,给人的感觉就好像是便宜货一样。
【座椅舒适性一般】座椅有点硬,填充物就挺硬的,而且包裹材质也不怎么样,坐上去就好像坐在木头上一样,坐的时间长了,感觉后背难受,要是长途驾驶的话,舒适感上很一般。
【悬架硬】欧蓝德的车身支撑性挺不错的,悬架硬,底盘很整,但这也暴露出一个缺点,就是走坑洼路面的话,车里会很颠,本来座椅就比较硬了,再加上这么硬的悬架,走个土路在车里就更难受了。
购车费用:这款车的指导价为19.48万,目前可以优惠2万,裸车价格在17.48万,另外购置税需要15000元左右,车船税900元,交强险950元,商业险5000元左右,上牌费300元,全部办下来大概需要花费196950元。
保养费用:欧蓝德保养成本还不是太高,需要每5000公里保养一次。小保一次就换个机油机滤,价格在380元左右,在40000公里后做保养,除了基础项目之外还要更换变速箱油,刹车油和防冻液等项目,总价约2200元左右。
总之,欧蓝德的性价比很不错,空间够大,家用非常方便,而且挺省油的,再就是三菱的硬件基础好,大毛病基本上没有,开着也省心,家用非常值得推荐。