作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版,首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4366/1780/1640,轴距则达到了2670mm,另外整车还提供五年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为9.98万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为8.98万,购置税为7947元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险则为4231元,全款购车总花费为103848元。假如当下预算不足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为26940元,每个月要还1877元,贷款购车总花费为108560元,比全款要多花4721元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩则达到了149牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,前轮存在轻微打滑,悬架支撑性也不错,起步瞬间很猛,但中后段明显就要疲软了,这也是自吸引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.89秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,没有出现明显的低头,刹车力度比较大,ABS的介入略有些突兀,车身姿态保持不错,能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.78米。
油耗:工信部综合油耗为6.6 L,燃油经济性很不错,适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了134.8km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。
噪音:三菱的噪音控制一般,虽然新车在降噪方面做出来优化,发动机噪音得到有效抑制,但速度起来之后风噪、胎噪还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.3分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.5分贝。
eifjdWsuci:没有任何优势的一款车唯一的优势就是自吸手动
Tyb田谷丰:百分之三十?才首付26000多?
最近我一直和朋友们交流几款合资的紧凑型SUV,今天我想说的是劲炫ASX。三菱的品质有口皆碑,经典的帕杰罗一时间风头无两。在放弃轿车生产线专攻SUV领域之后,劲炫ASX就是三菱攻占该细分领域的重点产品。现在我和大家聊一聊这款车的优劣之处,为大家买车时提供建议。
1、三大件必须猛夸一下,毕竟有着三菱的品牌背书,劲炫ASX的表现值得肯定。这款车搭载的是2.0L高功自吸发动机和CVT无级变速箱的组合,最大功率达到了122kW,峰值扭矩为201N·m,开起来完全没有丝毫的笨拙感。前后独立悬架在减震方面极为出色,我开到60以上也没有太大的颠簸感。毕竟是大品牌的产品,劲炫ASX的耐操性还是可以的。
2、空间利用率也是一大亮点,这辆车的尺寸为4366/1818/1640mm,轴距达到2670mm,虽然比较符合紧凑型SUV 的定位,可是身高179的我在驾驶时没有过多的拥挤感。后排虽然不够宽敞,可是放倒后依然可以放下大件行李,满足远行的需求。
3、使用成本是劲炫ASX抢占10万级SUV 的关键,这车的百公里油耗也就在7-8个油左右,加上92号汽油就够了,一年的油费也能接受。20000公里之前劲炫ASX的保养费用总共也才1000出点头,这样的价格着实很有吸引力。
不过在选择入手劲炫ASX之前,我还是需要提醒大家几点:
1、内饰可能让很多人失望,大量的塑料材质真的拉低整个车的档次。另外日系车的简洁化布局和现在的潮流有些相悖,大家不要抱有很大的期望。
2、发动机似乎存在一些异响,特别是在等红绿灯的时候比较明显。很多车友都曾反映过这个问题,希望三菱能够重视一下。
购车费用:这款车的指导价为12.98万元,目前终端有着约2万左右的优惠。另加上购置税9717元,车船税480元,交强险950元 ,商业险5996元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为127443元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。10000KM时花费427,15000KM时则为336,等到20000KM时就是994。相对而言还是比较便宜,加上一般都会送个2-4次保养,这样的维护成本还是可以接受的。
不到14万,就能入手一辆合资紧凑型SUV,这样的吸引力不容忽视。劲炫ASX的品质还是有所保障,虽然近几年三菱的销量略显疲态,可是这不能掩盖劲炫ASX是一辆好车的事实。
念明คดถง:广汽的都推荐贷款,说优惠大,然后,在各种强制费用的收回去!