前几天,有一位车友咨询广汽三菱-劲炫ASX的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6L 手动锋尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商报价为9.38万元,目前优惠大约为0.60万元,我们以此为例,需购置税8832元,车船税420元,商业险4340元,交强险950元,全款落地大约需要108342元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸部分采用了家族化的设计,细节部分带有银色镀铬饰条点缀,整体显得十分的上档次。车身侧面线条十分流畅,一根腰线贯穿全身,拉伸了新车的视觉长度,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体比较敦实饱满,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计比较简洁大方,整体线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。不过,整体内饰的做工以及用料方面感觉显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死以及刹车辅助等一些基础配置。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,不过塑料的方向盘握感确实不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为124Ps,峰值扭矩为149N·m。虽然动力方面表现的不是很强,但是作为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
谷粒古力:配什么型号的发动机?
水晶玻璃3345366:这个asx要是1.6的配自动挡,全系辅助功能加上去估计大卖,发动机还是自吸好,改款不要搞双离合和增压机,还有三缸机,死路一条
呐喊哇123:还乳化不?
点评车型:
2020款劲炫ASX 1.6L 手动锋尚版
3分“良好”【空间表现】
空间日常生活够用,后备箱空间稍小,但是够用,只要不是平时搬大件物品。
【油耗】
个人感觉比较省油,国道百公里油耗5.0左右,高速上路,速度110时转速基本上就3000转了,油耗上升,6.5左右,按照目前的油价一公里大概5毛左右,市区没怎么跑,自己目前市区百公里油耗6.5左右。
【驾驶感受】
个人感觉起步速度较慢,可能是驾驶技术不过关,转向轻盈,精准,高速上方向盘得稳不飘,底盘成稳不飘。
【购车经历】
过完年去看车,半年前就一直关注这个车,喜欢手动挡,便宜省油,就去看了,完了定车,4s店送我导航,倒车影像,行车记录仪,脚垫,但是送的脚垫质量确实不行,感觉就是一次性用品,导航是嘀嘀虎,用起来还行。
【提车价格】
裸车88800,税7800,保险5000落地101600
赤井美月:手动车友,帮顶
北水南香:就喜欢玩手动挡的快感,可惜就是排量小了点,确实省油,质量杠杠滴,值得拥有
你是我的宏宝莱:这个车的手动挡好开嘛?之前一直开自动挡,想换这个车的手动。请指教
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版,首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4366/1780/1640,轴距则达到了2670mm,另外整车还提供五年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为9.98万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为8.98万,购置税为7947元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险则为4231元,全款购车总花费为103848元。假如当下预算不足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为26940元,每个月要还1877元,贷款购车总花费为108560元,比全款要多花4721元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩则达到了149牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,前轮存在轻微打滑,悬架支撑性也不错,起步瞬间很猛,但中后段明显就要疲软了,这也是自吸引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.89秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,没有出现明显的低头,刹车力度比较大,ABS的介入略有些突兀,车身姿态保持不错,能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.78米。
油耗:工信部综合油耗为6.6 L,燃油经济性很不错,适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了134.8km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。
噪音:三菱的噪音控制一般,虽然新车在降噪方面做出来优化,发动机噪音得到有效抑制,但速度起来之后风噪、胎噪还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.3分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.5分贝。
eifjdWsuci:没有任何优势的一款车唯一的优势就是自吸手动
Tyb田谷丰:百分之三十?才首付26000多?
开这车就别谈性价比,因为它确实毫无性价比可言的,选择它的理由就是三大件可靠性极高、外观比较耐看而已,1.6L+5MT的动力组合没毛病,只要离合器、油门和档位配合默契,照样轻松超车,时速超过80公里之后,车身也不会出现那种发飘的感觉,中后段动力表现非常出色,唯独1挡起步是有点吃力,发动机嘶吼,但反应不积极,百公里7L左右的油耗也对得起这套动力系统了。必须吐槽它的内饰,中间一个巨大的空盒子,啥也没有,很佩服三菱在内饰设计方面的脑回路,给了2个USB接口,偶尔听听歌解解闷还可以,但音质就别奢望了。这里再提提手动挡变速箱,5个档位的换挡吸入感很舒服,操作起来很有感觉,所以你要站在另外一个角度去审视这台车,它就是一台纯粹的代步车而已,变速箱、发动机配合默契最重要。2670mm的轴距足够了,我身高1.78米,前排调整好坐姿,进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余,就是坐垫长度有点短,横向空间略显局促,头部非常宽松。底盘的调校非常扎实,高速跑到100公里以上不存在发飘的感觉,但走烂路的时候上下波动有点大,尤其是后排乘客体验要更差一点。总体来说,这款车没有拿得出手的配置,相当纯粹的乞丐版SUV,但超高的可靠性还是非常值得那些老司机们考虑的,毕竟很多东西都可以后期加装,属于超级务实派的选择。
老毒物甲:可惜的是取消了2.0手动档
念明คดถง:就跟我的捷达一样
前脸进气格栅使用了很多镀铬装饰,搭配上犀利有神的分体式大灯,看起来时尚个性,车身扎实紧绷,上扬式的腰线增加了一些运动感,尾部敦实厚重,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台布局简洁,左右两个圆形空调出风口让氛围不会沉闷,但是车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,并且做工也比较粗糙。
没有倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,塑料方向盘握感一般,而且没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统。
前排空间还不错,座椅的包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳左右的距离,头顶有着1拳的富余,空间表现不算宽敞,但不会有拥挤和压抑感,后备箱面积有点小,要是把后排座椅放倒后装些大件行李没问题。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,但后段深踩油门,只听见发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性比较好,只是经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了100之后,胎噪偏大。
三菱劲炫ASX的三大件没问题,质控比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置太低,抛开合资品牌的身份,和同价位的国产车型相比,没有什么优势。
懂车帝第一杠精:你要什么配置,车是用来娱乐的?那你买豪华车。国产配置丰富你又不买
用户7132180492047:车速上升缓慢是不会开,高转速换挡你试试
【空间表现】
空间表现还算可以,这个价位里算是可以的。
【最不满意】
车内配置太低啦,我买的是低配,但我看了,高配也不如同价位的国产车。
【购车经历】
由于是买的二手车,所以逛了好久,发现就这款车是SUV,年份还近,还是小日子的车,感觉就可以。
【提车价格】
车商报价6.98万,最后谈到6.55万包过户,还有11个月的交强险。
【驾驶感受】
由于是新手,没开过几辆车,但我感觉这个车还是不错的。
【动力表现】
我老爹开的时候感觉动力不够,但他平时都是开大货车的,觉得小车动力不够很正常。
【最满意】
最满意的当然是外观,能在这个价位,买到年份近的合资SUV,还比较省油,个人很满意,毕竟是我的第一台车。
用户93182936311:现在停产了新的六万多了
Oo路盲oO:这么便宜了?
大明的小白:恭喜恭喜,喜提爱车
买的二手车,冬季开热车阶段表显80个油,实际8个左右,三元催化让二手车商摘了,无所谓了,日常代步够用,偶尔拉个顺风车,家用车空间够用,后排可以放倒,问过之前车主开着不错,等夏天底盘喷个装甲漆
虎兒Tiger:怎么确定三元是否被摘?
用户6199103298934:这车有三元???
沇凉c:没有三元,你只开8个油我回去查查我的是不是也被偷了。
外观,前后灯组漂亮大气,底盘同级别车相比数一数二,内饰太差,配置一般。空间表现还可以,油耗表现不错。
卡布奇诺中大杯:这车有的9.3落地
小袁TBG-Y:全款落地多少?分期付款呢?
用户9439746731595:这个连收音机都没有吗?
【最满意】
动力强,空间大。这是这一款车相对于其他的地方来说做的不错的两个地方。作为家用车来说我认为这款的动力足够了,驾驶起来很轻松,起步很快,只要油门给得足加,速换挡也是常有的事,超车也是杠杠的,开起来也是特别的舒服。空间方面对于我来说也完全足够了,不管是前排还是后排都觉得很宽敞,坐满三个人的时候也没有觉得拥挤,后备箱容量也很足够,能放下很多的东西。
【最不满意】
内饰做工比较的粗糙吧,感觉塑料感比较的强烈,没那么有科技感,装配也有点粗心,中控那里缝隙有点大呢。
内饰给的分数比较的低,因为档把设计太古老了。用料也很一般。外观很不错,尤其是前脸我很喜欢。尾部的话我保留自己的意见。同级空间不错。配置有点可怜许多重要的安全配置都没有(车身稳定系统不能没有呀)。咱们重点来说一说底盘吧。底盘还是有一些亮点,前后都有防撞钢梁,材料不是铝合金的,但是聊胜于无,有就比没有好。前悬结果是麦弗逊,转向节不是铝制的,下控制的球头是一体设计(增加了日后维护更换的成本)。副车架采用的元宝梁结果,但是有一个加强筋直接连接到了水箱框架上面,而且上面还多了一个发动机的悬停装置(这个设计不错,大哥欧蓝德都没有)。后悬是多连杆的结果,也没有用到任何的铝合金的材料。底盘的防护一般,底盘装甲喷涂不彻底,油路线路也没有护板保护起来。以上就是我对三菱劲炫这款车的综合评分。
用户1849839777026:为什么全系无车身稳定系统。
懂车帝第一杠精:你又懂了?没稳定系统就不能开了?你天天开车玩漂移?
用户86826522:车身超强度钢和热成型钢有百分之多少?
劲炫ASX这是三菱的入门级SUV,对于这款车来说,我觉得他整体的竞争力表现的一般,虽然定位是紧凑型SUV,但实际空间宽敞度来说,我觉得比起哈弗H6是要更小一些的,注重空间的朋友注意了。内饰的质感确实是一般,像中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感不佳,并且他是没有中控屏的,看上去确实是非常的廉价,开着这款车也就只能够听听收音机了,是比较无聊的。
1.6L发动机匹配的是5MT变速箱,其实他的手动挡还是比较好操控的,本身挡位就清晰,挂挡时只要离合踩到位的情况下,轻轻的一推就能到位,并不会难。普通的城市来说,平顺性还是不错的,但时速90之后的再加速能力表现的一般,对于这款车来说,我觉得竞争力并没有很强,他主打的就是较为低廉的价格了,若喜欢小众车的朋友也可以考虑下,但不要要求太多了。
劲炫这车在同级别的合资车里,性价比应该是最高的了。看了很多车型,包括国产,劲炫的价真的是厚道,而且是一辆日系车,买它就是图一个省心。新款的外形变得还挺帅气,也更运动了,尤其是前脸的进气格栅部分和雾灯部分,比老款更有设计感。动力还是不错的,我比较满意,在超车的时候,一脚油门你能感觉到很有力。方向盘非常轻,开起来很轻松,操纵很灵活,而且车没有那么长,很好停车。前排空间很合适,甚至都能觉得宽敞,后排的空间在这个级别刚好,平时也都是自己上下班开,后排很少坐人。车机系统不是很好用,而且还不能连接手机,屏幕的分辨率也不咋样,导航还是看手机吧。风噪确实蛮大的,100公里左右及以上,那声音确实销魂,也不是经常跑高速,只能说还好吧。
三菱,是所有有越野情节人的一个梦。近些年,三菱在中国的销量并不是很高。可以作为叫好不叫座的典型。
劲炫销量不是很高。究其原因,一是最低配中控竟然是空的,连收音机都不配一个,这种情况下,不知道配备音响有何作用。显得没有诚意。
二是没有全系没有ESP,不过三菱有防侧倾杆,一定程度上可以弥补这个不足。
三是多年未更新换代,车型略显老旧。四是车辆中控有一些小毛病,出现中控无故黑屏现象。
不过也不全是不足,也有优点,一是车辆底盘调教比较优秀,机械功底扎实。二是最低离地间隙比较高,有一定的爬坡过坎能力。且进气口在引擎盖出,涉水能力优秀。三是相对省油。
综合来看,劲炫属于不惊艳也不难看的类型,说它好的人有,说他不好的人也有。属于买了不后悔,配置基本够用的那一类。