前几天,有一位车友咨询广汽三菱-劲炫ASX的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6L 手动锋尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.98万元,懂车帝上经销商报价为9.38万元,目前优惠大约为0.60万元,我们以此为例,需购置税8832元,车船税420元,商业险4340元,交强险950元,全款落地大约需要108342元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸部分采用了家族化的设计,细节部分带有银色镀铬饰条点缀,整体显得十分的上档次。车身侧面线条十分流畅,一根腰线贯穿全身,拉伸了新车的视觉长度,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感,满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分,整体比较敦实饱满,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计比较简洁大方,整体线条感也很不错,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。不过,整体内饰的做工以及用料方面感觉显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死以及刹车辅助等一些基础配置。
【空间】
这款车的空间还算宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的,只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是新手驾驶也会很快适应,不过塑料的方向盘握感确实不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,只不过在试驾的时候,我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为124Ps,峰值扭矩为149N·m。虽然动力方面表现的不是很强,但是作为家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性还还是挺不错的,座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
谷粒古力:配什么型号的发动机?
水晶玻璃3345366:这个asx要是1.6的配自动挡,全系辅助功能加上去估计大卖,发动机还是自吸好,改款不要搞双离合和增压机,还有三缸机,死路一条
呐喊哇123:还乳化不?
优点
1、外观设计时尚大气,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观设计显得比较时尚,另外车头部分看起来还显得比较大气。
2、性价比高,2020款 2.0L CVT智领版已经是劲炫ASX的顶配车型了,且这款车是一款合资车,但该车的指导价仅13.98万,这样的价格与同为紧凑型SUV的国产品牌车型相比甚至都还会占有不小的优势,所以这款车的性价比是很高的。
3、油耗低,这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机,虽然发动机的排量并不算小,但在燃油经济性方面,这款车还是做得不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右,这样的油耗表现放在同级来看算是比较低的了。
3、舒适性表现出色,虽然劲炫ASX只是一款入门级的紧凑型SUV,但该车的后悬架依然采用了多连杆独立悬架,且座椅的软硬程度也做得比较适中,因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。
4、操控出色,首先这款车方向盘的指向性比较精准,且方向盘的阻尼也做得不错;另外该车底盘的支撑性表现也很好,在过弯时不会有太明显的侧倾;还有这款车的刹车做得比较线性,且油门也比较跟脚,所以这款车整体的操控性表现是比较出色的。
缺点
1、动力较弱,这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机,而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力总成的平顺性是做得很好的,但实际的动力表现是比较弱的,该车实测的百公里加速成绩在11.8秒左右,这样的加速成绩在同级中只能算是中等偏下的水平。
2、车内隔音效果不好,这款车的胎噪和风噪均控制得不是很好,在低速行驶时车内的噪音还可以接受,但长时间高速行驶的话就比较难受了。
3、新车车内的异味大,这款车的座椅采用的是仿皮的材质,所以车内的异味比那些装配了织布座椅的车型要更重一些,这点是我个人不太满意的。
4、没有配备ESP,现在基本上七八万的车都会有ESP了,但该车作为一款指导价近14万的车型竟然没有配备如此基础性的配置,这点我不太能想得明白。
总结:劲炫ASX是一款优缺点都很分明的车型,不过该车在同级中的性价比表现确实比较出色。在购买建议方面,我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV,那么劲炫ASX这款车是可以买的;但如果买车追求的是车型各方面均衡的表现,那么我个人还是建议选择一些同价位其他品牌的车型。
皮皮19546:同价位的有什么可以推荐的?劲炫看了很久了,也纠结了好久
用户3792142845462:推荐你买劲炫2.0低配版,自己加装一个倒车影像300元钱,代步车够实用了
劲炫ASX开起来就两个字:舒服。它的油门响应虽然不算很积极,但在幅度上很好把控,既不急窜又不会太过慵懒,动力输出十分平稳,这得益于2.0L自吸与CVT变速箱的平顺组合,因而给人一种温和的感受。尽管这样的动力组合谈不上什么爆发力,但毕竟劲炫ASX的质量只有1.3吨左右,因而加速过程不紧不慢,跑起来相当顺手,就是少了一些激情,当然这样的动力在中后段会稍显疲软,这既体现在高速再加速的能力,也包括略显迟缓的山路爬坡场景。
劲炫ASX配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架,尤其是后多连杆独立悬架,这在这个价位的合资车型中几乎没有,因而带来了不错的行驶质感,日常对于路面细碎振动的过滤很好,遇到较为大型的起伏路面或减速带车内的感觉会偏硬,但也能干脆的化解,而如果遇上较大幅度的弯道,劲炫ASX的车身倾侧幅度在可接受范围内,只不过日常跑起来它的路感较为缺失,并且转向力度略沉,这在城市道路上没有什么特殊的感受,但如果遇到多弯的山路就显得不那么友好。
NVH方面表现不错,特别是中低转速时车内的安静程度很高,而随着速度的上升,噪音更多来自发动机,只不过以劲炫ASX这样的价位来看,这样的表现没有毛病。
劲炫ASX的核心卖点依然是底盘和驾驶感受,也许它无法带来太过强劲的动力体验,但舒适好开才是这个价位车型所首先要具备的,再加上较为时尚的外观与内饰,整体呈现出来的效果基本令人满意。
青蛙王子127594222:马上停车,再起步有顿挫,很不舒服,跟憋了一下的感觉