【最满意】
外观,绝对是外观,我同事每次见我车表情都很惊讶,问这是你车吗。前脸确实很帅气。
【最不满意】
动力问题吧,随着驾驶越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作。
【购车经历】
起初是想支持国产车的,无奈家里人反对,国产车被吐槽的一无是处,然后最终选择了劲炫,不过见到第一眼确实很惊艳
【驾驶感受】
人生中的第一辆车,也没怎么开过别人的车,给我的感受是方向盘很轻,转向精准,动力的话随着驾驶的越来越熟练,明显感觉动力跟不上操作,这个价位有点毛病也可以接受。平时上班开的比较多,市区通勤路况复杂,要那么强劲的动力也没什么用。另外说一句,跑高速稳得一批。
【乘坐体验】
还行吧,坐着比较硬,后排空间比较紧凑,如果家里人个子高的可能会感到憋屈。
【保养】
买车送的终身保养,机油机滤免费,每次保养出120工时费,肯定够用。
【油耗】
油耗还是相当满意的,现在开车油门踩的深,夏天6.2,冬天7.6,毕竟是SUV,体型重量在这摆着。
【续航】
夏天一箱油应该能跑950~1000㎞,63L的油箱,我一般估摸着见底了就去加油,不过油表还没亮,每次加50L,表显里程850㎞;冬天续航里程略显尴尬,一般650㎞就去加油了别问我为什么差这么多,我也不知道。油耗问题参考上一条【油耗】。
【提车价格】
当时正赶上国庆,低配裸车官方报价9.98W,4儿子店报价9.5W落地,是不是很香,保险购置税差不多1.5W,裸车估计也就8W。
照片没怎么拍过,可以参考别人的图片,不过想买的还是建议去看看实车,不然真体会不到给你的那种感觉。
没说到的欢迎留言提问,以后想到了还会更新。
风一样西瓜:…别的日系就不说了,买个三菱还真不如比亚迪,指不定哪天退出国内市场了
落子萧萧:前后独立悬挂,舒适性不错,这个有一说一。配置真的是低感觉是上个世纪的产物。皮实耐用是最大的优点
雨后退缩:可惜没有2.0手动
作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是劲炫ASX 2020款 1.6L 手动锋尚版,首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4366/1780/1640,轴距则达到了2670mm,另外整车还提供五年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为9.98万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为8.98万,购置税为7947元,上牌费为500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险则为4231元,全款购车总花费为103848元。假如当下预算不足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为26940元,每个月要还1877元,贷款购车总花费为108560元,比全款要多花4721元。
提速:动力上搭载1.6 L自然吸气发动机,最大功率为124马力,峰值扭矩则达到了149牛米,传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,前轮存在轻微打滑,悬架支撑性也不错,起步瞬间很猛,但中后段明显就要疲软了,这也是自吸引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.89秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,没有出现明显的低头,刹车力度比较大,ABS的介入略有些突兀,车身姿态保持不错,能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在39.78米。
油耗:工信部综合油耗为6.6 L,燃油经济性很不错,适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了156.7km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了134.8km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.4 L。
噪音:三菱的噪音控制一般,虽然新车在降噪方面做出来优化,发动机噪音得到有效抑制,但速度起来之后风噪、胎噪还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在60.3分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在63.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.5分贝。
eifjdWsuci:没有任何优势的一款车唯一的优势就是自吸手动
Tyb田谷丰:百分之三十?才首付26000多?
劲炫ASX搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力为166匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,匹配的CVT变速箱对驾驶者意图理解比较到位,换挡没有什么顿挫,只是后段深踩油门,发动机的声音有些吵,车速上升却比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,但悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。
车头分体式大灯看起来时尚个性,车身简洁紧凑,有着一定的力量感,车尾厚重饱满,T字形的LED尾灯点亮后很好看。
内饰中控台布局规规整整,各种功能操作起来都很简单,但是能够摸到很多硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也比较粗糙。
没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,没有中控大屏和液晶仪表,有些跟不上潮流,也没有ESP车身稳定系统,不能让人满意。
前排空间充足,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到不错的承托,后备箱面积偏小,拉些日常行李够用。
三菱劲炫ASX的外观好看,质控也比较稳定,但我并不太推荐它,因为配置很低,和同价位竞品相比没有什么优势。
青蛙王子127594222:马上停车再起步有顿挫,不是很平顺,跟憋了一下似的,很不舒服
彭城邳评:卖不好的原因就是太减配了🚓尽十五万的车子没有大显示屏👎没有车身稳定系统👎
用户7309824325011:发动机怠速不稳偏低,发动机太吵了,隔音又非常差
前脸进气格栅使用了很多镀铬饰条,搭配上分体式LED大灯,看起来很个性,车身简洁紧凑,保障了车辆的灵活性,上扬式的腰线提升了一些运动感,尾部厚重饱满,鲜红色的尾灯点亮后很漂亮。
内饰为简约风格,左右两个圆形空调出风口比较有特点,适量的镀铬起到很好的点缀作用,各种功能操作起来都比较顺手。
前排空间还不错,座椅包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着3指多的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后,装些大件行李没问题,实用性还可以。
动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大马力为124匹,开起来后动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,匹配的5挡手动变速箱挡位清晰,新手开着也会很轻松,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,有着一些驾驶乐趣。
再来说说它的缺点:
1、起步时动力偏弱,中后段加速也欠缺爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。2、悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速过了90之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人,也只能把音乐开大一点来遮盖一下。4、后排座椅偏硬,靠背角度也有点直,影响到了一些乘坐舒适性。5、内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,细节的做工也略显粗糙。6、织物座椅看着很廉价,没有配备ESP车身稳定系统有些不应该,车机系统不支持联网是个小小的遗憾。
三菱劲炫ASX 1.6L手动乐趣版的质控稳定,作为家用代步没问题,但没有ESP车身稳定系统影响到了它的销量,相比之下这个价位我会更推荐国产汽车,无论配置、用料、空间还是驾驶感受,都会更让人满意一些。
momo鹏:前后独立悬挂 侧气囊 侧气帘 腿部气囊是优点
最近我一直和朋友们交流几款合资的紧凑型SUV,今天我想说的是劲炫ASX。三菱的品质有口皆碑,经典的帕杰罗一时间风头无两。在放弃轿车生产线专攻SUV领域之后,劲炫ASX就是三菱攻占该细分领域的重点产品。现在我和大家聊一聊这款车的优劣之处,为大家买车时提供建议。
1、三大件必须猛夸一下,毕竟有着三菱的品牌背书,劲炫ASX的表现值得肯定。这款车搭载的是2.0L高功自吸发动机和CVT无级变速箱的组合,最大功率达到了122kW,峰值扭矩为201N·m,开起来完全没有丝毫的笨拙感。前后独立悬架在减震方面极为出色,我开到60以上也没有太大的颠簸感。毕竟是大品牌的产品,劲炫ASX的耐操性还是可以的。
2、空间利用率也是一大亮点,这辆车的尺寸为4366/1818/1640mm,轴距达到2670mm,虽然比较符合紧凑型SUV 的定位,可是身高179的我在驾驶时没有过多的拥挤感。后排虽然不够宽敞,可是放倒后依然可以放下大件行李,满足远行的需求。
3、使用成本是劲炫ASX抢占10万级SUV 的关键,这车的百公里油耗也就在7-8个油左右,加上92号汽油就够了,一年的油费也能接受。20000公里之前劲炫ASX的保养费用总共也才1000出点头,这样的价格着实很有吸引力。
不过在选择入手劲炫ASX之前,我还是需要提醒大家几点:
1、内饰可能让很多人失望,大量的塑料材质真的拉低整个车的档次。另外日系车的简洁化布局和现在的潮流有些相悖,大家不要抱有很大的期望。
2、发动机似乎存在一些异响,特别是在等红绿灯的时候比较明显。很多车友都曾反映过这个问题,希望三菱能够重视一下。
购车费用:这款车的指导价为12.98万元,目前终端有着约2万左右的优惠。另加上购置税9717元,车船税480元,交强险950元 ,商业险5996元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为127443元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养,其后每5000KM做一次小保养。10000KM时花费427,15000KM时则为336,等到20000KM时就是994。相对而言还是比较便宜,加上一般都会送个2-4次保养,这样的维护成本还是可以接受的。
不到14万,就能入手一辆合资紧凑型SUV,这样的吸引力不容忽视。劲炫ASX的品质还是有所保障,虽然近几年三菱的销量略显疲态,可是这不能掩盖劲炫ASX是一辆好车的事实。
念明คดถง:广汽的都推荐贷款,说优惠大,然后,在各种强制费用的收回去!
缺点是方向盘重,发动机噪音大,隔音不好。其余没啥问题。高速省油,城市走走停停的油耗不低,基本要去到10个油。
AE86大春:买三菱车就是要听发动机启动和踩发动机轰鸣声
momo鹏:我的八年了 十万公里 2.0自动依然很省油,6-9之间。 此车用着感觉省心皮实耐造 不错的一款车。
聪慧乐观的饼干tX:做一下底盘护甲,噪音小很多
劲炫ASX开起来就两个字:舒服。它的油门响应虽然不算很积极,但在幅度上很好把控,既不急窜又不会太过慵懒,动力输出十分平稳,这得益于2.0L自吸与CVT变速箱的平顺组合,因而给人一种温和的感受。尽管这样的动力组合谈不上什么爆发力,但毕竟劲炫ASX的质量只有1.3吨左右,因而加速过程不紧不慢,跑起来相当顺手,就是少了一些激情,当然这样的动力在中后段会稍显疲软,这既体现在高速再加速的能力,也包括略显迟缓的山路爬坡场景。
劲炫ASX配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架,尤其是后多连杆独立悬架,这在这个价位的合资车型中几乎没有,因而带来了不错的行驶质感,日常对于路面细碎振动的过滤很好,遇到较为大型的起伏路面或减速带车内的感觉会偏硬,但也能干脆的化解,而如果遇上较大幅度的弯道,劲炫ASX的车身倾侧幅度在可接受范围内,只不过日常跑起来它的路感较为缺失,并且转向力度略沉,这在城市道路上没有什么特殊的感受,但如果遇到多弯的山路就显得不那么友好。
NVH方面表现不错,特别是中低转速时车内的安静程度很高,而随着速度的上升,噪音更多来自发动机,只不过以劲炫ASX这样的价位来看,这样的表现没有毛病。
劲炫ASX的核心卖点依然是底盘和驾驶感受,也许它无法带来太过强劲的动力体验,但舒适好开才是这个价位车型所首先要具备的,再加上较为时尚的外观与内饰,整体呈现出来的效果基本令人满意。
青蛙王子127594222:马上停车,再起步有顿挫,很不舒服,跟憋了一下的感觉
车辆可靠,油耗低,保养便宜,加速还不错,手动二点零,配置低了点,空间小了点,还行吧!到了不少地方玩,车都没拉胯,手刹不太灵!最大满意就是动力还行,可以的,空间真的太小,后备箱也小,装不了多少。座椅太硬了,太直了,特别是第二排座椅太硬了,坐起太不舒服了,坐垫还是可以,长途坐起都是可以的,不累,很有弹性。第二排放脚还是觉得不方便。买车就是去网上看了看,觉得是三菱,应该不错吧,去了就定了,就给了定金,试驾呢也觉得动力还可以。还是等了几天说没有车,最后选的翠鸟蓝色,很奇怪的名字。三菱的店只有三个,都太远了。保养不方便,我这车这么多年都是在店里保养,真是不贵。油也便宜。跑高速稳稳当当的,高速油耗最好五点六,城里油耗八个左右。补油漆有点贵,店里补五厘米要一千多了。亮点可能是很多个安全气囊吧。三菱车没什么新品,感觉没用力!
享受阳光的沐浴182:车是好车,我今天看了空间略小,市区通行代步没问题
头条用户:没得ESP不怕翻车?
四只小王八:为啥你们的车油耗都这么低,我在八线小城市油耗12到15不等,我那个宝来就7左右,开车也有七八年了
首先说一点,我买的是二手车。现在开了一个多月,说一下我的感受。感觉前面的引擎盖过高遮挡视线,引擎盖是方形,不是流线型,感觉这样的风阻会较大,所以胎噪也大。尤其车速上80以后胎噪较大,提速没有小车来的快,经常不太敢超车,会跟着小车后面,经常有本田的小车嗖的一下从我旁边超过去, 转弯半径过大,窄一点的路转弯的话要倒一下才能转过去。冬天天气冷的时候过个减速带底盘有异响,相比小车感觉底盘有些生硬,再说一下后备箱吧,后备箱只能说是很小相比小车更小,我上一辆车开的是威驰,比威驰的都小多了,说一下排气筒吧,感觉有些难看从后面一眼就会发现排气筒有些显眼,有些不协调。自带倒车影像,但是不带雷达,感觉还是带雷达的好些,就先说这些吧。还有些什么?你们说一下。
沇凉c:2.0劲炫属于大马拉小车了,动力够用的,你说的不敢超车,有点夸张了
颂翊775:我的是最后一批进口2.0,现在跑了21万公里,除了正常保养,只维修过300多块钱的下支臂,高速只要5 毛
勇者杰米4B3:我的手动2.0刚卖掉。好怀念,本人感觉提速非常给力啊,响应也快。
6年没维修过,还是挺不错的。
【驾驶感受】小伙子陪我6年了,操控动力都可以,跑高速一点问题都没有。手动的配上2.0的4B11发动机没什么问题,就是前几天12万多公里的时候离合器三件套有点问题换了一下画了一千多,其他一点毛病都没有,有的说的里面异响和方向抖动我车都没出现过,就是胎噪有点大,估计是轮胎的原因。车买回来跑了一年多工地,加了装甲底板,油箱都被怼小了前面还好好的,地盘也很扎实,一点问题都没,。
【空间表现】
前排没问题,后排和后备箱有点小
【最不满意】
内饰把,我感觉和面包车差不多,这一点三菱没懂
但是简单实用,空调夏天太好用了,凉的很快,冬天更不用说了。
配几张最近的图,之前的这个手机上面没存,现在每天在城区开,手动还是有点乐趣。
最后说一句EDG牛逼
内饰简直是太简单了;后排空间和后备箱明显太小;1.6的动力只能说中规中矩吧,中后期的加速效果不错,但是一旦上了2000转噪音大的不行,隔音太差了;功能上没有什么太多智能配置,日常使用还是没问题的;空调一级棒!总之,三菱的技术过关,发动机省心、耐造!但是品牌影响力大不如前,再换车应该不会考虑这个品牌了。
点评车型:
2016款劲炫ASX 1.6L 手动两驱先锋版
4分“优秀”这个车当时买的时候也就是看到外观挺霸气的,鲨鱼嘴前脸,当时特别喜欢就买了,驾驶感受感觉1.6L手动动力跑市区绝对够用,但是跑高速上120以后感觉加速无力,内饰方面感觉普普通通,仪表盘用的搪塑软包,没有特别惊艳的地方,不过该有的功能都有,缺点就是跑高速3000转胎噪风噪比较大,别的毛病没有,正常跑5-6个油左右,整体比较满意
永万76679773:时速120。转速一千八九。 不知道你那个3000转要跑多少时速?
除了内饰不行和噪音太大,其他都还凑合,动力够用,外观过关,空调给力,跑高速噪音确实太大了。
用户2087385910876:你这油耗多少啊
大明的小白:
【空间表现】后排紧了点,1.76 正常驾驶位置,后排勉强一拳余量
【最不满意】
隔音太差了,市区还好,一到高速胎噪、风噪都来了,最受不了的是 130 后发动机的声音
【驾驶感受】
不暴力驾驶的话,代步还是很香的。除了一些正常磨损,基本没有毛病,保养也便宜。
【油耗】
看开的情况,每天同一段上班 12 公里的路程,市区地面跟高架各半,百公里平均 6.3-7.8 之间都有跑过。严重堵车除外
点评车型:
2016款劲炫ASX 2.0L CVT两驱领航版
2分“一般”驾驶感受一般,16款最高配没有高音喇叭,没有定速巡航,后排座椅太直。行车电脑没有中文,中控导航一体机太垃圾
【空间表现】
一般
【驾驶感受】
一般
【油耗】
有点高,市区12个油。郊区6个多。
【乘坐体验】
后排空间太差,只能临时坐一小会
garnettjpy宇:买不
leizi18:行驶中方向盘打起重吗