作为一个职业车评人,前段时间试乘试驾了三菱劲炫ASX,厂商指导价是12.98万,优惠2万,裸车价是10.98万,加上购置税9717元,车船税480元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是12.6万左右。整体来说性价比还是挺高的,在同级别车型也有一定优势。
空间方面,车身尺寸分别为4366*1818*1640mm,车内空间表现不错,本人身高1米78乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操作空间。来到后排,后排空间不是很宽大,腿部空间约有一拳二指左右,满载状态下会略微拥挤,短途乘坐还行,长途乘坐会显得比较局促。行李舱容积还算不错,属于中规中矩类型,放置一般大小的行李物品不成问题,可以满足日常家庭储物需求。
动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出166匹马力,匹配CVT变速箱,动力表现还不错,此次我主要在市区驾驶,偶尔跑跑周边的高速,市区路段驾驶对我来说是足够使用了,起步比较迅速,在CVT变速箱的加持下,平顺性较强,并且油门响应积极,升档很迅速,轻踩油门就可以输出不错的动力,而且转速基本控制在1800转左右,对于油耗来说也比较经济。高速路段驾驶,时速在100km左右,动力依旧充沛,并且没有明显疲软迹象,中后段加速,比较澎湃,基本是可以满足个人代步和家用的驾驶需求。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
总的来说,劲炫ASX虽然在国内销量不是很好,但整体各方面表现还算不错,基本可以满足日常用车的需求。
恭喜发财灬丶:没有esp,不怕出事就买
用户51548362679:质量好,油耗低,家用首选。
用户8932116372334:两边叶子板都是纤维的要不声音大,注意前胎上侧不要碰,
前段时间,同事购买了一辆新车,就是劲炫ASX 2020款 2.0L CVT 智领版,而这周周末刚好公司团建,然后开着车一起出去野炊烧烤,而我的车父母开走了,所以我就蹭他车,期间我们交替着开,之前其实对于三菱旗下的车并没有太过关注,实际驾驶之后感觉还是比较不错的。
1、车内空间大。别看这款车长宽高分别是4366mm,1818mm,1640mm,规则上并不亮眼,但是身高176体重150的我坐进车内,感觉非常宽松,车内空间处理的比较不错,坐到前排,将座椅调至最低。头部空间有12cm。后排头部空间有8cm,腿部空间也有10厘米左右,并不会感觉到拥挤,对于家用空间上完全可以满足。并且后排座椅放倒后可以形成一个纯平的平面,可以放一些较大的东西。
2、动力充足。2.0L自然吸气发动机和日本JATCO的CVT无级变速器,最大功率169马力,峰值扭矩201N.m。最明显的价值感受就是动力比较平顺,踩油门加速减速都比较平稳,不会有晕车感。并且油门响应比较积极,很好把控。
3、操控出色。平稳的动力输出是操作流畅的第一要素,其次就是方向盘的指向性很精准,转弯手感比较不错。另外,还有底盘的支撑性,过弯时不会有太明显的侧倾,舒适度比较好。再者就是刹车力度比较线性,操控上找不到任何的毛病。
4、配置偏低。怎么说也是十几万的车,但是全系都没有配置ESP车身稳定系统,而且这个版本也没有倒车雷达,只有倒车影像。另外还没有配备主动安全方面的配置和定速巡航,感觉配置上有点落伍。
5、内饰风格老旧。劲炫ASX 2020款 2.0L CVT 智领版内饰用料比较大胆,但整体设计感有点不足,风格像是前几年的车型,有点老气。没有全液晶仪表,而是两个机械指针仪表盘和一个非常小的屏幕,功能信息显示也比较局限。另外,内饰材质也比较简陋,硬塑料比较多,摸起来的手感差。
6、购车/保养费用:三菱劲炫ASX 2020款 2.0LCVT智领版这款车的官方指导价13.98万,目前在河南地区优惠2万,裸车价是11.98万元,加上购置税10602元,车船税480元,商业险5218元,交强险950元,上牌费500元,全部落地的价格是13.75万元。保养的话,每5000公里保养一次,首保4S店免费,小保养10000公里更换机油机滤,机油价格是336元左右,加上工时费120元,费用是456元。大保养的话,除了更换机油机滤、各种滤芯之外,还有变速箱油,制动液,防冻液等等,再加上工时费,整体费用在2200元左右。
总结:劲炫ASX这款车最大的亮点就是动力平顺性,再者就是小小车身里面有着比较大的乘坐空间,但是车的缺点也比较明显就是配置低,内饰老气。如果对于操控和动力比较看重的话可以选择劲炫ASX。如果对于配置、外观、内饰要求比较高的话可以看看同价位的国产车。
ᯤ⁵ᴳ435:大家好,请问有劲炫的车友群吗?
欢迎关注吉吉熊:同价位国产1.5T
自强不息原野Tp:连个车身稳定系统,前排侧气囊都没有……
【最满意】
动力强,空间大。这是这一款车相对于其他的地方来说做的不错的两个地方。作为家用车来说我认为这款的动力足够了,驾驶起来很轻松,起步很快,只要油门给得足加,速换挡也是常有的事,超车也是杠杠的,开起来也是特别的舒服。空间方面对于我来说也完全足够了,不管是前排还是后排都觉得很宽敞,坐满三个人的时候也没有觉得拥挤,后备箱容量也很足够,能放下很多的东西。
【最不满意】
内饰做工比较的粗糙吧,感觉塑料感比较的强烈,没那么有科技感,装配也有点粗心,中控那里缝隙有点大呢。
劲炫从进入国内市场以来,销量就一直不温不火,2021款是三菱对其进一步的升级改款,合理售价区间加上合资紧凑SUV的定位,让它又在一次对市场发出新的冲击。
外观方面,劲炫ASX采用了家族式设计语言,分体式头灯很有辨识度,并且全系标配了远近光LED灯源,雾灯也是LED的。侧面看起来和老款没什么变化,很稳重;车尾也依旧是原来的造型,只是后包围样式更立体、运动。不过隐藏式排气,倒是缺少了点运动感。
内饰方面,大面积的软质材料包裹加上皮革缝线和金属质感装饰条做点缀,质感表现不错。车内整体比较简洁,大多数功能都集中在大尺寸的液晶中控屏上,清晰度和触感都不错,配备有导航、倒车影像、CarLife手机映射和语音识别。
劲炫ASX的长宽高分别为4366*1818*1640mm,轴距保持2670mm,在紧凑型suv里表现中规中矩。
动力方面,2020款劲炫ASX全系满足国Ⅵ排放标准,2.0L的车型由4B11发动机更新为4J11发动机,有着不错的动力表现和燃油表现,92#的燃油要求也比较经济,作为家用来说还是不错的。
总结来看,2020款劲炫ASX无论是外观和内饰都还可以,如果你正关注这个价位的车型,可以考虑下。
车辆可靠,油耗低,保养便宜,加速还不错,手动二点零,配置低了点,空间小了点,还行吧!到了不少地方玩,车都没拉胯,手刹不太灵!最大满意就是动力还行,可以的,空间真的太小,后备箱也小,装不了多少。座椅太硬了,太直了,特别是第二排座椅太硬了,坐起太不舒服了,坐垫还是可以,长途坐起都是可以的,不累,很有弹性。第二排放脚还是觉得不方便。买车就是去网上看了看,觉得是三菱,应该不错吧,去了就定了,就给了定金,试驾呢也觉得动力还可以。还是等了几天说没有车,最后选的翠鸟蓝色,很奇怪的名字。三菱的店只有三个,都太远了。保养不方便,我这车这么多年都是在店里保养,真是不贵。油也便宜。跑高速稳稳当当的,高速油耗最好五点六,城里油耗八个左右。补油漆有点贵,店里补五厘米要一千多了。亮点可能是很多个安全气囊吧。三菱车没什么新品,感觉没用力!
享受阳光的沐浴182:车是好车,我今天看了空间略小,市区通行代步没问题
头条用户:没得ESP不怕翻车?
小辣鸡生活志:手动还行,自动挡油耗高
2013年9月23日提车的
十年的老车,质量是杠杠的,没出过任何问题,中间只换了两次电瓶
13年刚提车的时候,大家以为我提了X6,那时候是很气派的,刚开始城镇跑只要4个多油,高速3个油。
现在跑油耗也低,百公里五个到六个的油耗
车的提速非常的快,推背感非常强,虽然是紧凑型SUV,但是空间也大,后备箱也满足四口之家。
虽然只是手动1.6L,小型SUV但是开高速很稳,不比轿车弱,同时底盘也很高,趴山路和坡秒杀一众其它车。
内饰比较简陋,什么功能都没有,乘坐感非常不好,很多人坐后排都很晕,驾驶感比较硬派的那种,个人开习惯了还好,外观在以前还可以,现在来说比较小气,毕竟价格在那里。
把外观提升,把室内的一些功能提升,车还是有很大的市场。
三张照片,作为参考车的空间大小,都是静止时拍得。
用户6364063354922:跑三个油?是不是后面少了一个零?
肆東:3个油?
momo鹏:文章说的有错误一点:这个车手动是1.6L 自吸, 其它说的没毛病本人在开2.0自动
劲炫进口发动机动力好 .油耗低 .外形大气 .比老款车型时尚很多,试驾了劲炫,真不是自夸,就这样的进口三大件优势,加上新款的年轻造型, 性价比高,综合表现出色。
噪音有点大后排及后备箱空间小了点,后排座椅偏硬,坐着不舒服。
外观不得不说,真的很漂亮,现在路面上开的也越来越多了,买这车很大原因是因为外形,这个前脸跟三菱的欧蓝德差不多,纯粹是一款小欧蓝德。大气,时尚,走在街上回头率还是很高的,
内饰不怎么样中控上面太硬。还好有个大屏幕,弥补了这一点。
空间没有绝对的,前排满意,我个人觉得够用,但宽度还是有待加强。
配置也齐全对比过逍客,缤智,XRV,还是觉得劲炫的价格比较有优势。这个价位能买到的专业SUV,,只能说性价比超高。
4B11的发动机,动力在前段不是很明显,但当转速上3000以后,会感觉到动力充沛和源源不断,一点也不会有越到后面越没劲的感觉。动力充沛,爬坡什么的都很轻松。
操控不用多说!得心应手!指哪打哪!轻盈自如!低速时够轻,高速时自然的加重,电动助力低速方便好用高速低沉稳健。方向盘速度慢的时候很灵活,速度上去以后就趋;于平稳,操控感觉挺不错
油耗8个左右还是挺满意的,毕竟2.0的,而且我还经常在市区跑,如果高速可能会更省点吧。。
四轮独立悬挂但调校偏硬不管前排还后排的座椅都稍嫌硬,长途腿会坐麻,不是太舒适。后排估计更不舒服一些。隔音也不怎样,转速上来之后发动机噪音比较明显。
仁爱星星wQt:现在几大件国产化,劲炫没得意思,连国产自主品牌不如
告白29516:说实话这车空间有点小,尤其是坐后排。前排不受影响。其余的都还行
大众十年哈佛一年车主:前面翼子板是塑料的。空间也小。
外观好看,经典造型,就是空间有些小,尤其后排,储物空间少,不合理,配置只能说够用,但是也很耐用,没有一点儿毛病,动力不错,油耗温柔的开八个油,踩的狠点儿十个油,也还可以。
劲炫外观挺好看的,比较耐看,动力方面我感觉1.6L发动机平常代步够用,加速也不怎么拖泥带水。最主要的是这车省油,在这个油价步步高升的时代,油耗5.0左右对我们老百姓来说已经不错了