点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.79分“良好”今天要跟大家评测的车型是日产楼兰 2021款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版,作为一款5门5座SUV,虽然没有满足刚需要求,但空间上足够实用,对于五口之家来讲,确实是很好选择。厂商指导售价在375,800元,裸车价格在340,800元,购置税在30,159元,交强险在950元,车船使用税在900元,上牌费在500元,商业险在10,214元,最终个人实际落地价格在383,523元。
购车前对比:在选择日产楼兰之前,重点参考了汉兰达 2020款 2.0T 百万纪念款。对于汉兰达大多数人并不陌生,作为中型SUV满足了刚需要求,提供了7座,并且在国内口碑一直很好。从空间上来看,5座版本楼兰更棒一些,车身长度是在4897mm,车身轴距在2830mm。日产楼兰搭配了2.5T机械增压引擎,在性能参数上更棒,最大马力可达245Ps,最大扭矩在340N·m,并且还搭配一个永磁同步电机。从配置上来讲,楼兰很丰富,比对手增加了疲劳驾驶提醒、远程启动、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、方向盘电动调节、方向盘记忆、车载行车记录仪、真皮座椅、车内PM2.5过滤装置、大灯延时关闭、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃等功能。
提速:机械增压引擎在动力上确实比涡轮增压引擎差一些,全力踩下油门踏板后,悬架支撑不错,并且由于有电动机加持,起步平顺,而在动力输出上,一开始提速感不错,中后段会慢慢变得平淡一些,从实测结果来看,百公里提速成绩在8.9秒。
制造:全力踩下刹车踏板,车身没有出现明显点头现象,不过电子系统介入会慢一些,而在制动过程之中,制动力输出很平稳,从最终测试结果来看,100~0km/h刹车距离在38.13米。
油耗:日产楼兰是一款大块头车型,工信部百公里综合油耗是在8.6L,新车在到手之后,个人进行了实际测试,一共跑了140公里,平均时速在60公里,包含城市跟高速路段,最终百公里综合油耗成绩是在9.5L。用车成本上还可以接受,日产楼兰只需要去添加92号汽油。
噪音:在隔音处理上,日产楼兰算是同级别佼佼者,完全不逊色于汉兰达,车子行驶起来发动机噪音抑制不错,只是跑起高速来会稍微有一点风噪和胎噪。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.4分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在64.5分贝。
高贵豆花jrC:我只想知道那个4s店还在卖混动楼兰!
用户8648784263099:38万要是买昂科旗艾维亚版,比楼兰和汉兰达都香很多。
优点:
1、空间在同价位当中表现相当不错,无论是车前排还是后排,抑或是后备箱,整体储物能力都算不错。至于为什么会感觉空间充裕,主要是这款车可以弄一个七座的,但改成六座了,所以空间方面非常不错。
2、动力相当强悍,2.5升发动机,提速非常快,启动之后,会有一个明显的推背感,无论是市区,还是高速驾驶体验都很棒。
3、操控简单,方向盘手感出色,无论是转头、还是掉头,灵敏度都很高,除此之外,该款车的悬挂设计舒适,采用专门的独立悬挂设计,开起来真的非常软。
4、外观相当出色,风格为时下最为流行的运动风格,看上去高端而且时尚。倒梯形设计,有专门的进气槽,配上专属LOGO,不仅辨识度高,而且具备很强的科技感。
缺点:
1、中控上面有很大问题,布局有点混乱,不能给人带来简单的感觉。除此之外,楼兰2021款的隔音做得也不是很好,尤其是在高速上行驶的时候,风噪非常大,让人听着感觉很不舒服。
2、内饰很廉价,这个价位的车子,基本上材质都是真皮材质或者是仿皮材质,但是楼兰很拉跨,还有很多塑料材质。塑料材质的缺点大家都知道,不仅没有什么高级感,而且车子刚刚到手之后,还有很严重的气味,很难受。
3、外置配置上面有很大的问题,比如悬挂较轻,如果是城市道路当中行驶的话,基本上没有什么大的问题,但是一到颠簸的道路上,像水泥路、石子路等等,就会显得非常颠簸。
4、内饰方面稍微差一点吧,三大件档次稍低,不过做工还是非常不错的,基本没有啥味道。
78524514555:楼兰还是可以的,相比同价位的SUV无论空间,油耗,舒适度,都上程,开过就知道。
点评车型:
2019款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版 国VI
4.43分“优秀”当初买我家大白的时候比较早,那会的车型没有现在的新款性价比高,当时因为家里之前开的是小排量的轿车,感觉空间和动力都不够,想要动力好点的,老公又喜欢SUV车型,照顾我的审美,最后定下了楼兰这款车。
【驾驶感受】
开起来很平稳,动力是2.5T的,比之前的小车肯定要动力好很多,而且楼兰坐着开着都很舒服,不愧是日产的大沙发座椅,支撑性好,舒适性高,可以点个赞!
【空间表现】
空间也是我们选择这款车的一个重要点。带着父母和小孩出去玩,后排和顶部空间很宽敞,还有很多贴心的储物空间设计呢,非常实用。休息的时候,挑个天气好的日子出门游玩,打开天窗,阳光明媚,让人心情都变得美丽了。
【保养】
保养是在4S店买的套餐,比较划算,和在外面修理厂保养费用相差不大,所以一直在4S店保养的。话说4S店的客休区很高大上呢,家里孩子每次去都要到儿童乐园玩一会。
总的来说,楼兰这款车虽然小众,但是个人觉得性价比很高,值得推荐!
阿顾73:你的是混动版的吧,开了几万公里了,变速箱有问题吗?
【最满意】
车里只有一个人的时候,悬挂感觉支撑的刚刚到位,动力不会显得太匮乏,底盘要比汉兰达稍微整一点。跑高速的时候蛮满意的,其实这是一台适合跑高速的车。
【最不满意】
变速箱,开了2年,变速箱感觉开始有顿挫
【驾驶感受】
底盘很硬,还是挺颠的。
【乘坐体验】
后排还可以,但是后排空间其实不大,然后后备箱其实蛮小的,受制于后备箱造型,过年放几箱年货就有可能后备箱门关不上。
【保养】
还可以,但是4S店一定让我5000公里保养一次,每次500多,其实和大众一次1200差不多了,大众一年一次
【油耗】
高速表现在7不到,城市里大概在12-15
【续航】
纯高速我觉得有800多公里,城市里大概400多
Xiao Yang:动力够用吗,开国道超车
郭兄697:高架上不知不觉就加到80了,从驾驶室看出去的感觉只有开其他车65码的感觉,不开表盘易超速。但堵车时跟车不行,丰田皇冠比它灵活多了。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版
3.86分“良好”楼兰是定位于日产旗下的中型suv,相比日产旗下其他主力车型,楼兰低销量是个不争的事实,但一辆车的品质如何并不能根据销量的高低去否认它,有了解楼兰车型的消费者肯定还有听过它还有个外号叫“移动大沙发”,没错,它的内饰做工舒适温馨,也成为它最大的卖点之一。
内饰很好的将精致主义设计体现出来,中控区域采用皮料、木纹、金属,通过合计的设计布局,不论从视觉还是触感上都是一种享受。宽大的座椅设计,仿佛家里的大沙发一般,坐下去有陷入感的体验,并且支撑性到位,舒适性很强。
底盘同样主打舒适性,悬架采用前麦弗逊结合多连杆前后独立设计,在一定程度上保证底盘调教的基础,也保证高级感,柔中带韧的驾驶体验。高速过弯比较明显,不过在同级suv中来说,表现还算不错,同时隔音效果到位,给人最直观的感受就是,安静、舒适、沉稳。
动力方面,楼兰搭载2.5T机械增压,并且配备四驱,动力输出既有力量感又有连续性。百公里加速9.6s,百公里油耗8.7L,对于自重1920kg的楼兰来说,给了我们很多惊喜。
最后说说个人意见,楼兰的外观并不是很出众,但内饰舒适度方面让人满意,唯一缺点是售价太高。
1. 作为一款日产的中型SUV车型,楼兰一直处于不温不火的状态。这款车共有两种排量可选。低配版是使用的一台2.5L自然吸气的发动机,马力有186匹,最大功率137KW,最大扭矩243N·m,搭配的是CVT无级变速箱。高配版使用的是2.5T机械增压的发动机,最大马力245匹,最大功率180KW,最大扭矩340N·m,全系都有发动机连续可变气门正时技术。
2. 这款车最大的一个优点就是舒适性好,我个人觉得这款车的乘坐舒适度要比天籁还好。首先大沙发式的座椅体感是真的好,坐上去感觉就被完全包裹住了,而且还不是那种陷进去的感觉,支撑性也是不错的。后排的三个座椅都很柔软,而且地台也是近乎纯平的。底盘要比我想象中的日系车底盘要更加厚重,而且避震效果也是不错的。燃油经济性是不错的,2.5L的版本平均油耗也就在9.2个左右,2.5T的车型由于是混动版的,平均油耗只要8.5个左右,我觉得这个表现相当的不错了,像这么大体型的车即使10个油也是正常的。缺点的话,外观有些老气了,从15款开始到现在已经第6个年头了,一直都是这个外观。
3. 在保养方面,这款车的首保是免费的,里程是5000公里,保养间隔是5000公里。小保养的费用在500元左右,主要就是常规的更换机油机滤,涉及到更换易损件的大保养费用在1100元左右,整体来说这个价格算是比较适中的。
4. 楼兰的小问题出现最多的就是车身共振,主要就是发动机在1500转左右的时候会有嗡嗡嗡的声音传来,特别是冷车刚启动的时候最为明显。现在针对这个问题也是有了官方的解决办法就是更换排气管头段,如果车辆在质保期内的话是可以免费更换的。还有一个解决方法是可以自行在网上购买专用的排气管固定支架,费用在100元左右。这两种方法都是可以有效解决共振问题的。
5. 总的来说,这款车还是挺值得购买的,特别是对于车辆的舒适度有特别要求的朋友,一定要去感受一下这款车。