今天要跟大家评测的是日产楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,厂商指导售价在27.13万,裸车价格在236,300元,购置税在20,912元,交强险在900元,上牌费在500元,商业全险在7678元,个人实际落地价格是在267,240元。
购车前对比:在选择日产楼兰之前,重点参考了别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型。从空间上来讲,日产楼兰更占优势,车身长度达到4897毫米,车身轴距达到2830毫米。但由于是家族次低配车型,只采用了2.5L自然吸气引擎,在动力上不如别克昂科威。最终个人更加喜欢日产楼兰外观,并且从配置上来讲楼兰更丰富,比对手增加了疲劳驾驶提醒、主驾驶席部气囊、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠、后排隐私玻璃等功能。
提速:2.5L自然吸气引擎,最大马力在186Ps,最大扭矩在243N·m,传动系统上匹配可模拟7挡CVT波箱。在同价位车型里面,大多数竞争对手还是以涡轮引擎为主,全力踩下油门踏板后,提速感受一般,并且加速过程中一点可玩性都没有,从实测成绩来看,百公里提速成绩只有10.55秒。
制动:在日产SUV中,楼兰是旗舰级别车型,品质上很靠谱,底盘调校支撑感十足,全力踩下刹车踏板,车身没有明显的点头现象,制动过程中ABS介入及时,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.07米。
油耗:由于采用自然吸气引擎,在经济性上确实不错,官方百公里综合油耗在8.4L,但个人测试下来会更优秀一些,测试过程中包含高速以及城市路段,总里程在160公里,平均时速在65公里,最终百公里综合油耗在8.1L。
麋鹿测试:作为一款中型SUV,日产楼兰操控起来不如轿车舒服,在连续转向过程中顿挫感受明显,电子稳定系统介入很一般,在进行麋鹿测试过程中,测试成绩只能说是中下等水平,最终入桩速度在67.9km/h。
【购车经历】
说实话,在看这款车的时候,我看了特别多的车型,汉兰达、CRV、荣放,还有冠道urv,为什么最后选择了楼兰,主要有几点:①首先是他的优惠力度大,汉兰达还有冠道,汉兰达是要加1到1.5w,加的太多了,严重超出预算,冠道只优惠一万,同样差不多价格情况下和冠道相比配置多很多,比如安全配置和车载娱乐等。②外形来说这车虽然比较小众,但是符合我的审美;③再其次就是孩子做的舒服,安静舒适是我选择一款车的重要因素,一切为了孩子,这款楼兰现金优惠非常大,落地价甚至比标价还低,而且配置也高。
【驾驶感受】
现在我已经开了4000多公里了,行驶感受非常不错,平均油耗也就九个左右,应该是算作楼兰车主里面比较低的了,可能是和我开车习惯有关,我比较喜欢开着eco模式。买车以后前几天我基本就是带老婆上下班以及接送孩子上学,都是堵车的点,车也跑不动,感觉还是挺稳当的。我定居在青岛市北,但是父母在城阳。有时候周末我会带孩子回家看望看望父母,爸妈每次都要给我们装好多东西才肯罢休。这下好了,有了楼兰,装再多也塞不满后备箱。因为我知道开飞度,所以什么车都比飞度后备箱大。
【售后保养】
这个车我到现在还没有去做过保养,因为毕竟买车不久,我买的五年十次双保,估计到时候保养应该花不了太多的钱这里的服务顾问和我说,如果到时候来保养的话,想要非常好的机油,可能每次保养也就花个一二百块钱,对这么大的车来说,应该是算作比较便宜的,其他也没什么特别需要保养的地方。但是后来有一次我去店里洗了次车,因为便宜。他们家现在日产车主洗车只要七块钱,本来我想让人家免费给我洗个车的,但是洗车这么便宜,我也没好意思开这个口。而且我觉得按照现在青岛的平均消费水平来说,七元钱相当于免费了。虽然只要七元钱,但洗的还是很干净的,好像新来了两个大姨,之前提车的时候是销售帮我洗的车。
【品牌情况】
虽然尼桑不能说是多么高端的品牌,但是比较亲民。平时出行老婆坐副驾,老人和孩子在后座,在主驾驶开车的我突然很有感触,让一家人开开心心的就是我最大的愿望。这楼兰真是买对了。今年国庆我终于也能实现了带我们一家五口去自驾游的愿望,不能浪费了我这五座的大楼兰啊。
【总结】
平淡如水,安静如斯,不在乎性能卓越,不在意奢华格调,居家,宁静,舒适,适合多年龄阶层,不求辉煌,只求阖家安康,这就是开楼兰的感觉。
竖刀蚊子:五年双保不是厂家送的吗
乖巧橙子aKX:老铁们有没有18年四驱混动,你们现在油耗是多少啊?
智慧鲸鱼bz:[图片]
最近,我的一个朋友要买车,给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下,看了整整一上午,最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰,因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是,我们两个都把驾驶证复印了一下,让试驾员开到试驾点,我们都开着试驾了两圈,试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下:
外观:外观方面看上去非常的运动大气,中网采用“V”字形的设计,外圈还用了银色的镀铬修饰,看起来相当时尚,并且旁边的大灯采用了倒三角的造型,显得犀利大气,点亮之后辨识度非常高。
内饰:内饰方面,个人感觉与外观几乎差不多,还是挺大气时尚的,用料方面也非常的良心,虽然中控大屏没有突出强烈的科技感,但是使用起来非常的使用,80后人群或许更能接受一点,至于90后的可能会有一点点的意见。
配置:对于配置方面来说,虽然是次低配车型,但是还是比较丰富的,比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置,而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的,对于次低配坐到这样,也算表现的不错了。
空间:对于空间方面,我想应该是这款车型最大的加分项,4897mm的车长以及2830mm的轴距,使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时,后排很轻松的可以坐下三个成年人,而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。
操控:试驾的时候,我试驾的时间稍微长点,就是为了能够更好的体验出它的真实性能,。试驾两拳下来,真个操控是完全没有任何问题,方向盘指向也很准,没有虚位,而且方向盘的手感也非常的不错,并且刹车和油门反应也非常的灵敏,在市区起步超车完全没有压力。
动力:速度是一辆车子的灵魂所在,这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱,虽然不是涡轮增压,但是自然吸气也别有一番风格,用起来真的十分安逸。
舒适性:不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错,日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质,填充物软硬适中,坐上去之后非常的舒服,可以肯定地说,即使你长时间坐车,在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。
在懂车帝直播期间,有一些车友咨询2021款日产楼兰,今天送上其 2.5L XL Plus 两驱智联领先版试驾感受,以及这款车的部分技术优缺点,希望能够给大家作为一个参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为28.38万元,以全款购买为例,购置税为25115万,上牌费500元,车船使用费900元(2.0L-2.5L)、交强险950元,商业保险为9604元(三责100万元),合计32.08万元,目前日产经销商在懂车帝给出的优惠幅度约在4万元左右,各地还是略有差异,实际情况还需在各位所在的城市进行了解。
【动力感受】
日产楼兰搭载的是一台2.5L自吸发动机,最大马力为186匹,峰值扭矩243牛米,匹配的模拟7挡CVT变速箱。这台车没有运动模式,也没有运动档,所以在直线加速测评的时候,只能依靠地板油这种原始方式进行测试,弹射起步是想都不要想了,多次测试之后,以2500rmp起步时的百公里加速用时最短,实测时间为12.16秒,和官方给出的12.3秒极为接近。但是动力输出实在乏善可陈,在松开刹车的一瞬间前轮紧抓地面,车身突然前窜给人以很有冲劲的感觉,但是强劲不到1秒,动力输出力度明显下降,从时速15公里之后开始,加速感变成了自吸发动机+CVT变速箱惯有的平顺感,整体表现平淡如水。
【驾驶感受】
日产楼兰的方向盘有较大的行程虚位,在时速50公里左右的时候依旧明显,直线变道表现尚可,但是在连续弯道和盘桥的时候,方向盘指向存在很明显的模糊感,前轮转向比方向盘转动时机慢了1拍,不要说连续顺畅的劈弯,在盘山公里上测试这款车的时候,就是时速30公里左右都会出现转向不足的现象,不要说什么操控感了,能够一气呵成走完十五公里山路,都需要建立在对车辆非常熟悉的前提下,我已经记不清自己在多少个弯心踩下了急刹车,和它有些动感的外观相比较,操控真的低于预期,建议入手之前深度试驾一下,并确保自己对操控的要求不高。
【乘坐感受】
舒适,非常舒适,日产楼兰定位中型SUV,长宽高分别为4897*1908*1691mm,轴距为2830mm,同行四人平均身高约为1.76米,平均体重约为80公斤,都是体型比较壮硕的西北汉子,坐进日产楼兰第一感觉就是宽敞,前后、左右以及头部空间都很宽敞,座椅设计的柔和贴身,坐上去之后非常惬意,在行驶的时候底盘也带着柔韧的支撑力度,不会太硬但是也没有太软,带前后稳定杆的麦弗逊+多连杆独立悬挂,能够将路面的细碎震动过滤的干干净净,真的是SUV中的大沙发,对舒适性要求较高的朋友可以考虑。
总结:
【优点】
1、空间大乘坐感受舒适,完全可以照顾到年迈的老人和幼小的婴儿。
2、油耗较低,我们实测百公里实际油耗为9.1L,在中型SUV里属于上上之选。
3、舒适性配置较佳,亮点配置有360度全景影像、倒车车侧预警,前者对周围的景物显示清晰,后者对障碍侦测迅速报警及时,配合起来之后在狭小范围表现出色;此外还有远程启动、方向盘加热、BOSE音响系统、空调分区控制和后排出风口,都提升了它的舒适性。
【缺点】
1、动力太低,这台QR25发动机严格来说是20年前的产物,虽然技术成熟但是不够先进,动力输出孱弱,推动1700公斤的车身比较吃力。
2、作为一台售价28.38万元的SUV,竟然没有匹配四驱系统,失败中的失败。
3、操控性差,在我们试驾过的中型SUV里基本垫底。
购买建议:对动力、操控和机械质感要求较高的朋友可以选择无视,对舒适、节能要求较高的朋友可以考虑。
为什么买楼兰
楼兰车很大,日产买沙发送车名不虚传,内饰10年不变,但是足够oldfashion,动力平顺随叫随到,配置该有的都有。
使用感受
我之前就是日系车主,17年改款雷凌次顶配了还是收音机,所以对于入门版的楼兰现有的配置我十分满意,该有的都有了。唯一比较令人遗憾的是内饰味道真的有点大。倒了三公斤活性炭包,管了1天半。后续还需要慢慢晾味。
空间表现
空间上就这个价位来说非常非常满意了,后排座椅放到最躺可以舒服的葛优躺在上面,满足家用需求,宽大的中央扶手让驾驶时也倍感舒适,
略微不满
精英版中控屏幕分辨率差点,显示发灰,但该有的功能都有了,也算满意,支持carplay 。看的时间久了,感觉是个可爱的白胖子。开起来的时候并不像一个中型SUV。比较好驾驭。发动机声音也比较好听。动力舍得踩就有。总体好评!
畅音阁老:这个车唯一可惜的就是不是钢链CVT
终遇你ooo:昨天刚刚定车两驱豪华版
头条用户:这车肉的一批,百公里加速十秒开外,动力拉胯,大面包,真有人买这个,真是人才!!
点评车型:
2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版
4分“优秀”【外观】:这车外观看着挺憨厚的,车身的肌肉感满满的,十分耐看的,特别是从车前脸的斜45度看过去,很有设计感的轮毂瞬间就很吸引人,很时尚
【内饰】:内饰总体看来也是很不错的,真皮座椅和方向盘,特别是它的方向盘,我觉得看起来很可爱,握着也舒服,中控台的对称式设计很符合我这个轻微强迫症患者的需求
【配置】:这个价位的楼兰,相对别的同级车来说,性价比不是很高,但配置还算可以的,前后驻车雷达和360度全景影像都给配备了,前排座椅还可以加热,蛮喜欢的
【空间】:作为中型的SUV空间当然不会小啦,我178的身高,坐上去毫无压迫感,活动很自如,后备箱也够大,反正这么久用下来,从没担心过后备箱不够用这个问题
【操控】:操控性不错,我觉得还是很适合新手的,刹车很跟脚跟,灵敏而不过激,转弯的时候比较稳,高速上开的快点也不会飘
【动力】:动力方面还是比较给力的,没有明显的肉感,目前没有遇到说开不动上不去的情况,看以后尝试的路况多了再来说说
【舒适性】:除了座椅坐起来舒服外,它还有腰部支撑,对我这个经常性腰痛的人太友好了
今天开我天籁到ssss店做保养,用时大约1小时就到销售展厅喵一下楼兰,这款已经被东风日产放弃的边缘化车型。
说到这一类型的成功案例,无非就是汉兰达,优威,和之前很火的昂科威。基本都落子这个档位。从现在的局面看,合资这个价位的中型SUV普遍被挤压的没多少生存空间,动不动上到20大几万的落地价,加上油腻的感觉,不算很好的品牌力,综合权衡已经不被列入年轻人的购车考虑名单内了!
楼兰这款车可谓坎坷,从上市之初的高价高调,到现在的落魄无人问津,动则4w以上的优惠幅度,已经证明了他本身的价值。
但不可否认,这款车的造型放在当下,还是很耐看的,除了胖点,线条感还好属于胖的很美的那种类型。比较讨中年大叔和微胖30出头女士的喜欢,听销售顾问讲,最近两个提车客户,跟我预计的很符合!
所以,依我看这个楼兰,如果要买,无非几点吸引力:大力度的优惠把车价打的性价比很高,至少现在看2.5大自吸配CVT,又是大五座,接近五米的车,给到的配置足够多,罗列起来就会感觉好多的样子,开起来静音也很给你惊喜,中配又是增加bose音响,带低音炮和高音喇叭,全车据说有9个喇叭还是11个喇叭📢!用起来很香!大屏也很智能。
槽点不多,就看是不是你在意的:机械脚刹,定速巡航,有点老气的四副式方向盘,机械档把,单色氛围灯。裸露的接口点烟器,一般的动力性能等。
觉得值的,可能会毫不犹豫入手!毕竟现在给到的优惠的确诱人。但无奈这个车,已经不被人怎么提起了!月销量一般,也就是正常的,不知道美版改款的楼兰会不会引入,动力系统又会不会给我们惊喜呢?
文字就填:楼兰有很多优点,一开始我是因为喜欢它的外观设计,后来试驾了几次,对它的动力和配置非常心动。这辆车的尺寸刚刚好,看起来既不笨重,又轻盈,平时走小路和山路都没有太大的压力。2.5升排量发动机,表现非常不错,动力十足,虽然是自然吸气发动机,但是加速的速度却很快。
不得不说,尼桑楼兰的缺点是隔音。这是他买车之后第一次上高速,车速达到了120公里,轮胎的噪音很大,不过适应起来并不困难。如果把所有的窗户都关上,把音乐打开,也能缓解轮胎噪音带来的烦躁。
城南花已开6L031:武汉的朋友你好,楼兰这车我在汉川和武汉路上看到了好多,证明还是能被认可的
竖刀蚊子:我觉得隔音还好,不过觉得不行,做个五门隔音吧。
你车的颜色很特别
祥囝二手车:+了座椅套,浪费了座椅舒适型
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
4.21分“优秀”提车啦,楼兰顶配,概括来说,帅就一个字,越看越喜欢。
外观大气,侧面看更绝,简直就是帅呆了。内饰扎实,音响稳重,喜欢听音乐的我,就要音响质量好,测试了,BOSE音响播放弦乐效果令我惊艳,低音效果也很好。
整车驾驶体验感佳,底盘滤震细腻,坐在上面稳。
方向盘操控轻盈,2.5L自吸动力足,安全配置高,运动感强。
360倒车对新手特别友好,半年多没摸车的,直接上手倒车,so easy。
总结来说,真香。
用户20865971520896:这车四驱用过嘛 怎么样?
点评车型:
2019款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 国V
4分“优秀”【最满意】
1、原本是德系车主,由德系转向日产,考虑的就是油耗和舒适性,最终选择楼兰就是第一眼看中了它的外观还有空间,全系2.5的动力还是很充沛的。
2、空间是它的亮点之一,大!非常的大!出去玩后备箱也特别能装。前排和后排座位空间十分充足。中央扶手的位置也很宽,开车的时候很舒适。
3、方向盘的手感好,按键不多,想要什么功能键一下就能够找到。油门和刹车的反应也很灵敏,不要看车子大,开起来跟小车子一样,很好把控,底盘也很扎实,车上的配置还是很丰富的。