【购车经历】
一直在关注着楼兰!朋友在达州日产上班有天发朋友圈说他们楼兰试驾车要卖,3年1.7万公里13.8万!当时就心动了!第二天就带老婆去看车!没看实车之前给老婆看的图片,老婆觉得一般,第二条一起去看了实车,再试驾了一把!老婆就觉得可以!准备提出,结果朋友说还有3台新车卖完了才能卖试驾车!就只有等!等了半个月问呀又说那三台卖完了公司有进了4台新车,又等!问我考不考了新车、当时优惠8万,落地药21.33万!超预算了,没考虑!又等半个月呀说新车卖完了但试驾车公司决定不对外卖,只卖给上了两年以上班的员工!
最后没法就只有看新车了,就去看了昂科威P
、CRV、5008、汉兰达、XT5结果优惠力度和性价比这些都没法比!心里还是觉得楼兰安逸!
找车源、这车是准备下市了,卖完不生产要改款了,所以好多地方都没车,成都问了3个4s店没车!说可以调!等一上午回话说最快要等一周还不一定调得到!又问重庆那边,问了4个店只有1个店有最后两台,报价最底那家店没车可以调,最后回话也是调不到!第二条直接到重庆有现车的店!去了就剩最后一台,也许是缘分嘛,当时还有一家人也在看,那家觉得车不错只是超预算了!我们去了基本不看车了,直接谈价!最终谈到20.18落地!送了膜、脚垫、基本保养、地盘装甲漆!
【空间表现】
满意、相当满意、家里两个小孩后排坐着不要太舒服
【舒适性】
减震偏软、过减速带、烂路还是不错!我感觉还是挺舒服的!
【驾驶感受】
有定速巡航、360影像、雷达、这些实用功能!驾驶起来还是挺舒服的,特别是高速,巡航一开、打开BOSS音响,那感觉真爽!
【油耗】
油耗还是满意,目前综合油耗7.6,高速是有点惊艳到我5.1的油耗!1.7吨2.5排量高速这油耗!市区油耗有点高一般11个左右(市区开ECO、高速国道不开
【动力】
起步有点肉、以前开手动,起步大家都懂,大油门冲!但开楼兰就不能大油门了,慢慢踩油门,速度慢慢起来再松油门在轻踩油门就可以了!我觉得动力够用,要超车这些把ECO一关,一脚大油门就过去了!那些说动力差呀,超车提升不行啊!估计是开惯了2.0T的
【最满意】
外观:正面看是我觉得这台车最不好看的角度、其他面看都超级好看!功能、油耗(加92粗粮这点我也满意)、空间、还有内饰的材质(新车开了一周就没啥味道了,目前一个多月好多朋友上车都说没啥味道)
【最不满意】
还用脚刹制动、360不够清晰、漆面有点薄(门上不晓得好久调了米那么点漆)尾箱有点小不够也够用、看了那些车也大不到哪去!目前没啥问题,看有有说1500转有共振,目前也没发现
不说了,总结就是自己喜欢满意就好!不要听别人说买这车还不如买这买那!我一直坚持“千金难买我喜欢”
用户7357724133391:16年买的智领版,当时落地34万左右,开了快8年,天南海北到处自驾游,从来没有出过啥问题,无论喷子们怎么喷,楼兰就是一部好车,谁开谁知道
竖刀蚊子:这车居家用车没毛病
用户7924115399396:两年楼兰,觉得油有些高,匀速10个,平,市区13:4个
日产楼兰自从2011年国产以来,似乎从来都没什么存在感,那么它道理哪些地方没有获得消费者的认可呢?下面我们就解析一些这款车,我们选取2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版进行了实测,属于全系次低配车型。
日产楼兰定位中型SUV,它的外观造型强调流线美,整体造型比较丰满,长宽高分别为:4897/1908/1691mm,轴距2830mm。这台车配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯,整体表现令人满意。
楼兰的内饰是日产典型的居家风格,但整体设计比较老气,只有7英寸液晶仪表显示屏和10英寸的中控屏还能找到点潮流感,不过车机系统不怎么好用,而且还不支持CarPlay和CarLife手机映射,实用性不怎么理想,空调系统设置了单独的控制面板,而且还有一个小的信息显示屏,操作起来很顺手。这个级别的车还在用脚刹有些不应该,毕竟十来万的国产车都用上电子手刹了。
全系只有5座车型应该算是楼兰不能热销的一个原因,不过这也使得它的乘坐空间很宽敞,而且还有一个巨大的后备箱空间,论舒适性,还是这种大5座的中型SUV更舒服,不管是前排还是后排都有很通透的乘坐氛围,而且楼兰的座椅继承了日产的优良传统,宽大柔软,舒适性在同级车型中数一数二。
后备箱常规容积为535升,能轻松放下20英寸、24英寸.28英寸三个行李箱,剩余空间还能放下几个手提包,后排座椅放倒后最大容积能扩充到1425升,扩展性和实用性表现很好。
2.5L自吸发动机最大功率186马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配CVT变速箱。动力并不是这台车的强项,而且车辆没有提供运动驾驶模式,变速箱也没有S挡。发动机的低扭挺充沛,油门也很轻盈,脚下的力度大了甚至会窜车,所以车辆起步十分轻松,发动机输出线性,日常驾驶很顺滑,而且发动机中后段也有一定的动力储备,但碍于CVT变速箱的天性,即使全油门状态下,动力释放也很平淡,我们实测这台车的百公里加速时间为10.31秒,日常代步够用了,平顺、舒适、省油是主基调,60km/h时发动机的转速只有1100转,80km/h时为1250转,120km/h时也才1800转。
楼兰的底盘质感很出色,它采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,而且还加入了横向稳定杆,整体调校更倾向于舒适性,对于路面上连续的细碎颠簸,它能过滤地很彻底,即使在通过减速带或者更坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,能最大限度化解冲击感,车身也没有多余晃动,横向稳定杆在车辆高速过弯时也能提供足够的支撑性。转向系统的调校也很注重舒适性,手感轻盈,回馈阻尼很细腻,指向性也比较清晰,在市区道路上游走非常轻松,整体来看,所有的一切,包括动力、悬架以及转向系统都指向“舒适”二字,而这正是楼兰想要表达的性格。
这台2.5L XL 两驱智联豪华版的指导价为27.13万元,目前平均优惠在3.5万左右,我们按照裸车23.63万计算,购置税20196.58元,车船税900元,交强险950元,商业险6300元左右,上牌费500元,全款落地价格在26.51万元左右。
用户633945964583:9月初下的订金购车合同定好国庆节前提车,现在国庆节过了近半个月了提车还是遥遥无期,4S店说是芯片缺货
最近,我的一个朋友要买车,给我打电话我们两个人一起去了当地的车城看下,看了整整一上午,最终我们两个都比较中意2021款的日产楼兰,因为它的外观看上去非常的年轻时尚。于是,我们两个都把驾驶证复印了一下,让试驾员开到试驾点,我们都开着试驾了两圈,试驾的车型是2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版。下面我就把试驾的真实体验给大家分享一下:
外观:外观方面看上去非常的运动大气,中网采用“V”字形的设计,外圈还用了银色的镀铬修饰,看起来相当时尚,并且旁边的大灯采用了倒三角的造型,显得犀利大气,点亮之后辨识度非常高。
内饰:内饰方面,个人感觉与外观几乎差不多,还是挺大气时尚的,用料方面也非常的良心,虽然中控大屏没有突出强烈的科技感,但是使用起来非常的使用,80后人群或许更能接受一点,至于90后的可能会有一点点的意见。
配置:对于配置方面来说,虽然是次低配车型,但是还是比较丰富的,比如膝部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航以及上坡辅助等都有配置,而这些配置在平时的使用当中也都是经常用到的,对于次低配坐到这样,也算表现的不错了。
空间:对于空间方面,我想应该是这款车型最大的加分项,4897mm的车长以及2830mm的轴距,使得整个车内的空间非常的宽敞。在前排座椅调整至最佳位置不变时,后排很轻松的可以坐下三个成年人,而且无论是头部还是腿部都余有较为宽裕的距离。
操控:试驾的时候,我试驾的时间稍微长点,就是为了能够更好的体验出它的真实性能,。试驾两拳下来,真个操控是完全没有任何问题,方向盘指向也很准,没有虚位,而且方向盘的手感也非常的不错,并且刹车和油门反应也非常的灵敏,在市区起步超车完全没有压力。
动力:速度是一辆车子的灵魂所在,这款车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,传动系统匹配的是模拟7挡CVT变速箱,虽然不是涡轮增压,但是自然吸气也别有一番风格,用起来真的十分安逸。
舒适性:不得不说日系车在座椅舒适性方面真心做的不错,日产车素有“移动大沙发”之称真的不是吹的。座椅采用的是真皮材质,填充物软硬适中,坐上去之后非常的舒服,可以肯定地说,即使你长时间坐车,在这款车上面你绝对不会感到有不舒服的感觉。
楼兰这车,坐着是真的舒服,内部空间没得说,够大够宽敞,第二排放平就是一张大床,后面空间可以拉大件很多东西,动力是有点肉,起步没有推背感,超车没有信心,高速速度提起来也是很顺畅的,座椅加热很赞,冬天温度上升也很快,屁股没有那么受罪😀音响治疗也很不错的,听着也很舒服,就是好像没有手机投射吧,不知道还是没找到,一直没有使用。有个问题就是车子刚刚回来发现雨刮器有点刮花,因为时间问题没去四s店,结果保养时候提出来,因为时间过了不给换,心里有点遗憾!油耗相对来说还是有些高的,毕竟是2.5L的,如果是2.0T那就动力有了,油耗也差不多就完美了!全景天窗还是比较给力的,儿子非常喜欢,都不让拉幕布,能直接看天空🤓🤓
马到成功640110:我高速7个多,一般定速巡航116,实际108,定速巡航128,实际120,这个速度油耗就上去了。
用户5681947747500:落地多少
无忧无虑78644861:用不用装踏板
长途省油,开着舒服,配制实用,车机自带的网络有点鸡肋(⌯︎¤̴̶̷̀ω¤̴̶̷́)✧︎。行车记录仪有断录的时段,其他功能实实在在
城南花已开6L031:楼兰是越看越喜欢,越开越舒服
风花雪月不了情:2.5自吸七个油你厉害
竖刀蚊子:评价实实在在
日产楼兰是东风日产家族中很低调的一款车型,只有懂它且品味极高的人才会洞察到楼兰的好。而2021款 2.5L XE 两驱精英版车型性价比高,传承了楼兰的所有优良品质,外部看上去V字形的格栅加镀铬装饰,配合力量感满满的侧身线条显示出高大上的视觉效果。而内饰耐看且实用,7英寸中控液晶屏幕谈不上科技感,但支持CarPlay等功能也是实用,如果再上一个配置就会有智能语音功能,如若是起步就带或许楼兰的销量会更高。操控是楼兰的一大特点,多功能方向盘囊括了很多功能,液晶仪表上数字显示清晰,加上2.5L自然吸气发动机持续输出的能量,不急不慢地进入到你想要的状态,而车内的门板和座椅大量采用软质材料包裹,摸起来很舒服坐起来也很不错,是一家出行游玩儿的最佳选择。当然楼兰一直没有高调起来的原因也很多,品牌力,竞品过于优秀,产品力的科技感不够强都算,但楼兰的好一定是要亲自开过才懂。
皮实耐造 动力流畅 乘坐舒适 配置实用
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.64分“良好”楼兰四驱混动,先来槽点,前排的储物空间有点少,比方说手机只能放在水杯槽里,扶手箱有点深,放点大的东西还好,还容易取放,如果放点小东西,很不容易找到;后备箱容积有点对不起这么大的车身;A柱过于粗壮,日常行驶视野盲区很大;作为SUV来说,车身高度这么高了,但是离地间隙却不大(特别接近角跟轿车差不多)噪音问题,日常行驶胎噪明显。底盘虑震性也不是太好,过减速带颠簸感后排尤为明显,另外连续细碎震动路面,车身多余余震也有些明显。
优点:4.89米的车长和1.9米的车宽在中型SUV中表现出色,更为重要的就是这台车子是5座的呀,2.83米的轴距也真的是很长的,所以说车内的空间真的是相当宽敞了。
1.9吨重的车身重是有些重了,不过动力表现还是给力的,毕竟这是一台混动和2.5机械增压的发动机能保证一个很好的后期动力输出,而且电动机也确保了头段提速需要的大扭矩,所以前段提速特别快,一点都不慵懒。
后排座椅再加上比较柔软的填充真就是是大沙发一样坐上去让人觉得满足,无论前后排,乘坐感受都很良好。
中控台的布局跟它的外观造型一样很个性,能摸到的地方都是软性材料,门板上还是真皮的,不过这个内饰设计就一般了。10英寸的中控车机也是很实用的,相对来讲,这个功能已经是非常丰富了,GPS、语音识别以及车联网和OTA升级全部都是有的。全车拥有11个BOSE音响也算良心