点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版
3.83分“良好”车子的空间挺大的,平时我接送孩子上下学用,足够了,并且后排座椅可以放倒,后备箱可以放三个大行李箱,日后去大草原也是足够的,车里的储物格也很多平时放些零钱证件孩子吃的什么的都很方便的。整体外观还是比较大众化的,底盘高,外观大气,有辨识度,前脸很有设计感,像一个金元宝,整体给人的感觉成熟稳重。奇骏的内饰跟外观差不多吧,没太多突兀的地方,还是中规中矩的,可以说简单大方,也可以说略显老气。整个内饰也是沉稳低调吧。大屏的智联科技也很丰富。科技感满满。全景天窗,电动座椅调节,电动后视镜折叠,座位加热!该有的都有吧。有亮点,也有不足。后排居然没有usb充电口。新车车内味也不算大。能接受。买2.5的就想要动力强悍点的车子,这个车也没让我失望,加速提速都很快,比我之前的骊威开的舒服多了,动力输出也比较平顺没有顿挫感这不春天来了准备带奇骏去趟大草原好好体验一下。操控方面还真是省心省力,刹车油门踏板很灵敏,上下车还别说这个踏板还真帮了不少忙!方向盘细腻,手感不错,刹车油门转向反应灵敏。隔音差,发动机声音很吵,速度到了80后胎噪和风噪很明显,后排人员耳朵受不了,后排座椅短,靠背又直又硬。低俗顿挫严重,绿灯轻踩油门有感觉往前一冲一冲,给人虚假动力强,其实加速14秒。目前行驶4200公里,综合油耗8.7,车辆使用大多数是在城郊和高速,市区拥堵路段,的不是太多。
黄河口石头:我的咋拍不出这么低油耗啊
头条用户:刚走一个玩沙漠的,又来一个玩大草原的
汉服2公子:这个车头是新奇骏吗?
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3.86分“良好”外观很喜欢,很经典的外观造型
内饰确实一般,不过也还耐看
动力还可以,平顺,该超车还是超过去的
空间挺大的,宽敞,早知道当初买个七座了。
油耗也不高,八个多点,平时开车没上过一百,都是七八十,七八十开的话都在四五个油耗,市区就是八九个
还有一点,智能语音挺好的,温度调节,播放歌曲,就是不能开窗户
再就是这个四驱了,去了山区,很给力,山路好似如履平地,准备五一自驾去沙坡头,到时候感受完再说
有人就说,我一个二十三岁的人为啥买奇骏,西北这面奇骏挺多的,底盘高,动力够用,空间也不小,油耗也不高,日产开起来也挺舒适的,保值率也高
YGQ606:新奇骏外观挺不错的,大爱
直击视角:沙坡头去了没有?感觉咋样?
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4.43分“优秀”换车的念头是去年10月份开始的,二宝要出生了,而自己又在外地出差,家里的手动挡的车没谁上的了手,于是10月国庆期间,想去看看车,去日产店问了问价(为什么选日产呢,因为卖汽车这个店最近),当时销售说优惠3.8万,我原本没有立马想买,也就没继续往下谈了,后来出差回来到了1月底了,我去店里再问了问价以及置换旧车的价,因为临近过年,车市看涨,优惠低,而且置换价格太低,心里不爽,4S店置换旧车给的价真的低很多,美其名曰还给购置补贴,其实羊毛出在羊身上,于是自己找到贩子把车卖了,比置换还多一千。然后通过谈价、试驾,我是在探界者和奇骏之间选,我偏向探界者2T9四驱那款,但又纠结奇骏,探界者那里优惠5万,而且还可以谈,试驾也还可以,关键外观比奇骏好看多了(个人观点)。日产这里,我的心里价位是优惠4.2万,但谈不下来,最多谈到3.8万,后来白色还要我加价2000,也就是说变成3.6万,我不想买了,销售又给我加送了5年双质保和5年基础保养。于是征求家里财政主管的意见,老婆说我腰椎间盘不好,选坐起来舒服的,两者之间我想要的那两款车价格上并没有相差很远。我一想也是,各种数据是一方面,但买车不就图个舒服,于是就选奇骏了。至于网上说CVT变速箱的事,首先自己性子不算急躁,开车习惯还可以。另外查了一下普遍是2.0出问题,索性我就买了个2.5的。
用车一个月感觉还可以,空间,舒适度,配置,提速,油耗各方面都不错,目前油耗9.3。唯一要吐槽的就是那个自动启停功能,真是废柴,还容易坏。才开1000公里,就出了一次问题。在路上还被电脑限速,40码转速就到2000以上了,越使劲踩油门越喘,后来慢慢摇到4S店,工程师拿电脑一刷啥事没有,全过程不要10分钟。
俊哥1371:看来2.5的通病,你的发动机灯也亮了,我也是,今天才去4s把灯消了,根本找不出什么原因。自动启停就是最大的垃圾,设计最大的败笔
粤机车一族:多余的自动启停,看到就烦
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3.93分“良好”座椅加热挺好的,坐着他也挺得劲儿。冬天空调来的也挺快。
就是冷保护有点烦!干加油不走道。油耗没有一定,踩蒙了10个,不使劲踩,自动四驱模式9个油,还算可以😊就这些
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4.11分“优秀”除了些小毛病,整体目前比较满意。
我跑市内高速比较多,12000公里了,从买车到现在平均8.4个油。
就是有两点感觉不好:
1:道路保持天天报警,从首保结束后开始的,没由头没规律。去了几趟4s店都没搞好,有空继续4S店走起,争取解决吧。
2:车机互联太弱了!
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4.43分“优秀”20年9月至今快8个月了,开了1万多公里,中规中矩内饰、动力、功能、油耗、操控、舒适性都符合我的预期。给分高主要就是符合我的预期,关注这个车两年多了,有车开没着急换。买21款主要是因为需要的功能配置都有了,价格也到位了就入手了。拖家带口子的中庸适合才是真。
功能全面实用配置很多,比如远程启动(冬天每天都用的配置)、自动驻车、大天窗、四驱、bose音响等等,车机功能实用,语音助手也不错语速正常挺准确。动力市区2000转-2500转还是可以的,高速中规中矩。
特别点名一下bose音响和四驱系统。音响比一般杂牌强的多,好音响咱也没享受过,播放无损音乐音质真的可以。四驱系统用过好多次,雪天太好使了尤其上坡路太稳了。
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3.64分“良好”第一张图,是4s店贴膜给我划伤,第二张是后排座椅异响,4s店给我抬撕裂了,这车大毛病没有,小毛病不断,4s店的售后一点也不专业,购车的时候说送我车膜,把我车窗胶条割坏,开了一年后觉得后排座椅异响,去了4s店技师把我后座椅抬坏了,这车已经两年了,就算五年以后换车,日产跟我也是一锤子买卖了,售后服务极差
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3.86分“良好”这一代奇骏,自2014年国内市场上市以来,依靠不错的产品力,一直保持着畅销的销量表现,是东风日产的拳头产品。目前日产奇骏正处于换代前夕,全新一代奇骏已经在北美正式上市,国内市场预计今年也会进行量产。
既然是换代前夕了,到底能不能买?
从消费角度来看,其实还是非常值得购买的。首先,奇骏是目前市面上紧凑型SUV当中难得少见拥有七座的车型,对于一些有着七座刚需的二胎家庭来说,用紧凑型SUV的价格来完成中型SUV的事,当然是相当划算。其次,正因为处于换代前夕,其终端的优惠幅度还是比较大的,许多地方为了清仓,优惠都放到了4万元左右。
最重要的是,奇骏这款久经市场考验的车型,无论2.0L还是2.5L的版本,三大件质量都非常稳定,皮实耐用是它的优势。得益于保有量较大,奇骏的保值率也是相当不错,比起同级别的德美车型表现要好一些。
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4.14分“优秀”奇骏的优势,或者说主要的卖点其实很明显,那就是舒适性。
素有“沙发厂”之称的日产,奇骏作为其旗下的一款产品,同样,在座椅方面的表现也是相当出色,柔软的填充物、不错的包裹性以及宽敞的空间等,都给你营造出一个极为舒适的乘坐空间。
另外,虽说奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机 CVT变速箱组合,在动力上的表现确实让人感觉“佛系”,提不起驾驶乐趣,但好在,动力输出的平顺性做得相当棒,这也为舒适性提供了绝对的基础。
总的来看,奇骏的舒适性、耐久性以及实用性,都注定了它是一台很好用的家用车。