点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版
3.29分“良好”日产奇骏,外观方面看着还算时尚,整车视觉挺大,大灯采用了LED,不过尾灯并没有采用LED光源,只是做了熏黑式处理,每年改款总会动动外观,可惜已经多年不曾换代。
内饰方面,老气,整个中控仪表台看上去落伍过时,不过也算简单实用,中控搭配了9英寸的触摸液晶大屏,有车联网和语音操控功能,但是不支持手机互联,同时显示分辨率不是太清晰,另外新车内饰有些异味,可能需要暴晒通风处理。
空间方面,身高1.78米,葛优躺坐姿,后排头部空间一拳没毛病,腿部空间一拳3指头,所以纵向空间表现妥妥。但是中央地台凸起较高,后排中间乘客依然谈不上很舒服。后备箱空间表现不错,满足一家人周日购物问题,同时后排座椅还可以进行放倒扩容。
乘坐舒适方面,座椅柔软度极好,一屁股坐下去有慢慢的陷入感,日产大沙发不是浪得虚名。悬挂也是偏向舒适的调校方式,连续颠簸路面有不错的韧性,滤震效果不错。问题高速行驶噪音比较大,速度超过80以后,胎噪和发动机的噪音让之前的舒适感打了一个折扣。
动力方面,2.5L发动机,181匹的最大马力开起来只能说够用,提速慵懒,给不了任何的推背感,匹配的CVT无级变速箱异常平顺,所以这车只适合城市代步,不适合激烈驾驶。
操控方面,方向盘太轻,不过很多人应该喜欢这种感觉,指向性一般,方向盘中间位置有些虚位,随速增益的阻尼匹配挺好,整过过程很线性,刹车就不太线性了,前段软,后段很硬,制动力释放有些突兀。高速过弯的话,车身有明显的侧倾,说是开船也不过分,这车还是别谈操控,总的来说完全就是家用车调校,适合居家旅行,长途搬运,佛系的人选购。
另外,普遍反应车漆太薄,有兴趣的可以找个石头试试~
尼桑质量垫底:[图片]
尼桑质量垫底:
清闲的柑桔ow:车型不错,就动力不行啊!suv车不上到2.5都是不行的
点评车型:
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3.83分“良好”车子的空间挺大的,平时我接送孩子上下学用,足够了,并且后排座椅可以放倒,后备箱可以放三个大行李箱,日后去大草原也是足够的,车里的储物格也很多平时放些零钱证件孩子吃的什么的都很方便的。整体外观还是比较大众化的,底盘高,外观大气,有辨识度,前脸很有设计感,像一个金元宝,整体给人的感觉成熟稳重。奇骏的内饰跟外观差不多吧,没太多突兀的地方,还是中规中矩的,可以说简单大方,也可以说略显老气。整个内饰也是沉稳低调吧。大屏的智联科技也很丰富。科技感满满。全景天窗,电动座椅调节,电动后视镜折叠,座位加热!该有的都有吧。有亮点,也有不足。后排居然没有usb充电口。新车车内味也不算大。能接受。买2.5的就想要动力强悍点的车子,这个车也没让我失望,加速提速都很快,比我之前的骊威开的舒服多了,动力输出也比较平顺没有顿挫感这不春天来了准备带奇骏去趟大草原好好体验一下。操控方面还真是省心省力,刹车油门踏板很灵敏,上下车还别说这个踏板还真帮了不少忙!方向盘细腻,手感不错,刹车油门转向反应灵敏。隔音差,发动机声音很吵,速度到了80后胎噪和风噪很明显,后排人员耳朵受不了,后排座椅短,靠背又直又硬。低俗顿挫严重,绿灯轻踩油门有感觉往前一冲一冲,给人虚假动力强,其实加速14秒。目前行驶4200公里,综合油耗8.7,车辆使用大多数是在城郊和高速,市区拥堵路段,的不是太多。
黄河口石头:我的咋拍不出这么低油耗啊
头条用户:刚走一个玩沙漠的,又来一个玩大草原的
汉服2公子:这个车头是新奇骏吗?
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3.86分“良好”外观很喜欢,很经典的外观造型
内饰确实一般,不过也还耐看
动力还可以,平顺,该超车还是超过去的
空间挺大的,宽敞,早知道当初买个七座了。
油耗也不高,八个多点,平时开车没上过一百,都是七八十,七八十开的话都在四五个油耗,市区就是八九个
还有一点,智能语音挺好的,温度调节,播放歌曲,就是不能开窗户
再就是这个四驱了,去了山区,很给力,山路好似如履平地,准备五一自驾去沙坡头,到时候感受完再说
有人就说,我一个二十三岁的人为啥买奇骏,西北这面奇骏挺多的,底盘高,动力够用,空间也不小,油耗也不高,日产开起来也挺舒适的,保值率也高
YGQ606:新奇骏外观挺不错的,大爱
直击视角:沙坡头去了没有?感觉咋样?
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3.5分“良好”【外观】奇骏算是比较耐看的SUV,面板与线条的立体感比较强,给人的感觉就是台无法深度越野的传统越野车,但像箭翎的大灯、较稳妥的V型格栅等等,却让奇骏算不上高级,但也不会太Low。
【内饰】内饰就没什么好说的了,双色的版本看着就像是10年前穿越来的日系越野车,即便是全黑内饰也只能说可以看,若不是有9.0英寸触控屏、全景影像、BOSE音响与自适应巡航等配置,能接受它的可能只有霸道、陆巡的车主。
【空间/座椅】奇骏是为数不多能跟中型车比空间的,2706mm的轴距在紧凑市场本就有一定优势。在静态测试里,179cm的体验者找到1拳的头部空间很轻松,后排达到2拳以上的余量,足够让大高个儿舒舒服服睡个觉了。
而且日产的座椅是真出色,坐垫、靠背的中央与两翼软硬度区分得很好,静态乘坐不管坐多久都够舒适;而动态驾驶里又能有较强的包裹感,这使得它在过弯时也不会被惯性给带走。
【动力/动力总成】2.5L发动机的排量够大、劲儿也够足,4WD可以在起步时解决前轮的打滑,动力的输出力道跟驾驶人踩油门的深度完全是正相关的,不会有许多中型车使劲儿踩,也跑不起来的问题。但从整体来说,CVT与2.5L的配合还是偏柔和,线性感很强但冲刺时仍远不如2.0T涡轮机,甚至是劲敌CR-V的1.5T机头。
【操控/舒适/悬架】奇骏的转向是最“日产”的,整个过弯过程都显得软绵绵的,虚位无法完全避免,但也不会影响转向到位率。可过弯时一定要记得减速,不然奇骏这偏家用的悬架,会把后排乘客从一侧甩到另一边儿去,这会是个比较明显的减分项。
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4.43分“优秀”20年9月至今快8个月了,开了1万多公里,中规中矩内饰、动力、功能、油耗、操控、舒适性都符合我的预期。给分高主要就是符合我的预期,关注这个车两年多了,有车开没着急换。买21款主要是因为需要的功能配置都有了,价格也到位了就入手了。拖家带口子的中庸适合才是真。
功能全面实用配置很多,比如远程启动(冬天每天都用的配置)、自动驻车、大天窗、四驱、bose音响等等,车机功能实用,语音助手也不错语速正常挺准确。动力市区2000转-2500转还是可以的,高速中规中矩。
特别点名一下bose音响和四驱系统。音响比一般杂牌强的多,好音响咱也没享受过,播放无损音乐音质真的可以。四驱系统用过好多次,雪天太好使了尤其上坡路太稳了。
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3.64分“良好”奇骏的外观有种傻大的感觉,并不符合当下的审美。空间在同级别中很宽阔,身高一米八坐里面完全不挤。座椅不软不硬的很舒适,并且悬架不硬,颠簸感觉不大。内饰一般,没有什么当下先进的大屏科技配置,给人感觉中规中矩。操控感还好,方向盘不算很紧,转向还算灵敏,握感舒服。动力这款2.5L的还是不错的,并且是无级变速不像双离合那样加速没有顿挫。整体来说奇骏家用还是不错的。
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3.86分“良好”这一代奇骏,自2014年国内市场上市以来,依靠不错的产品力,一直保持着畅销的销量表现,是东风日产的拳头产品。目前日产奇骏正处于换代前夕,全新一代奇骏已经在北美正式上市,国内市场预计今年也会进行量产。
既然是换代前夕了,到底能不能买?
从消费角度来看,其实还是非常值得购买的。首先,奇骏是目前市面上紧凑型SUV当中难得少见拥有七座的车型,对于一些有着七座刚需的二胎家庭来说,用紧凑型SUV的价格来完成中型SUV的事,当然是相当划算。其次,正因为处于换代前夕,其终端的优惠幅度还是比较大的,许多地方为了清仓,优惠都放到了4万元左右。
最重要的是,奇骏这款久经市场考验的车型,无论2.0L还是2.5L的版本,三大件质量都非常稳定,皮实耐用是它的优势。得益于保有量较大,奇骏的保值率也是相当不错,比起同级别的德美车型表现要好一些。
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4.14分“优秀”奇骏的优势,或者说主要的卖点其实很明显,那就是舒适性。
素有“沙发厂”之称的日产,奇骏作为其旗下的一款产品,同样,在座椅方面的表现也是相当出色,柔软的填充物、不错的包裹性以及宽敞的空间等,都给你营造出一个极为舒适的乘坐空间。
另外,虽说奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机 CVT变速箱组合,在动力上的表现确实让人感觉“佛系”,提不起驾驶乐趣,但好在,动力输出的平顺性做得相当棒,这也为舒适性提供了绝对的基础。
总的来看,奇骏的舒适性、耐久性以及实用性,都注定了它是一台很好用的家用车。
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3.71分“良好”新奇骏在动力方面和老款没什么差别,动力输出依然很柔和,油门踏板调教比较轻巧,轻轻一点便可以有提速感。CVT变速箱同样久经考验,平顺性做的非常好。日常驾驶时转速不会太高,急加速时这套动力总成的响应也很灵敏,不知不觉中速度就上去了,虽然是舒适化取向但动力绝对够用。
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3.5分“良好”1.2021款奇骏这台车的2.5L车型搭载了一台自吸发动机和一台CVT可模拟7档的变速箱,拥有181匹的马力和239牛米的扭矩,这个数据表现没什么特别出彩的地方吧,也只能算是一个老头乐吧,我想买这台车的车主也没有了速度与激情的那颗心。
2.奇骏这台发动机的代号是QR25,没记错的话它已经服役有十多个年头了,什么奇骏了天籁了途达了反正日产2.5排量的车都有它的身影,日产啊缝缝补补又十年,我也不明白为什么不爱更新发动机,难道就用一个发动机吃到老吗,好在啊这台发动机还是比较耐用的稳定性也是比较好的,至少是没出现过什么大问题,而且还可以吃粗粮,经济性表现的很不错。
3.奇骏采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,配上日产独家的大沙发座椅那舒适性绝对是同级别数一数二的,日产的舒适性在业界绝对是有口碑的,只要坐一次奇骏你就会知道它有多舒服了。
4.奇骏这台车最大的诟病就是它的这台来自捷特科的CVT变速箱了,急加速异响大,动力输出不直接.而且这台变速的质量并不是很靠谱,因为我见到这台车变速箱出故障的用户就很多,多数是因为钢带打滑、钢带磨损下来的铁屑堵塞阀体造成的变速箱损坏,这种情况就必须更换变速箱阀体,虽然官方保养手册表示变速箱油终身免维护,但是我个人建议每10万公里还是要换一次,避免铁屑损坏变速箱阀体。5.保养方面是首保免费,之后是每隔5000公里保养一次,机油加机滤的费用一共是414元,这个费用我觉得一点都不贵,每隔两万公里的时候还需要更换空气滤和空调滤芯,如果你当地环境不好的话我建议你还是提前更换掉会更好一些。
6.综合来说,奇骏这台车是一台比较不错的家用SUV,空间大舒适性较好是它的优点,缺点呢就是变速箱不是很稳定,车漆比较薄,如果你能接受它的缺点,那买它是一个不错的选择。
用户919519197114:有没有21款三缸1.5T车型的动态测评