点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版
4.43分“优秀”20年9月至今快8个月了,开了1万多公里,中规中矩内饰、动力、功能、油耗、操控、舒适性都符合我的预期。给分高主要就是符合我的预期,关注这个车两年多了,有车开没着急换。买21款主要是因为需要的功能配置都有了,价格也到位了就入手了。拖家带口子的中庸适合才是真。
功能全面实用配置很多,比如远程启动(冬天每天都用的配置)、自动驻车、大天窗、四驱、bose音响等等,车机功能实用,语音助手也不错语速正常挺准确。动力市区2000转-2500转还是可以的,高速中规中矩。
特别点名一下bose音响和四驱系统。音响比一般杂牌强的多,好音响咱也没享受过,播放无损音乐音质真的可以。四驱系统用过好多次,雪天太好使了尤其上坡路太稳了。
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版
3.86分“良好”这一代奇骏,自2014年国内市场上市以来,依靠不错的产品力,一直保持着畅销的销量表现,是东风日产的拳头产品。目前日产奇骏正处于换代前夕,全新一代奇骏已经在北美正式上市,国内市场预计今年也会进行量产。
既然是换代前夕了,到底能不能买?
从消费角度来看,其实还是非常值得购买的。首先,奇骏是目前市面上紧凑型SUV当中难得少见拥有七座的车型,对于一些有着七座刚需的二胎家庭来说,用紧凑型SUV的价格来完成中型SUV的事,当然是相当划算。其次,正因为处于换代前夕,其终端的优惠幅度还是比较大的,许多地方为了清仓,优惠都放到了4万元左右。
最重要的是,奇骏这款久经市场考验的车型,无论2.0L还是2.5L的版本,三大件质量都非常稳定,皮实耐用是它的优势。得益于保有量较大,奇骏的保值率也是相当不错,比起同级别的德美车型表现要好一些。