点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

说句实话，之前我也对自然吸气发动机的表现心存疑惑，直到开过日产逍客之后，我感觉并没有我想象中的那么差，起码输出稳定。从发动机动力表现来看，水平已经相当高了，而且油门调校也非常灵敏，踩多少有多少，可以更好控制油门。至于CVT变速箱由于不存在固定的挡位，也不会发生换挡的顿挫感，可以保持一定的平顺性。 至于空间方面，这款车的表现也不差，我身高一米八，体重160斤坐进前排还剩4指的空余，坐进后排也毫无压力，腿部空间还能剩一拳左右，再加上全景天窗的加入，为车内带来了良好的视野，一点都不会觉得拘束。 走进车内，很多地方采用软性材质进行包裹，看起来还是很上档次的，中控采用左右对称布局，看起来更具美感，空调出风口、大屏还有空调控制面板也排放的很整齐，更容易上手，看起来视觉感也很和谐。 缺点也是有的，虽然存在360度全景影像，但是清晰度不是很好，如果能改善一下就更好了。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

逍客同级车型都大力营造运动和年轻，把运动当成了年轻一代消费者的核心需求，其实这种需求是醉翁之意不在酒，他们真正需要还是一款驾乘舒适的SUV车型，逍客在外观做的能让年轻用户接受的同时，舒适性也没有掉队。相对便宜的价格，让它又被很多人认可。 它有一个SUV的外形，驾乘的感觉更偏向于轿车。空间比一般轿车宽敞，价格又没有贵出太多。15万多不买轿车想买SUV，逍客是合适的。 逍客曾经提供过1.2T车型，但从实际的体验来说，2.0L加CVT的组合才是更适合它的动力形式，这套系统平顺性毫无问题，油耗也非常经济，跟逍客主打舒适的风格非常贴，不过，在冬季的时候CVT变速箱在热车完成前，偶尔会有过分的自保护现象，其他大部分时间，是没问题的，很靠谱。 座椅柔软，这是日产的典型风格，仅凭这一点，它其实就足以让你在和同级别车型对比中，下定决心。对于大部分人来说，车买回家，终归是要踏踏实实开的，逍客就是这样一款性格的车。如果你的目的就是这样的话，其实不用犹豫，也不用在到处逛其它品牌的4S店。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.14分“良好”

逍客可以说是合资品牌入门级紧凑型SUV里的常青树了，外观方面，新款车型相比老款在局部进行了微调，不过改动最明显的还是在2.0L XV Prem豪华版车型增加了“暗夜选装包”，黑武士风格非常符合当下年轻人的审美；内饰造型还是老样子，不过配置进行了进一步升级，车机系统加入了语音控制、车联网和OTA升级功能，驾驶方面也搭载了一套支持L2级驾驶辅助的自适应巡航系统，搭配同级别中表现优秀的乘坐空间与柔软的前后排座椅，日常驾驶时可以给驾驶者与乘客带来非常轻松惬意的体验；驾驶方面，2.0L CVT的动力组合激情不足，温柔有余，底盘也是标准的舒适取向，对于家用完全挑不出毛病，只是其变速箱本身在质量方面有不小的争议，在经历过冷保护、热保护等一系列事件后，让不少原本中意逍客的消费者望而却步。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.29分“良好”

逍客的外观我很满意，即使这代逍客已经上市多年，今天来看这个外观仍旧是不过时，这足以说明这一次日产的设计是足够成功的。其次它的定位卡在小型SUV和紧凑型SUV之间，空间更够用，价格还不贵。最后它的2.0L自然吸气发动机确实比较省油，对于家庭用车来说很省钱。 缺点一方面来自于内饰，内饰设计有些简单了，用今天的眼光来看到已经跟不上时代了，这容易影响到年轻人对这车的好感度。其次是日常的CVT变速箱稳定性是个问题。从我们以前的骊威工作车的用车经验来看，这个变速箱确实比较娇贵，想要不出问题，5-6万公里就要换一次变速箱油，这个维护频次下还是能保证日常的稳定性的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

逍客这款车整体的销量是非常高的，从实际的体验来看，我认为当作是普通的城市用车还是非常合适的，油耗低，好开。若对于空间实在是有要求的朋友来说，逍客就要慎重考虑了，逍客的空间在紧凑型SUV并没有什么的优势，我觉得他的空间比起哈弗H6要小一些的。当然了，对于我这175cm的身高来说，逍客的空间宽敞度还是没问题的。 2.0L匹配的是CVT变速箱，这套动力系统来说，主打的其实就是城市行驶的平顺性以及整体的油耗。本身逍客的方向盘就属于较轻盈的类型，CVT变速箱主打的就是平顺性，实际的城市行驶确实是非常的好开，并且油耗也低，以正常城市上下班为主，他的百公里油耗就是约7.8L，比起哈弗H6来说确实是更低的油耗。对于逍客，当作是普通的家用车还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.5分“良好”

在紧凑型SUV里面，个人更倾向去选择日产逍客，在购买之前对比过大众途岳，虽然后者空间表现更胜一筹，但进入车内差距不是很明显。逍客在动力上面采用2.0升自然吸气引擎，对比起大众途岳1.4T涡轮引擎版本车型，处于旗鼓相当的水平，最大功率能够达到110kw。从安全性的角度来看，日产逍客6个气囊非常厚道，同时车道偏离预警以及并线辅助功能都是增加了安全性，而下面就跟大家来聊一聊个人长时间驾驶之后，体验下来的日产逍客驾驶表现。 2.0L自然吸气引擎，在参数上面还算不错，搭配上可模拟7档的CVT波箱，驾驶乐趣并没有丧失，并且在行进过程之中基本很少有抖动性，平顺性要比7速双离合波箱好一点。日产逍客只需要轻踩油门，就会有很好的回馈，并且整体延迟感很小，方向盘可以说是轻盈舒服，可以做到指哪打哪。底盘调校则更运动一点，开起来有着清晰路面回馈，同时过滤颠簸能力并不差，只是噪音控制上面有点差强人意，发动机噪音以及胎噪速度上来之后很明显。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4分“优秀”

虽然逍客只是经历了年度小改款，但它的整体表现真的有很大的提升，通过对配置的增加等，让整车竞争力有了很大的提升。设计方面，逍客拥有“V-Motion”的家族式设计前脸。为了年轻化，适应年轻人的诉求，除了外观以外，内饰也针对年轻化进行了重新的设计，展现出更加运动年轻化的风格。新款逍客的2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，相比老款车型提升了4马力和4牛·米，并且符合国六b排放标准。这在如今同级别都小排量涡轮化的大趋势中，实在是太难得了，2.0L自然吸气虽然算不上什么大排量，但推动逍客这样尺寸的车型可以说游刃有余了。新逍客依然是一款特点很鲜明的车，注重操控、设计年轻化，但空间就不是它的强项了。如果是年轻人开我比较推荐，至少比很多小型SUV更有购买价值。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

4.07分“优秀”

动力方面，整体表现时至今日面对同级车型来说，只能说是够用，起步阶段积极的油门响应给人比较轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力有些不足，所以想要完成快速的超车必须要深踩油门，或多或少会降低驾驶的顺畅度。 变速箱表现确实无可挑剔，当然CVT变速箱确实在平顺性方面有着得天独厚的优势，而且配合出色的调校，新款逍客上的这台XTRONIC CVT无级变速箱，可以说从反应速度到执行驾驶员意图的聪明程度上，都值得称赞。 日常驾驶，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV智享版

4.5分“优秀”

♂️情况介绍 之前开手动挡大众朗逸，十年车后小毛病不断，因此换了新逍客。提车3个月走了1700多公里 真实感受 内饰还不错，智享版是仿皮座椅，加上黑色内饰，整体对的起这个价位，又有些奢华。一键启动，自动空调，后排杯架出风口，是我比较满意的地方。底盘高，重量比其他同段位日系车重，城市道路开起来比较方便。方向操控灵敏，底盘调教得也不错，2.0动力开起来比1.6的强太多了，只要肯踩油。车机系统还是挺满意得，远程启动热车，开关锁，高德地图年费使用，多媒体要流量付费。 槽点反馈 后排座椅和后备箱没有大众朗逸那么宽敞，紧凑型车都这个尿性吧！ ✏️ 独家秘籍 热车，对于cvt 热车个一两分钟是非常有必要的，保护好变速箱。 能耗小结 逍客智享版，平时开市内和城市快速路比较多，平时开车属偏狂野型的。城市快速路能开到5个多油，跟大众手动朗逸差不多，这个是我比较意外的，毕竟日产省油是方向。加上城市道路行驶整体8个多油 节能技巧 市内路段开省油模式，路况好的，关掉eoc动力更猛 费用明细 落地价12.8万，2022年9月份订的车，三年质保，2次保养 选车对比 对比卡罗拉锐放，锋兰达，最后后排空间和价位让我选择了逍客

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

逍客让我最喜欢的是它的外观了，设计的大气稳重，也很时尚，车身的线条流畅，立体感强。配置方面也非常的好，胎压显示，刹车辅助，倒车影像等，这些配置都非常的实用。车内空间很不错，前排很宽敞，我180的身高开这车，头部也不会蹭车顶，还有后排坐三个人是没什么太大问题的。关键是座椅很软，日产大沙发果真不错，坐时间久了也不会累。内饰的样子有点老气，颜色太单一了，要是能有拼色搭配一下会显得年轻很多，塑料质感也比较强。这么大的一台车，才搭配2.0L的发动机，起步时候肯定没有那些带涡轮的车快，但CVT变速箱的平顺性很好，油耗很满意，我现在百公里8L左右。方向盘轻盈，转向精准，高速时候也不会觉得飘。新车会有些异味，多开窗，在车内放点炭包吧。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.5分“良好”

1. 客户的这台日产逍客XV采用了2.0L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大151匹马力，最大扭矩194N/M的动力输出，车主表示这台车的动力有些肉，在加速时明显感觉这台车没有那么流畅。 2.这台车遇到了高速行驶时加速能力明显下降的问题，因为CVT的变速结构类似于前后两个圆盘，中间由钢制皮带连接，通过对前后两个圆盘的压缩来实现皮带的传动比制御。而前后圆盘的压缩则由油压控制，因此在高速行驶中的油压控制阀体传感器的损坏或者油体过热，都是有可能引起高速中变速不能的原因。在经过更换油压控制阀体后该问题得到了明显的解决。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常优秀，对于震动都可以从容化解。 3. 这台车的内饰虽然没有很强的科技感，整体中规中矩的内饰还是比较稳重，但是搭载了OTA智能系统操作起来很方便，同时舒适的沙发座椅也为整车增添了舒适度。 4. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在470元左右，40000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯以及制动液，总价格大约在830元左右。总体来说这台车的后期保养价格还是非常亲民的。 5. 总体来说，这台车的外观是车主最满意的地方，同时车辆的空间表现以及不错的舒适度都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.57分“良好”

1对于家用来说，空间大，皮实耐用才是最重要的，日产逍客很好的满足了这两点，再加上它比较亲民的价格，每代车型销量还是不错的。逍客08年上市，目前也有十几个年头了，皮实耐用是不少车主给它的标签。 2目前在售的为21款逍客，外观设计方面相对老款更加年轻运动，融入了日产V-Motion家族化设计元素。前脸线条比较犀利，V型镀铬饰条非常有辨识度，远远看上去就知道是一部日产。内饰设计更加偏向实用性，按键设计的比较大，配色比较单一。21款逍客全系搭载2.0自然吸气发动机，最大马力151匹，动力谈不上多激进，但是对于一款家用紧凑型SUV来说这个马力足够日常使用了。 3车漆较薄是不少日系车都有的问题，这点逍客也不例外，很多车主反映逍客的车漆比较薄，车身上容易出现小划痕，并且在一些轻微的剐蹭事故上很不占优势，轻轻碰一些车漆基本都会有所损伤，建议车主可以贴个全车车衣，能很好保护车漆。逍客整体隔音较差，高速行驶时风噪胎噪都比较明显，隔音最多只能达到同级别中等水平。 4逍客的发动机整体比较皮实，日常开基本没啥问题，但是一些小问题肯定是有的，首先是后避震容易漏油，漏油后减震效果会大大降低，如果车辆还在质保期内，那么尽快去申请售后就可以，如果已经过了质保期，那么只能自费更换。有逍客车主反映下大雨时顶棚被雨滴击打时非常响，这是原厂顶棚跟车顶蒙皮之间用料太差导致的，拆开顶棚，在车顶与顶棚中间贴一些止震贴再加一下海绵垫就可以解决。 5逍客的保养价格整体还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，比起同级别一些10000公里一保养的车型，逍客的保养周期确实没啥优势。更换机油机滤这种小保养价格在300元左右，大保养价格在700元左右，整体价格在同级别中不算贵。 6对于家用车来说，空间大皮实耐用再加上较低的用车成本才是硬道理，逍客很好的满足了这几点，整体而言家用比较合适，值得推荐。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.14分“优秀”

介绍：逍客是日产旗下的一款紧凑型SUV，2021款2.0L CVT豪华版采用2.0L发动机，搭配CVT无极变速箱。逍客最大的优势在于乘坐舒适性和节油。座椅很宽大，后排座椅犹如移动沙发，相当舒适。2.0L发动机，151匹马力，换挡十分平顺，日系车具备的节油优点也同样具备。   保养：来看看2021款2.0L CVT豪华版的保养情况如何。厂家保养手册推荐首保里程为5000公里，首保项目为更换机油和机油滤清器，首保是免费的。后期每间隔5000公里再保养一次，当爱车行驶到40000公里时，对车辆进行一次大保养，除小保养项目外，增加空调滤清器更换和空气滤清器更换，费用约500多一点，很经济实惠。   劣势：逍客最大的缺点就是动力了，动力只能说一般，起步疲软，但是速度上来了，如果你持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲还是表现可以。大部分CVT无极变速器车型存在这种毛病。另外一个缺点就是新车内饰气味重，其实这是大部分车辆存在的通病，我们可以对车辆多进行通风，在4S店或者网上购买车载空气净化器，价格几十元到几百元不等。 故障：防冻液副水壶是这款车最常见的故障，副水壶为上下半热熔焊接，中间有一条接缝，当压力过高时，接缝处承受不住压力自然就会膨胀泄露。解决这个问题最好的办法就是网上购买这款车的副水壶，网上有改进的。价格60元左右，如果条件允许可以自己进行更换，涉及到的维修工具有老虎钳，10mm套筒扳手，如果在修理厂也就十分钟左右的事情，这种小问题没技术含量，小修理门店足够应对，工时费约30元左右。   总结：逍客具备了日系车做工精致、燃油经济性好、性价比高等优点。外观大方时尚，内饰简洁得体，虽然很节油，但是动力性能感觉始终没什么进步，后备箱容积也不算大，希望逍客能将优点继续发扬，缺点加以改进，综合评价还是不错，如果对动力性有要求，逍客确实不是最好的选择，如果对颜值和节油看的比较重，逍客可以值得考虑，毕竟很难做到完美和极致，还是根据个人的爱好进行选择。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

1.客户的这台日产逍客，采用2.0L自吸引擎+CVT变速器动力总成，放在一台略小的紧凑型SUV上，满足家用是绰绰有余的。 2.客户这次过来是因为在行驶过程中转速表出现异常，据客户描述，转速在2500转-1000转之间频繁转换，车辆随之熄火，再次打火后发动机故障灯亮。我们通过电脑检测后发现出现故障码，提示无极变速器颤动，进一步拆解变速箱发现电磁阀已损坏，需要整体更换变速箱总成。我们为客户更换了变速箱总成，重新加注变速箱油，通过路试让变速箱学习更新程序，消除了车辆故障。结合我们之前的修理经验，如果您也购买了日产CVT变速箱车子，请一定按照官方手册注意观察变速箱工况，定期做变速箱保养，同时购买4S店原厂延保。 3.底盘方面呢，逍客采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，滤震能力不错，特别是配合日产大沙发座椅，整体舒适性在这个价位还是挺棒的。 4.内饰方面，设计上勉强还能说过去，内饰材质均有软质材料包裹；前后排空间满足家用没问题。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，官方建议小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约400元左右，可以说保养很便宜；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，也完全没问题。 6.总的来说呢，日产逍客是日产紧凑型SUV的重要销量支柱，车子售价不高，动力、空间、养车成本都非常适合家庭使用。