点评车型: 2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版

4分“优秀”

油耗暂时不做评价因为开的少没有参考价值。 配置可以，内饰很满意，能摸到的地方基本是软的，噪音略大能接受，从屁股看轮胎有点窄看着不舒服，小日本车基本都这样省油，车机导航没有小团团，方向盘轻盈指向准确，听歌要开VIp流量另算，直接去宝买个u盘完美解决包更新。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.8分“优秀”

人生第一辆车，从去年就开始看，同价位看过探歌，锋兰达，卡罗拉锐放，缤智等，探歌空间小了点，锋兰达卡罗拉缤智配置低了点，最后看到逍客，第一眼就被外观和内饰惊呆了，我就跟销售谈了下，他给我的价格要15万落地，我抽空看了几家，日产大沙发真不是盖的，在同价格里配置最高的！拿到车没多久还需要多练练！

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

2021款逍客在配置上有两个短板一直没解决。一是全系都只有不能开启的全景天窗，二是除了顶配之外，其它都是手动空调。当然，内饰的塑料感偏重，也是这一代日产SUV的普遍缺点。但毕竟这一代逍客已经到了产品末期，内饰要想大的升级那是不可能的了。 逍客为什么会成为15万级的一个标杆产品？我觉得有几个有点：一是这套2.0L+CVT的动力，虽然只有154马力，但开起来一点都不肉，甚至还能带给你小小的激情。这就是发动机和变速箱匹配较为成熟带来的结果。二是它的尺寸4401mm，比探歌、XR-V这些都要略大，后备厢和后排空间表现，表现都要更胜一筹，实用性更好。三是它的底盘，采用前后独立悬挂，拥有比较好的紧致感和舒适度。加上183cm的离地间隙，也让它比一般小型SUV拥有更好的通过性。不夸张的说，开着逍客可以进行轻度越野，而这是同级别其他车型难以实现的。 在智能化方面，逍客搭载了日产ProPILOT超智驾系统，在智能驾驶方面相比同级其他合资车，也有很大的优势。 虽然逍客已经缝缝补补了很多年，车型确实较老。但它本身产品力比较全面，没有太多的短板。动力和油耗、底盘、操控也都处于同级领先的水准。这么些年长盛不衰，也是有其道理的。 如果在15万级想买一台合资SUV，逍客确实是一个很保险的选择。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.79分“良好”

年轻消费者们追求个性，懂得享受生活，所以逍客在设计层面紧跟时代潮流，全新V-Motion前脸符合家族式造型特征，细长的LED日间行车灯点亮后 “眼神”异常犀利，两侧导流口以及前包围下方的护板处的黑化设计使运动感得到提升。2022款逍客全系标配自动大灯与双区自动空调，入门版升级了一键启动和智能钥匙，这一点还是值得点赞的。并且顶配次顶配车型还搭载了日产当家的ProPILOT超智驾，作为L2级自动驾驶辅助系统，对想要体验高端智能科技的消费者来说非常不错。 逍客引以为傲的驾控血统，得益于它的专业底盘。逍客的离地间隙为183mm，相比同级车型要高一些，这也保证了其优秀的通过性。逍客的专业SUV底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，与奇骏“师出同门”，针对SUV全路况进行独立开发，有着更佳的操控性和安全性。 强大的越野能力还需要配合充足的动力输出。逍客全系采用2.0L缸内直喷发动机+CVT的动力组合，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m。这套动力在国内已经经过多年考验，稳定性和经济性都有保证。 车内大面积采用高档轻奢软质材料覆盖，日产向来引以为傲的大沙发座椅乘坐起来非常舒适，长时间乘坐时还能给人恰到好处的支撑，逍客采用Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，同级独有柔软膝垫，不仅触感舒适，它的角度和包裹感也都符合人体工学设计，久坐不累。 中控系统搭载了全新Nissan Connect超智联，支持语音控制、远程控制、在线导航等功能，在车内几乎用不到手机。语音控制反应很快，识别能力不错。车机屏幕使用起来非常流畅，而且应用也很丰富，比如爱奇艺在线视频、酷我音乐、日产智行电台，在停车等人时不那么枯燥。除此之外，逍客还支持智慧加油功能，能实现车内微信/支付宝/银联在线支付，人不离车就能完成加油、支付、开票服务，省时又省力。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

4.36分“优秀”

对于同价位车型，逍客最突出的优势有三点：一是出色的底盘，全框式车架和多连杆后悬挂，配合铝合金下支臂，行驶稳定性和舒适型同级别最优，今年秋季长途自驾游6000km，司机和乘客都很满意；二是内饰的用料和质感，肯定不如国产的同价位车，但比XRV、缤智、探歌这些好太多，无论做工还是用料；第三肯定是皮实耐操程度，单位好几个同事买的逍客，开了七八年的，两三年的，都没有任何质量问题，就是基础保养，很靠谱。不足也是有的：一是加速性能，肯定不如大众1.4T喝国产1.5T，这个没辙，不过高速超个车还是轻松的，120码2100转，长途驾驶不累；二是后备箱空间，确实不算大，和本田的小型SUV差不多，对比H6和75plus明显不足。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.36分“良好”

想要一款省心，油耗低的家用SUV，日产逍客无疑是备选车型之一。这款车的外观虽然算不上多么令人惊艳，但是很好地延续了日产家族经典、耐看的风格。内饰中规中矩，整体布局偏向实用为主，触摸到的地方基本都是软质材质包裹，而且空调旋钮也有一定的阻尼感，加上中控大屏，质感营造得还是不错的。乘坐起来的话也延续了“日产大沙发”的特点，座椅柔软，底盘采用的是独立悬挂，调教得有点硬，但是也还在接受范围之内。2.0L自然吸气发动机的油门调校也比较线性，但是80公里想要再加速，会显得有些吃力，而且日产让人诟病的低速顿挫在这款车上依然存在。这款车最让人满意的就是油耗了，正常驾驶的话百公里基本保持在8个油左右，低的时候还可以做到7个出头，对于一款家用SUV来说已经很不错了。总的来说，逍客这款车的优点比较明显：实用、空间充足、座椅柔软、油耗低、维修保养便宜、保值率高等；但是不足之处在于：低速驾驶会有顿挫，这也是日产的通病，2.0L发动机后段加速会有些吃力，但是城市代步的话完全没问题。如果能接受逍客这些不足的话，那么它会是一辆不错的家庭用车。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.14分“良好”

【优点】 1、逍客是日产旗下一颗常青树SUV，经历了几次更新迭代，路上的保有量也是比较大的，所以选择逍客也是选择了安心和放心。它的外观设计是比较经典的，前脸采用的是日产家族式的motion前脸设计，V字型的镀铬饰条与钢琴烤漆面板进行了融合，细长状的大灯由钢琴烤漆面板进行了衔接，整体上看年轻运动氛围十足。车型的侧面看起来也是比较耐看的双腰线设计，并未采用时下贯穿式的设计，但依然给我们营造出了较强的肌肉氛围。车窗玻璃四周由镀铬饰条进行了包裹，精致感提升得是比较明显的。车尾的设计精致感还是不错的，但是整体质感没有侧面或者车头来得出色，不过还是很耐看的。 2、车内的空间表现是非常优秀的，毕竟逍客这么多年来的口碑一直摆在这里的。头部空间是比较宽裕的，无论前排还是后排都一样。后备箱空间也很出色，放四个行李箱绰绰有余。而且值得称赞的是车内的储物空间也比较丰富，有非常多的地方可以放置随身带的一些水杯或者小物件，放个手机放个雨伞，同样非常的便捷。 3、动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，平时驾驶过程中动力是足够使用的。在城市中穿行这样的动力是比较适合的。有一次满载状态下再去跑山路感觉到比较吃力，而且经过一段坡度比较大的路段，感觉速度上不去。 【缺点】 1、内饰的设计看起来比较单调，现代豪华感欠缺了。 2、车子的减震偏硬一些，我家附近有学校，减速带比较多，所以颠簸感让我不舒服。 3、刹车的调校不够线性，而且整个刹车力度似乎不太平顺。

点评车型: 2012款逍客 2.0XV 龙 CVT 4WD

3.29分“良好”

逍客作为日产的一款紧凑型SUV，其整体设计还是比较成熟的，比如前进气格栅依然采用了日产的家族式设计，看上去比较有辨识度。加上两侧微微上扬的大灯，展现出了一定的动感。 内饰也同样是日产的设计风格，其简洁流畅的线条，搭配银色的镀铬装饰，让整个内饰看上去多了几分精致感。此外，该车标配胎压显示、车道偏离预警系统、刹车辅助等多项主动安全配置，还是非常全面的。 动力方面，逍客搭载了一台2.0升自然吸气发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成虽然动力表现并不是很强劲，但是好在非常平顺省油，对于家用车定位的逍客来说，性能其实已经足够了

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.29分“良好”

日产逍客经历过小改款之后，整体表现更进一步，外观改动算不上让人感觉眼前一亮，但作为主打年轻化的紧凑型SUV，还是能轻松赢得年轻人喜爱。加入“V-Motion”设计元素后，看起来更加的立体了。逍客的内饰通过对用料以及细节设计上的升级，让整体氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘也给整个内饰增添了运动元素，明显年轻化不少。面对同级车型来说，逍客的动力只能说是够用，2.0L自然吸气发动机动力储备一般，油门调校很轻盈，起步阶段能给人比较轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力有些不足，想要超车必须要深踩油门。CVT变速箱没有明显缺点，平顺性更是秒杀大部分竞争对手。底盘设定比以往都硬，增加了驾驶时的快感和路面反馈，碰到减速带就有些拉胯了，因为真的能感觉到底盘有些薄。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.86分“良好”

现款逍客2021款共有四款车型，选择起来比较简单，这代车型属于中期改款后的车型，逍客作为十五万左右家用紧凑型SUV也算是代表车型之一了。车头V-motion是日产家族的特色标志，融入一些黑色的格栅加以衬托，总的来说比较低调的感觉；车长4401，在紧凑型SUV里算是比较小的，轮毂采用18英寸，尺寸刚刚好；尾灯做了熏黑的设计，底下有银色的装饰板显得比较运动。 灯光配置：除最低配之外均为LED光源，全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。不足之处：自动大灯全系没有，配置不合理。 内饰是日产的家族化设计风格，带有三幅平底的方向盘，9英寸的多媒体屏幕全系标配，但功能层面和反应速度稍显不足；中控台和门板的做工值得表扬，分为皮质、软搪塑和塑料材质包裹，整体的豪华感还是营造的不错。 配置方面：这款豪华版车型带有主动刹车系统、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、远程启动、主动闭合进气格栅、速度感应式雨刷等，作为全系第二款车型的配置相比竞品车型有一定优势。 不足之处：1、没有自动驻车，而高配有，这个配置应该全系标配；2、全系前排和后排各有一个USB充电口，明显不够用。 乘坐感受：整车的座椅没有特别软，没有继承家族“大沙发”的称号，车顶有一款很大尺寸的天幕，后排的腿部空间不是很充裕，头部空间还好，配置上有空调出风口和一个USB充电口。不足之处：后排地板中间有鼓包，影响中间乘客舒适性。 后备箱容积为486L，家用完全不成问题，配置上有挂钩和非全尺寸备胎。缺点是开口有些高，如果是女生搬取重物要费点力。 动力感受：搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，匹配CVT变速箱，动力输出很线性，加上油门前三分之二段极其灵敏，起步非常非常轻快，甚至会给你一种强劲动力的感觉，发动机和油门之间的响应很积极；市区内满载加速超车也能说动力刚刚够用，在高速巡航超车有些吃力。 底盘感受：介于厚重和松散之间，中规中矩不能让你挑出太多毛病的感觉，配合上较软的悬架，让整车舒适性得到提高；在车速稍微快一些过弯侧向支撑性一般，侧倾还是相对来说明显了一些。 隔音感受：整车的隔音比较差，发动机噪音、胎噪及风噪都很直观传到车内，甚至没有达到这个级别的水准。 在售共有四款车型，带有主动安全配置是一大亮点，建议选2.0L CVT豪华版，配合和价格相对来说比较合理。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.29分“良好”

逍客的外观我很满意，即使这代逍客已经上市多年，今天来看这个外观仍旧是不过时，这足以说明这一次日产的设计是足够成功的。其次它的定位卡在小型SUV和紧凑型SUV之间，空间更够用，价格还不贵。最后它的2.0L自然吸气发动机确实比较省油，对于家庭用车来说很省钱。 缺点一方面来自于内饰，内饰设计有些简单了，用今天的眼光来看到已经跟不上时代了，这容易影响到年轻人对这车的好感度。其次是日常的CVT变速箱稳定性是个问题。从我们以前的骊威工作车的用车经验来看，这个变速箱确实比较娇贵，想要不出问题，5-6万公里就要换一次变速箱油，这个维护频次下还是能保证日常的稳定性的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.71分“良好”

新款逍客外观上做了些调整，相比老款确实要年轻、时尚了一些，对于年轻人来说可以接受。不过内饰就真的太老气了，相比同级其他竞品相差很多。逍客的优点在于开着、坐着都很舒服，空间也还不错。但是小毛病也不少，老款车型车质网上车主投诉最多的是变速箱、发动机渗油、变速箱顿挫等等问题，质量稳定性不如其他日系车型高。因此，相同预算的话，我个人更倾向于同级其他竞品比如大众途岳等等。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.93分“良好”

外形设计，日产家族脸谱设计动感时尚的造型，修长凌厉的全LED大灯，集成了日行灯、转向灯和示廓灯。侧面造型流畅动感营造出不错的光影效果与肌肉线条感。 内饰方面，对称式内饰设计，美观大方，视觉观感与品质感优秀。接触较多的区域也均采用了软质材料包裹，带来更得体的亲肤感。仪表盘采用双炮筒式设计。中间为LCD彩色行车电脑显示屏，显示信息丰富，包含胎压监测、驾驶辅助功能、底盘控制以及电动助力转向等常用功能。平底式三辐方向盘采用皮质包裹，握感出色。多功能按键集成了多媒体控制、蓝牙电话、自适应巡航、一键启动ProPILOT 超智驾功能等常用功能，提升便利性与安全性。 真皮座椅支撑性与包裹性都非常出色。 驾驶感受，平顺的动力输出让驾驶变得温和、舒适。较软的悬架与不太精准的转向系统。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV智享版

4.5分“优秀”

♂️情况介绍 之前开手动挡大众朗逸，十年车后小毛病不断，因此换了新逍客。提车3个月走了1700多公里 真实感受 内饰还不错，智享版是仿皮座椅，加上黑色内饰，整体对的起这个价位，又有些奢华。一键启动，自动空调，后排杯架出风口，是我比较满意的地方。底盘高，重量比其他同段位日系车重，城市道路开起来比较方便。方向操控灵敏，底盘调教得也不错，2.0动力开起来比1.6的强太多了，只要肯踩油。车机系统还是挺满意得，远程启动热车，开关锁，高德地图年费使用，多媒体要流量付费。 槽点反馈 后排座椅和后备箱没有大众朗逸那么宽敞，紧凑型车都这个尿性吧！ ✏️ 独家秘籍 热车，对于cvt 热车个一两分钟是非常有必要的，保护好变速箱。 能耗小结 逍客智享版，平时开市内和城市快速路比较多，平时开车属偏狂野型的。城市快速路能开到5个多油，跟大众手动朗逸差不多，这个是我比较意外的，毕竟日产省油是方向。加上城市道路行驶整体8个多油 节能技巧 市内路段开省油模式，路况好的，关掉eoc动力更猛 费用明细 落地价12.8万，2022年9月份订的车，三年质保，2次保养 选车对比 对比卡罗拉锐放，锋兰达，最后后排空间和价位让我选择了逍客

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

逍客让我最喜欢的是它的外观了，设计的大气稳重，也很时尚，车身的线条流畅，立体感强。配置方面也非常的好，胎压显示，刹车辅助，倒车影像等，这些配置都非常的实用。车内空间很不错，前排很宽敞，我180的身高开这车，头部也不会蹭车顶，还有后排坐三个人是没什么太大问题的。关键是座椅很软，日产大沙发果真不错，坐时间久了也不会累。内饰的样子有点老气，颜色太单一了，要是能有拼色搭配一下会显得年轻很多，塑料质感也比较强。这么大的一台车，才搭配2.0L的发动机，起步时候肯定没有那些带涡轮的车快，但CVT变速箱的平顺性很好，油耗很满意，我现在百公里8L左右。方向盘轻盈，转向精准，高速时候也不会觉得飘。新车会有些异味，多开窗，在车内放点炭包吧。