逍客内饰质感不错值得买吗_逍客内饰怎么样

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.93分“良好”

开了一年多19款逍客豪华版，现在简单评价一下这款车。 外观上，19款改款后的外观确实好看了点多，这是吸引我买它的基础，特别是车头的V字往下拉了不少，明显更显年轻化，配上蓝色，年轻运动风范就出来了。不推荐白色，我见过白色变黄后超难看，且无法处理。 内饰上，中规中矩，谈不上惊艳，手能触碰的地方基本都软包，D字型方向盘必须好评，以前的内裤方向盘实在难看。 配置上，日产比较保守，仍然是一套保守实用稳定为主的配置，前后独立悬挂的专业SUV底盘好评，我个人觉得豪华版性价比高，不足的地方还是相当明显，比如天窗无法打开，说实话，有时候我真的很想打开天窗，却无能为力。另外，后视镜无法自动折叠，每次我都需要跑到2边分别折叠和打开，让我觉得烦躁。没有电动尾门，单手放东西不方便，真的。 空间上，我170cm身高，坐上去头顶仍有2拳距离，前排较为舒适，后排空间略显不足，胖的人坐在后排可能膝盖只能有一拳距离，明显跟轿车比会显得局促。 操控上，这辆车配的是8速cvt，平顺为主，没有太多操控亮点，这既是优点也是缺点。2.0L自吸，个人是比较认可的，起步不太肉，前段加速尚可，满足了我对城市动力的需求。 最后说说舒适性，对于开车人来说，是非常舒适的，包括刹车的调教，都让你舒适到没有顿挫，但是后排乘客并不友好，后排座椅太直，不能调节，也是一大缺点，另外，底盘调教硬朗，也对后排乘客不友好。 总之，我认为，这个价格里面最适合的家用SUV就是它。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.86分“良好”

买这辆车，目前为止也没觉得有踩多大雷，就简单说一说目前行驶下来的优点和不足吧。 优点：它的配置真的很齐全了已经，安全系统配备很到位，什么并线辅助、车道预警、主动刹车；我买的这辆仅仅是次配，相比其他多数同级车来说真的很良心了，前后驻车雷达和360度全景影像，这该是“大户人家”才有的配置了吧。车内的软包也很多，虽然设计不咋新颖，但质感还是在这的；座位的包裹性蛮强的，屁股底下也很舒服。 缺点：平时开会有车身共振的现象出现，看着台面在狂抖就很不舒服；内饰风格有点年代感了，特别是那个炮筒仪表和那个小屏幕，总体没有能很吸人眼球的地方；相对其他同级的SUV来说，它后排的空间大小不太理想，但是主要不坐180有啥的大块头可能就没多大影响，还有中间的地台也凸起真的很影响中间的舒适性；动力的话座位家用或者市区代步是够用的，如果是常开高速的话就不建议如来，它的加速虽然线性也舒服，刚开始提速也快，就是到后期高速是开不动，它的速度就卡在那了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.5分“良好”

在SUV市场中，购车预算在20万元以内的话，可以选择的品牌车型还是比较多的，日产逍客作为一款合资品牌的紧凑型SUV，15.49-18.89万元的售价区间相对来说也是比较有竞争力的，在售的五款车型中，很多消费者往往会纠结于选哪个配置，今天我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观与内饰设计】 这款车延续了日产的V-Motion设计语言，外观采用了年轻化的造型设计，前脸的“V”字形设计延伸至引擎盖上方，凌厉的线条造型提升了车头的运动感，近光灯和远光灯均采用了LED的光源设计，并且配备了自动大灯。 从侧面看，流畅的车身线条设计看上去简洁而富有层次感，铝合金轮毂采用了五幅式的运动造型。尾部虽然没有采用时下常见的贯穿式设计，但尾灯组内部的线条和大灯组外圈的隆起设计也是比较有质感的，排气管采用了隐藏式的设计，取而代之的是两块银色的装饰板，让车尾看上去更简洁。 坐进车内可以感受到的是，这款车的内饰采用简约的设计风格，中控台和车门内饰板均采用了搪塑软质材料+皮质材料的混合搭配，并且融入了缝线的设计，有着不错的触感，配备了9英寸中控显示屏，支持车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、导航、蓝牙电话、语音识别控制系统的功能。 【动力性能与油耗】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版这款车搭载了2.0L发动机，最大151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，得益于欧式驾控技术的加持，这款车的动力系统偏向于家用舒适性的调校，NEDC综合油耗为6.2L/100km，对于这款整备质量1469kg的SUV来说，这样的油耗水平对比同级车型算得上是平均水平。 【驾乘体验】 这款车的座椅采用的是真皮材质，前排的主/副驾驶座椅的侧翼起到了不错的支撑效果，给人一种舒适的驾乘体验。这款车的车身长宽高尺寸为4401×1837×1611毫米，轴距为2646毫米，后排乘客的乘坐空间设计也是比较合理的，后排地台中间的隆起部分也不影响后排的乘坐舒适性，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置也在一定程度上提升了驾乘体验。 【智能科技配置】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版配备的是主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，搭载了前方碰撞预警等3项主动安全预警系统，还配备了车道保持辅助、并线辅助、主动刹车，在主动安全方面有着不错的表现，并且还配备了全速自适应巡航的配置，辅助驾驶级别达到了L2级。 在实际的驾驶体验中，这款车配备的自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像提升了日常用车的便利性，车联网的配置也让这款车实现了车辆的远程启动和监控功能，语音识别控制系统可以实现空调、电话、导航和多媒体系统的语音控制。 【说在最后】 整体来看，日产逍客在SUV市场上还是比较有竞争力的，除了设计、动力和驾乘舒适性的优势以外，这款车在智能与安全方面的也有着不错的表现，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，对于这款车，你有什么看法呢？我们评论区见。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.93分“良好”

这一代的逍客一改往日圆鼓鼓的造型，融入了“V-Motion”的家族化前脸，整体更加的年轻动感，线条更加的犀利。前包围的设计也明显好看不少，两侧雾灯位置，加入了更为复杂的线条设计，通过对细节的把控增添了些许运动元素。车尾部分的变化不多，尾灯加入了熏黑元素看起来神秘不少，后包围加入了银色装饰，提升了车尾的层次感，而排气管依然是隐藏式的设计。新款逍客通过对用料以及细节设计上的升级，让整体内饰氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘，它的出现给整个内饰再次增添了运动元素，相比老款的三辐式设计，明显年轻化不少。不过说真的，做到车里还是一眼就能看出这是日产的车型，简约！空间充裕谈不上，但是满足家庭出行所需完全没有问题。后备厢空间，如果不拆掉盖板的话，无法将三个箱子都放进去，如果需要放置大件物品，放倒后排座椅，拆掉盖板能够形成一个非常可观的储物空间。　新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，相比老款车型提升了4马力、4牛·米，符合国六b排放标准。动力表现可以说是很线性，能够满足日常的驾驶需求，如果你是激进派，那么还是建议你选择带T的车型。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.79分“良好”

外观：2021款的日产逍客在外观设计方面基本与老款车型保持一致，依然是日产家族化的设计语言，整台车的辨识度很高。前脸采用了“V”字形的进气格栅，虽然中网的尺寸不大，但营造出的运动气息却很强烈。车头两侧的大灯组造型很犀利，提升了整个车头的视觉张力。车身侧面的线条比较流畅，分段式的腰线设计，让车身看起来更加灵动。车尾的设计偏保守，属于经典耐看的样式。 内饰：日产逍客的内饰走得是典型的居家风格，中控台面板上的用料十分厚道，可以看到有大面积的皮革材质包裹，并且配有细腻的缝线工艺。中控区域呈现对称式的布局，功能区分布的很合理。三幅式的平底方向盘，看起来很有运动气息。 空间：作为一台紧凑型SUV，逍客的轴距达到了2646mm，在同级别中属于中等偏上的水准，能给车内提供不错的乘坐空间。本人身高179cm，在驾驶位乘坐时没有任何的压抑感，可活动的范围比较大。后排空间表现一般，将前排座椅调至最前时，腿部空间在一拳三指左右，坐满三个人后会有点拥挤。 配置：此次体验的是日产逍客的 2.0L XV Prem 豪华版，属于次低配车型，提供的有胎压显示、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动等常用功能。另外，这款车型还配备的有远程启动系统和主动刹车功能，在这个价位中算是比较有诚意的。 舒适性：不得不说，日产旗下的很多车型坐起来舒适性都很高，“沙发厂”果然名不虚传。前后排的座椅都很宽大，而且内部的填充物也很柔软，坐起来有点像家里的沙发。逍客车内的静音性表现一般，在高速行驶时还是能明显的感觉到胎噪和风噪，不过开启音乐后这类噪音可以忽略不记。 动力：现款逍客全系都搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力为151Ps，峰值扭矩194N·m。从发动机参数来看，很多人会觉得这台车的动力会有点弱，不过实际体验来看，它在起步阶段的爆发力还是挺足的，包括中后期的加速表现依然很好。 操控：在操控方面，逍客会给人很轻盈的感觉，主要它的方向盘指向很精准，即便在高速状态下，方向盘也不会太沉。这台车匹配的是CVT无级变速箱，平时在城市道路上驾驶时，p平顺性也还不错，没有出现明显的顿挫感。 总结：日产逍客进入国内市场的时间比较久，积累了大量的用户口碑。总体来看，我个人还是比较推荐这款车的，颜值很高，配置很丰富，动力也基本足够日常使用，是一款综合实力很强的车型。至于逍客的哪个版本更值得推荐，我觉得豪华版性价比就很高，虽然是次低配，但常用的功能基本上都配全了，还提供的有360度全景影像这样的高阶配置。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

3.72分“良好”

其实当时买车也对比了很多同系列的车型，但是还是这个2.0的自吸动力，用起来特别舒服，他不会像涡轮增压那样穿“串“，在平顺稳定性以及燃油方面都比较实惠。而且这个座椅是真的很舒服哦，过年回老家的时候也不用怕几个小时的 缺点 空间小，车漆薄，配置真的就。。唉一言难尽，电子手刹也没有。。 外观 没有什么不满意，只有两个方面，第一，车子的后备箱容积了，觉得不是很宽敞。开了一段时间，车身有点小印子，觉得车漆厚度不是很厚。 中控内饰的整体设计的我还是比较满意的，也是非常实用的，做工和用料都是非常出色的，储物空间如果多设计一些会更加的方便。 动力 动力对于我来说还是能够满足的，这款车的油门响应还是非常结实的，提速超车也是毫无压力的，即使满载的情况下动力表现的也是特别强劲的。 操控 驾驶这款车还是非常轻松的，多功能的方向盘特别的实用，而且指向也特别精准，车身的稳定性还是很不错的，算是一款比较容易上手的车了。 油耗 油耗特别棒，可以说是非常省油了，为我减轻了不少压力。 舒适 座椅的舒适性我还是非常满意的，柔软度和包裹感都特别好，乘坐起来还是非常舒服的，隔音的效果比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较大的。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.79分“良好”

年轻消费者们追求个性，懂得享受生活，所以逍客在设计层面紧跟时代潮流，全新V-Motion前脸符合家族式造型特征，细长的LED日间行车灯点亮后 “眼神”异常犀利，两侧导流口以及前包围下方的护板处的黑化设计使运动感得到提升。2022款逍客全系标配自动大灯与双区自动空调，入门版升级了一键启动和智能钥匙，这一点还是值得点赞的。并且顶配次顶配车型还搭载了日产当家的ProPILOT超智驾，作为L2级自动驾驶辅助系统，对想要体验高端智能科技的消费者来说非常不错。 逍客引以为傲的驾控血统，得益于它的专业底盘。逍客的离地间隙为183mm，相比同级车型要高一些，这也保证了其优秀的通过性。逍客的专业SUV底盘基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，与奇骏“师出同门”，针对SUV全路况进行独立开发，有着更佳的操控性和安全性。 强大的越野能力还需要配合充足的动力输出。逍客全系采用2.0L缸内直喷发动机+CVT的动力组合，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m。这套动力在国内已经经过多年考验，稳定性和经济性都有保证。 车内大面积采用高档轻奢软质材料覆盖，日产向来引以为傲的大沙发座椅乘坐起来非常舒适，长时间乘坐时还能给人恰到好处的支撑，逍客采用Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，同级独有柔软膝垫，不仅触感舒适，它的角度和包裹感也都符合人体工学设计，久坐不累。 中控系统搭载了全新Nissan Connect超智联，支持语音控制、远程控制、在线导航等功能，在车内几乎用不到手机。语音控制反应很快，识别能力不错。车机屏幕使用起来非常流畅，而且应用也很丰富，比如爱奇艺在线视频、酷我音乐、日产智行电台，在停车等人时不那么枯燥。除此之外，逍客还支持智慧加油功能，能实现车内微信/支付宝/银联在线支付，人不离车就能完成加油、支付、开票服务，省时又省力。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

4.36分“优秀”

对于同价位车型，逍客最突出的优势有三点：一是出色的底盘，全框式车架和多连杆后悬挂，配合铝合金下支臂，行驶稳定性和舒适型同级别最优，今年秋季长途自驾游6000km，司机和乘客都很满意；二是内饰的用料和质感，肯定不如国产的同价位车，但比XRV、缤智、探歌这些好太多，无论做工还是用料；第三肯定是皮实耐操程度，单位好几个同事买的逍客，开了七八年的，两三年的，都没有任何质量问题，就是基础保养，很靠谱。不足也是有的：一是加速性能，肯定不如大众1.4T喝国产1.5T，这个没辙，不过高速超个车还是轻松的，120码2100转，长途驾驶不累；二是后备箱空间，确实不算大，和本田的小型SUV差不多，对比H6和75plus明显不足。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.14分“良好”

【优点】 1、逍客是日产旗下一颗常青树SUV，经历了几次更新迭代，路上的保有量也是比较大的，所以选择逍客也是选择了安心和放心。它的外观设计是比较经典的，前脸采用的是日产家族式的motion前脸设计，V字型的镀铬饰条与钢琴烤漆面板进行了融合，细长状的大灯由钢琴烤漆面板进行了衔接，整体上看年轻运动氛围十足。车型的侧面看起来也是比较耐看的双腰线设计，并未采用时下贯穿式的设计，但依然给我们营造出了较强的肌肉氛围。车窗玻璃四周由镀铬饰条进行了包裹，精致感提升得是比较明显的。车尾的设计精致感还是不错的，但是整体质感没有侧面或者车头来得出色，不过还是很耐看的。 2、车内的空间表现是非常优秀的，毕竟逍客这么多年来的口碑一直摆在这里的。头部空间是比较宽裕的，无论前排还是后排都一样。后备箱空间也很出色，放四个行李箱绰绰有余。而且值得称赞的是车内的储物空间也比较丰富，有非常多的地方可以放置随身带的一些水杯或者小物件，放个手机放个雨伞，同样非常的便捷。 3、动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，平时驾驶过程中动力是足够使用的。在城市中穿行这样的动力是比较适合的。有一次满载状态下再去跑山路感觉到比较吃力，而且经过一段坡度比较大的路段，感觉速度上不去。 【缺点】 1、内饰的设计看起来比较单调，现代豪华感欠缺了。 2、车子的减震偏硬一些，我家附近有学校，减速带比较多，所以颠簸感让我不舒服。 3、刹车的调校不够线性，而且整个刹车力度似乎不太平顺。

点评车型: 2012款逍客 2.0XV 龙 CVT 4WD

3.29分“良好”

逍客作为日产的一款紧凑型SUV，其整体设计还是比较成熟的，比如前进气格栅依然采用了日产的家族式设计，看上去比较有辨识度。加上两侧微微上扬的大灯，展现出了一定的动感。 内饰也同样是日产的设计风格，其简洁流畅的线条，搭配银色的镀铬装饰，让整个内饰看上去多了几分精致感。此外，该车标配胎压显示、车道偏离预警系统、刹车辅助等多项主动安全配置，还是非常全面的。 动力方面，逍客搭载了一台2.0升自然吸气发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成虽然动力表现并不是很强劲，但是好在非常平顺省油，对于家用车定位的逍客来说，性能其实已经足够了

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.29分“良好”

日产逍客经历过小改款之后，整体表现更进一步，外观改动算不上让人感觉眼前一亮，但作为主打年轻化的紧凑型SUV，还是能轻松赢得年轻人喜爱。加入“V-Motion”设计元素后，看起来更加的立体了。逍客的内饰通过对用料以及细节设计上的升级，让整体氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘也给整个内饰增添了运动元素，明显年轻化不少。面对同级车型来说，逍客的动力只能说是够用，2.0L自然吸气发动机动力储备一般，油门调校很轻盈，起步阶段能给人比较轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力有些不足，想要超车必须要深踩油门。CVT变速箱没有明显缺点，平顺性更是秒杀大部分竞争对手。底盘设定比以往都硬，增加了驾驶时的快感和路面反馈，碰到减速带就有些拉胯了，因为真的能感觉到底盘有些薄。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.93分“良好”

外形设计，日产家族脸谱设计动感时尚的造型，修长凌厉的全LED大灯，集成了日行灯、转向灯和示廓灯。侧面造型流畅动感营造出不错的光影效果与肌肉线条感。 内饰方面，对称式内饰设计，美观大方，视觉观感与品质感优秀。接触较多的区域也均采用了软质材料包裹，带来更得体的亲肤感。仪表盘采用双炮筒式设计。中间为LCD彩色行车电脑显示屏，显示信息丰富，包含胎压监测、驾驶辅助功能、底盘控制以及电动助力转向等常用功能。平底式三辐方向盘采用皮质包裹，握感出色。多功能按键集成了多媒体控制、蓝牙电话、自适应巡航、一键启动ProPILOT 超智驾功能等常用功能，提升便利性与安全性。 真皮座椅支撑性与包裹性都非常出色。 驾驶感受，平顺的动力输出让驾驶变得温和、舒适。较软的悬架与不太精准的转向系统。