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    天籁2021款2.0L XE 时尚版动力响应灵敏值得买吗_天籁动力怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1944人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    13.09-19.09万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.65
    • 配置
    • 3.63
    • 3.56
    • 空间
    • 4.03
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.68
    • 操控
    • 3.65
    • 3.69
    • 动力
    • 3.71
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.38

    天籁·全部评分

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

    3.86良好

    天籁是日产旗下一款中型三厢车。2.0L XE 时尚版是入门级配置,官方指导价17.98万。 保养方面,每5千公里需要一次保养。基础保养项目有换机油和机油滤清器,费用大约是500元。2万公里的时候,还要额外换空气/空调滤清器芯,燃油滤清器,一共的费用大概要830元。4万公里的时候还要加换制动液项目,费用大概要1100元。保养频率和很多同级车型差不多,保养的费用也不贵。 动力不错。2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩197牛米。提供经济和运动两种驾驶模式。油门踏板调教灵敏。即使在经济模式下,脚踩下去动力立刻就会拉升,起步的时候一下子就可以跑出去。虽然不是暴躁的急加速,但是是轻快的动力输出。在城市路面穿梭的时候足够轻巧灵活,在拥挤的路面走走停停,要跟上交通节奏完全没有压力。运动模式按钮隐藏在挡把上方,切换运动模式之后,动力会更有质感。油门踩下去动力快速抬升,即使在中后段也有源源不断的动力。 乘坐空间中等稍偏上。车身高度1450mm,轴距2825mm。175cm高度在司机位置坐着,头部有一拳的空间余量,感觉宽松。在后排坐着,头部空间有四指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,后排头部空间稍弱了一点,但是腿部空间就很好了。腿脚可以随意伸展。座椅是很加分的部分,日产的大沙发同样用在了天籁上。坐垫纵深够,填充很充分,给腿部很好的支撑。靠背也一样,够宽大也有厚的填充。前后排的座椅包裹性的相当好。 载货能力也是亮点。尾箱586升,尾箱空间够大,无论是日常家用还是长途旅行都有足够的空间摆行李。内部空间1100×1000×500mm,地板平坦,装大体积的物品也很容易。

    2021-04-10

    点评车型: 2021款天籁 2.0L XE 时尚版

    3.86良好

    整体印象:天籁其实给我的印象就是一台适合日常拿去舒舒服服开的车,它的外观变得更年轻、内饰也十分的温馨,加上柔软的大沙发座椅,车内隔音静谧性表现也不错,所以用作家用真的是非常适合的。我一个朋友前不久就买了台最低配的天籁2.0L车型,我用自己的车跟他换着开了几天,下面就跟大家来分享下试驾心得。 动力表现:我朋友这台天籁搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,它的最大功率是156马力,最大扭矩为197牛·米,传动则是匹配CVT无级变速箱。新车可以加注92号汽油,底盘则是前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆独立悬架。 行驶质感:我所试驾的这台2.0L天籁给我的最大感受就是平顺,要知道,在涡轮当道的今天,很少还有2.0L搭配CVT变速箱的车型,而天籁正是仅存的选手之一。实际体验下来,虽然天籁的方向盘依旧比较重,但油门却很跟脚,加上动力输出非常的线性且绵密,因此也十分适合在城市里去代步开。悬架给人的感觉也是强调舒适性,路面细碎的颠簸基本不会传递到车内,而是以一种比较轻柔的方式就化解了,可见这套底盘所营造的舒适感受之强。 乘坐空间:天籁的长宽高分别为4901/1850/1450mm,轴距则为2825mm,主流的中型轿车身材。我身高174cm,坐在前排头部空间4指,坐在后排腿部空间超过了2拳,而头部空间则为3指,所以总体空间表现还不错。另外,乘坐舒适性也同样是天籁的优势项目,无论是座椅的填充物厚实程度还是包裹材料手感柔软度都足够令人感到满意,坐下去后也有凹陷感,能够较好地贴合身体,让人坐着就想睡觉。 购买建议:如果你已经人到中年,并且已经厌倦了江湖上的那些“打打杀杀”,那么日产天籁绝对是一台可以去入手的车型。毕竟,它舒适性很强、动力带给人的体验感也不错,加上目前新车终端有优惠,最低配车型也是标配了6个安全气囊,所以即便是入手最低配的XE时尚版车型,个人认为也是没有问题的。总之,天籁这车值得推荐,喜欢的朋友不妨去试驾一下它。

    2022-04-19
    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    4.00分“良好”