租了一天,跑了400多公里。21.11出厂2000公里准新车。
优点:空间大,外观漂亮,省油
缺点:动力差,操控差,配置低
细说优点:
最开始注意到天籁就是因为它的外观,当时觉得贼漂亮,坐到后排空间大,腿部支撑好,贼舒服。开了485公里,60%高速40城区,39.5升油,运动模式暴力驾驶的情况下8个油,非常满意。
主要说缺点:
肉!肉!还是肉!
2.0l开起来真没信心,加速感觉和1.0T的本田凌派差不多,比1.4T的宝沃bx5差太多了。高速超车基本都得地板油。
油门不跟脚,地板油也只听到嘶吼,操控也有点虚位。
关键是,这设计逻辑就是买菜车了。D档默认省油模式,开起来那叫个肉。再开个eco,估计连smart都秒不了。别的车都是多个运动档位,这车是多个低速档位,开运动模式要开D档后面一个按钮。
新车异味比较大,是以前出租车上才闻到的汽油味。
这个车真真就是家用,坐着非常舒服,开着非常憋屈,只能无奈叹息
图2是从大兴机场到十渡、把收费站给整不会了。
tlllll:之前你开方程式的吧 我开2.0l路上都是超超超,上高速踩半油已经很够用了
用户3178468821060:说着车动力有点没信心我赞成!但是被你说的那么肉动力那么差这是不可能的!想来的快还是很快的。你的评价有不准确
SamLam241:日产选2.0t 才行
整体印象:天籁其实给我的印象就是一台适合日常拿去舒舒服服开的车,它的外观变得更年轻、内饰也十分的温馨,加上柔软的大沙发座椅,车内隔音静谧性表现也不错,所以用作家用真的是非常适合的。我一个朋友前不久就买了台最低配的天籁2.0L车型,我用自己的车跟他换着开了几天,下面就跟大家来分享下试驾心得。
动力表现:我朋友这台天籁搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,它的最大功率是156马力,最大扭矩为197牛·米,传动则是匹配CVT无级变速箱。新车可以加注92号汽油,底盘则是前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆独立悬架。
行驶质感:我所试驾的这台2.0L天籁给我的最大感受就是平顺,要知道,在涡轮当道的今天,很少还有2.0L搭配CVT变速箱的车型,而天籁正是仅存的选手之一。实际体验下来,虽然天籁的方向盘依旧比较重,但油门却很跟脚,加上动力输出非常的线性且绵密,因此也十分适合在城市里去代步开。悬架给人的感觉也是强调舒适性,路面细碎的颠簸基本不会传递到车内,而是以一种比较轻柔的方式就化解了,可见这套底盘所营造的舒适感受之强。
乘坐空间:天籁的长宽高分别为4901/1850/1450mm,轴距则为2825mm,主流的中型轿车身材。我身高174cm,坐在前排头部空间4指,坐在后排腿部空间超过了2拳,而头部空间则为3指,所以总体空间表现还不错。另外,乘坐舒适性也同样是天籁的优势项目,无论是座椅的填充物厚实程度还是包裹材料手感柔软度都足够令人感到满意,坐下去后也有凹陷感,能够较好地贴合身体,让人坐着就想睡觉。
购买建议:如果你已经人到中年,并且已经厌倦了江湖上的那些“打打杀杀”,那么日产天籁绝对是一台可以去入手的车型。毕竟,它舒适性很强、动力带给人的体验感也不错,加上目前新车终端有优惠,最低配车型也是标配了6个安全气囊,所以即便是入手最低配的XE时尚版车型,个人认为也是没有问题的。总之,天籁这车值得推荐,喜欢的朋友不妨去试驾一下它。
其车体规格为4901×1850×1450mm,侧面给人一种纤长的体验。
前脸选用家族化“双V”设计,两边前灯的设计十分细长,且从车前部分一直拓宽至车门,既可以具有拉宽车前的功效,并且当其照亮时,还可以为天籁产生非常好的视觉冲击。
从尾端看,质感明晰的后尾设计,促使它有着非常好的视觉冲击,与前脸部分产生衬托效果的后尾灯,让其辨识度提升许多。
缺憾的是天籁选用的是内藏式布局,因此它的速度感并不太明显。
坏处:动力性有点问题,起步时会有点油腻,这点我之前就知道了,但是觉得应该不会影响到日常使用,后来发现在市区堵车很厉害,起步时,这个问题也立刻影响到你的驾驶。
天籁作为一辆B级车而言,空间真的是很大的,我个子177,坐着安全驾驶位的时候,脚部和头顶部空间都足,人体旋转轻松,后排座我大部分能够平躺着上来安全驾驶位的空间很宽阔,针对较胖的人也没有什么压力,后排座坐人也很舒服,脚部空间大,汽车后备箱容量也非常大,平时放物品尤其便捷,适合一家人出去旅游。
操控性:整体操纵感还比较强,汽车方向盘特别轻,转向轻巧,车辆可靠,高速转弯时没有明显的侧倾,行驶高速时车身不飘,辅助驾驶作用很多,车道保持,并线辅助,主动刹车,自动巡航等,油门踏板比较容易操作,汽车底盘和悬挂系统非常稳定,高速一点也不飘。
实际操作起来还是比较好的,汽车方向盘也很容易把控,在入门驾车的时候也十分灵巧,转弯变更车道的时候也很容易,最重要的是高速的时候也挺不错,驾车车辆也会越来越相对沉稳一点,不容易打飘,整体而言还是很不错的一辆车。
坏处是内饰材料似乎有点问题,总而言之,汽车一打开车门,味道就会不断冒出来,闻多了就不舒服,下午气温高的时候,车里比较热,怕车窗开起来吹空调,因为味道确实太大,所以必须多通风。
汽车的舒适度对我来说还是很满意的,坐在车上感觉还挺稳重,汽车本身的隔音降噪也比较好,之后的避震也很舒服。
对消费者来说,日产天籁堪称日系B级车常青树,具备稳定可靠、省油耐用的优点让车主们津津乐道。
2021款 天籁 2.0L XE 时尚版在外观设计上很受欢迎,运动时尚的外形,一直给人一款圆润、不失氛围的印象。内饰设计简单,但中庸,比较保守,中控区的材料很坚固,材质是柔软的皮质包裹,有高级感,质感也很好。
在动力方面,该车型搭载了2.0L 156马力 L4发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱,自吸发动机动力有些羸弱,虽然起步速度表现不错,但后续动力储备不及涡轮增压版本,CVT变速箱的表现非常平顺沉稳。
有车友反馈该车型有发动机低速共振,此故障是因为排气管里面积水或消音器排水孔堵塞造成的。清理消音器排水孔堵塞与排气管积水或者更换消音器就可以解决这个问题,建议车友前往修理厂维修或购买原车配件更换,配件价格大约在300元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。
非常正常VB你:垃圾东风日产销售服务,变速箱顿挫。
开心如此生活如此:我喜欢天籁2.0T高配
用户987932747454:底盘太低了