点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.93分“良好”

轩逸给人留下的最直观印象是舒适性及保值率，月销量动辄四五万，常年称霸家轿车型。新车外观的造型有了很大的改进，V字形中网装饰镀铬饰条，犀利的大灯组，视觉上层次感很强，年轻时尚又动感。定位于紧凑型家轿，空间表现出色，满足日常的家用没有问题，后排的头部和腿部空间一拳有余，后备箱空间也很宽敞。车内使用皮质的座椅，填充物很饱满，在舒适性方面有着良好的口碑。 内饰设计精致时尚，悬浮式液晶显示屏，三幅式多功能平底方向盘采用真皮材质包裹，手感细腻。仪表盘显示的效果清晰。配置方面全系标配主动闭合式进气格栅。远程启动功能在夏天非常实用，可以提前启动车内空调。智能语音控制系统可控制导航、电话、空调、多媒体等功能，在方便的同时增强了行车安全性。 1.6L自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱，百公里油耗5.2L，平均一公里才3毛钱。动力表现虽然算不上多么强劲，但平顺性非常好，又很省油，非常适合日常家用。起步时动力表现偏弱以及在颠簸路段的滤震效果一般是比较薄弱的环节，总的来说，这一代的轩逸外观内饰更加符合年轻人的审美。而且整车稳定耐用且有着不错的保值率，作为通勤用车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.86分“良好”

日产轩逸有着非常多的亮点，如时尚运动的外观设计，特别是低趴的车身设计，运动基调十足，非常符合年轻人的审美需求；另外，性价比方面，轩逸比竞争对手优惠幅度更大，整车落地价较低，因此进一步助推轩逸轿车大卖。最重要的一点，轩逸搭载了1.6L发动机，最大马力输出135匹，官方百公里油耗在5.3L左右，日常代步驾驶节能省油，后期使用费用极低，作为一款家用轿车，轩逸的设计明显是很好的理解国人需求的。所以，从售价、动力和空间表现来分析，轩逸是一款值得推荐购买的轿车

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.64分“优秀”

“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间——包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间。该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念，同时也强调和突出了人车交流的感受性，从某种意义上说它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势；加之此番“轩逸”新车配置和价格的吸引力，将给中高级车市带来较大的影响。 在MR20DE发动机搭载了CVT的技术，使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率，使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩，所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。整个MR20DE发动机最大功率在5200转的时候达到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。日产全新第三代带状的XTRONICCVT，它的动力传输是靠全新开发的钢带，以往其它公司所提供的CVT变速箱是传动的方式，钢带是由四百个高度钢片组成，完全提高了整个钢带的可靠度。

点评车型: 2016款轩逸 经典 1.6XE 自动舒适版

3分“良好”

外观一般，内饰一般，配置垃圾没有多功能方向盘不说，连音量调节都没有实体按键，空间只有后排还可以，前排车门没有水杯架，也没有扶手箱，驾驶感受更不用说了，开空调上120多少带点费劲

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国VI

3.57分“良好”

外观：中规中矩，没有太low的气息，也不会显得太运动和年轻化。 内饰：比同类其他日系车我觉得车型好看些，整体良好，但配置一般，日产车都基本减配过了，没什么好说。 空间：表现优秀，后排空间宽敞，后备箱空间很大，一般家用洗衣机都可以塞一个进去（塞过一个进去，带箱子都能进去）。 操控：操控性比较疲软，动力比较肉，适合家用。 舒服：座椅舒服，日产大沙发名不虚传！ 油耗：油耗跑高速一箱油能跑个700公里，城市道路的表现就不怎么样，城市通勤平均油耗8-10个油，一箱油跑350-400左右就见低了。

点评车型: 2020款轩逸 改款 1.6L XE CVT舒享版

3.64分“良好”

从同级别车型来看，轩逸的产品力算不上多么突出，没有太大的亮点。 在隔音这方面确实做得不是很好，尤其是跑高速时，可能就会因为各种各样的风噪、胎噪、路噪影响，这个时候虽然能通过放音乐改善一下，但是却不是长久之计，尤其对于不喜欢听歌的人来说可能会不习惯。 这一代轩逸的外观有点像天籁，车头很漂亮，特别是进气格栅的设计特别炫酷，镀铬亮条装饰的非常大气。车身轮廓修长低矮，显得格外个性，最重要的并没有因为设计影响内部空间，不仅腿部空间不会觉得压抑，座椅也比较舒适柔软，坐上去非常舒服。 值得一提的是，前悬对于路面的颠簸感同样舒适。只不过由于后悬采用非独立悬架结构的影响，在面对不平路面时颠簸感比较僵硬，不过幸好座椅可以为后排乘客二次化解，也算是弥补了这一缺憾。 1.6L自然吸气发动机爆发出来的动力虽然不是特别强劲，但对于一般家用来说完全没问题。虽然技术老旧但是也有油耗低、成熟稳定的特质。当然，如果追求刺激感，还是应该买涡轮增压发动机的车子。

点评车型: 2020款轩逸

3.86分“良好”

棱角设计和跑车元素的加入让轩逸变得年轻，不错的内饰用料做工，软材质包裹比较多，坐垫又软又长堪比沙发，增强了这款车的舒适性。全系标配一键启动，高配上配备主动安全系统，配置丰富性价比很好。1.6L CVT也让轩逸有了驾控乐趣，还有非常低的油耗。

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4分“优秀”

新款轩逸的颜值还是比较不错的，相较于老款还是有较大的提升，但是内饰的风格也有明显改观，所以呢如果是家用的话，其实轩逸是一个非常不错的选择，配置上中规中矩吧，作为一辆代步车，基本够用就行，一键启动和前排无钥匙进入还是个给安排上了，真皮座椅，和多功能方向盘也都有，这个级别里，这样的配置挑不出毛病。 空间方面在表现的还是不错的，前排和后排的软硬度不错，坐着很舒服，后排也有出风口，坐着很舒服，动力方面1.6L的排量对于家用车而言肯定也够用了，深踩油门的话，还是有推背感的，但是操作的话，差不多就是家用车的感觉，转向有虚位，但是也不是很大，作为家用车而言，转向的手感也是比较舒服的。方向盘的握感粗细也不错，整体作为代步而言，非常合适，对了还有燃油经济性，真的很省油。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.14分“优秀”

我买车的预算是10万左右，要求合资车、外观好看、空间够用，最主要是要省油，后期用车成本低；于是我便选择了14代轩逸。现在有政府补贴落地才12不到，好划算。 它的外观颜值我很喜欢，造型时尚运动有轿跑的既视感，灯组看着也很犀利，可以说是集合了年轻运动和大气时尚了；车里的内饰比较简单大气，做工扎实，没有什么年轻人喜欢的花哨东西，再就是还是有点塑料感。 功能配置上没有什么高科技的东西，比如360 定速巡航 两侧超车辅助统统没有，所以长途出行还是有点疲惫，而且也没有座椅方向盘的加热，但是功能越多意味着故障率也会越高，我觉得这样也还行。 总听大家说轩逸的车漆薄，后来我也研究了下其实不是薄，是因为车漆软，所以开车的时候我们要更加小心，不然就要经常心疼车子甚至破费一下了。 空间够用，前后排即使坐满了人也不会太拥挤，带家人出行的时候大后备箱也能随便放东西，不至于窘迫。 另外买车的时候厂家送了5年10次基础保养（矿物质机油），可以不用额外花钱去做保养了。不过没有完美的车，动力上春夏秋真的很不错，只要舍得踩油门还是很不错的，就是这个CVT变速箱到了冬天不热个5分钟这车是真不走啊，随便一踩转速就2.3k。但是eco是真的省油，后续费用真的低的很爽。 对我来说车子就是消耗品，作为代步工具我的要求就是要省钱，所以我觉得14代轩逸还是不错的

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

2.71分“一般”

人生第一辆车，用了7个月才真正了解日本车了，做工差每个地缝隙大小不一样，油漆比纸还薄，碰一点点露黑底了。动力更垃圾了，超车发动机声音大的一比而且还不跑。开了同事的江淮嘉悦A5跑了300公里1.5T的动力比我这轩逸好太多了。底盘刹车空间配置比轩逸强，买车之前总看不上国产车，直到真正用过感受过才知道，14万3真不如人家10万的车。新车4千多公里30到40加速度有呜的一声

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.86分“良好”

轩逸车省油是一大优点吧，目前油耗在5.1到5.7之间；空间相对较大，起步时有点慢，但起步后平稳加速还是很稳的，座椅舒适度还可以，目前车辆没有发现异响，悬架虑震效果不是太好，车漆比较薄，整车显得有些轻，个人感觉空车速度到135以上有些飘。个人意见家用还是不错的，如果你选择了轩逸就不要显它起步慢，同价位的起步快的、车身重的油耗都高。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.86分“良好”

在日系车型中，轩逸一直有着不错的市场口碑，高度的经济适用性让不少的消费者青睐！而轩逸 2021款 经典1.6XL CVT豪华版采用1.6L发动机与CVT变速箱作为动力总成，受益于日系车尖端的发动机技术，尚未在维修过程中发现这一块有较大的问题出现。2主动.配置方面，整车配备了刹车辅助系统，胎压监控多个辅助行驶的安全配置。不过，由于没有倒车雷达，所以推荐加装前二后四倒车雷达以增加行车的安全性，确保行车的安全。雷达+工时的成本大约在600元左右。3.内饰座椅采用软包的设计，一般而言不需要增加额外的坐垫提高舒适度。4.特别注意，由于日系车型的造车理念驱使，这款轩逸身上的车漆相对于其他车型来说底子也是很薄，需要定期做保养，维持车身的美感。可以通过漆面镀膜的方式进行保养，价格大约在1200元左右，保养周期约为1~2年。总体而言，该车除了需要做一般的保养维修外，建议加装倒车雷达和车漆的养护处理，增强安全性同时提升车身的清洁度。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

1. 在紧凑型车这个级别,轩逸的销量一直处于前几名的状态，如今在售的21款轩逸已经发展到了第14代车型了。这款车全系使用的是一台排量为1.6L的自然吸气发动机，并且有两种功率可选，一个是最大马力122匹，最大功率90KW,另一个是最大马力135匹，最大功率99KW，两者在实际的驾驶体验中差距并不是很明显。全系除两个手动挡配置外其它配备的是CVT无级变速箱。 2. 这一代轩逸在外形方面的设计是很好看的，前脸和天籁很像，远远地看的话很难分辨出是轩逸还是天籁。侧面非常讨巧的一个设计就是在C柱上营造了一种悬浮式的感觉，让整车一下就变得动感时尚了许多。内饰部分也是很精致的感觉，中控采用了比较流行的悬浮屏设计，下方排列着三个圆形出风口很有设计感。这款车很大的一个缺点就是噪音太大了，时速在60以上的时候噪音就明显了，胎噪和风噪都很大，特别是跑高速的时候很不友好。 3. 在保养方面，这款车的首保是免费的，里程是5000公里，具体需要做的项目就是更换机油机滤和一些常规的检查，机油推荐使用的是5W-30的全合成机油。保养间隔也是5000公里，小保养价格在300元左右，大保养价格在600元左右，总的来说这个价格也算是比较合理的。 4. 之前接待过一位18款轩逸的车主，他反映的问题是总感觉右侧的车门有异响，当时排查了很多地方，包括安全带卡扣，刹车踏板附近以及发动机舱里，在这些地方做了检查和处理之后发现异响还是存在。后来我亲自开了一圈发现异响来自于天窗，用手抵住天窗响声就没有了，还好当时没有拆开门板检查，也不知道为啥车主能听成是右侧的声音。天窗的异响是很好解决的，在前部和后部都贴了一层绒布就完美解决了，而且几乎是没什么成本的解决。 5. 轩逸还是一款比较合格的家用轿车的，平均不到7个油的油耗也是挺多人都选择它的原因，而且这款车故障率也不高，后期的维护费用也会比较低，算是一台用起来很省心的车。