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    轩逸灯组造型独特值得买吗_轩逸外观怎么样

    ·轩逸

    什么是懂车分

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    3.52
    “良好”
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    共1550人评价
    8万-12万轿车总榜No.37
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    7.56-15.49万
    厂商指导价
    10.86-17.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.52
    • 3.53
    • 外观
    • 3.79
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.35
    • 3.48
    • 配置
    • 3.08
    • 3.40
    • 空间
    • 3.98
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.55
    • 3.45
    • 操控
    • 3.47
    • 3.46
    • 动力
    • 3.42
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 朗逸3.64外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 宝来3.55外观3.93
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 朗逸3.64外观4.21

    轩逸·全部评分

    点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

    3.79良好

    家里原本有一辆老式的帕萨特,之前是二手买来的,到现在车龄也有13年了,车况什么还好,就是费油,和媳妇商量了之后,把那台老爷车卖了,买了一台日产轩逸,主要是看中它节油性以及外观设计方面,下面我就简单说说轩逸的用车感受。 【外观】我和老婆都比较中意轩逸的外观设计,特地选择了白色的,看起来非常年轻炫酷。前脸延续经典的日产家族式设计语言,U型的中网内部还镶嵌了银色镀铬饰条,辨识度很高,同时搭配狭长的前大灯,营造出十分独特的视觉效果。下方设计会简洁一些,采用熏黑处理的进气槽设计,车身侧面采用单条腰线勾勒,从引擎盖处延伸至车尾,增添了几分动感。车尾与前脸相呼应,宽大的尾灯十分醒目,中间区域还横穿了一条粗犷的镀铬饰条修饰,看起来非常年轻大气。 【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm,车内空间表现还算不错,可以满足我和媳妇日常代步使用。本人身高1米78,乘坐前排驾驶位,头部空间大约还剩一拳左右,腿部也有很大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳四指左右,空间很大。中间地台也仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。此外,还配备了空调出风口以及烟灰缸,方便后排乘客使用,这一点比较人性化。行李舱容积比较大,达到510L,相比同级车型更有优势,且纵深长,箱体内比较规整,放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大输出122匹马力,市区代步完全是足够使用了,起步时平顺性较强,轻踩油门可输出较为不错的动力值。在拥堵的路段跟车并不蹩脚,档位切换也比较迅速,整体驾驶感比较强。高速路段驾驶,CVT变速箱能发挥出它的优势,升挡很积极,并且没有明显的换挡感觉,时速40-80km/h为最强劲的加速区间,时速达到100km/h以上想要二次加速,动力会有所减弱,不过深踩油门还是可以输出不错的动力值。 【油耗】我基本上都是在市区驾驶,所以对油耗比较在意,官方给出综合油耗是5.2L,我特地测试了两次,百公里油耗分别是6.1L和5.9L,而高速路段油耗就比较低,最低百公里油耗是5.3L,整体表现是比较出色的。 【隔音】隔音方面,轩逸给我的感觉比较一般,时速在60km/h以上,风噪比较大,胎噪表现还行。时速达到80km/h深踩油门加速时,发动机轰鸣声比较大,虽不算刺耳,但是多少有点小难受。 【悬架】采用最常见的前麦弗逊和后纵臂扭转梁式悬架,个人觉得整体表现不错,遇到一些烂路时,我以前的帕萨特车内抖动比较明显,而轩逸只是轻微的抖动,并且底盘有一定的韧性,不会显得很生硬,舒适度还是比较不错的。 【购车费用】我购买的是2021款经典1.6L 舒适版,厂商指导价是10.86万,优惠一万三,裸车价是9.56万,加上车船税420元、购置税8460元,以及保险将近6000元,还有上牌费1000元,贷款三年,月供两千,落地价是11.8万左右,优惠力度还可以,售价也还能接受。 总的来说,轩逸表现还是挺不错的,目前行驶1万3公里,没有出现小状况,也没有小故障,属于省心省力那种,除了后期保养之外,不用操心其他问题。个人觉得轩逸是一款值得推荐的家用车型。

    2021-02-17

    用户4598655795803卡罗拉1.2t先锋也是11.8w左右,你还觉得这个车有啥性价比可言

    用户1373983140680首付多少

    兔兔V5阿经典豪华版都没你贵。。。你这10.3能落地

    点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE 手动舒适版

    4.57优秀

    经典轩逸的大灯最为抢眼,犀利有王者风范。侧面线条圆滑流畅,注重美感呈现。内饰成熟稳重,标配双安全气囊、ESP、胎压报警等,因为是丐版,配置主要以满足家用为主。1.6L自吸发动机,虽不算强劲,但日常代步足够。前后排空间充足,坐四个人不显拥挤。

    2020-09-12

    未开始0后排能坐三个成年人吗?我也在考虑

    点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

    3.57良好

    新款轩逸的外观采用了日产最新的“V-Motion2.0”设计语言,完全就是新款天籁的兄弟车型,难怪当初新轩逸一亮相就被冠名“小天籁”。前脸是超大的进气格栅搭配上V字形的镀铬装饰条,看上去时尚大气。回旋镖样式的大灯不光看上去犀利,而且功能强大,集日行灯、远光灯、近光灯和转向灯于一体。 外观上的整体设计很年轻化。 作为家用轿车,轩逸的内饰给人的感觉就是特别温馨。内饰的双色设计和之前印象里日系车的廉价印象一点都不一样,用料上采用了大量软材料,做工很精致。 新款轩逸最大的亮点之一就是乘坐舒适性,当然这也是日产历来的优势。前排座椅的无论是在尺寸还是填充物的柔软度上,都要比同级车型强不少。再一个就是扶手箱的设计,一点都不敷衍,同样是软性材质包裹,使这个使用频次较高的小设计舒适感十足。 不过新款轩逸的槽点就是它的配置了。首先就是没有装配电子手刹,而是用的脚刹,这个设计也使很多人在试驾车的时候就直接放弃了。再一个就是像是并线辅助,车道偏离预警系统只有最高配才有。而巡航系统、自动驻车还有车道保持这车功能全都没有。不过轩逸的老对头卡罗拉已经全系标配这些配置了。 总结: 作为家用车来说,轩逸在舒适度、空间和外观内饰上来说基本合格。不过也有人吐槽他的动力系统。1.6L自吸式发动机配上CVT变速箱,开起来没有爆发力。不过反过来想一下,本身轩逸主打的就是家用舒适,这样的发动机变速箱搭配在平顺性上反而要好很多,舒适本身就是它最大的优势,所以不要拿它去和卡罗拉雷凌比配置,也不要拿它去和思域比爆发力,操控感。

    2021-03-04

    点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

    3.86良好

    2021款 1.6L TOP CVT奢享版,指导价格14.3万,目前能便宜0.5万左右。 新轩逸不再是圆润成熟的风格,而是有棱有角突出线条之美,让线条更有力量感。车身线条更加的动感犀利,中网的面积也进一步增大,看上去很有冲击力,不再沉闷了。新轩逸造型设计从我的年龄角度来看是动感和优雅都恰到好处,车头大型V字前脸配合棱角分明的前脸线条更简洁直率,传递出年轻动感的设计主旨。大尺寸熏黑中网除了具有更运动的视觉效果之外,还有着拉低车头视觉重心的作用,粗犷的镀铬装饰条,让前脸具有了很强的力量感。前大灯造型除了具有攻击力也具有柔和的味道,日间行车灯是箭头状的造型,底部前雾灯周围增加了黑色亮漆装饰,和保险杠造型相搭配,我也旋风橙色更能凸显新轩逸的线条和美感。近光灯和远光灯是分体的,晚上的亮度够,新轩逸在配置上还是很厚道的,起码买车后省去了自己改灯的费用。分体式尾灯采用了熏黑的处理,内部配备的是卤素光源,开启后两条灯带亮起,锐角的设计还是比较犀利。 新轩逸使用了第三代HR16发动机,相比老款来说做了改变,马力从老款126马力增加到139马力,扭矩从154Nm增加到169Nm。发动机特有技术是e-VCT电动可变气门正时控制、EGR废气再循环系统等,也期待能开出更低的油耗。CVT无级变速箱,有着不错的燃油经济性以及驾驶的平顺性,偶尔需要激烈驾驶的时候可以按挡把后面的白杠切换运动模式。 内饰有了很大的变化,车内采用了双色拼接的颜色,方向盘造型和中控屏幕造型有些和天籁一样,中间的三个炮筒式的空调出风口很有创意。在车内经常触摸到的地方都采用了大量的皮质材料包裹,整体有很不错的质感,总的来说还是呈现出温馨的一面。方向盘采用了真皮包裹,握感触感很到位,三辅式的造型和平底式设计也看着更加年轻。在方向盘两边设置了较多的多功能按键,能控制仪表盘屏幕和多媒体系统,方向盘右边一块是空的,遗憾的是没有定速续航按键。大灯有自动头灯,放在自动挡位上,晚上灯暗了也不用自己手动开大灯。中控屏幕和天籁一样,使用了悬浮式设计,直上下不容易反光,提升了质感的同时,而且更便于操作,亮点是带有车联网功能,可以在线控制导航和音乐。轩逸配备了自动空调,采用了独立区域设计,按键清晰易懂,上手没难度,中间屏幕能显示风量的温度。左侧出风口下方是一些控制按键,ECO、仪表盘灯光明暗、大灯调节、发动机启停和后备箱开关等按键集成在这里,很容易就可以操作了。 座椅的设计我非常喜欢,前排和后排座椅还是和大沙发一样舒适,座椅包裹性出色,柔软程度适中,在细节处还采用了菱形缝线的设计,主要是棕色颜色,加以黑色点缀,使座椅的视觉效果更宽大,营造了一种豪华感。车窗的开关按键,整体倾斜,控制起来更顺手一些,只有主驾驶有一键升降功能,车也没有十全十美的,喜欢的就好。新轩逸的轴距是2712mm,后排坐垫是490mm,坐垫比较宽,可以增加舒适度,看上去很像是中型轿车。

    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 02021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 0
    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 12021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 1
    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 22021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 2
    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 32021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 3
    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 42021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 4
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    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 62021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 6
    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 72021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 7
    2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 82021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版 图 8
    2021-02-10

    妖孽白YoonA54595可惜没电子手刹

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.57分“良好”
    宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版

    节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,懂车帝上看了不少大咖的车评,10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件: 1、 安全性,该车主要是媳妇上班,买菜开得多,车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感,大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率,考虑5年后可能会换车,希望保值率高些。 选车过程: 结合以上几个特点,把焦点放在热销的几款车型上,轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油,发动机故障率低些,但是车身相对薄些,安全系数逊色于德系,女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型,速腾无疑是感觉最好的,独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错,但是价格也体现在那,代步车主要市内跑跑,遇到颠簸路面的机会不多,先放弃速腾。明锐的性价比不错,但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比,21款的宝来的配置比朗逸高一些,年底当地宝来的降价空间比朗逸大些,最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程: 购车经历比较费时间,也考验技巧,但是操作比较简单粗暴,就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家,前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万(有现车),汽贸城价格12.5万(提车需要2个月),通过懂车帝上的车主价格,预估21款自精落地需要11.9万左右,开始跟销售谈落地价,磨了2周,谈了5个销售,最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈,主要因为隔壁市是一线城市,销售竞争较大,价格相对透明,但是距离100多公里,初步询价销售就答应如果诚心过去,121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了,说是121000落地的话需要挂他们店里,1年后转我名下,现场果断拒绝,这个套路很深。 主要风险是,车在他名下,钱你付了,后面过户他说了算,再让你补钱你也得老老实实交,不然不给你过户,而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了,来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈,121000落地可以做。出来大概半个小时左右,销售电话说回去,可以卖,最终以121000的落地价成交,5天后上完牌,提车走人,购车过程总算圆满收场。 试驾体检: 宝来21款1.5自精版,总体试驾感觉还是不错,网上很多人说1.5自吸的动力肉,其实是相对而言,高配版有辅助的上坡助力系统,坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点,1、自然吸气后期更换机油,常规保养,维修相对便宜,而且因发动机零配件少,故障率也低。2、市内跑跑,很少跑高速,而且市区交通相对拥堵,能用到涡轮增压的概率不高,有点浪费。再者,女性驾车提速反应慢点相对安全,毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来,高速上用定速巡航系统,车速到120也感觉很稳,满意。 内饰评价: 21款宝来升级了8英寸大屏,还有LED的大灯,这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控,但是高配版的皮沙发,天窗,钢琴烤漆的中控面板,附带高逼格的车内氛围灯,现场比对了下,不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动,妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受: 目前用车1个月,总体比较满意,高速上提速超车肉一些,但是不抢时间,开个定速巡航105的车速,也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了,高速夜间远光跑起来心安多了,车联网下的控制屏导航不用再看手机,油耗方面高速可以拉到4.6L百公里,市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气,后备箱及后排空间比较大,后排乘坐也比较舒服,总体还是比较满意。 存在的缺点: 1、 自动启停确实是鸡肋,对电瓶的损耗还是比较大,频繁启动。我上车就关掉,4S店说可以改装下,变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病,着急提速的时候,只提转速,不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好,这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能,导致后备箱不会弹开,要后面手动开,不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋,如果投屏系统能直接连接蓝牙,不用数据线是不是完美些。 购车建议: 1、 新手买车重点关注落地价,赠品待价格谈妥,销售还是比较会做人的,放心。 2、 货比三家是真理,不要怕麻烦,拿出诚心,多询价对比几家,而不是问了就走,没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异,个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结,总体上宝来这款车比较对自己的胃口,最终圆满的收场,价格也算可以,在能接受的范围也就可以啦,确实没办法做到十全十美,个人驾驶感受也不一样,你说呢!

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

    3.80分“良好”
    朗逸 2023款 300TSI DSG满逸版朗逸 2023款 300TSI DSG满逸版

    家里第一辆车,也是人生第一辆车,发帖纪念一下。 【购车经历】给老婆上下班短途代代步,刮风下雨不再受苦受累。从看车到买车一个星期,都是在懂车帝上看的车型,发现买车这个东西真的要理性和量力而行,不能想着加一点点加一点点,很容易从朗逸到速腾,再到帕萨特迈腾了,要么以后宽裕点买个B级,现在就先买个A级开开好了,条件不允许不去研究那些A+了。重点对比了朗逸和型格,型格独立悬架比朗逸板车好,主要看好豪华款,但是销售说没有豪华款,只有智享版,也没有并线辅助了,且态度也不好,价格也报很高,很没有诚意,说的贷款方案也感觉套路多多。想想算了,买个便宜的朗逸算了,这销量应该也不会差,熟人那买的,报价也一步到位,我也一分没还价,直接愉快成交。送了全车贴膜和脚垫,并无其他。 【提车价格】23款朗逸300TSI满逸版裸车10.09W,最多只可以一半做分期,上汽金融是好车e贷,不是银行贷款,做了两年免息,回老家上牌和缴纳的购置税,加上七七八八买的东西一共落地11.4W。 【车品交流】在等待提车的几天买了一些车上用品,后备箱垫子,原厂隐藏式行车记录仪,还特地买了MLC的TF卡😂,空调也改成触屏的了,TITA的停车号码牌,老婆爱的钥匙扣,破窗器,玻璃水,灭火器,尤其推荐TB上买的套在中控上的支架配合小米无线车充使用绝配。 【油耗】2月5号提的车,4S店太抠了,加的油我在去加油站的路上就提醒还有3㎞续航了,没到加油站就提醒0km续航了,还好没抛锚,第一次就给它喝个95吧,一箱油比92也就多二十多块钱,还好。回老家的240km高速,堵车平均油耗8.5,应该后面会慢慢降低点。 【最不满意】驾驶侧玻璃在一半的时候按上升按钮会下降,销售说是通病,防夹功能误判,有点摸不着头脑。半液晶仪表有点抠门,能原配个10寸全液晶的仪表就更完美了,8寸中控的屏幕公摊面积好大😂,巨丑。 【最满意】瞬时油耗和平均油耗显示很直观。 【驾驶感受】1.5T动力可以的,临牌可以发挥一下性能,涡轮稍微有点迟滞还能接受,算好没买自然吸气的500W,我开车不省油。 整体感觉超乎预期,没有开过好车,面包车开多了手臂疼,开到朗逸感觉原来方向盘可以这么轻。 老婆iPhone无线carplay使用棒棒哒,我的小米carwith/carlife就没有连接成功过,不知道哪里操作不对。 这两天看着降价潮,有点后悔没买秦PLUSdmi了,以后的趋势感觉还是新能源,尽管可能是固态电池还是其他形式的能源。 其实最期待的dreamcar是小米SU7,那无论设计还是借鉴吧,反正看着很喜欢,但是我这个米粉拖后腿了,只是长大了不是变有钱了。