【舒适性】
这车的唯一一个亮点就这个了,宽敞舒适!
【最不满意】
买的悦享版,不说定速巡航没有吧,连个倒车雷达都不给配,一不留神,害我剐蹭。
【购车经历】
也没有多挑吧!网上看了看,一开始是觉得这个车销量高,外观好看,油耗低。所以去试驾了下,比较懒没有去看其他车,最后悔的是没有去国产自主品牌的看看,不然看到自主品牌的配置,应该不会选这个,建议大家不管买不买先去看看自主。
【提车价格】
什么上牌 购置税,乱七八糟加一起去了13.8达不溜吧!不过地方政府补贴给了4k的超市卡。感觉还是去看看自主吧,听说这个cvt很脆弱,我到现在起步都没敢踩过地板油,高速有点上坡的地方是真恨这个车,大力踩到3千5楞是不走道。别那么迷信什么进口的合资的,国产的也好,别当韭菜。
点评车型:
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版
3分“良好”轩逸是我入手的第一辆车,给我的感觉就是。空间太小了,还动力若,驾驶感还过的去,车身颜值好看,内饰就那个样,配置低,省油。如果后排一般不带什么人,不追求动力,喜欢颜值的,这一款车还是值得拥有。轩逸
【最不满意】
外观是新的丑,当然就是因为便宜才买的
【舒适性】
舒适度完美
【油耗】
油耗现在6个左右,加一次油跑550公里
【空间表现】
整体空间还不错,不过后排不能放倒有一次搬东西不方便
【亮点配置】
配置太低了,全车玻璃升降没有,坡道辅助没有,雷达没有,没有数显车速等等
【外观小一号“天籁”】
新款的轩逸,也被称为是小号的日产天籁,因为两车的前脸实在太相似。新款轩逸的外观变化非常明显,更为年轻动感,更符合年轻人的审美,前脸采用家族标志性的V形镀铬饰条,另外有亮黑色饰板的点缀。进气格栅连接两侧细长的前大灯组,一体式风格更简约。在车灯的造型方面,日产轩逸采用更加立体的设计。灯光配置方面,有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和卤素车前雾灯,配置方面中规中矩。
新款轩逸的车身线条更流畅,C柱采用了溜背的造型,比较简洁,但又增添了运动感。在车身尺寸方面,长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距达到2712mm,超过同级别的绝大部分车型。相比前脸,车尾的设计没有太多新鲜感。尾灯做了熏黑的除了,下包围也是隐藏式的排气布局。辅助配置方面,只有倒车影像功能,配置确实有点少,连驻车雷达都没有配备。
【内饰简约实用】
新款轩逸的内饰设计还是给人感觉焕然一新。中控台覆盖有软质材料包裹,搭配双缝线,整体看起来也更加有层次感。空调出风口采用飞机引擎样式,也比较符合现在的潮流。轩逸除了最低配车型以外,其它都采用真皮材质方向盘,支持手动调节。但是轩逸全系没有全液晶仪表盘,依然是4.2英寸的屏幕,搭配传统指针仪表的设计,只有在最高配车型上才有一块七英寸的屏幕。没有太多的科技氛围,就是简单实用。
中控区域配备8英寸的触控液晶屏幕,支持在线导航、语音识别控制和车联网等功能。屏幕的尺寸目前来看没有太多优势,清晰度和流畅度表现也中规中矩。周围触控式的快捷按键还算方便。空调控制采用按键和旋钮搭配,并且配有独立的空调显示屏幕,比较实用。中控台下方的储物空间比较丰富,但是没有手机无线充电功能。前排配置有两个USB接口,满足基本使用。全车分布4个扬声器喇叭,数量有点少。
【乘坐空间宽敞】
在座椅方面,轩逸采用仿皮材质座椅,但是只有在最高配车型上才有主驾驶座电动调节,其他车型全部为手动调节。但是座椅的舒适度有进一步提升,座垫填充物很软,腿部的支撑性也比较好,不愧是“日产大沙发”的称号。
第二排座椅同样比较宽大舒适,靠背角度合适,座垫够长。身高180cm的体验者乘坐第二排之后,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间还剩下一拳,空间比较宽敞,毕竟轴距有所加长。中间地板凸起程度适中,基本不会影响三个人乘坐的舒适性。后排配置有空调出风口,但是没有电源接口。
【驾乘体验】
动力方面,轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率135马力,峰值扭矩159牛·米。比经典款车型有小幅度提升,匹配依然是CVT变速箱。
实际开起来,轩逸的油门初段还是比较灵敏,甚至还有点不适应,但是中后段并没有特别强的加速感受,保持了一贯的平顺性,整体开起来还是比较轻快。虽然提供了多种驾驶模式,但是油门的响应只有些许的不同,没有太大差别。转向比较轻盈,日常开起来也不会觉得费劲,整体的虚位也不多,指向精准性很好。虽然后悬架采用了扭力梁式非独立悬架,在通过连续的颠簸路面时,也能够很好的化解振动。另外,整体的支撑性比较好,不会完全的软绵绵,驾乘表现还是比较舒适。
点评车型:
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS
4分“优秀”【驾驶感受】
加速超车丝滑速度够用,没顿挫感300N秒杀,
底盘过硬,过减速带还是有点疼,
噪音小,内燃机不发电的时候没有声音,
【油耗】
油耗天气冷一点可能要高一点6个
天气暖一点4.7左右,现在我是5.3个
【保养】
十次免费保养沈阳地区,但是送的是矿物质机油,5000km一换。
【最不满意】
车刚出的时候买的没啥优惠,现在至少优惠俩万,
价格配置有点低,中配无折耳360,巡航等,
【空间表现】
空间前排驾驶有点低,可能电池在坐下的缘故,后排还可以,够用了,
【舒适性】
舒适型还可以,轴距大,轮胎215的,比较稳,总体来说还不错,就是价位高一点点,现在买正好,代步市内开还是挺好的
小雷轩逸混动:开开还可以吧,我也想提这个车,15万出头落地现在,
等下过来开车:不推荐买轩逸!不推荐买日产!
我自己买的轩逸,两个多月的新车,停放状态下自燃了!
我旁边的一个车友,混动轩逸,才买车半年,停放状态下自燃。
近期又遇到个外地的车友,经典轩逸,也是自燃了!
4s店和厂家都在推脱责任,不想赔偿!
我目前没车用,工作和生活都受到很大影响。
东风日产售后真的很恶心,你还敢买吗?
大美怀玉:手册不是写了一万公里保养吗?
外观中规中矩 没有什么特别亮眼的地方 和21款外观一摸一样
内饰也是比较老 低配车型更是平平无奇
配置方面也不咋地... 没有倒车雷达 没有导航 只有一个ESP..
唯一还不错的就是空间挺大的 后排与后备箱空间同级别来说应该算是数一数二
油耗现在刚开几百公里 基本都是市区行驶 大概7个油左右 过了首保应该会降下来一些
操控的话个人感觉手动挡不是特别好 之前开别的车子挂档很平顺 起步也没有顿挫 轩逸手动总感觉档位不是很清晰 开始时候熄火了好几次 也可能是不熟练吧
车子标配的铁轮毂真的是丑到爆 后期自己又加钱买了一套轮毂换上顺眼多了
购车时 只有赠送记录仪和车膜脚垫 护板 其他什么都没送 感觉好亏 价格也不是很满意
用户9506320541603:和我的一样 我的落地十万
用户1811599259604190:哥们我最近也想入手这款车,有些说手动挡不好挂你觉得怎么样?
乡里司机pulas:我们株洲四S店说厂家不生产手动的了,一句话没有货
总体可以,座椅特别舒服,就是配置有点低!没有国产的配置高。油耗刚开始还凑合,等过了磨合期再看看,整体感觉满意!
铁柱爱骑行:昨天入手一辆,大部分都满意,就是驾驶座椅感觉缺少个电动
用户391157238925:多少钱
19号开学,租了这台日产轩逸经典车型,开了有五百公里的里程,对车子性能有了基础的了解。
动力方面:1.6L自吸发动机+cvt变速箱搭配,只能说车速80以下够用,车速80以后想快速超车比较吃力。日产的cvt还是第一次接触,用一个字形容——顺,没有任何顿挫感,不管是缓慢加速还是地板油0到120加速都没有顿挫感,而且自吸发动机动力也很线性。因此这款车的动力调教是很平顺的,就是动力做不到丝滑。
油耗:6.71L的油耗,这个是在高速路和快速路的油耗水平,说实话油耗高于自吸版本的领动,宝来,朗逸,由此可见经典轩逸并没有多省油,上面的三款车型在相同路段可以做到6.3L样子。
操控:悬挂调教太软,说实话没必要调那么软,车速慢时遇到坑坑洼洼一样颠簸,车速快时转弯严重信心不足,侧倾明显,开起来并不舒服。底盘噪音明显,整体隔音表现一般。刹车脚感非常差,前半段几乎没有制动力,软绵绵的,要踩比较深才有制动力,低速行驶时很难控制力度。
乘坐舒适度和空间:这两点表现优秀,比同级别大部分车都好,座椅软,有包裹感,后备箱空间很大,可以塞很多行李,家用和载物非常合适,也是最大的卖点之一。
配置,这辆是最低配版本,配置很低,听歌用U盘,什么驾驶辅助都不要想,内饰做工非常差,比同级别其他合资品牌的车做工和质感要差一些,和国产对比那就是自取其辱。
上官思海:我正在考虑要不要大众朗逸
日产轩逸新乡长垣:轩逸经典油耗6.1 L自动挡,城乡道路,提车三个月
研究所叫兽:减配了丛轮毂就看出来了
低速噪音没有想象的那么好,配置稍微低了点,对于长途旅行必须加钱上智享版,开的还是很舒服的,空间很大,市区内没有感觉多省油,高速确实很省油。
玩游戏一定要笑笑着玩:上了智享又想上奢享了
雨天路滑u:贵4千吧,指导价
这车呢优点就是省油空间大,发动机稳定,新车车内异味几乎没有。缺点是配置低,内饰一般,变速箱稳定性加速性不好,不能暴力驾驶,冬天起步不能急着加速跑。总体来说女的新手买这车很好,起步肉,不容易出事故,有好几次因为车肉,没出现碰撞,所以说还不错。要是男的提这车性子急的就算了。
外观还行,内饰一般,佩服不是一般的低,仅限代步,想激烈驾驶,体验驾驶乐趣的就算了,动力一般加速无力,配置低,隔音差。
轩逸e-POWER很像增程式,但又不是增程。
【驾驶感受】
想要购买这台车的人最关心的还是这套混动到底怎么样,与丰田本田相比有什么不同的地方,下面就说一下轩逸e-POWER这套混动技术,日产的这套混动比丰田的THS和本田的iMMD相比结构要简单的多,轩逸e-POWER这套系统由一台1.2L自吸发动机,发电机,驱动电机,电池组组成,并且采用串联的方式,这台1.2L自吸发动机主要工作就是发电,将电能传递到驱动电机驱动车辆,或者电池组储备电量,总之这台发动机不会直接驱动车辆。
车辆在低速时发动机是处于熄火状态,这时驱动车辆全部通过电池组给电机供电,车辆属于纯电状态,如果是匀速行驶时,这时发动机处于启动状态,并且给发电输入电能,在通过驱动电机驱动车辆,此时产生多余的电量还会被存储到电池组内,如果需要急加速超车,发动机给发电机输入电能不变的同时,另一边的电池组同样会给驱动电机供电保证车辆动力,当车辆减速时,发动机会自行熄火,并且通过动能回收把电量存储到电池组中,这些基本是轩逸e-POWER在多数驾驶工况的工作状态,和增程很像,但又不是增程,驾驶感受也要好过卡罗拉混动,零百加速8.6秒左右,好于卡罗拉混动的12秒,作为家用混动车零百加速这些意义不大,油耗才是关键,轩逸e-POWER工信部NEDC百公里综合油耗3.9L,所以轩逸e-POWER是一台非常适合城市代步车辆,当然滴滴也非常合适。
【推荐配置】
轩逸e-POWER配置可以说相当低,而且三个配置车型后悬架全部都是扭力梁式非独立悬架,除此之外没全部没有前后驻车雷达,说说配置推荐,强烈推荐大家选择14.99万的超智联版,也就是中间版本,先说说比最低配多了什么配置,215轮胎17寸轮毂,倒车影像,电动天窗,前排无钥匙进入,远程启动功能,真皮方向盘,内置行车记录仪,仿皮座椅,后排中央扶手/杯架,12.3英寸的触控液晶屏,导航,车载蓝牙,车联网/OTA升级,远近光LED大灯,LED日间行车灯,自动头灯,LED雾灯,大灯延时关闭,前排车窗一键升降,后排出风口,这些全部都是与最低配的配置差别,下面在说一下,最高配比中间配置多了什么,并线辅助,车道偏离,主动刹车,疲劳驾驶,倒车车侧预警,全速自适应巡航,前排手机无线充电,自适应远近光,除了安全配置并没有比14.99万的超智版多什么配置,差价6000,如果不是注重安全配置完全没有必要选择顶配,或者直接选全系标配安全配置的混动卡罗拉、雷凌,不过超智版与最低配差价1.1万,能明显感觉出差距,综合对比来看还是14.99万中间配置最值得入手。
【与对手相比】
轩逸e-POWER主要对手就是卡罗拉/雷凌混动,它们都是全球市场车型,下面对比一下两车的配置,卡罗拉选择14.38万的精英版,轩逸e-POWER选择14.99万的超智版,从底盘说起,卡罗拉后悬架用的是E型多连杆独立悬架,安全配置卡罗拉也比轩逸多了膝部气囊,副驾驶座椅气囊,车道偏离,车道保持,主动刹车,全速自适应巡航,后视镜加热,这些全部都是比轩逸多的配置,而轩逸多的都是一些可有可无的配置,比如7英寸液晶仪表(卡罗拉4.2英寸),12.3英寸中控屏幕(卡罗拉9英寸),LED大灯,雨刷速度感应,空调分区控制,除了这些真的找不到比卡罗拉配置高的地方,最主要的是卡罗拉的价格要比轩逸低6100,不过轩逸的优势在于接近天籁的外形,更豪华有质感的内饰,空间也相对大一些,动力响应性也稍好,而丰田优势则是THS混动技术与知名度,TNGA架构的越级质感,至于这两台怎么选择,如果注重安全方面,那就选择卡罗拉,如果在意内饰质感和稍微强一点的动力那就选择轩逸。
偏偏喜欢你耶:但是轩逸的外观漂亮,我就是颜值控
丛林护手:我很想知道电池组到底有多大?低速行驶在发动机熄火状态下能走多久?能走多远这些关键问题始终不介绍?是对自己的黑科技信心不够吗?
谁家的泰迪没拴住:轩逸纯电感受
【舒适性】还可以啊,后排空间也够大,后排还有扶手,反正小孩大人都满意,气味也不重。
【最不满意】
就这个车灯,太简陋了。以前的款式好像还有那个带透镜的LED近光灯。日间行车灯都简配了。
【购车经历】
本来还不打算买车,因为没有需求。但是原来的老牌子好像快到期了,再不买就收回了。老有人说cvt不可靠,索性自己手动开的还可以,就买个手动挡的。没有现车,从外地调来的,等了十天。提车那天下雨也没好好验车,直接就买了,总想着自己人品没那么差。
【提车价格】车价938还是948。落地十点8全包.送了一大堆东西,但是没什么用。行车记录仪都被我拆掉了。
贴膜最好不要去店里合作的贴膜店去贴,垃圾货。最不愉快的经历就是贴膜。
【舒适性】
买沙发送车,那天朋友开我车,我坐了后排,后排座椅确实舒服
【提车价格】
元旦期间提的贵了两千块钱,年前13.9,由于没时间去,只能元旦假期去的,全款落地14.1
【驾驶感受】
我是个新手之前就开过家里的本田杰德,这是我接触的第二辆车,感觉还可以吧,也不硬追求速度,毕竟安全第一,代步足够了。起步的时候感觉还是挺平顺的,也可能是因为我没有开过好车的缘故吧哈哈哈哈哈
【油耗】
目前行驶了两百多公里,油耗6.7,都说日产省油,慢慢磨合吧
【最不满意】
配置有点低了,座椅加热,后视镜加热折叠都没有。这个价位买个国产车的话,那配置可是吊打日产???。
我就是一个新手小白,对车不懂,还望各位大佬多多指点哈哈哈哈哈。
用户7066151213349:刚提了轩逸电驱16万落地
广东靓仔沐白:我的车主认证标识怎么不会显示
头条用户:顶配都没有配置好吗而且又贵
点评车型:
2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国V
3.5分“良好”日产轩逸在做进轩逸车内,就能感到内饰满满的廉价感,手腿所触及之处全部都为硬质塑料,并且在按键的材质上,从视觉和触感上来说也非常廉价。此外,轩逸依然采用了机械式手刹,在当下也是非常落伍了。后排也没有充电口,也没有空调出风口,十几万的车,这些基本配置都有缺失,实在让人失望。噪音控制方面做的也很差,在轩逸的储物空间上,设计非常反人类,少不说,仅有的也是很鸡肋。中控台上杯架位置很靠后,拿取不方便,中央扶手很短,位置同样靠后,并且储物空间又小又窄,能装的物品很有限。挡把后面有一个很浅的格子,像是放手机的位置,但是,手机横着放太长,竖着放太浅,毫无用处。另外在后车门处,储物格就更加无语了,就只是一个圆洞,仅能够放一瓶矿泉水,既不美观也不实用。