点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.71分“良好”

目前这台轩逸开了5000公里了，这5000来公里，基本上都是市区路况。整个车还是比较符合当初的预期的 首先在外观以及我为什么对选经典款的原因 外观:给我的感觉整体车身形态比较中庸的那种，车身线条没有新款显得动感，年轻。外观门扶手是镀铬的，本人也喜欢这种风格，配上黑色的车身，还是比较符合大众审美的，前脸的大V字更是我的最爱，也是日产普遍的造型。 选择经典款的理由:我是比较考虑性价比的类型的，在车身三大件几乎没有什么差别的情况下，我还是愿意把钱省下来，哪怕是给媳妇孩子买排骨难道不香吗？况且经典款现在的价格，到时候当二手车处理，肯定也会比新款损失小。 内饰方面:内部空间很多地方都采用的软的材质，坐进去，你能手碰到的地方，几乎没有让你感觉硬棒棒的廉价感，内饰的功能上在别人眼里这车就是减配车型的代表，但是我个人认为，这个车所有带给你的全是实用，以及你能用到的，像极了一个居家好男人的形象，简单而不浮夸，但是该有的它依然都有，而这款车作为家居车型，跟这个价格还是比较匹配的，毕竟这个价位选择合资车，我相信都更注重的是更实用，更靠近生活。 配置上来说，该有的都有了，不该有的还真都没有，真的是以家用为主，一键启停的话说实话，喜欢用的拿这个当个宝，不喜欢的上车直接按掉，本人属于一上车就按掉的，对于我来说不太能用上，不按掉的话，汽车就处于自动启停状态，打个比方，就是你在等红灯时候，踩住刹车停止后，车就熄火了，松开刹车就自动打火了，ECO的话，就是节能模式，本人用过一回，真是肉，用了一回就再也不用了，一直正常跑，爬坡挡的话也没用过，我觉得除非你爬超过45度的坡，哈哈哈，开玩笑归开玩笑，爬坡挡转速提高，运动挡转速也是提高，瞬间干到3000转，说他快吧，还真没啥感觉，说不快吧，还是比正常的快了一丢丢哈哈，本人183体重80，我直接就去品牌店里试驾，坐上去第一感觉，好像不是在开车，像坐在沙发里哈哈，空间来说就更够用了，轴距长，这个价位里，能做到空间，舒适，省油，好像真的没有几辆！ 油耗来说，提车的时候是14个油，陆续的跑了好几趟高速，后来跑到5000公里，现在油耗持平在5.6左右，应该是稳定了！ 说他这么多优点，我不得不说我感受到的缺点：车漆薄，提车15天左右，给他上花了，第一感觉是真心疼啊，用雨刷时候，用手掰了一下碰到了车漆，直接干到白底了，确实薄，但是没办法，什么都有缺点，能接受就行了；还有自动挡动力弱，等红灯起步时候，前车都走半天了，咱们车还在起步中，后车小喇叭就安排上了；最后就是胎噪明显，跑正常市区的话肯定有的！ 总的来说，个人体验上空间还是非常够用的，坐在驾驶位来说，我183身高，距离车顶还有大半拳距离，家里人坐在后边四个人都不挤，只是尝试哈，后边没坐过四个人开车，但是人无完人，车无完车，这个车的缺点也不少，方向盘太沉了，不知道以为自己在开一个四轮车，档把有点低端了，现在黑科技发达，很多车应用了旋转按钮，飞机档把，这个车还在原地停留，还有就是车头，想不明白为什么前脸看上去像一个大胖子一样，点烟器也是，出厂就给了个假的，后边空调出风口下边还有个假烟灰缸似的，开不动，再有就是这卤素大灯了，国产车这个价位基本都是LED，我买这个车最顶配还是卤素灯，有点搞不懂，非要这样节约成本吗，晚上的视线确实不好啊！ 个人感觉厂家需要优化的地方太多了，胎噪，隔音，音响，一键升窗也没有，一键启动也没有，真的希望厂家能把车越做越好，将一些没用的功能能去就去吧，比如说ECO,我一只都没用过，还有自动启停，为了顾客更好的体验，厂家费心吧！ 这些是我对轩逸使用了几个月的感受，希望厂家能接受我的意见以及做出改正！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE 手动舒适版

3.79分“良好”

作为轩逸入门级车型，这款手动舒适版适合预算不足又希望买主流品牌，或者是注重实用的购车者。它从里至外散发出一种家庭用车的感觉，没有什么太激进和花哨的设计，一切注重实用性。配置一般，基本满足正常用车需求，好开省油是它的优点之一，上手容易，操控轻松，即使是新手司机也没什么困难。 空间及舒适性是日系车的看家本领，也因此得到了大沙发的美誉。轩逸的座椅无论是硬度还是填充厚度都能让人满意，底盘的调校也是偏重舒适性，对震动的过滤很彻底，各方面均衡的表现也是成就其销量的重要因素之一。如果非要说缺点，那就是配置低优惠小，但保值率还是不错的，如果是注重经济实用，这台车还是可以考虑的。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.29分“优秀”

日产的买沙发送车在A级车市场无人能及，14代轩逸外观整体漂亮，前卫，内饰升级后也动感年轻化了不少，动力家用足够，适合平稳驾驶习惯的司机，不过缺点也非常明显，在这个国产车用高配置，高颜值来吸引消费者的竞争时期，日产的诚意略显尴尬，全系脚刹，只有主驾驶配备一键升窗，顶配车型上才有的主驾驶电动调节，最无法用言语表达的是，全系没有巡航定速功能，这个对于这个价位的车，而且是日产家族中最畅销的车型来说，缺少这些基本都是用车中的实用配置，只能分化并且降低他进一步分化其他竞争对手朗逸，卡罗拉，雷凌的市场份额，而且这些加装在后期线下市场上加装费用也不是很高，也希望中期再次改款的时候厂家能拿出更多的诚意，来吸引锁定用车的潜在用户，而且自动启停功能比较佛系，也许是本人自身操作不当所引起的，自动启停功能没有触发过，也看过很多吐槽轩逸自动启停功能故障的，不知道是不是这功能出厂时候就自带bug。在换轩逸之前的用车是宝马E90，所以在操控上面我就不对轩逸作出评价了，总之本人选择轩逸完全是照顾后排家人的乘坐感受，座椅舒服，2712的轴距的后排乘坐感受是不亚于其他一些B级车的乘坐体验，没有选择天籁是因为14代轩逸跟天籁太像了，只有260mm的长度差距，对于不追求动力的人真的没有必要去多支出这些费用。换代后的14代轩逸年轻，动感，1.6CVT的发动机经济性强，适合家庭用车，配置上的不足可以自己后续加装，费用也不高，而且现在各地区的优惠也基本上维持在4000到10000之间，有用车需求的家庭可以自己到当地的4S店体验一下

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4分“优秀”

轩逸这款车无疑是最适合家用的，就像个不会化妆不会蹦迪，但是勤劳能干女人。虽然带出去不是那么有面子，但是接送孩子、上班买菜绝对够用。 先说说优点，首先就是油耗低，百公里平均7个左右。座椅比较舒适，悬架也是偏舒适的调教。空间算不上宽敞，但按照中国人1米7的平均身高也绝对够用。最重要的就是转向和油门都非常精准，所以驾驶感受还是不错的。 关于很多人诟病的CVT变速箱的问题，首先就是提速。 CVT变速箱确实承受不了太大的扭矩，朋友的同款轩逸同款变速箱现在6万公里，在猛踩油门的时候确实会有打滑，但目前还没有其他问题。我是这样认为的，家用车又不是赛车，只要不暴力驾驶，CVT变速箱还是完全够用的。然后就是CVT变速箱的耐用度，这个因为接触的日产车太少，不能以偏概全，所以不便评说。既然选了CVT，就要接受它的缺点，起步和提速的时候都不要太猛，相信这样的话，CVT变速箱的耐用度会提高不少。 再说说缺点，在开的过程中感觉发动机舱和驾驶室之间的隔音做的不是太好。虽然风噪和胎噪都控制的不错，但是驾驶过程中发动机噪音稍微有点大。再有一点就是配置低，大灯也是卤素的，机械手刹，倒车影像非常模糊，而且即便是我买的是豪华版也没有配备倒车雷达，配置低似乎是日系车的通病，但这也可能是日系车故障率低的原因。 总的来说对这部车还是很满意的，适合作为家中的第1部车，总分10分的话可以给打8分。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.5分“良好”

对于经典轩逸来说，目前从广州的4S店得知，大约拥有1.3万-1.7万的优惠，实际的裸车价还是较为低廉的。 经典轩逸与14代轩逸虽然都称为“轩逸”，但他们的外在设计是完全不同的，经典轩逸我个人会觉得保守一些。内饰来说，基本上触手可及的地方也是显得硬邦邦的，如中控面板、方向盘等。不过他的座椅采用了合成皮包裹，坐感还是不错的，7英寸的中控屏来说确实会显得有点的小了，但本身也支持CarLife和CarPlay，还是挺方便的。 HR16系列的1.6L发动机，消费者也不陌生了，匹配的是5MT。对于这套动力系统来说，主打的是城市行驶的平顺性以及燃油经济性，高速行驶的瞬间加速能力是不行的。他的乘坐体验来说，在经过一些减速带时后排的弹跳感还是较为明显的。对于经典轩逸来说，裸车价便宜就是大优势，喜欢的朋友还是可入手的。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.93分“良好”

油耗表现很好，目前2200公里，综合油耗百公里6.1。配置方面太低了。总体来讲：优点是没有缺点，缺点是没有优点。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.14分“良好”

轩逸这款车常年占据销量榜前列的位置。相信广大消费者也一定对他非常了解并且认可。我认为他最大的一个优点就是省油，百公里油耗经过实测对比后其实是比1.2T的卡罗拉还要低的，这是令人很吃惊但是不得不接受的一个事实。其次就是外观挂着一个日产的标志，经常被人误认为是天籁，他这个外观设计的比较耐看，加之日系车皮实耐用省油的特点，所以取得了不错的市场认可度。缺点我认为就是动力比较弱，1.6L发动机最大功率90kw峰值扭矩155牛米其实还是比较肉的，在日常家用满载状态下对动力会有一定的担心。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.93分“良好”

12月19提的车，到今天才1000公里，车内异响，听声音是塑料拼装松动的声音。过点颠簸路段感觉底盘松散，右前门有异响，省油是真的，吹口哨也是有的，小问题太多了。

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.07分“良好”

油耗太高了 电瓶换了 变速箱换了 减震换了 现在还有一个减震坏了，车子问题，一直没有弄好，现在停车起步，挂挡抖动，以前是采刹车，在给油抖动 问题太多，启停一直故障，车漆太薄，油箱太小

点评车型: 2019款轩逸 经典 1.6XL CVT豪华版 国VI

4.14分“优秀”

主要是因为小孩子上学，为了方便接送，之前跟老公也有看过轩逸纯电，考虑到纯电价位上比较好高，就放弃啦，在此之前也看过罗拉，福特等，除了价位上的考虑，试车时候个人觉得乘坐上比较舒服，主要是因为空间也比较大，我们两个小孩，哈，所以这款比较合适。 之前就听朋友在说，日产沙发座椅比较好，的确没有错，前阶段跟朋友一起家出去郊游开了三个多小时，也没有感觉腰会酸，后座空间也足够大，两个孩子在后座睡觉也不会紧，很喜欢座椅舒适度，比较适合短途代驾出行。 不好一点，两个车灯看起来比较一般，还有就是全系没有雷达，也不知道因为什么取了明明是刚需，还有就是起步就肉，老是老被别人插队，特别是在厦门这个城市，车多人多，在加上自己又是新手，这点事让我比较介意的 空间整天是比较大，而且让我们感觉比较舒服，特别是像我们有小孩，经常要拖家带，除了人多，东西也多，虽然外面看的比较一般，哈。 外观也是比较简单大方，可能是年纪比较大，看着比20款舒适，线条也比较简单，哈，没有太多现代时尚感，比较复古，简单。 简单舒适座椅，耐脏，特别像我们有小孩子，也有足够空间让孩子活动，整体来讲还是不错，也没有丑到哪里去，哈。 动力还是不错，对于新手的我来讲，够用就好，就是起步时，40以内会稍微慢一点，其他时候，都觉得还不错，只要舍得给油，就没有没有动力的车，哈。 操作还行，方向盘在操作时候也是比较灵活，比较轻，开着也没有什么让不舒服，个人觉得还算不错，可能经常跟它接触的原因。 当时购买它就是因为舒服度才选择，在试车时，就是觉得舒服，因座椅软，平时开到比较颠簸地方，震动和噪音不大，舒适度的话，这款是不错选择，比较适合我们80后。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.43分“良好”

根据乘联会的数据，轩逸不出意外地拿到月份销量王，整个月卖出去65338辆，比有些车型一年卖得都多。所以真的是轩逸那么好吗？ 事实上还并不一定，作为一台家用车，轩逸的动力一直被车迷诟病，且不说177匹的思域，就是贴身肉搏的朗逸也以1.5T的150Ps马力，吊打轩逸1.6L的135Ps，所以其实在动力上轩逸多少有点不思进取。 此外，轩逸的隔音效果并不好，上高速之后，大把车主只能开音响来掩盖异响；另外一值得一说的地方是轩逸的安全配置，虽然宣传上是6气囊，但实际上只有多花钱的高配版才有，这就有点尴尬了。 但是话说回来，轩逸有点精准打击的意思，在15万价位的消费者看来，10秒到15秒的零百加速差别很大么？隔音和安全似乎也并不是特别关注的重点。作为家用车，他们更在乎的是空间和看得过去的颜值。 恰好第十四代轩逸做到了精准打击：紧凑级车身，却有2712mm的轴距，堪比一些中型车；而新款轩逸标志性的V脸和流线腰身，可比万年不变的大众脸要精神多了。所以，这些才是轩逸卖得好的原因，再加上国人爱跟风的特点，卖得多的往往只会越卖越多。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.57分“良好”

到手开了不到两百，有个问题我也不太懂，就是不管是开Eco还是不开，加起油门总会有一种声音，不知道是不是大家所说的CVT变速箱钢带打滑的感觉，而且动力在那一瞬间感觉没有力气，倒车的时候不给油，车子直接不走，就很绝望，不知道其他的自动挡是不是也是这样，内饰一般般当然不能跟国产的比，内饰还是国产的好，个人觉得油箱太小了，还有就是没有下护板，自己单独装了一个，看着发动机露在外边很吓人的感觉，空间还可以我觉得不算小，挺适合家用的，没什么好的建议还是看自己喜不喜欢，非要建议就是要动力就不要选这款车，这款车适合预算不多十万出小头想买合资车的人，个人觉得勿喷，毕竟自己买完发现国产车也不错，后悔也没用了

点评车型: 2020款轩逸 改款 1.6L XL CVT悦享版

2.79分“一般”

轩逸14代20款悦享版本用车体验 购车1年，跑了14000来公里，综合路况有高速，市区，有山路 外观:还是比较适合年轻人的审美，低趴，运动，车身线条看上去的视觉冲击力比较有辨识度， 内饰:同级车合资车里还算是比较好的，显示屏的悬浮屏加上三个炮筒出风口，看上去比较高级，内部的用料大面积使用软的材质，包括沙发的高级感，让人有一种很温馨的感觉，毕竟车是我们的第二个家，所以选择车，里面的舒适感一定要有。 配置:只能说够用，基础的行车配置够了，那些科技化的东西没有，在你看不到的地方用料减配严重，倒车灯，只有一边，主副驾驶的脚下，还有后备箱的上面，连个盖板包裹都没有，线跟机械零件都裸漏在外面，基础的定速巡航没有，还是脚刹，等等，更多减配欢迎大家补充 空间:我1米74体重142。主副驾驶包括后排空间都够用，一个5口之家能满足基本的用车需求，但是别奢望能富裕，这个明显不够。 操控:没有任何操控可言，动力代步刚刚够用，转向虚，悬架硬，车身轻，这样的情况，何谈操控？但是选轩逸的车主的需求好像不太在乎操控吧 动力:市区行车绝对够用，前半段的动力比较充沛，也比较灵敏，速度到80以后，加速就比较迟滞，山区上大坡 转速2500左右，整体还是比较稳，动力也够用，高速正常驾驶也绝对够用，120码，发动机转速维持在1800左右，超车的话就比较吃力了。 舒适性:隔音一般，70码以上胎噪 风噪 发动机噪音比较明显，座椅的舒适度可以，塌陷感比较柔软但是也不缺乏支撑性，内部用料大面积软的材质，舒适性高于动力的好感。 以上只是简单的用车感受，欢迎大家补充畅聊。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.71分“良好”

车身尺寸相比老款有明显增加，尺寸表现很不错，使用全新设计语言，V形的进气格栅等，整车看上去很饱满、运动。座椅增加大量菱形缝线，在视觉上也没有拖后腿，中控台配色给人一种温馨的感觉，仿佛家中主卧的配色。后排地台较高，后备厢不能在外面开启，必须在主驾点击按钮开启，比较不方便。CVT变速箱 1.6L自吸发动机变现平顺，在城市行驶动力不错，起步响应速度也不错，2千-4千转差别不大，但爬坡时动力不足。