【费用】厂商指导价是9.08万,优惠9800元,落地价是8.1万,加上购置税7168元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.4万左右。
【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,操控性不错,起步时,离合结点高度适中,在半离合状态下比较灵敏,档位清晰,2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,只要匹配响应的档位,轻踩油门,有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软,如果需要可以深踩油门,来弥补后段缺失的动力。油耗表现较为不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.4L(表显),国道路段百公里油耗为6.1L(表显),高速路段百公里油耗为5.8L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,在城市驾驶时,这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉,应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆,没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分,再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下,对它的舒适性略微有些影响,不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强,高速行驶过程中底盘也很扎实,能够给驾驶者一定的信心。
总的来说,福瑞迪各方面表现还不错,在同级别家用车型中占有一定优势,是一款值得推荐的车型。
车子是老爸14年买的,自己现在日常通勤在开。
1.6L自然吸气在当年动力还算凑合的吧,马力好像是123匹,加速还是ok的。
平常开很省油,毕竟是手动挡~
缺点应该是电子设备不行,毕竟是个老车了。
我要认证车主:我的14款也是奉献了6年,手动丐版,电瓶换过,轮胎换过,离合器片换过,自己装的大屏、行车记录仪、手扶箱、多功能按键…
用户726329158238麻:现在动力也不落后
点评车型:
2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI
3.3分“良好”记得当年福瑞迪上市就邀请了当时风头无两的林丹代言,运动的外观再搭配上顶级运动员林丹代言,可以说福瑞迪在当时也是大火了一阵,但是后来销量一降再降,个人认为除了整个韩系品牌走弱的原因,还有很大一个因素就是福瑞迪本身主打运动实际却与运动基本不沾边有关。这台车的运动性能实在是不敢恭维,动力上当年2.0车型还能一战,但是它的主销车型又是1.6,这个动力纯纯的家用车配置,而且底盘与悦动共用,这个设定对于运动轿车来说太过鸡肋。另外实际的驾驶中,这台车刹车行程较长,转向不足,悬挂偏软,侧倾也比较严重,车身的刚性也有些偏软无法给予驾驶者足够的信心。所有的这些都影响了它的整体运动性能,这种配置妥妥的一台养生家用车!这也无形中劝退了很多潜在的消费者,后期的销量下降在所难免!
现款福瑞迪运动元素还在,但是不再那么明显,也不再宣传它所谓的运动范,整车更贴合一个家庭暖男的形象。外观上更加年轻化,虎啸式前脸是起亚经典的设计。
内饰设计采用简约的设计风格,配置上这款高配车型相比低配确实用料上更有质感,多功能方向盘也是使用真皮材质,中控区配备了8英寸的液晶显示屏,支持CarLife和CarPlay等功能。整车空间表现也不错,本人173的身高,前排头部一圈空间,后排头部一拳,腿部空间有将近两拳的空间,算是很宽敞了!
动力上刚才说了,现在的福瑞迪更像是一个家庭暖男,1.6的自吸发动机搭配6速手自一体变速箱,经济省油,维护省心。
现在的福瑞迪可以说妥妥的一台家用车,它的目标客户就是那些年轻活力,爱生活,享受生活的年轻人。
福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还算不错,最大输出123马力,完全可以应对市区和高速两个路段驾驶。在6AT变速箱的加持下,整车趋于平顺性,操控起来也比较轻盈。高速状态下,深踩油门可获得较为不错的输出。
车身尺寸分别为45540*1750*1470mm,车内空间表现一般,前排乘坐还行,但后排就略显紧凑些,如果单纯只是个人代步使用的话,就不必要纠结空间上的问题。但是如果作为一家5口用车的话,个人觉得福瑞迪空间还是有些不够用,满载状态下有些拥挤。在油耗方面表现到位,官方给出综合油耗为5.7L,实际市区百公里油耗为6.7L,高速驾驶百公里油耗为5.6L。