点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国V

3.4分“良好”

车漆薄，换挡顿挫6at 手自一体 换挡没多大要求 不是很明显 目前正常行驶9.4万公里 没有任何问题 没有修过任何东西 就是正常保养 这种价位的车 也不能抱有太多配置 我这个是自动挡最低配 没有速巡航 经常跑高速有点累 高速上140 稳稳的 方向盘没有什么抖动 隔音不是很好 不过高速140基本听不见发动机声音 车内听歌一点也不影响 方向盘没有虚位 就是原厂大灯有点暗 卤素灯嘛 没有透镜 我这个自动挡最低配没有透镜 晚上开车个人感觉不是很舒服不聚光，目前油耗5.7 可能我经常跑高速 不过正常市区，行驶应该不会超过7.5，也看个人驾驶习惯 我个人开车不激进 所以感觉油耗蛮低的，自己装的大屏导航，全车4个音响 目前没见有什么问题 音响能放音乐就行 这种价位就不要追求莫须有的东西了！

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.57分“良好”

价格 首先来说下小编探店时的购车价格，以1.6L 自动智享互联版车型为例，指导价10.28万元，优惠1万元，商业保险约3800元，购置税8100元左右，加上其他费用后，全款的落地价约10.8万元，这台顶配车型的价格相对不算高，产品力的表现如何呢？小编和大家分享下。 设计 车身长宽高为4510/1750/1470mm，轴距2650mm，定位于紧凑型车，外观的设计比较时髦，延续了家族化的设计，车尾应该是最好看的地方；内饰设计很有层次感，中间带有8英寸中控屏，中控台上多种材质的面板组合而成，比常规的纯黑内饰更显档次。 动力 全系搭载1.6L发动机，最大功率123马力，匹配6速手动/自动变速箱，动力总成比较老，耐久性很好，变速箱很平顺，几乎感觉不到存在，换挡时衔接特别好，123马力的动力对应这台车来说完全够用，油门初段的加速甚至有些“窜”，油门深踩动力还是比较充沛的。底盘不够扎实，行驶中路面多余的震动都能传递到车内，悬架也比较硬；隔音水平一般，这个级别的韩系车金属覆盖件比较薄，相比起同级别的大众和福特车型，它在隔音方面几乎没有优势；转向手感偏轻，皮质方向盘的握感很舒适，带有少量的虚位。 优点 1.作为顶配车型，配置比较丰富，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、8英寸车机支持语音识别和车联网及自动自动空调，这几项配置都是顶配独有的； 2.后排头部和腿部空间都很充裕，有三个独立的头枕，带有后排空调出风口； 3.外观和内饰的设计相比同级别合资车型显得时髦一些； 4.1.6L加6AT动力总成耐久性比较好，因为身边朋友有一辆同款车型，三年时间仅是正常保养。 缺点 1.车内的塑料覆盖件比较多，特别是门板上，皮肤接触到特别硬，基本没有舒适感； 2.悬架太硬，经过减速带或连续颠簸路面，车内非常颠； 3.刹车脚感有些软，这是韩系车的调校风格，需要适应； 4.急加速时，发动机的噪音较大，很直观的传到车内。 总结 福瑞迪这款车最初第一代上市时，价格主打10-15万区间，由于这个价位的合资车型越来越多，起亚降低了它的售价范围，顶配车型落地刚刚十万出头的价格，如果是最低配的手动挡车型，落地价约7.5万元，这还是相当经济的。福瑞迪主要面向的第一次选车的用户，买一辆家用的代步车，日常上下班通勤，宽敞的空间假期带上家人外出游玩；选车建议顶配车型，配置较高价格并没有太贵。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.07分“良好”

说到起亚福瑞迪这款车型，不知道小伙伴们还有没有印象，它的 定位 比起亚K3更便宜一些，甚至可以说这辆车子其实就是简配版的起亚K3。到目前为止，这款车型已经两年没有进行改款了。当然，小伙伴们会说，两年不改款的车还值得购买吗？你要知道，两年不改款的车依然有它的优势，就是价格相当的实惠。当然了，也有可能是这辆车子的销量不是太好，厂家对它已经不太上心了。今天，我们就来了解一下这款车型，我选择的具体配置为2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI，看看这款车型的性价比到底如何，值不值得我们购买？这辆车子的厂家指导价10.28万元，优惠后的裸车价为9.7万元，要知道这可是最旗舰版的福瑞迪，价格优势确实很明显。加上购置税8584元，保险3500元，上牌500元，所以这辆旗舰版的福瑞迪全部办到好的价格为109500元。 【优点】 这辆起亚的福瑞迪外观设计还是不错的，看起来比较的精致。进气中网与鹰眼造型的大灯进行了衔接，配备了运动包围，在运动包围部分采用了雾灯设计，整体的颜值感比较理想。但可惜的是，这款福瑞迪的I大灯采用的却是卤素光源，有点遗憾。车型侧面采用了贯穿式的腰线，配备上梅花造型的轮毂以及镀铬饰条装饰的车窗玻璃，颜值感不错。值得一提的是，车门把手也使用了镀铬材质，精致感被进一步提升了。车尾的精致感还是比较明显的，尾灯采用了熏黑的设计，内部光源有点类似于回旋镖样式的设计，配备上起亚的车标，比较耐看。在保险杠部分，采用了贯穿式的镀铬饰条连接两侧反光板的设计，将车身的重心下压，看起来较为不错。 内饰的设计还是挺潮流的，中控部分搭载了8 英寸的触控液晶屏，并且还拥有多功能方向盘以及菱形花纹的皮质座椅，颜值感看上去比较的理想。挡把则是采用的粗壮的设计，握感也是挺丰富的，挑不出明显的短板。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，峰值扭矩151N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成最大的优点就是省油，可靠性也比较强，毕竟经过这么多年的使用了，故障率已经被降得很低了。值得一提的是，这套动力总成同样被使用在起亚K3车型上。这辆福瑞迪的油耗确实很低，比较适合家用，百公里油耗仅仅只有5.7升。当然，如果你想这辆车子变得更加具有运动气息，更适合操控，那么确实没有这样的能力，它只是一辆家庭代步用车。 【缺点】 这辆车子的内饰用料比较差，异味比较明显，硬邦邦的塑料没有手感。 起亚的福瑞迪比较小众，也是冷门车，所以注定这辆车子的保值率不高。 车子的刹车系统不是很好，刹车有异响，而且减震舒适度不高。 总结：这辆起亚福瑞迪车型说实话并没有太多的优点，但是可靠耐用，油耗低，并且价格也比较实在，优势还是很明显的。如果你崇尚合资车，并且预算有限，不妨考虑一下这款旗舰车型。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79分“良好”

这是一款足足有两年时间没有改款的老车了，不过颜值放在现在来看依然不落俗套，精准的转向和超预期的动力表现，是它的最大优势，不过优惠后七万元左右的价格，只能接受特别寒酸的配置水平和生硬的减震体验了，作为一款居家代步车，它倒是完美呈现了什么叫“皮实耐造”的特性。 外观方面，起亚虎啸式前格栅依旧犀利，大灯组造型别致，如果能增加透镜就更完美了，三角形通风口和下格栅的电镀饰条倒是衬托出一些运动气息，侧面造型有些简单，看上去好像很单薄的样子，尾部设计反而饱满了不少，两侧尾灯组特别宽泛，从外观气场来说并不比K3差多少。 内饰方面，虽然定位很低，但自动风尚版并未降低自己对时尚感的追求，中控台布局很有层次感，而且方向盘等处增加了电镀饰条进行装饰，还有多功能按键是个小惊喜，基础的多媒体采用悬浮式设计，虽然只有收音机和USB听歌功能，但满足日常驾驶问题不大，内饰虽然朴素，但对得起价格。 功能方面，看到的就是手动空调、蓝牙电话、USB接口、方向盘多功能按键等，空调工作期间出风口的噪音控制不错，没有那种明显的噪音产生，4个扬声器谈不上什么音质和享受，但同样不存在声音大了就刺耳的情况，从细节处理来看，还是尽量保持高水准的。 空间方面，2650mm的轴距保证了比较充足的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零三指的空余，确实足够宽敞了，后排地台中间的凸起并不明显，倒是不会影响中间乘客的双脚安放，但前排扶手箱向后延伸有点多了，多少影响到中间乘客的空间感，织物面料的座椅略显单薄。 动力方面，1.6L自吸发动机，可以输出最大123马力，虽然采用了多点电喷模式，但在6速手自一体变速箱的配合下，还是可以保证出色的动力输出，或者说只要你舍得给油，他就不会让你失望，起步、提速都非常迅速，变速箱的换挡顿挫倒是没有特别明显，给人比较线性的动力输出体验，它的转向系统相当尽职尽责，绝对是指哪打哪的感觉，而且转向手感非常轻便，女孩子也可以轻松掌控车辆。 隔音方面，怎么说呢，起亚是越来越不重视这些低端车型的噪音抑制表现了，感觉就是一个车壳子加四个轮子，座舱对于外部的噪音隔绝很不柔和，发动机就好像在自己脚底下嘶吼一样，经历颠簸路况时候，悬架的震动也会产生不小的噪音。 底盘方面，别对他的悬架抱有太大希望，用价格来看待他的表现是可以理解的，铺装路面的乘坐体验会感觉有轻微的生硬反馈，换做是颠簸路况，那就是上下波动幅度略大了，后排的肢体感受比前排要更差一点，不过高速行驶的稳定性倒是出乎意料之外的。 总体来说，福瑞迪1.6L自动风尚版谈不上任何性价比，作为一台纯粹的低端代步轿车倒是非常合适，而且整车故障率很低很低，虽然减震性能不咋地，但丝毫不影响他的品质，六七万的价格能得到一台综合素质令人信服的韩系轿车，我感觉就值得考虑。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

【费用】福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 指导价8.48万，本地4S店优惠1.1万，裸车价7.38万，购置税6362元，保险（交强险+商业险）3400元，加上上牌等费用，全款落地在8.5万左右。 【驾驶感受】搭载的是1.6L自吸发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为123马力，峰值扭矩为150.7Nm，这套动力用来日常代步还是可以的，1.6L的排量起步略微有些肉，油门踩下去1-2秒才有反应，时速40-90这个阶段开起来还是很顺畅的，给油就有动力，超车也很轻松，时速90以上再想提速就有些困难了，深踩油门能够看到车速表缓慢上升，最高达到120km/h，不敢再快了，平顺性还不错，加减档响应很积极，除了起步的时候有顿挫外，开起来几乎感觉不到顿挫感；底盘调校能够明显的感觉到很硬，走坑坑洼洼的路面颠簸感很强，这可以说是我不喜欢跑山路的重要原因。 【操控及隔音】这车开着挺顺手的，方向盘非常的轻，单手就可以操控，转向虚位不大，基本上是指哪打哪，车头转向能够很好的与方向盘的转动相契合，刹车略微有些软，遇到紧急情况一定要提前刹车，开的时间长了脚会觉得有些累；隔音不好，平时开着胎噪和风噪就很明显，特别是跑高速或回老家走山路的时候，隔音问题就特别突出了。 【空间】车长为4510mm，轴距为2650mm，定位紧凑级车，对比同级主流车型稍微有些逊色，但内部空间却很宽敞，我身高174cm，坐到前排头部还有1拳的距离，坐到后排头部空间也有1拳距离，腿部空间也差不多一拳，满足乘坐需求是没啥问题的，一般情况车内坐不满人；后备箱空间也是很不错，起码我是这么认为的，放两个小的行李箱还是可以的，我一般都是把车内乱七八糟的东西放里面。座椅采用的是织物包裹，坐上去多少有些硬，平时开还好，长时间乘坐会腰酸背痛。 【外观颜值】外观还是很漂亮的，起码我是这么觉得的，前脸造型很个性，呈现出了比较年轻动感的气息，车身线条流畅，看着很顺眼，比起朋友的捷达，这车颜值上的优势还是很明显的。 【油耗】工信部油耗5.7L，实际油耗要比这高一些，目前开了5000公里，综合油耗7.3L，表现还是很满意的。 总结：福瑞迪算是同级合资车中性价比比较高的了，但考虑到品牌以及产品力等因素，个人觉得还有更好的选择，因此，并不是很推荐这车。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.57分“良好”

本次测评的是福瑞迪，2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI，现在这款车在市面上优惠力度不是很大，优惠价格在5000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是102800元，裸车价格是97800元，购置税8600元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在113000元左右。 外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是设计师挺有知名度的。漂亮的流线型车身，动感的车头，后视镜还是在车门上设计有自己独特的风格，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。整体辨识度极高。 空间：福瑞迪的车身尺寸分别是长4510MM，宽1750MM，高1470MM，轴距为2650MM，福瑞迪属于紧凑型车，别看偏小，空间方面设计的恨到位，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是前排座椅还是后排座椅都是完全够用的，前后排的腿部空间也是非常充足的，一点不夸张的说，朋友在后排翘个二郎腿不成问题，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，完全满足家庭需求。 内饰/配置：福瑞迪内饰方面设计的还是挺简洁的，不过做工倒是挺好的，每一个拼接处的缝隙看上去都不大，中控操作台的布局比较合理，实用性能还是很强的，操作也比较简单，不过基本上都是塑料材质，座椅也不是真皮的，方向盘也是塑料材质的，是有一些差的。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压报警、刹车辅助、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、无钥匙启动、CarPlay和CarLife等。 动力/油耗：福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力123PS，最大扭矩151N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步阶段油门响应倒不是很快，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使是在负重的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，不过当速度到80KM/H以上加速，动力有明显的减弱，此时需要深踩油门才能获得一定的动力向上输出，换挡有略微顿挫感。油耗方面，工信部给出的油耗百公里5.6L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：个人觉得在这个价格的车，对于这方面要求不算太高，坐垫还是算比较软的了，前排空间足够大了坐着不卡腿，而且中控大屏可以触屏可以查车况全部信息很安全。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，减震偏硬，在国道一些大的坑洼路面。车身振动较为明显。隔音表现也较为一般，低速时还可以，但是当车速高于80KM/H时，车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。操控方面还是比较简单的，自动挡的车子嘛，方向盘不算轻也不算重，还是比较准，很稳定，操作起来还是很顺手的。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、减震和隔音方面偏弱项。3、远近光灯都是卤素的。 总结：福瑞迪这台车总体还不错，性价比比较高，外观时尚，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，油耗相对来说也比较低，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车半年或者5000公里保养一次就可以，建议去4S店保养，小保养的费用500块就够了，主要是保养项目就是机油、机滤等，机油的话你可以用全合成的，而且好机油也都挺耐用的，保养时间可以间隔的长点。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.21分“良好”

自己也因为价格资金的原因，不想买太贵的车，只要能满足城市代步或者是周六日附近的城市游玩就可以了，开五六个小时跑到外地去玩一圈，还不如坐高铁来的方便，所以说城市代步是最重要的，后来选来选去选到了这款车，这款车买了有大几个月了，总体来说还是不错的，包括在买车的时候，4S店销售的态度也比较好，我去了两次才把车定下来，第2次去的时候还送了不少东西，包括他送的车内的物品，还有行车记录仪什么的服务态度是非常不错的， 外观：首先这辆车的外观我觉得比较不错，前脸的镀铬贯穿中网，连接两个大灯之间的，这个设计来说比较年轻化一些，车侧面有一些隐隐约约的肌肉线条，并不是特别感觉很运动，但是却感觉很修身，包括车顶部的一个后溜式设计，尾部有一点点翘，还有一个贯穿式的镀铬条，两边还带着刹车灯，整体感觉这辆车的外观是经过有新人设计的比较好看。 内饰：这个价位的内饰我觉得非常不错，虽然说也有一些塑料感，但是中控平台上给人的感觉很有操作感的，包括搭配了一个8吋的大屏，触碰感比较灵敏，而且分辨率比较好， 空间：我是一个1米78的身高，体重差不多150斤，汽车的前排跟后排我都能坐进去，而且还都有空余的地方，车内的储蓄空间也比较合理，包括他的后备箱，空间还是比较不错的。 配置：城市里的话我觉得还是需要买一个手动挡吧，1.6L 手自一体AT变速箱，这个变速箱目前来说是非常稳定的一个存在，这个价位配一个这样的变速箱来说是非常值得的，而且还是手自一体的，如果你平时是自动挡玩腻了，可以手动挡自己切换一下，综合油耗就是8个左右，其实我还是有点费油的，如果稍微控制一下，其实还可以再少一点。 动力和操作感：最大扭矩可以达到151牛米，我觉得在城市内代步是完全没问题的，包括去周边一些城市玩也没关系，这种变速箱的搭配就算你在城市内频繁换挡或者是长时间的堵车也好，变速箱都能很能接受这种复杂的环境，像AT变速箱这个变速箱还是非常稳定的，6AT现在可以说是调的非常好的变速箱。 安全配置方面有刹车辅助，还有车身稳定的esp，包括有后驻车雷达，不过这辆车的标配是没有倒车影像的，是需要买选装包的，我觉得还不如自己出去加装一个倒车影像加一个行车记录仪，这样来说相对于便宜一点，总体来说配置还是可以的。舒适度：座椅的包裹性，坐很长时间也没有那种疲惫的感觉，包括方向盘的指向性也比较好，在过一些坑洼路段，表现的也非常不错，整体在舒适度方面可圈可点。 总结：这辆车的静音效果一般，时速100以上，路噪声音会比较大一些。这款车采用的是卤素大灯，如果经常在晚上开车的话，我建议你换一个LED的。这款汽车在市内开是完全没问题的，而且它的性价比高，包括它的AT变速箱的故障率是相对来说最低的，在这个价位是很难得的，如果你也喜欢的话，可以去试驾感受一下。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.5分“良好”

福瑞迪造型设计大气，延续起亚经典的家族式设计语言，整体设计较为年轻化，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，动力表现不错，满足家用。车内空间中规中矩，满载状态下后排会略微拥挤，不过短途乘坐还是可以接受。