2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位,其地位不言而喻。最近有朋友看上了一款起亚福瑞迪,拉着我一起去店里试驾,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:这款车的长宽高分别为4510/1750/1470mm,拥有2650mm的轴距。身高176cm的我坐进主驾驶,头部距离一拳有余,腿部空间也有一拳。当我坐进后排,头部空间有四指,腿部空间有一拳四指。后排的头部空间有一点点局促,腿部空间的话还是表现的中规中矩,乘坐不会觉得很拥挤,而且后排中间的地板没有凸起,坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱内部相对规整,放两三个行李箱没有问题,家用的话足够了。
动力:起亚福瑞迪搭载的动力为1.6L发动机,其最大功率为123马力,最大扭矩为151N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中动力性能表现中规中矩,起步比较快,不会有肉的感觉,油门踏板初段被调校的相对灵敏些,行驶过程中想要来点儿激情,那你最好舍得深踩一些油门,提速比较快,不会有延迟感。刹车响应的比较积极且刹得住,满载情况下上坡的话动力就有点吃力了,不过在拥堵的城区路段动力完全是足够的。
缺点方面,试驾过程中视觉上的感受就是内饰塑料感太强,缺乏高端感和科技感。车漆比较薄,洗车或者日常驾驶不注意的话就会剐蹭出痕迹。其次就是悬挂比较硬,经过减速带或者路况不好的路段会有颠簸感,影响驾乘体验。
购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为7.88万元,裸车价格为7.38万元,购置税约为6531元,商业保险约为4247元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为86448元。
总结:总而言之,起亚福瑞迪的空间和动力表现都十分适合家用,油耗也不高,入手用来家用代步是一个很不错的选择。
倾听夜色32:和威驰比哪个好点
用户8754030401443:个人觉得除了油耗比威驰高以外.其他方面碾压威驰
如果不是有客户向我了解这款车,我都觉得福瑞迪已经没在生产了,当年福瑞迪算是起亚比较热销的车型,现在买这款车的人,大多数是想买一台经济的合资车,而在这个价位中,要么多数是三缸机,要么空间比较小。而福瑞迪刚好,没有这些太明显的槽点。
先说一下这款车目前的市场行情,以自动入门版本为例,新车指导价是8.48万元,我们当地有1万左右的优惠,优惠后裸车价是7.48万元,加上购置税6619元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.6万元左右。
福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机,最大马力123Ps,最大扭矩为151N·m,匹配了6AT变速箱,动力表现中规中秬,能达到同级车的水平,开起来虽然没有太强劲的动力,但日常家用还是能满足的,平时代步想要超车,多踩点油门,也能自如的完成。油耗也不高,平均在7L 左右。
福瑞迪车身长度为4510mm,轴距为2650mm,这样的数据符合一款城市居家用车的标准,充足的空间会让一家三口坐进去非常满足,前后排乘座都不会很局促,我身高175cm,头部到车顶也有一拳多的距离。后备箱的开口与深度都很大,内部也比较规整,能满足日常的使用。可惜后排座椅不能按比例放倒,如果要装大件的东西,有点不太方便。
这款车的不足,和多数合资车型一样,配置比较寒酸,入门版没有天窗,没有中控屏,座椅也是布的,大灯也是卤素的,配置相比同价位的国产车,确实有点太低。舒适性方面也比较一般,车内隔音效果不太好,速度快了之后,噪音比较明显。
福瑞迪首保5000公里更换机油机滤,4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以,像单纯的更换机油机滤的小保养,费用在400元左右。2万公里保养时,要更换机油机滤,各种滤芯和火花塞、刹车油、防冻液等,费用需要1600元左右。
总的来说,福瑞迪是一款定位为家用代步的入门级车型,如果不在乎配置,想要合资品牌车型,是可以考虑的。如果对配置要求较高,那同价位国产车型更值得选择。
本次测评的是福瑞迪,2019款 1.6L 手动舒适版 国VI,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在5000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是78800元,裸车价格是73800元,购置税6500元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4200元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在86400元左右。
空间:福瑞迪的车身尺寸分别是长4510MM,宽1750MM,高1470MM,轴距为2650MM,福瑞迪属于紧凑型车,整个空间属于不算很大,作为家用是没问题的,前排空间算是比较宽敞,驾驶座调好之后,坐后边膝盖还有一拳半的距离,后排做3个人是可以的,不算很挤,就是活动空间相对较少,后备箱很大,大约可以放2个行李箱外加一点杂物,车内的小储物格还不错,可以放点小玩具零食随身物品等。基本满足家用日常。
动力/油耗:福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手动变速箱,最大马力123PS,最大扭矩151N·M,在实际体验中,这个动力的搭配其实就是偏向家用的,整体比较柔,1.6手动,动力应该是比自动挡的直接一些的,感觉这个车动力肯定没有带T的猛,买车的时候试过英朗三缸1.3T,动力确实好。这个车动力也可以接受吧,只要发动机转速过2000转,超个车还是挺轻松的,变速箱也顺畅,没有出现明显的拖拽感。
舒适度:福瑞迪的柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体的过滤效果不是很到位,遇到比较大的坑洼路面,传递回车内的冲击感比较强,所以过坑洼路面的时候,速度一定要慢。方向盘很轻,转向精准,基本没有虚位,完全可按照司机想法走!隔音方面,时速在60KM/时,车内的隔音效果还比较不错,只有轻微发动机声音,伴随着轻微的胎噪。当车速高于60KM/H时,车内的声音就会大一点,车速越快噪音也就越大,不过开个音乐就可以轻松压过。
本次测评的是福瑞迪,2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI,现在这款车在市面上优惠力度不是很大,优惠价格在5000左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是102800元,裸车价格是97800元,购置税8600元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4700元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在113000元左右。
外观:福瑞迪的外观非常协调,听说这款车是设计师挺有知名度的。漂亮的流线型车身,动感的车头,后视镜还是在车门上设计有自己独特的风格,大大的屁股,如果后面再加个尾翼的话,那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说,福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。整体辨识度极高。
空间:福瑞迪的车身尺寸分别是长4510MM,宽1750MM,高1470MM,轴距为2650MM,福瑞迪属于紧凑型车,别看偏小,空间方面设计的恨到位,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,无论是前排座椅还是后排座椅都是完全够用的,前后排的腿部空间也是非常充足的,一点不夸张的说,朋友在后排翘个二郎腿不成问题,后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的,完全满足家庭需求。
内饰/配置:福瑞迪内饰方面设计的还是挺简洁的,不过做工倒是挺好的,每一个拼接处的缝隙看上去都不大,中控操作台的布局比较合理,实用性能还是很强的,操作也比较简单,不过基本上都是塑料材质,座椅也不是真皮的,方向盘也是塑料材质的,是有一些差的。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压报警、刹车辅助、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、无钥匙启动、CarPlay和CarLife等。
动力/油耗:福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力123PS,最大扭矩151N·M,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅,在试驾的时候,起步阶段油门响应倒不是很快,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使是在负重的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,不过当速度到80KM/H以上加速,动力有明显的减弱,此时需要深踩油门才能获得一定的动力向上输出,换挡有略微顿挫感。油耗方面,工信部给出的油耗百公里5.6L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度:个人觉得在这个价格的车,对于这方面要求不算太高,坐垫还是算比较软的了,前排空间足够大了坐着不卡腿,而且中控大屏可以触屏可以查车况全部信息很安全。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,减震偏硬,在国道一些大的坑洼路面。车身振动较为明显。隔音表现也较为一般,低速时还可以,但是当车速高于80KM/H时,车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。操控方面还是比较简单的,自动挡的车子嘛,方向盘不算轻也不算重,还是比较准,很稳定,操作起来还是很顺手的。
缺点:1、车内有明显的异味,平时要多注意通风,或者放点炭包。2、减震和隔音方面偏弱项。3、远近光灯都是卤素的。
总结:福瑞迪这台车总体还不错,性价比比较高,外观时尚,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,油耗相对来说也比较低,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:这款车半年或者5000公里保养一次就可以,建议去4S店保养,小保养的费用500块就够了,主要是保养项目就是机油、机滤等,机油的话你可以用全合成的,而且好机油也都挺耐用的,保养时间可以间隔的长点。
空间:福瑞迪车身长度为4510mm,轴距为2650mm,这样的数据符合一款城市居家用车的标准,充足的空间会让一家三口坐进去非常满足,前排座椅可以轻松的前后调节,驾驶者疲劳时可以非常满足的伸个懒腰,头部到车顶也有两拳的距离,后排如果说乘坐三个人也是行得通的,不会像有些家用轿车坐满三人后就会有拥挤感。后备箱的开口与深度都很大,实测一辆折叠式婴儿车可以完整的放进去。
动力:这款福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机,最大马力可以达到123匹,最大扭矩为151N•m,匹配了6挡手动变速箱,这套动力系统看着没有那么吸引人,可坐在车内实际操控起来,感觉大不相同。市区内可以悠闲舒服的驾驶,如果想超车,就把油门踩下去,这款车的一大亮点就是换挡时不会顿挫,高速上速度达到90km/h以上,感觉车身的动力会用不完,车身底盘也不会发飘,7.2L的油耗对工薪家庭很友好,比较厚道。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1.内饰被硬塑料的材质包裹着,空调的按钮都是手动的,没有丝毫的高级感。
2.隔音方面有所欠缺,车玻璃对于外界杂音的过滤与吸收效果一般,导致高速上车内的静谧效果也很一般。
3.这款车底盘稍微有些硬,减震效果不理想,途径市区的减速带车内都有颠簸感。
购车费用:这款的福瑞迪厂商指导价是9.08万,目前优惠价格为9800元,裸车价格是8.10万,购置税大约有7168元,车船使用税420元,交强险950元,上牌费500元,商业保险大约会有4399元,最后落地价格为94437元。
总结:这款福瑞迪的性价比较高,性价比看的就是价格和质量,福瑞迪的质量好,车身特别耐用,同时它的价格低,落地不到10万,很适合工薪家庭用来代步家用。
车还不错,20多万公里了。就是上高速120方向盘异响,其他没什么毛病。正常小保养一万公里一次。空间还可以,家用足够了。由于是按揭的买贵了,建议买自动挡4at还是很耐操的,我平时都是60起步,别那么心疼车没那么容易坏。跑得快,积碳少!
点评车型:
2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI
3.3分“良好”记得当年福瑞迪上市就邀请了当时风头无两的林丹代言,运动的外观再搭配上顶级运动员林丹代言,可以说福瑞迪在当时也是大火了一阵,但是后来销量一降再降,个人认为除了整个韩系品牌走弱的原因,还有很大一个因素就是福瑞迪本身主打运动实际却与运动基本不沾边有关。这台车的运动性能实在是不敢恭维,动力上当年2.0车型还能一战,但是它的主销车型又是1.6,这个动力纯纯的家用车配置,而且底盘与悦动共用,这个设定对于运动轿车来说太过鸡肋。另外实际的驾驶中,这台车刹车行程较长,转向不足,悬挂偏软,侧倾也比较严重,车身的刚性也有些偏软无法给予驾驶者足够的信心。所有的这些都影响了它的整体运动性能,这种配置妥妥的一台养生家用车!这也无形中劝退了很多潜在的消费者,后期的销量下降在所难免!
现款福瑞迪运动元素还在,但是不再那么明显,也不再宣传它所谓的运动范,整车更贴合一个家庭暖男的形象。外观上更加年轻化,虎啸式前脸是起亚经典的设计。
内饰设计采用简约的设计风格,配置上这款高配车型相比低配确实用料上更有质感,多功能方向盘也是使用真皮材质,中控区配备了8英寸的液晶显示屏,支持CarLife和CarPlay等功能。整车空间表现也不错,本人173的身高,前排头部一圈空间,后排头部一拳,腿部空间有将近两拳的空间,算是很宽敞了!
动力上刚才说了,现在的福瑞迪更像是一个家庭暖男,1.6的自吸发动机搭配6速手自一体变速箱,经济省油,维护省心。
现在的福瑞迪可以说妥妥的一台家用车,它的目标客户就是那些年轻活力,爱生活,享受生活的年轻人。
【最满意】
提速有劲,方向盘指哪打哪,高速120轻轻松松还有余劲。空间宽敞,175的我坐在里面腿脚伸得开,家用代步完全没问题。
【最不满意】
悬挂太硬,内饰硬塑料多,减震不是很好。
【油耗】
在市区的话,油耗在7.1左右
自己也因为价格资金的原因,不想买太贵的车,只要能满足城市代步或者是周六日附近的城市游玩就可以了,开五六个小时跑到外地去玩一圈,还不如坐高铁来的方便,所以说城市代步是最重要的,后来选来选去选到了这款车,这款车买了有大几个月了,总体来说还是不错的,包括在买车的时候,4S店销售的态度也比较好,我去了两次才把车定下来,第2次去的时候还送了不少东西,包括他送的车内的物品,还有行车记录仪什么的服务态度是非常不错的,
外观:首先这辆车的外观我觉得比较不错,前脸的镀铬贯穿中网,连接两个大灯之间的,这个设计来说比较年轻化一些,车侧面有一些隐隐约约的肌肉线条,并不是特别感觉很运动,但是却感觉很修身,包括车顶部的一个后溜式设计,尾部有一点点翘,还有一个贯穿式的镀铬条,两边还带着刹车灯,整体感觉这辆车的外观是经过有新人设计的比较好看。
内饰:这个价位的内饰我觉得非常不错,虽然说也有一些塑料感,但是中控平台上给人的感觉很有操作感的,包括搭配了一个8吋的大屏,触碰感比较灵敏,而且分辨率比较好,
空间:我是一个1米78的身高,体重差不多150斤,汽车的前排跟后排我都能坐进去,而且还都有空余的地方,车内的储蓄空间也比较合理,包括他的后备箱,空间还是比较不错的。
配置:城市里的话我觉得还是需要买一个手动挡吧,1.6L 手自一体AT变速箱,这个变速箱目前来说是非常稳定的一个存在,这个价位配一个这样的变速箱来说是非常值得的,而且还是手自一体的,如果你平时是自动挡玩腻了,可以手动挡自己切换一下,综合油耗就是8个左右,其实我还是有点费油的,如果稍微控制一下,其实还可以再少一点。
动力和操作感:最大扭矩可以达到151牛米,我觉得在城市内代步是完全没问题的,包括去周边一些城市玩也没关系,这种变速箱的搭配就算你在城市内频繁换挡或者是长时间的堵车也好,变速箱都能很能接受这种复杂的环境,像AT变速箱这个变速箱还是非常稳定的,6AT现在可以说是调的非常好的变速箱。
安全配置方面有刹车辅助,还有车身稳定的esp,包括有后驻车雷达,不过这辆车的标配是没有倒车影像的,是需要买选装包的,我觉得还不如自己出去加装一个倒车影像加一个行车记录仪,这样来说相对于便宜一点,总体来说配置还是可以的。舒适度:座椅的包裹性,坐很长时间也没有那种疲惫的感觉,包括方向盘的指向性也比较好,在过一些坑洼路段,表现的也非常不错,整体在舒适度方面可圈可点。
总结:这辆车的静音效果一般,时速100以上,路噪声音会比较大一些。这款车采用的是卤素大灯,如果经常在晚上开车的话,我建议你换一个LED的。这款汽车在市内开是完全没问题的,而且它的性价比高,包括它的AT变速箱的故障率是相对来说最低的,在这个价位是很难得的,如果你也喜欢的话,可以去试驾感受一下。
福瑞迪造型设计大气,延续起亚经典的家族式设计语言,整体设计较为年轻化,搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱,动力表现不错,满足家用。车内空间中规中矩,满载状态下后排会略微拥挤,不过短途乘坐还是可以接受。
福瑞迪车身尺寸分别为4510*1750*1470mm,空间表现一般,前后排不算宽敞,不过也能满足一定的家用乘坐。搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力趋向家用风格,市区驾驶平顺性强,隔音效果也不错,没有明显胎噪风噪的干扰。
福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还算不错,最大输出123马力,完全可以应对市区和高速两个路段驾驶。在6AT变速箱的加持下,整车趋于平顺性,操控起来也比较轻盈。高速状态下,深踩油门可获得较为不错的输出。
车身尺寸分别为45540*1750*1470mm,车内空间表现一般,前排乘坐还行,但后排就略显紧凑些,如果单纯只是个人代步使用的话,就不必要纠结空间上的问题。但是如果作为一家5口用车的话,个人觉得福瑞迪空间还是有些不够用,满载状态下有些拥挤。在油耗方面表现到位,官方给出综合油耗为5.7L,实际市区百公里油耗为6.7L,高速驾驶百公里油耗为5.6L。
福瑞迪在华也曾拥有辉煌,不过现在的福瑞迪来说,即便本身的指导价较为的低廉加上拥有一定的优惠,但他的销量还是不佳的,从实际的体验来看,现在的福瑞迪除了价格以及油耗有优势外,其他确实看不到优势,反而劣势非常多。
他的空间来说在紧凑型轿车中确实是属于小的那类型,比起奇瑞艾瑞泽5来说确实会显得更小,基本上超过177cm的朋友坐后排就会觉得压抑了,空间宽敞度确实不怎么样。他的内饰来说,也是显得非常廉价的,要啥啥没有的类型,开这款车也就只能是听听收音机了。
至于消费者在意的配置来说,更是显得简配。他本身还是鼓刹,连ESP都是没有的,加上本身自重才1.14吨,跑高速的时候,时速110之后确实会有发飘的感觉,如此的福瑞迪来说,我个人是不怎么推荐的,我完全看不到竞争力何在。