点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

如果不是有客户向我了解这款车，我都觉得福瑞迪已经没在生产了，当年福瑞迪算是起亚比较热销的车型，现在买这款车的人，大多数是想买一台经济的合资车，而在这个价位中，要么多数是三缸机，要么空间比较小。而福瑞迪刚好，没有这些太明显的槽点。 先说一下这款车目前的市场行情，以自动入门版本为例，新车指导价是8.48万元，我们当地有1万左右的优惠，优惠后裸车价是7.48万元，加上购置税6619元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.6万元左右。 福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机，最大马力123Ps，最大扭矩为151N·m，匹配了6AT变速箱，动力表现中规中秬，能达到同级车的水平，开起来虽然没有太强劲的动力，但日常家用还是能满足的，平时代步想要超车，多踩点油门，也能自如的完成。油耗也不高，平均在7L 左右。 福瑞迪车身长度为4510mm，轴距为2650mm，这样的数据符合一款城市居家用车的标准，充足的空间会让一家三口坐进去非常满足，前后排乘座都不会很局促，我身高175cm，头部到车顶也有一拳多的距离。后备箱的开口与深度都很大，内部也比较规整，能满足日常的使用。可惜后排座椅不能按比例放倒，如果要装大件的东西，有点不太方便。 这款车的不足，和多数合资车型一样，配置比较寒酸，入门版没有天窗，没有中控屏，座椅也是布的，大灯也是卤素的，配置相比同价位的国产车，确实有点太低。舒适性方面也比较一般，车内隔音效果不太好，速度快了之后，噪音比较明显。 福瑞迪首保5000公里更换机油机滤，4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以，像单纯的更换机油机滤的小保养，费用在400元左右。2万公里保养时，要更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油、防冻液等，费用需要1600元左右。 总的来说，福瑞迪是一款定位为家用代步的入门级车型，如果不在乎配置，想要合资品牌车型，是可以考虑的。如果对配置要求较高，那同价位国产车型更值得选择。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.57分“良好”

价格 首先来说下小编探店时的购车价格，以1.6L 自动智享互联版车型为例，指导价10.28万元，优惠1万元，商业保险约3800元，购置税8100元左右，加上其他费用后，全款的落地价约10.8万元，这台顶配车型的价格相对不算高，产品力的表现如何呢？小编和大家分享下。 设计 车身长宽高为4510/1750/1470mm，轴距2650mm，定位于紧凑型车，外观的设计比较时髦，延续了家族化的设计，车尾应该是最好看的地方；内饰设计很有层次感，中间带有8英寸中控屏，中控台上多种材质的面板组合而成，比常规的纯黑内饰更显档次。 动力 全系搭载1.6L发动机，最大功率123马力，匹配6速手动/自动变速箱，动力总成比较老，耐久性很好，变速箱很平顺，几乎感觉不到存在，换挡时衔接特别好，123马力的动力对应这台车来说完全够用，油门初段的加速甚至有些“窜”，油门深踩动力还是比较充沛的。底盘不够扎实，行驶中路面多余的震动都能传递到车内，悬架也比较硬；隔音水平一般，这个级别的韩系车金属覆盖件比较薄，相比起同级别的大众和福特车型，它在隔音方面几乎没有优势；转向手感偏轻，皮质方向盘的握感很舒适，带有少量的虚位。 优点 1.作为顶配车型，配置比较丰富，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、8英寸车机支持语音识别和车联网及自动自动空调，这几项配置都是顶配独有的； 2.后排头部和腿部空间都很充裕，有三个独立的头枕，带有后排空调出风口； 3.外观和内饰的设计相比同级别合资车型显得时髦一些； 4.1.6L加6AT动力总成耐久性比较好，因为身边朋友有一辆同款车型，三年时间仅是正常保养。 缺点 1.车内的塑料覆盖件比较多，特别是门板上，皮肤接触到特别硬，基本没有舒适感； 2.悬架太硬，经过减速带或连续颠簸路面，车内非常颠； 3.刹车脚感有些软，这是韩系车的调校风格，需要适应； 4.急加速时，发动机的噪音较大，很直观的传到车内。 总结 福瑞迪这款车最初第一代上市时，价格主打10-15万区间，由于这个价位的合资车型越来越多，起亚降低了它的售价范围，顶配车型落地刚刚十万出头的价格，如果是最低配的手动挡车型，落地价约7.5万元，这还是相当经济的。福瑞迪主要面向的第一次选车的用户，买一辆家用的代步车，日常上下班通勤，宽敞的空间假期带上家人外出游玩；选车建议顶配车型，配置较高价格并没有太贵。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动智享天窗版 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价是9.08万，优惠9800元，落地价是8.1万，加上购置税7168元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.4万左右。 【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.4L（表显），国道路段百公里油耗为6.1L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。 总的来说，福瑞迪各方面表现还不错，在同级别家用车型中占有一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79分“良好”

这是一款足足有两年时间没有改款的老车了，不过颜值放在现在来看依然不落俗套，精准的转向和超预期的动力表现，是它的最大优势，不过优惠后七万元左右的价格，只能接受特别寒酸的配置水平和生硬的减震体验了，作为一款居家代步车，它倒是完美呈现了什么叫“皮实耐造”的特性。 外观方面，起亚虎啸式前格栅依旧犀利，大灯组造型别致，如果能增加透镜就更完美了，三角形通风口和下格栅的电镀饰条倒是衬托出一些运动气息，侧面造型有些简单，看上去好像很单薄的样子，尾部设计反而饱满了不少，两侧尾灯组特别宽泛，从外观气场来说并不比K3差多少。 内饰方面，虽然定位很低，但自动风尚版并未降低自己对时尚感的追求，中控台布局很有层次感，而且方向盘等处增加了电镀饰条进行装饰，还有多功能按键是个小惊喜，基础的多媒体采用悬浮式设计，虽然只有收音机和USB听歌功能，但满足日常驾驶问题不大，内饰虽然朴素，但对得起价格。 功能方面，看到的就是手动空调、蓝牙电话、USB接口、方向盘多功能按键等，空调工作期间出风口的噪音控制不错，没有那种明显的噪音产生，4个扬声器谈不上什么音质和享受，但同样不存在声音大了就刺耳的情况，从细节处理来看，还是尽量保持高水准的。 空间方面，2650mm的轴距保证了比较充足的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零三指的空余，确实足够宽敞了，后排地台中间的凸起并不明显，倒是不会影响中间乘客的双脚安放，但前排扶手箱向后延伸有点多了，多少影响到中间乘客的空间感，织物面料的座椅略显单薄。 动力方面，1.6L自吸发动机，可以输出最大123马力，虽然采用了多点电喷模式，但在6速手自一体变速箱的配合下，还是可以保证出色的动力输出，或者说只要你舍得给油，他就不会让你失望，起步、提速都非常迅速，变速箱的换挡顿挫倒是没有特别明显，给人比较线性的动力输出体验，它的转向系统相当尽职尽责，绝对是指哪打哪的感觉，而且转向手感非常轻便，女孩子也可以轻松掌控车辆。 隔音方面，怎么说呢，起亚是越来越不重视这些低端车型的噪音抑制表现了，感觉就是一个车壳子加四个轮子，座舱对于外部的噪音隔绝很不柔和，发动机就好像在自己脚底下嘶吼一样，经历颠簸路况时候，悬架的震动也会产生不小的噪音。 底盘方面，别对他的悬架抱有太大希望，用价格来看待他的表现是可以理解的，铺装路面的乘坐体验会感觉有轻微的生硬反馈，换做是颠簸路况，那就是上下波动幅度略大了，后排的肢体感受比前排要更差一点，不过高速行驶的稳定性倒是出乎意料之外的。 总体来说，福瑞迪1.6L自动风尚版谈不上任何性价比，作为一台纯粹的低端代步轿车倒是非常合适，而且整车故障率很低很低，虽然减震性能不咋地，但丝毫不影响他的品质，六七万的价格能得到一台综合素质令人信服的韩系轿车，我感觉就值得考虑。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.57分“良好”

本次测评的是福瑞迪，2019款 1.6L 手动舒适版 国VI，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在5000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是78800元，裸车价格是73800元，购置税6500元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在86400元左右。 空间：福瑞迪的车身尺寸分别是长4510MM，宽1750MM，高1470MM，轴距为2650MM，福瑞迪属于紧凑型车，整个空间属于不算很大，作为家用是没问题的，前排空间算是比较宽敞，驾驶座调好之后，坐后边膝盖还有一拳半的距离，后排做3个人是可以的，不算很挤，就是活动空间相对较少，后备箱很大，大约可以放2个行李箱外加一点杂物，车内的小储物格还不错，可以放点小玩具零食随身物品等。基本满足家用日常。 动力/油耗：福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力123PS，最大扭矩151N·M，在实际体验中，这个动力的搭配其实就是偏向家用的，整体比较柔，1.6手动，动力应该是比自动挡的直接一些的，感觉这个车动力肯定没有带T的猛，买车的时候试过英朗三缸1.3T，动力确实好。这个车动力也可以接受吧，只要发动机转速过2000转，超个车还是挺轻松的，变速箱也顺畅，没有出现明显的拖拽感。 舒适度：福瑞迪的柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体的过滤效果不是很到位，遇到比较大的坑洼路面，传递回车内的冲击感比较强，所以过坑洼路面的时候，速度一定要慢。方向盘很轻，转向精准，基本没有虚位，完全可按照司机想法走！隔音方面，时速在60KM/时，车内的隔音效果还比较不错，只有轻微发动机声音，伴随着轻微的胎噪。当车速高于60KM/H时，车内的声音就会大一点，车速越快噪音也就越大，不过开个音乐就可以轻松压过。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

【费用】福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 指导价8.48万，本地4S店优惠1.1万，裸车价7.38万，购置税6362元，保险（交强险+商业险）3400元，加上上牌等费用，全款落地在8.5万左右。 【驾驶感受】搭载的是1.6L自吸发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为123马力，峰值扭矩为150.7Nm，这套动力用来日常代步还是可以的，1.6L的排量起步略微有些肉，油门踩下去1-2秒才有反应，时速40-90这个阶段开起来还是很顺畅的，给油就有动力，超车也很轻松，时速90以上再想提速就有些困难了，深踩油门能够看到车速表缓慢上升，最高达到120km/h，不敢再快了，平顺性还不错，加减档响应很积极，除了起步的时候有顿挫外，开起来几乎感觉不到顿挫感；底盘调校能够明显的感觉到很硬，走坑坑洼洼的路面颠簸感很强，这可以说是我不喜欢跑山路的重要原因。 【操控及隔音】这车开着挺顺手的，方向盘非常的轻，单手就可以操控，转向虚位不大，基本上是指哪打哪，车头转向能够很好的与方向盘的转动相契合，刹车略微有些软，遇到紧急情况一定要提前刹车，开的时间长了脚会觉得有些累；隔音不好，平时开着胎噪和风噪就很明显，特别是跑高速或回老家走山路的时候，隔音问题就特别突出了。 【空间】车长为4510mm，轴距为2650mm，定位紧凑级车，对比同级主流车型稍微有些逊色，但内部空间却很宽敞，我身高174cm，坐到前排头部还有1拳的距离，坐到后排头部空间也有1拳距离，腿部空间也差不多一拳，满足乘坐需求是没啥问题的，一般情况车内坐不满人；后备箱空间也是很不错，起码我是这么认为的，放两个小的行李箱还是可以的，我一般都是把车内乱七八糟的东西放里面。座椅采用的是织物包裹，坐上去多少有些硬，平时开还好，长时间乘坐会腰酸背痛。 【外观颜值】外观还是很漂亮的，起码我是这么觉得的，前脸造型很个性，呈现出了比较年轻动感的气息，车身线条流畅，看着很顺眼，比起朋友的捷达，这车颜值上的优势还是很明显的。 【油耗】工信部油耗5.7L，实际油耗要比这高一些，目前开了5000公里，综合油耗7.3L，表现还是很满意的。 总结：福瑞迪算是同级合资车中性价比比较高的了，但考虑到品牌以及产品力等因素，个人觉得还有更好的选择，因此，并不是很推荐这车。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价10.28万，优惠5800元，裸车价是9.7万，，加上购置税8584元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是11.2万左右。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【空间】车身尺寸分别为4510*1750*1470mm，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动智享天窗版 国VI

3.36分“良好”

空间：福瑞迪车身长度为4510mm，轴距为2650mm，这样的数据符合一款城市居家用车的标准，充足的空间会让一家三口坐进去非常满足，前排座椅可以轻松的前后调节，驾驶者疲劳时可以非常满足的伸个懒腰，头部到车顶也有两拳的距离，后排如果说乘坐三个人也是行得通的，不会像有些家用轿车坐满三人后就会有拥挤感。后备箱的开口与深度都很大，实测一辆折叠式婴儿车可以完整的放进去。 动力：这款福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机，最大马力可以达到123匹，最大扭矩为151N•m，匹配了6挡手动变速箱，这套动力系统看着没有那么吸引人，可坐在车内实际操控起来，感觉大不相同。市区内可以悠闲舒服的驾驶，如果想超车，就把油门踩下去，这款车的一大亮点就是换挡时不会顿挫，高速上速度达到90km/h以上，感觉车身的动力会用不完，车身底盘也不会发飘，7.2L的油耗对工薪家庭很友好，比较厚道。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.内饰被硬塑料的材质包裹着，空调的按钮都是手动的，没有丝毫的高级感。 2.隔音方面有所欠缺，车玻璃对于外界杂音的过滤与吸收效果一般，导致高速上车内的静谧效果也很一般。 3.这款车底盘稍微有些硬，减震效果不理想，途径市区的减速带车内都有颠簸感。 购车费用：这款的福瑞迪厂商指导价是9.08万，目前优惠价格为9800元，裸车价格是8.10万，购置税大约有7168元，车船使用税420元，交强险950元，上牌费500元，商业保险大约会有4399元，最后落地价格为94437元。 总结：这款福瑞迪的性价比较高，性价比看的就是价格和质量，福瑞迪的质量好，车身特别耐用，同时它的价格低，落地不到10万，很适合工薪家庭用来代步家用。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国V

3.43分“良好”

【最满意】 这款车不管是外观还是内饰都很符合我的审美，它的外观设计看起来还是很时尚，大气的，整体的设计还是偏向年轻化的，炫酷大气的前脸看着就很有魅力，车身线条流畅饱满，轮毂造型也有范儿，我非常的喜欢。内饰方面也是非常的不错的，功能按键分布合理，虽然都是塑料，但是质感很好，用起来也是很方便，对于我个人来说还是比较喜欢这种简单大方的内饰设计风格的。 【最不满意】 车的减震方面比较的一般吧，有点太硬了，平常回老家走山路或者走一些坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感还是比较的明显，过减速带的时候感觉人都要弹飞了，很影响整车的一个舒适感受。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79分“良好”

车身造型是典型的韩系设计，看起来非常时尚，条状型的进气格栅很有辨识度，内饰设计偏简单，基础的设备都齐全，硬塑材料为主，皮质材料包裹了座椅和档位，看起来并不廉价，1.6L的动力偏家用，起步或者提速完全没有问题，方向盘有点轻，握在手中操控容易，转向或者拐弯精准，不过悬架太硬，经过不平的路段会有强烈的颠簸感。