点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

前段时间我在4S店试驾了福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 国VI，作为一个职业车评人，个人觉得整体感受还是比较不错的，比较适合家用。先说说费用方面，厂商指导价是8.48万，优惠1万，裸车价是7.48万，加上购置税6619元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.7万左右。 动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出123匹马力。起步状态下，油门比较轻快，踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时，深踩油门可获得较为不错的线性输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于1.6L发动机的功劳。在市区驾驶变速箱也发挥出它最大的优势，低速状态下，没有明显的顿挫感，平顺性较强。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.1L/100km（表显），国道油耗为6.6L/100km（表显），高速油耗为5.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 空间方面，车身尺寸分别为4510*1750*1470mm，我身高1米78，主驾驶位调至最舒适的驾驶状态，头部空间有1拳2指的距离，后排头部空间有一拳一指的距离，后排腿部空间有一拳左右的距离。而后备箱空间也稍显逊色，可以放置日常的行李物品，但是想要放置大件的物品可能会比较局促。此外，车内还配备了多个储物槽、杯架等，方便前后排乘客使用。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.57分“良好”

朋友大学毕业3年，工作情况一直不太好，同时上下班还比较需要一辆车，但因为价格资金的原因，不想买太贵的车。而用途也是城市代步或者是周六日附近的城市游玩就可以。在买车的时候，我也跟他跑了几次4S店，最后选中了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI。 （购车费用）虽然厂家指导价是8.48万，但河南本地4S店优惠了1.1万，裸车价7.38万，购置税6580元，保险(交强险+商业险)5000元，在加上牌费、车船税等费用，全款落地不到8.6万，刚好符合他的预算，而且还是合资车。 （保养）购车也跟销售沟通了福瑞迪的后期保养，除了首保免费，又让他多送一次机油。而10000公里小保养需要更换机油机滤，空气滤芯、防冻液，加上工时费大概857元出头。单纯更换机油机滤、费用300元左右（多送了一次）。30000万公里有一次大保养，需要更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油，转向助力油加上工时费，在1500元上下。保养费用属于中等水平，基本在经济承受范围内。 从提车到现在大概1个月了，期间也驾驶了几次福瑞迪，简单说一下这款车的优点和不足吧！ （空间够用）车长为4510mm、轴距为2650mm，对比同级主流车型，稍微有些逊色，好在内部乘坐空间比较宽敞，我身高176cm，坐到前排头部还有1拳的距离（8公分左右），后排头部空间也是。腿部空间也差不多有10公分，满足乘坐需求是没啥问题的，后备箱空间也不错，放两个大的行李箱没问题。 （操控不错）起亚福瑞迪开着倒是挺顺手的，低速方向盘非常轻，单手就可以操控，而且转向虚位不大，基本上是指哪打哪。并且车头转向能够很好的与方向盘的转动，契合度很高，驾驶手感比较出色。 （外观耐看）福瑞迪这辆车的外观个人感觉比较耐看，不张扬比较低调，典型的家用车风格。前脸的镀铬贯穿中网，连接两个大灯，隐隐约约还有肌肉感，不是特别运动，但是看起来比较修身。还有车顶部的一个后溜式的设计，再加上尾部有一点点翘，看起来比较时尚。 要说不足的话，主要是在刹车、发动机和隔音三个方面： （刹车偏软）驾驶时候，感觉刹车略微有些软，遇到紧急情况一定要提前刹车，开的时间长了脚会觉得有些累。 （发动机运行不稳）怠速时，能感觉车身有点抖动，方向盘周围有异响，手摸在方向盘上能感觉到轻微振动。起步有些肉，感觉粘粘的，而且0-15km速度以内顿挫感比较明显。 （隔音不好）起亚的隔音感觉越来越不重视，虽然说价格比较低，但是开起来就感觉是一个车壳子加四个轮子，没有任何的隔音处理，发动机好像在自己面前嘶吼一样，风燥和胎噪也比较明显。另外，经历颠簸路段的时候，悬架的震动也会产生不小的噪音。 （总结）起亚福瑞迪这款车，如果结合价位的话，还算是一个比较不错的选择，性价比不错。外观设计耐看、车内空间充足，操作手感极佳。除了动力、刹车和隔音效果不怎么好，福瑞迪还是比较不错的。比较适合预算有限、驾驶风格比较稳重的车主。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.64分“良好”

朋友前不久提了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI，但是此次说的却是2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI，原因就是当时朋友购车的时候，因为预算不够的原因，提了自动风尚版，但当时我们首先体验的就是福瑞迪2019款1.6L 自动智享互联版 国VI，售价上虽然贵了一些，但配置要比自动风尚版多不少。 （购车费用）起亚福瑞迪这款车目前的优惠不大，2019款1.6L 自动智享互联版 国VI的官方指导价102800元，优惠5000元之后，裸车价格97800元，购置税8600元左右，上牌500元，车船使用税420元，交强险950元，商业保险4700元左右，全款落地价大概在11.3万元左右。而朋友的预算只有不到9万元，又不想背太大压力，所以只能提了福瑞迪2019款1.6L自动风尚版 国VI。 （保养费用）起亚福瑞迪购车之后，首保5000公里更换机油机滤，4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以，像单纯的更换机油机滤的小保养，费用400元出头。2万公里时，大保养更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油、碳罐、防冻液等等，一套下来，加上工时费，一共1600元左右。 车型优点： （空间不错）福瑞迪的车长4510mm，宽1750mm，高1470mm，车内轴距2650mm，将座椅调节到最舒服的状态，本人身高176，前排座椅和后排座椅都是完全够用的，后排腿部有着将近10公分的距离，头顶有着8公分左右。后备箱储物能力也能应付日常使用，完全能满足家庭所需。 （内饰/配置）福瑞迪的内饰比较简洁，中控操作台的布局比较合理，也比较常规，侧重实用性能。作为顶配起亚福瑞迪，配置表现非常丰富，比如在线导航、定速巡航、上坡辅助、倒车影像、后驻车雷达等等，都是日常比较实用的一个配置。 （动力够用）福瑞迪搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，驾驶起步比较平顺，市区驾驶，日常跟车比较轻松，没有明显的顿挫感。动力没有爆发感，线性加速，不像涡轮增压发动机，有强烈的推背感，家人乘坐可能会不适应，所以对于家用车而言，比较柔顺的动力总成，还是比较不错的。 不足之处： （新车异味重）福瑞迪2019款1.6L 自动智享互联版 国VI这款车试驾次数比较少，基本和新车一样，车里的异味比较大，刚坐进去有些接受不了，再加上试驾测试动力，朋友当时试驾，我坐在后排必须开窗，闻起来比较难受，味道很重。 （灯光太暗）虽然没有晚上试驾，但是福瑞迪 2019款1.6L 自动智享互联版 国VI的主大灯，远、近光灯都是卤素的，亮度真的很一般，白天看上去只有一点点黄光，感觉跟开没开一个样子。如果经常在晚上开车的话，建议换LED灯。 （总结）起亚 福瑞迪这款车总体表现还不错，2019款1.6L 自动智享互联版 国VI相比自动风尚版配置上更为丰富，日常驾驶更方便。家用代步、出行旅游，起亚福瑞迪基本都能面对，还是很实用的。同时，它的AT变速箱的故障率，相对来说也是最低的，质量比较稳定。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国V

3.4分“良好”

车漆薄，换挡顿挫6at 手自一体 换挡没多大要求 不是很明显 目前正常行驶9.4万公里 没有任何问题 没有修过任何东西 就是正常保养 这种价位的车 也不能抱有太多配置 我这个是自动挡最低配 没有速巡航 经常跑高速有点累 高速上140 稳稳的 方向盘没有什么抖动 隔音不是很好 不过高速140基本听不见发动机声音 车内听歌一点也不影响 方向盘没有虚位 就是原厂大灯有点暗 卤素灯嘛 没有透镜 我这个自动挡最低配没有透镜 晚上开车个人感觉不是很舒服不聚光，目前油耗5.7 可能我经常跑高速 不过正常市区，行驶应该不会超过7.5，也看个人驾驶习惯 我个人开车不激进 所以感觉油耗蛮低的，自己装的大屏导航，全车4个音响 目前没见有什么问题 音响能放音乐就行 这种价位就不要追求莫须有的东西了！

点评车型: 2009款福瑞迪 1.6L MT GLS

3.29分“良好”

人生第一台属于自己的车，还是二手的，听起来有点可怜，不过对自己而言还是很兴奋的，平时用车很少，上班步行就可以，14年就考下了驾驶证，之前都是开单位的车，因为工作性质是需要用车，基本每天都在车上，那时候是在哈尔滨做车险理赔，再之前是在4S店做二手车的，所以对二手车有点了解，这不是快奔三了么，来到了济南工作，有安排宿舍，一直没买车一方面是用不到，另一方面也是囊中羞涩，不想增加开销，现在想了想其实不是那回事，这个东西也是一种投资。本身我是很喜欢汽车的，也一直幻像什么时候能买台车，第一台车会是什么车，那几天我就在网上看二手车，也是很突然我就去到了济南的二手车市场去转，看看能不能碰到心仪的那种，预算不多，两万左右手动，车况要好，车况要好，车况要好，那时候就想找个福瑞迪，其实起亚的老车很耐操的，也许就是命运吧，碰到一台刚开过来的小迪，10年手动高配，天窗皮座椅的。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.43分“良好”

2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位，其地位不言而喻。最近有朋友看上了一款起亚福瑞迪，拉着我一起去店里试驾，我们不妨就来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4510/1750/1470mm，拥有2650mm的轴距。身高176cm的我坐进主驾驶，头部距离一拳有余，腿部空间也有一拳。当我坐进后排，头部空间有四指，腿部空间有一拳四指。后排的头部空间有一点点局促，腿部空间的话还是表现的中规中矩，乘坐不会觉得很拥挤，而且后排中间的地板没有凸起，坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱内部相对规整，放两三个行李箱没有问题，家用的话足够了。 动力:起亚福瑞迪搭载的动力为1.6L发动机，其最大功率为123马力,最大扭矩为151N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中动力性能表现中规中矩，起步比较快，不会有肉的感觉，油门踏板初段被调校的相对灵敏些，行驶过程中想要来点儿激情，那你最好舍得深踩一些油门，提速比较快，不会有延迟感。刹车响应的比较积极且刹得住，满载情况下上坡的话动力就有点吃力了，不过在拥堵的城区路段动力完全是足够的。 缺点方面，试驾过程中视觉上的感受就是内饰塑料感太强，缺乏高端感和科技感。车漆比较薄，洗车或者日常驾驶不注意的话就会剐蹭出痕迹。其次就是悬挂比较硬，经过减速带或者路况不好的路段会有颠簸感，影响驾乘体验。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为7.88万元，裸车价格为7.38万元,购置税约为6531元，商业保险约为4247元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为86448元。 总结:总而言之，起亚福瑞迪的空间和动力表现都十分适合家用，油耗也不高，入手用来家用代步是一个很不错的选择。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.5分“良好”

韩系车最近在国内市场有些回暖的趋势，起亚就是其中的代表，作为一个专业的车评人，今天要来和大家解析的车型就是福瑞迪 2019款 1.6L 手动舒适版 国VI，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4510/1750/1470，轴距则达到了2650mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为7.88万，目前在经销商层面有一些优惠，山西地区裸车价为6.88万，购置税在6088元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3784元，全款购车总花费为80542元。假如当下预算不足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为20640元，月供是在1438元，贷款购车总花费为84150元，比全款购车要多花3608元。 提速：动力上搭载了1.6 L自然吸气发动机，最大功率为123马力，峰值扭矩则达到了150.7牛米，传动系统相应匹配6挡 MT变速箱。全力踩下油门踏板，起步会有一小段的爆发，冲劲非常足，但中后段会明显要弱许多，有种后劲不足的感觉。这也是自然吸气引擎普遍的特点，不会有太多推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为10.3秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，踏板反应极为灵敏，前悬架存在轻微压缩，车身姿态保持还不错，只是刹车力度释放比较一般，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力表现也有待提高，从实测成绩来看属于正常水准，100-0km/h刹车距离在44.5米。 油耗：工信部综合油耗为5.3 L，这个数据还是不错的，燃油经济性比较高，不用太过担心油耗。当然我自己实际进行了一个油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.5 L。高速路段总共跑了134.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.6 L。 噪音：起亚的整体做工水准很高，新车在降噪上也做了很多特殊的处理，内部并不会觉得吵闹，静谧性是有所保证的。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在39.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在48.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在56.7分贝。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

如果不是有客户向我了解这款车，我都觉得福瑞迪已经没在生产了，当年福瑞迪算是起亚比较热销的车型，现在买这款车的人，大多数是想买一台经济的合资车，而在这个价位中，要么多数是三缸机，要么空间比较小。而福瑞迪刚好，没有这些太明显的槽点。 先说一下这款车目前的市场行情，以自动入门版本为例，新车指导价是8.48万元，我们当地有1万左右的优惠，优惠后裸车价是7.48万元，加上购置税6619元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是8.6万元左右。 福瑞迪搭载了1.6L自然吸气的发动机，最大马力123Ps，最大扭矩为151N·m，匹配了6AT变速箱，动力表现中规中秬，能达到同级车的水平，开起来虽然没有太强劲的动力，但日常家用还是能满足的，平时代步想要超车，多踩点油门，也能自如的完成。油耗也不高，平均在7L 左右。 福瑞迪车身长度为4510mm，轴距为2650mm，这样的数据符合一款城市居家用车的标准，充足的空间会让一家三口坐进去非常满足，前后排乘座都不会很局促，我身高175cm，头部到车顶也有一拳多的距离。后备箱的开口与深度都很大，内部也比较规整，能满足日常的使用。可惜后排座椅不能按比例放倒，如果要装大件的东西，有点不太方便。 这款车的不足，和多数合资车型一样，配置比较寒酸，入门版没有天窗，没有中控屏，座椅也是布的，大灯也是卤素的，配置相比同价位的国产车，确实有点太低。舒适性方面也比较一般，车内隔音效果不太好，速度快了之后，噪音比较明显。 福瑞迪首保5000公里更换机油机滤，4S店免费赠送。后续5000公里保养一次就可以，像单纯的更换机油机滤的小保养，费用在400元左右。2万公里保养时，要更换机油机滤，各种滤芯和火花塞、刹车油、防冻液等，费用需要1600元左右。 总的来说，福瑞迪是一款定位为家用代步的入门级车型，如果不在乎配置，想要合资品牌车型，是可以考虑的。如果对配置要求较高，那同价位国产车型更值得选择。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.57分“良好”

价格 首先来说下小编探店时的购车价格，以1.6L 自动智享互联版车型为例，指导价10.28万元，优惠1万元，商业保险约3800元，购置税8100元左右，加上其他费用后，全款的落地价约10.8万元，这台顶配车型的价格相对不算高，产品力的表现如何呢？小编和大家分享下。 设计 车身长宽高为4510/1750/1470mm，轴距2650mm，定位于紧凑型车，外观的设计比较时髦，延续了家族化的设计，车尾应该是最好看的地方；内饰设计很有层次感，中间带有8英寸中控屏，中控台上多种材质的面板组合而成，比常规的纯黑内饰更显档次。 动力 全系搭载1.6L发动机，最大功率123马力，匹配6速手动/自动变速箱，动力总成比较老，耐久性很好，变速箱很平顺，几乎感觉不到存在，换挡时衔接特别好，123马力的动力对应这台车来说完全够用，油门初段的加速甚至有些“窜”，油门深踩动力还是比较充沛的。底盘不够扎实，行驶中路面多余的震动都能传递到车内，悬架也比较硬；隔音水平一般，这个级别的韩系车金属覆盖件比较薄，相比起同级别的大众和福特车型，它在隔音方面几乎没有优势；转向手感偏轻，皮质方向盘的握感很舒适，带有少量的虚位。 优点 1.作为顶配车型，配置比较丰富，倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、8英寸车机支持语音识别和车联网及自动自动空调，这几项配置都是顶配独有的； 2.后排头部和腿部空间都很充裕，有三个独立的头枕，带有后排空调出风口； 3.外观和内饰的设计相比同级别合资车型显得时髦一些； 4.1.6L加6AT动力总成耐久性比较好，因为身边朋友有一辆同款车型，三年时间仅是正常保养。 缺点 1.车内的塑料覆盖件比较多，特别是门板上，皮肤接触到特别硬，基本没有舒适感； 2.悬架太硬，经过减速带或连续颠簸路面，车内非常颠； 3.刹车脚感有些软，这是韩系车的调校风格，需要适应； 4.急加速时，发动机的噪音较大，很直观的传到车内。 总结 福瑞迪这款车最初第一代上市时，价格主打10-15万区间，由于这个价位的合资车型越来越多，起亚降低了它的售价范围，顶配车型落地刚刚十万出头的价格，如果是最低配的手动挡车型，落地价约7.5万元，这还是相当经济的。福瑞迪主要面向的第一次选车的用户，买一辆家用的代步车，日常上下班通勤，宽敞的空间假期带上家人外出游玩；选车建议顶配车型，配置较高价格并没有太贵。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动智享天窗版 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价是9.08万，优惠9800元，落地价是8.1万，加上购置税7168元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.4万左右。 【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，操控性不错，起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，只要匹配响应的档位，轻踩油门，有明显推背感。时速在80km/h以上由于动力储备不足导致中后段加速疲软，如果需要可以深踩油门，来弥补后段缺失的动力。油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.4L（表显），国道路段百公里油耗为6.1L（表显），高速路段百公里油耗为5.8L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。 总的来说，福瑞迪各方面表现还不错，在同级别家用车型中占有一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.07分“良好”

说到起亚福瑞迪这款车型，不知道小伙伴们还有没有印象，它的 定位 比起亚K3更便宜一些，甚至可以说这辆车子其实就是简配版的起亚K3。到目前为止，这款车型已经两年没有进行改款了。当然，小伙伴们会说，两年不改款的车还值得购买吗？你要知道，两年不改款的车依然有它的优势，就是价格相当的实惠。当然了，也有可能是这辆车子的销量不是太好，厂家对它已经不太上心了。今天，我们就来了解一下这款车型，我选择的具体配置为2019款 1.6L 自动智享互联版 国VI，看看这款车型的性价比到底如何，值不值得我们购买？这辆车子的厂家指导价10.28万元，优惠后的裸车价为9.7万元，要知道这可是最旗舰版的福瑞迪，价格优势确实很明显。加上购置税8584元，保险3500元，上牌500元，所以这辆旗舰版的福瑞迪全部办到好的价格为109500元。 【优点】 这辆起亚的福瑞迪外观设计还是不错的，看起来比较的精致。进气中网与鹰眼造型的大灯进行了衔接，配备了运动包围，在运动包围部分采用了雾灯设计，整体的颜值感比较理想。但可惜的是，这款福瑞迪的I大灯采用的却是卤素光源，有点遗憾。车型侧面采用了贯穿式的腰线，配备上梅花造型的轮毂以及镀铬饰条装饰的车窗玻璃，颜值感不错。值得一提的是，车门把手也使用了镀铬材质，精致感被进一步提升了。车尾的精致感还是比较明显的，尾灯采用了熏黑的设计，内部光源有点类似于回旋镖样式的设计，配备上起亚的车标，比较耐看。在保险杠部分，采用了贯穿式的镀铬饰条连接两侧反光板的设计，将车身的重心下压，看起来较为不错。 内饰的设计还是挺潮流的，中控部分搭载了8 英寸的触控液晶屏，并且还拥有多功能方向盘以及菱形花纹的皮质座椅，颜值感看上去比较的理想。挡把则是采用的粗壮的设计，握感也是挺丰富的，挑不出明显的短板。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，峰值扭矩151N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成最大的优点就是省油，可靠性也比较强，毕竟经过这么多年的使用了，故障率已经被降得很低了。值得一提的是，这套动力总成同样被使用在起亚K3车型上。这辆福瑞迪的油耗确实很低，比较适合家用，百公里油耗仅仅只有5.7升。当然，如果你想这辆车子变得更加具有运动气息，更适合操控，那么确实没有这样的能力，它只是一辆家庭代步用车。 【缺点】 这辆车子的内饰用料比较差，异味比较明显，硬邦邦的塑料没有手感。 起亚的福瑞迪比较小众，也是冷门车，所以注定这辆车子的保值率不高。 车子的刹车系统不是很好，刹车有异响，而且减震舒适度不高。 总结：这辆起亚福瑞迪车型说实话并没有太多的优点，但是可靠耐用，油耗低，并且价格也比较实在，优势还是很明显的。如果你崇尚合资车，并且预算有限，不妨考虑一下这款旗舰车型。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.79分“良好”

这是一款足足有两年时间没有改款的老车了，不过颜值放在现在来看依然不落俗套，精准的转向和超预期的动力表现，是它的最大优势，不过优惠后七万元左右的价格，只能接受特别寒酸的配置水平和生硬的减震体验了，作为一款居家代步车，它倒是完美呈现了什么叫“皮实耐造”的特性。 外观方面，起亚虎啸式前格栅依旧犀利，大灯组造型别致，如果能增加透镜就更完美了，三角形通风口和下格栅的电镀饰条倒是衬托出一些运动气息，侧面造型有些简单，看上去好像很单薄的样子，尾部设计反而饱满了不少，两侧尾灯组特别宽泛，从外观气场来说并不比K3差多少。 内饰方面，虽然定位很低，但自动风尚版并未降低自己对时尚感的追求，中控台布局很有层次感，而且方向盘等处增加了电镀饰条进行装饰，还有多功能按键是个小惊喜，基础的多媒体采用悬浮式设计，虽然只有收音机和USB听歌功能，但满足日常驾驶问题不大，内饰虽然朴素，但对得起价格。 功能方面，看到的就是手动空调、蓝牙电话、USB接口、方向盘多功能按键等，空调工作期间出风口的噪音控制不错，没有那种明显的噪音产生，4个扬声器谈不上什么音质和享受，但同样不存在声音大了就刺耳的情况，从细节处理来看，还是尽量保持高水准的。 空间方面，2650mm的轴距保证了比较充足的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零三指的空余，确实足够宽敞了，后排地台中间的凸起并不明显，倒是不会影响中间乘客的双脚安放，但前排扶手箱向后延伸有点多了，多少影响到中间乘客的空间感，织物面料的座椅略显单薄。 动力方面，1.6L自吸发动机，可以输出最大123马力，虽然采用了多点电喷模式，但在6速手自一体变速箱的配合下，还是可以保证出色的动力输出，或者说只要你舍得给油，他就不会让你失望，起步、提速都非常迅速，变速箱的换挡顿挫倒是没有特别明显，给人比较线性的动力输出体验，它的转向系统相当尽职尽责，绝对是指哪打哪的感觉，而且转向手感非常轻便，女孩子也可以轻松掌控车辆。 隔音方面，怎么说呢，起亚是越来越不重视这些低端车型的噪音抑制表现了，感觉就是一个车壳子加四个轮子，座舱对于外部的噪音隔绝很不柔和，发动机就好像在自己脚底下嘶吼一样，经历颠簸路况时候，悬架的震动也会产生不小的噪音。 底盘方面，别对他的悬架抱有太大希望，用价格来看待他的表现是可以理解的，铺装路面的乘坐体验会感觉有轻微的生硬反馈，换做是颠簸路况，那就是上下波动幅度略大了，后排的肢体感受比前排要更差一点，不过高速行驶的稳定性倒是出乎意料之外的。 总体来说，福瑞迪1.6L自动风尚版谈不上任何性价比，作为一台纯粹的低端代步轿车倒是非常合适，而且整车故障率很低很低，虽然减震性能不咋地，但丝毫不影响他的品质，六七万的价格能得到一台综合素质令人信服的韩系轿车，我感觉就值得考虑。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 手动舒适版 国VI

3.57分“良好”

本次测评的是福瑞迪，2019款 1.6L 手动舒适版 国VI，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在5000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是78800元，裸车价格是73800元，购置税6500元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在86400元左右。 空间：福瑞迪的车身尺寸分别是长4510MM，宽1750MM，高1470MM，轴距为2650MM，福瑞迪属于紧凑型车，整个空间属于不算很大，作为家用是没问题的，前排空间算是比较宽敞，驾驶座调好之后，坐后边膝盖还有一拳半的距离，后排做3个人是可以的，不算很挤，就是活动空间相对较少，后备箱很大，大约可以放2个行李箱外加一点杂物，车内的小储物格还不错，可以放点小玩具零食随身物品等。基本满足家用日常。 动力/油耗：福瑞迪搭载1.6L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡手动变速箱，最大马力123PS，最大扭矩151N·M，在实际体验中，这个动力的搭配其实就是偏向家用的，整体比较柔，1.6手动，动力应该是比自动挡的直接一些的，感觉这个车动力肯定没有带T的猛，买车的时候试过英朗三缸1.3T，动力确实好。这个车动力也可以接受吧，只要发动机转速过2000转，超个车还是挺轻松的，变速箱也顺畅，没有出现明显的拖拽感。 舒适度：福瑞迪的柔软度刚刚好，开久了也不会觉得累，舒适性还是比较好的。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体的过滤效果不是很到位，遇到比较大的坑洼路面，传递回车内的冲击感比较强，所以过坑洼路面的时候，速度一定要慢。方向盘很轻，转向精准，基本没有虚位，完全可按照司机想法走！隔音方面，时速在60KM/时，车内的隔音效果还比较不错，只有轻微发动机声音，伴随着轻微的胎噪。当车速高于60KM/H时，车内的声音就会大一点，车速越快噪音也就越大，不过开个音乐就可以轻松压过。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动风尚版 国VI

3.43分“良好”

【费用】福瑞迪 2019款 1.6L 自动风尚版 指导价8.48万，本地4S店优惠1.1万，裸车价7.38万，购置税6362元，保险（交强险+商业险）3400元，加上上牌等费用，全款落地在8.5万左右。 【驾驶感受】搭载的是1.6L自吸发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为123马力，峰值扭矩为150.7Nm，这套动力用来日常代步还是可以的，1.6L的排量起步略微有些肉，油门踩下去1-2秒才有反应，时速40-90这个阶段开起来还是很顺畅的，给油就有动力，超车也很轻松，时速90以上再想提速就有些困难了，深踩油门能够看到车速表缓慢上升，最高达到120km/h，不敢再快了，平顺性还不错，加减档响应很积极，除了起步的时候有顿挫外，开起来几乎感觉不到顿挫感；底盘调校能够明显的感觉到很硬，走坑坑洼洼的路面颠簸感很强，这可以说是我不喜欢跑山路的重要原因。 【操控及隔音】这车开着挺顺手的，方向盘非常的轻，单手就可以操控，转向虚位不大，基本上是指哪打哪，车头转向能够很好的与方向盘的转动相契合，刹车略微有些软，遇到紧急情况一定要提前刹车，开的时间长了脚会觉得有些累；隔音不好，平时开着胎噪和风噪就很明显，特别是跑高速或回老家走山路的时候，隔音问题就特别突出了。 【空间】车长为4510mm，轴距为2650mm，定位紧凑级车，对比同级主流车型稍微有些逊色，但内部空间却很宽敞，我身高174cm，坐到前排头部还有1拳的距离，坐到后排头部空间也有1拳距离，腿部空间也差不多一拳，满足乘坐需求是没啥问题的，一般情况车内坐不满人；后备箱空间也是很不错，起码我是这么认为的，放两个小的行李箱还是可以的，我一般都是把车内乱七八糟的东西放里面。座椅采用的是织物包裹，坐上去多少有些硬，平时开还好，长时间乘坐会腰酸背痛。 【外观颜值】外观还是很漂亮的，起码我是这么觉得的，前脸造型很个性，呈现出了比较年轻动感的气息，车身线条流畅，看着很顺眼，比起朋友的捷达，这车颜值上的优势还是很明显的。 【油耗】工信部油耗5.7L，实际油耗要比这高一些，目前开了5000公里，综合油耗7.3L，表现还是很满意的。 总结：福瑞迪算是同级合资车中性价比比较高的了，但考虑到品牌以及产品力等因素，个人觉得还有更好的选择，因此，并不是很推荐这车。

点评车型: 2019款福瑞迪 1.6L 自动智享互联版 国VI

3.43分“良好”

【费用】厂商指导价10.28万，优惠5800元，裸车价是9.7万，，加上购置税8584元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是11.2万左右。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。起步比较平顺，在市区驾驶，跟车非常轻松，而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快，油门线性加速，不像涡轮增压发动机一样，强烈的推背感可能会让有些人不适应，但对于家用车而言，这样的动力总成还是比较舒适的。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【空间】车身尺寸分别为4510*1750*1470mm，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。