Ghibli动力十足值得买吗_Ghibli怎么样

点评车型: 2023款Ghibli 3.0T Modena

4.57分“优秀”

关于这辆车 给我的驾驶体验非常棒 是一款极其有个性的车 换句话说吧 它是艺术品 3.0T声浪很棒 动力非常可以 就是底盘比较低通过些路面细心点 建议买这款车的朋友直接上3.0T 值得收藏的一款车。 网上的人都喷玛莎拉蒂 这款车内饰什么的外观什么的万年不变？ 我认为那是因为完美的东西无需再改变太多 而且到这一代 系统硬件细节已经优化太多 那已经不是老款相提并论的了 懂得人自然懂

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的地方就是这款车的的线条，外观和内饰整体搭配都格外与众不同。前脸可以称之为经典，一看外观就知道是运动风格。回头率百分百，每当在路上驾驶，别人都会投来羡慕的眼光，这款车的配置也是不赖的，真皮材质的多功能方向盘，车身比例匀称，主副驾真皮材质，座椅让我感到非常的舒适。起步的时候像弹射出去的，相当的爽。 【最不满意】 当然也没有什么东西是十全十美的，这款车拥有了无可挑剔的颜值和强劲的动力，作为跑车，它的底盘注定要矮一些，很多路面不适合行驶，所以没怎么驾车跑过山区崎岖路面；还有一个毛病就是这款车的内饰高科技我个人感觉比较一般，没有配置车内氛围灯，我同学的宝马某款车，比我这款车便宜多了，都拥有氛围灯，这一点我很不爽。

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4分“优秀”

【满意】 1.动力还是不错的，比预期要高很多，此前的Ghibli都是3.0T版本，随着2.0T车型加入，售价进一步降低，330马力的四缸2.0T发动机，即便放在钢炮车圈里，依旧是高段位选手，百公里加速6秒内，能够秒掉路上的大部分车型。 2.外观犀利动感，买玛莎拉蒂的人，几乎不太注重别人的观点，个性时尚才是我们追求的，虽然这台车不太宽敞，但它能够给我的驾驶质感，是同价位的绝大部分轿车都无法给到的。 3.底盘的稳定性很好，无论是山路还是高速公路，Ghibli都是以一台运动型轿车的身份出现，悬架给予车身的支撑性和来自轮胎强大抓地力，让这台车在弯道中有着极强的稳定性，不会有一丝滑动的迹象。 4.玛莎拉蒂Ghibli的外观真的很好看，车头有着家族的设计，提升品牌辨识度，车身侧面紧凑且饱满，宽大的前后轮眉，力量感十足，尾灯的设计巧妙。 【不满意】 1.车机互联很落后，不符合这个时代的标准，基本也就蓝牙最实用了，CarPlay会经常卡死，这可能和车机的硬件有关系。 2.油耗颇高，2.0T的发动机，稍微暴力一点，百公里油耗就要15升上下了。 3.空间真的很拥挤，随便一台20万元的B级车，车内空间都要比Ghibli大得多。 4.如果追求性价比，就不要考虑这台车，毕竟同样的钱能够买很多豪华大型轿车。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.8升，日常驾驶综合油耗在百公里12升左右。 【优惠】目前现金优惠5.5万元。

点评车型: 2014款Ghibli 3.0T 标准版

3.5分“良好”

外观锋利无比，一级声浪，二级标，三级推背，没空间。驾驶感十足，只适合自己开，和带一个人，不适合坐人。

点评车型: 2022款Ghibli 3.0T Modena

4.14分“优秀”

外观时尚大气。白外红内经典配色，内饰用心，到处真皮包裹，家用的话空间不大，后排中间做人不舒适，考虑到是性能车，也能接受。就是后续保养贵一点，油耗高一点，保值率差一点，其实也没什么。毕竟买这车也不是冲着保值来的。说说动力方面完全不用担心，3.0T双涡轮增压迸发出350匹马力，0-100加速5.5秒，堪称性能小钢炮，油耗方面，城市16-18左右，高速10-12个，综合油耗在15个左右。外观十年如一日，基本没多大改变，但是就是贵，落地下来差不多100个了。赚钱真心不容易。幸幸苦苦一整年，买台吉博力回到解放前。但是品牌价值在那里。没得办法。说说后排空间，跟我另一台Macan感觉差不多，我感觉挺紧的😅平时出门后备箱空间够用。要是赶上回家过年，后备箱够呛，太小了点儿。

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

3.94分“良好”

其实如果作为轿跑，车身还是有点长，但是总体颜值依然是天花板了，内饰高端料足，但是科技感基本不及格，好在CarPlay在线。 空间方面基本不用奢望，和A级差别不大，基本适合一人上下班通勤，个人觉得更适合女性开。 动力方面是令人满意的，但是地板油的迟滞感还是存在，但是基本不会影响日常的使用。声浪部分个人感觉还是一般，和宝马M power或者AMG部分同价位车型相比感觉毫无优势。 被诟病的各种小毛病，异响等问题，在我这台上好像并不明显，但是做工确实一般，有半边玻璃都无法完全收到底。 电子元器件稳定性也不是非常好，经常有指令的错误和偏差，但是4S店师傅说是玛莎通病，无法解决。 保养方面普通保养就4600左右，其他的就是单独看报价。 总体觉得品牌溢价比较多，如非喜爱玛莎品牌，并没有必要考虑。

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

4分“优秀”

个人外观党，购买吉博力单纯的冲着车的颜值去的，虽然购买之前看网上说车子小毛病很多，不保值，但瑕不掩瑜，喜欢它就要包容它的一切，不得不说，车子开出去很拉风，虚荣心得到了很好满足。刚好吃鸡火的时候，连幼儿园的小朋友远远的看到都会喊:玛莎，玛莎。所以品牌的影响力还是得认可。优点以上已经说了很多了，一颜值高，很符合我的审美。二动力强，3.0的发动力动力随叫随到。三品牌硬，虽然已经不是当年的玛莎拉蒂了，但不得不说瘦死的骆驼比马大，开在路上还是很拉风。四操控好，这么打个车指那打那，至少我开着很舒服。缺点也很多，一油耗高(但说实话买这个车不踩几脚地板油都对不起它，虽然高但完全能接受。)二空间小，三配置低(比我八年前买的顶配途观配置还低)，四轻微异响。不过综上所述，缺点虽然很多，但再做一次选择的话，我还是一如既然的选择吉博力。个人很喜欢。应征了一句话，说不清你哪里好就是谁也替代不了～

点评车型: 2021款Ghibli 3.0T F Tributo致敬特别版

4.07分“优秀”

玛莎拉蒂Ghibli，作为豪华中大型车，外观上可以说非常的棒，家族制的瀑布中网，3.0T F Tributo致敬特别版还有着熏黑的中网，外加两个鱼鳃式的进气口，和黑色的前铲，这样的外观宛若西装暴徒，战斗的气息加上英伦绅士的风范，让人看上即爱上，外观好看的同时还有一颗狂躁的内心，3.0T、V6的发动机可以迸发出最高500N`m的扭矩，当你选择了运动模式，踩下油门时发动机就会传出亢奋的声音，紧接着就是源源不断的动力，这是作为特别版给你的激情享受，作为中大型轿车内饰同样重要全车内饰真皮包裹，外加中控面板下碳纤维口盖板的衬托，豪华与运动相结合，中控上还有一个石英钟，表达了车主尊贵的身份，车辆不止于豪华，还有科技的加持，中控上有着10.1英寸大的显示屏，支持车联网等功能，而且仪表盘中间还有一个7英寸的屏幕，让驾驶者可以更方便看见整车的行驶状态。整车第二排表现中规中矩，可能对车型运动款的设定，没有给第二排超级舒适的空间，乘坐时可能没有C级车那种舒适的享受，但是乘坐时也没有过于憋屈的体验。

点评车型: 2014款Ghibli 3.0T 标准版

2.61分“一般”

玛莎的外观自然是很有气场的，设计显得尺寸非常大，看起来非常凶悍。但车内的设计、配置、用料、做工让我非常震惊，真的跟豪华没什么关系。加热通风一律没有，音响没看到品牌标，内饰用料不至于是硬塑料但确实也没啥质感可言，座椅皮质很好但填充物比较硬，连不好上手的电子挡把手感也十分生涩。加上今天看起来UI设计十分古老的仪表液晶部分+中控大屏，整个内饰看起来确实让人没啥胃口 开起来其实挺有意思。首先方向盘尺寸特别大，加上液压助力相对原始的手感传递，这车刚上手会有种浓郁的老旧感。8AT波箱的匹配在市区佛系走走停停的工况下响应一般，属于不太好开的那种水平。但开快之后体感动力还是相当强的，明显是个5-6秒的水平，而且排气声浪真的很好听！ 底盘和车身动态表现因为路况原因所以体验不太充分，只是感觉运动和豪华二者都够不太着。论驾驶乐趣不如很多更便宜的小车，虽然开快之后动力部分给人的感觉还是十分到位的，响应也比佛系开快得多，但大车感比较明显，没什么灵动感。论豪华质感，这个底盘质感也不太行，加上并不舒服的座椅，所以这车的定位让我有点迷惑…… 开过这台Ghibli，我对玛莎拉蒂的品牌附加值更不理解了……

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

4分“优秀”

玛莎拉蒂Ghibli是意大利制造商玛莎拉蒂推出的车型，其整体外观优雅大气，车头的前进气格栅采用了传统的椭圆形设计，顶部收窄，与犀利的LED大灯衔接在一起，搭配三叉戟的车标，霸气十足，跑在路上的回头率非常高。内饰方面，该车配有多功能控制键的、符合人体工程学设计的、三幅皮革的多功能方向盘，简洁而醒目；7英寸的TFT屏幕位于仪表盘的中心，搭配大尺寸速度表和优雅的白色背光仪表盘，可以清晰的显示车辆的动态数据。座椅采用包裹式设计，不但有一流的乘坐舒适性，也衬托出车内空间的运动气息。动力方面，玛莎拉蒂Ghibli 2020款3.0T标准版搭载了一台3.0T 350马力 V6发动机，动力十分强劲。 一些车友反馈，该车型会出现发动机抖动熄火的问题，导致该问题的常见原因有节气门积碳、汽缸内部有积碳或火花塞老化。在保养时要注意火花塞的状态，老化时需要及时更换，配件及加工费用在1000元左右。此外定期清洗发动机以及喷油嘴、油路可改善此问题，配件及加工时费在1000元左右。 为保证行车安全，玛莎拉蒂Ghibli 2020款3.0T标准版首次保养建议您在用车10000KM进行，需要更换机油、机油滤和空调滤清器，费用在1600元左右。之后建议您以10000KM进行普通保养，费用在1600元左右。行车里程达20000KM时并且以20000KM为一个周期，进行一次大养，建议更换机油、机油滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油和火花塞等，费用在3100元左右。

点评车型: 2021款Ghibli 3.0T GranSport

3.86分“良好”

外观方面，家族车型也以全新的设计元素再塑了其兼具优雅与动感的视觉效果：豪华版与运动版车型上采用“调音叉”设计的全新前格栅，与前脸镌刻的三叉戟徽标一起，巧妙融入车身，令整车尤为瞩目；灵感源自玛莎拉蒂传奇车型3200GT的“回旋镖”式LED尾灯则在致敬经典的同时，凸显了运动气息。 内饰的设计也同样是古典美风格，红黑搭配的内饰也特别适合女性车主选择，头枕绣上了玛莎拉蒂车标，车内辨识度非常高。内部大面积皮质包裹的手感也很棒，还有碳纤维饰板来点缀，虽然设计不是特别新潮但也不会觉得太单调。 新款玛莎拉蒂Ghibli轿车进行了多达 11项外观升级、6项内饰升级，并新增电吸门、EPS电动助力转向系统、交通标志识别、高速辅助等 一系列升级科技配置，全面提升客户的 非凡驾驶体验。 后排乘坐空间是Ghibli的软肋，同时它的行李厢不高，好在后排座椅可以放倒，挽回了一些灵活度得分。前排乘坐空间相对宽敞，座椅可调节范围大且驾驶视野开阔。前排座椅填充物软硬适中，舒适度值得称赞，但是后排座椅就没那么美好了。 转向手感倒是没那么追求运动，方向盘中间有些许旷量，回正力矩不大而且对应的转向阻尼比较“黏”，这样的设定很适合在城市游走。 新款Ghibli的动力系统经过全新优化，350匹马力3.0升V6双涡轮增压汽油发动机提供无与伦比的澎湃动力。

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

4分“优秀”

做了10来年的生意了，之前一直开的是老款的宝马5系，这两年生意还可以，就打算换一台车，所以就去看了一下自己比较喜欢的几个品牌一个是保时捷，一个是奔驰，保时捷我看了一下帕拉梅拉，但是现在这个年纪开这台车可能就不太适合，所以后面又去看了下奔驰的S级，S级的话其实还是比较喜欢的无论是内饰还是外观都是我喜欢的类型，但是朋友后面推荐我再去看看玛莎拉蒂，在我的印象里面玛莎拉蒂比S级和帕拉梅拉贵的所以之前都没有考虑到这个品牌，但是后面经过他的推荐后我去看了一下玛莎拉蒂，感觉玛莎拉蒂还是自己喜欢的类型，其实总裁是我比较喜欢的车，但是无奈预算不够，所以就选择了这台2021款的Ghibil。 我们是1月份提的车，当时的裸车价在72.58万，购置税给了6.8万，商业保险买了2.5万的，车船税给了2400，交强险给了950，上牌费500，全部办完落地花了，81.6万左右。其实还是在预算之内，而且这台车相对于S级和帕拉梅拉都要更小众点，特别是三叉戟的标志特别好看。 分享下用车感受。 最满意的点： Ghibil的前脸真的很好看，充满了攻击性，鲨鱼嘴显得很大气，另外这个车标是我感觉最好看的车标。虽然之前看别的文章还有视频报道玛莎拉蒂的车内异响那些，但是这台车上面真的没有发现，而且风噪和胎噪都处理的很好，车内的静音效果可以说是很出色的，跟之前去体验奔驰S级的时候的静音效果差不多。另外虽然这个版本是用的2.0T的发动机，但是动力方面丝毫不弱，330匹的马力我之前自己试0—100km的加速居然都能到6秒多，另外8挡手自一体的变速箱切换档位也是十分平顺没有出现什么顿挫感这些。新增的48V的轻混系统也能让整台车在低速的时候有不俗的动力表现。另外这个车的油耗还不是很高，平时驾驶的时候基本就是10L/100km，对于一台这个级别的车来说可以说很低了。另外整个车的转向系统也是很精准，平时过一些急转弯或者变道的时候回正方向盘也能迅速调整车身的姿态。 不满意的地方： 由于买的是2021款的最低配车型，所以配置方面说实话真的差，LED大灯都要选装，另外像什么并线辅助啊，车道偏离预警系统都没有，最主要的是巡航这块儿给我配的是定速巡航连个ACC自适应巡航都没有，另外就配了个倒车影像，全景也没有。配置低是一方面另外后排的空间也是很窄，基本后排我平时都没怎么坐人，但是这个后排平时想去接一些重要客人都不敢喊别人坐，都一般直接喊上前排，主要后排很多高点的人可能脚都打不直。 单独说下空间部分： Ghibil的轴距听销售说的接近3米，但是后排空间依旧不太理想，做接待的话这个后排肯定不得行。前排空间很充裕，前排基本1.8米的人坐进去都不会感觉到挤，另外车头的视野也很好。 座椅方面，前排座椅的软硬程度刚刚好，腰部的包裹感和腿部的包裹感很柔和很舒服，另外支持主副驾驶的电动座椅，但是没有加热和通风这个真的很差劲，选装要10500，后排座椅的角度很大，坐垫的位置也相对较高，而且中间的凸起也会影响乘坐的腿部的舒适感，座椅方面的话基本软硬程度和前排差不多，但是坐垫较短，包裹感较差。 内饰部分： 2021款的这台Ghibil的内饰看起来还是很舒服的，中控的10.1英寸的大屏幕也是功能齐全，车机系统用起来也不会很复杂；另外这个挡杆很有感觉，经常我开的时候都喜欢把玩儿这个挡杆；车内基本手经常摸到的地方都采用了软包的材质，双拼色的设计也显得内饰很豪华；另外中控的机械仪表显示还是挺复古的，我挺喜欢用机械仪表看速度。另外中间的石英表很有感觉，还是豪华车型的象征。挡杆部分的扶手台的设计差评，塑料感太强了。 动力部分上面我们说到了2.0T330匹马力，动力还是很强，销售给我说的这个2.0T的发动机当原来上一个版本的3.0T发动机的数据了，其实在日常使用中感觉这台发动机的动力还是挺强的，特别是Sport模式下动力输出很线性。 舒适度方面： 车内的静音效果处理的很好，然后座椅短时间坐的话舒适度还是很高，但是坐久了还是费腰，另外悬架和减震都是偏硬的设计，过减速带和颠簸路面反馈很强，可能是为了提高转向的稳定性吧。 总结下： 最喜欢这台车的外观设计这点，另外就是整个品牌还是被广泛认知的开到路上都晓得是玛莎拉蒂，另外内饰的设计都是软包材质很豪华，虽然新车有点味道，但是销售那边还是都送了除甲醛包的。另外这台车的配置属实有点低，可能是低配的原因，很多高级配置都没有，音响都不配一个，还只有8个扬声器，看来只有后期自己装了。另外动力部分很强劲而且动力输出线性，只要不是当跑车开其实动力很足够。