换代后的奥迪Q3增加轿跑版本,同时外观内饰设计更显年轻时尚,作为豪华入门级SUV十分合适,同时Q3也是同级为数不多综合素质优秀的选手,相比起三缸的X1和1.3T的GLA,Q3显然更适合入手。空间表现一般,前排储物空间较多,档把区域有专门存放手机或是其他小物品的空间,后排腿部和头部空间略微紧凑,前排调好角度,后排腿部只留有一拳,轿跑版本的头部空间局限会比普通版本更大一些,家用有些牵强。35 TFSI动力虽说够用,但满足不了年轻人,同时配置也很低;40 TFSI的价格要高出一些,但同时配置和动力提升很大;45 TFSI的价格来到30万元左右,这个价位真不如再加几万直接上Q5L。全系7挡湿式双离合变速箱低速和降档时都会存在些许顿挫感,底盘扎实稳健,高速过弯侧倾小,转向稳,整体驾驶感受偏运动一些,城市开起来很舒服,不太适合走非铺装路面,虽是入门级豪华SUV,但还是娇贵了一些。综合来讲,40 TFSI版本最适合入手,同时配置也足够,至于喜欢经典版本还是轿跑版本可以根据自己的喜好来决定。Q3算得上是平常家庭中的小资典范,单是四个圈便值得一试。
2.0T主销车型,终端25万左右即可拿下,这就是如今奥迪Q3的优惠幅度。很多奔着这个四环标的年轻人,一看到这么大的优惠就立马下手购买了。但是豪华品牌在入门产品的精准刀法,很多消费者只有等买完了之后才会觉察到。
尽管外观看着显然更加时尚,硬朗帅气的风格中还带有几分Q5、Q8的神韵,灯厂的精致感也没有缺席。但是一坐到Q3的内部,就会发现在设计之余,用料和气味立马把档次感给拉下来了。尤其是现在,很多中国品牌正在10万元的价位努力做出30万豪华品牌的档次感,二者相较之下奥迪真的没有明显进步。乘坐空间日常家用足够,并且后排的四向调节也很灵活,但是中间座椅又硬又短鼓包也大,奥迪依旧没有解决这个问题。
动力方面,我们推荐首选2.0T,其中低功的40TFSI应对日常使用就已足够,320N·m的扭矩拿得出足够轻快的加速感,而成熟的双离合变速箱也能做到不错的平顺性,综合9L/100km左右的油耗中规中矩。底盘方面的舒适取向并没有变,毕竟车主有很多是要拿Q3来家用的,悬架应对各种路面的大小颠簸过滤都比较到位,而且电子味很浓的转向开起来也轻松,属于男女皆宜的取向。
在外观上2021款奥迪Q3延续奥迪新一代SUV设计语言,一体式八边形进气格栅的前脸造型使整车极富视觉冲击效果,同时小巧灵动的车身,搭配上贯穿式尾灯设计使得整车收尾呼应。本车长4481mm宽1848mm高1616mm,在内饰方面,配备真皮座椅、三级空调以及Bang&Olufsen 3D高级音响,8.8英寸的触控液晶屏。同时配备了自动驻车、主动刹车、全景天窗、定速巡航、3区温控自动空调等功能,在低调中彰显全车的科技感。本车5门5座的紧凑型SUV使得行李箱的容积达到了450L,在动力方面,1.4T发动机,可以提供最大150马力,最大功率110KW最大扭矩250N.m,搭配7挡湿式双离合,可以满足日常行驶需求,前置前驱在电动助力的加持下使得转弯也很方便。承载式车身,搭配前麦弗逊后多连杆,使得底盘的整体性得到了加强,驾驶起来没有松散的感觉。虽说本车是一款SUV车型,但是真皮座椅软硬适度,搭配腰部支撑功能可以有效缓解驾驶员的疲劳。
总体而言整车的综合性价比高,而且价位在同级别车型比较亲民。空间够用,配置不低。
奥迪Q3也是奥迪家族式外观设计,基本上迎合了当下国人的审美,内饰方面也比较简洁大气,12.3英寸的液晶仪表,加上10.1英寸的中控屏,科技感还是有的,这款车的车身尺寸是4495/1848/1616mm,轴距是2680mm,因为定位为紧凑级SUV,所以其空间表现一般,尤其后排空间只能说是够用,不过后排座椅可按一定比例放倒,也能提高一定的空间利用率。配置上,35 TFSI 时尚动感型还算丰富,比入门款车型多了不少实用配置,价格也还算亲民,比较适合选购。动力上,搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7DCT变速箱,虽然数据表现不是很出色,但是日常使用也够了。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型
4分“优秀”作为一款豪华品牌的SUV,外观还是那个奥迪的外观,大灯,中网前脸的辨识度还是很高的,外观偏运动的SUV,轴距在同级别来说并不算大,内部空间相对一般,车身大小刚好,整体操控性还是有的,侧倾不明显,内饰方面做工还是有一定功力的,配置来说对于家用车来说已经足够,该有的都有,1.4T的发动机搭载上大众的双离合,整体动力表现还是不错的,而且油耗也不高,舒适性来说对于身材不是很高大的车主还是不错的!
总结,q3对于喜欢豪华品牌的女孩来说,还是挺适合女孩开的,好看,好开,动力足够,这就可以了!
搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150马力。起步略微闯动,轻踩油门,动力响应积极,高速路段动力充沛,操控感很强。车身尺寸分别为4495*1848*1616mm,车内空间宽敞,前排头部空间约有一拳一指左右,后排腿部空间约有一拳三指左右,完全可以满足日常乘坐的需求。并且,低速状态下,车内隔音效果不错,胎噪和风噪过滤到位。
点评车型:
2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型
4分“优秀”新款的Q3在外观上更加有运动感,而且运动套件、LED大灯、19寸轮圈等多种配置都下放到了低配车型上,使得低配车型在外观上看起来与高配并无差异。全新的奥迪内饰更加具有科技感,在材质以及用料上十分精致。双液晶仪表全系标配,不过中控没有什么内置功能,都要靠手机互联了。空间表现方面Q3中规中矩,后排谈不上宽敞但舒适度足够,座椅整体风格都较为运动,填充偏硬但得益于支撑以及坐垫长度的优势舒适度还不错。动力上依旧搭载的1.4T EA211发动机,低扭不足导致初段动力十分微弱,而过临界点后动力突然增大,并且碍于排量高速工况下有些力不从心,如果挂入S档始终让发动机保持较高转速的话开起来平顺性还不错,但变速较为慵懒,急加速时降档不积极。底盘方面比较能彰显奥迪的豪华品质,滤震性很棒,并且底盘足够扎实,能有效地抑制车身的侧倾。35 TFSI车型绝对是性价比之选,21款配置下放后基本不需要选装什么,并且在空间以及舒适性上也有着不错的表现,动力一般但买Q3那品牌影响力还是占主导。
作为一个奥迪Q3的车主,已经开了大半年开了1万来公里,整体的感觉还是不错的,我买的是35TFsl时尚动感型,当时去4s店第一次试驾的感觉真的超爽,相比试驾的其他品牌,它的方向盘特别轻开起来很舒服,但是毕竟35平路开起来还好,上坡的话很没力,建议弱弱小小女生开吧。然后说内饰没得说整体的线条美还是不错的,但作为紧凑型车型,空间并不是很大,但是也足够塞下1米8的大哥了!
再说说很多人都建议我买啥丰田本田啥的,我主要就还是喜欢奥迪,毕竟奥迪车气质这块拿捏的死死的
在国内的豪华紧凑级SUV中,奥迪Q3算得上一个性价比比较高的选择。27.43-35.68万元的售价,但是终端最高有近6万元左右的优惠,相当于低配版车型落地不到25万元,相比之同级的奔驰、宝马车型确实性价比颇高。在去年,奥迪带来了全新一代Q3,外观造型要比老款车型年轻了很多。内饰的造型和车外一样,在造型上并没有太明显的区别,多功能方向盘采用了皮质材料包裹,手感依旧是很好,皮质材料很细腻,全液晶仪表盘是全系标配,显示效果和功能上都没得挑。2680mm的轴距乘坐空间不错,至于车内储物空间和后备厢空间,只能说中规中矩,日常需求可以满足。至于动力,依旧是我们熟悉的动力总成,有1.4T和2.0T可选,对于性能要求比较高的消费者,建议选择后者。