点评车型: 2023款奥迪Q3 35 TFSI 进取动感型

4.1分“优秀”

【空间表现】 我身高1.83，媳妇儿1.68，前排调整好，后排我老爹1.75坐起都还宽，没得想象中那么挤。后排中间是硬伤，乘坐感觉真的是有点尴尬，有点难受，德系车通病没说的。 【驾驶感受】 讲真追求动力的就上2.0，1.4是感觉弱了一点点，但是切换到s挡，超车那些没压力。还是就那句话，没有肉车，只有肉人。还有就是D挡变速箱换挡逻辑有点子拉胯，可能是不太会开这个车嘛，哈哈哈哈 【购车经历】 其实最开始看的cc，不过当时那个销售给我价格没有达到心中预期，果断放弃。然后才看的q3，其实只是进店看看，当时看的低配，价格没谈拢就没定；然后又去看了深蓝，增程式的，卖车的朋友都劝我要么纯电，要么纯油，也放弃。最终定q3是被某4s店气了一把之后，在丈母娘的支持下，下定决心订车（就算这样也是货比三家最终敲定），感谢我老丈人，同时感谢4s店的服务。 【油耗】 提车半个月左右吧，跑了1000公里，油耗差不多8.3，算下来差不多7-8毛一公里，每次加油和嘎肉一样，肉疼。 【外观】 外观我觉得还是长在我的审美上了的，不是最好看，绝对是耐看那种。老婆也喜欢 【内饰】 还好吧～简单实用就行，符合我的要求，不追求那些华而不实的东西。不过车机讲真有点子卡顿，有时候多久才能反应过来。 【提车价格】 裸车20.3➕购置税➕保险7800＝22.8落地，大差不差，能够接受！做的按揭，一年后可提前还款。赠送贴膜，脚垫（还有车模，娃娃，西瓜，蛋糕，公仔等一抹多小玩意儿，虽然这些不值钱，但是我喜欢这种服务，就算多花钱也值得）。 【综合感受】 优点：空间适用，外观耐看，车子好开，适合家用，符合我的我用车环境，服务也可以（这点很重要） 缺点：变速箱D挡换挡拖沓，怠速及2变3挡有顿挫，隔音有点拉胯（尤其是车速起来了），其他的我觉得都还好。 感谢ANDY圈主推精

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

外观：在预算范围内，它有我最喜欢的外观。 内饰：除了档把，其他部分虽算不上优秀，但是满意。 配置：理论上来说，1.4T算是Q3低配。只是我是新手也没开过什么车，所以对于我来说配置足够，目前都是过剩😅 空间：我虽然瘦，但是身高186，所以肯定有空间方面的要求。不过还有一点，我驾驭不了大车，所以空间够用就好。Q3在空间当面对我来说没有任何问题。 驾驶感受：跟配置一样，对我来说，都挺好。 其他方面我也没有太多资格评价，只能说奥迪作为豪华品牌，质感和品控肯定比一般品牌要好，但如果追求性价比，它不是首选。这个问题因人而异，我不只考虑性价比。 完成车主认证，算是正式加入车友圈。在此之前我也写过以前提车作业了，作为纪念，也希望能给大家做个参考。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进享人生版

3.43分“良好”

【油耗】 已经开了900公里，加了1000块钱的油，表显还可以跑300公里，不知道这个油耗怎么样，我觉得有点高，平均9毛钱一公里，不知道以后会不会降下来。 【驾驶感受】 还行吧，就是2挡升3挡的时候有卡卡的声音，特别是地下室的时候声音很明显，不知道是不是双离合的通病。 【购车经历】 当时看了昂克赛拉顶配，都快定了，但是同事都说花了那么多钱买个A级车，不划算就没定了，去看了领克01那个车也不错，老婆不喜欢，一气之下直接去看奥迪了。最后都觉得这个Q3外观不错，动力反正也是市区开，没必要那么猛。所以当天直接订了。 【动力表现】 还是那句话，只有肉人，没有肉车，舍得给油就行。 【最不满意】 说到最不满意就是换挡的异响，不知道你们是不是这样的，还有就是后备箱有点小， 【乘坐体验】 还行吧，我反正没有坐后排，但是座椅有点偏硬

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

4.3分“优秀”

由于刚提车两天，对于好多问题还不清楚，奥迪会员也还没弄好，所以车机系统也没用。就说说这车硬件上的优缺点吧。首先车钥匙，真难看，现在A3的钥匙都比它好看了，其次就是车档把A3也好Q5也行，这两款车的档把是真好看，难道就不能换一个，自己改的话那个柄还是那么长，改了还是不好看，再次后排座椅两边的储物格，个人感觉没啥大用，还不如直接把座椅加长一些乘坐体验还更好一点。说完缺点了，说下优点吧。我的车是2.0T，RS燃速版无论是外观造型还是颜色都非常的好看，内饰也非常好看精致，我最满意的地方就是摸的着的地方都不是翻毛皮的。其他暂时也没有什么可写的了，毕竟才提车两天，等用车一段时间后我再给大家说说使用后的各种情况和油耗。谢谢！！！感谢ANDY圈主推精

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

2022年，工作一年不到，感觉没有车挺不方便的，不管是回家还是工作需求，看了很多车ct5、星越l、modle3、领克等等，后面还是q3的外观和内饰吸引了我，价格也合适，最后个性化定制了一辆黑色的小q3。 【空间表现】 我身高183，我个人感觉还可以吧，驾驶位置坐着不会顶头，空间不是特别的大，但自己开开也够了，不是谁出门都带三四个人的。suv么视野要比轿车好很多。 【油耗】 说到油耗，最开始开十一二个油很正常，后面慢慢习惯之后油耗开始降下来了，现在在城区里红绿灯走走停停9个油左右，回家路上大概30多公里走的国道，能开到7个油的样子，刻意开稳一点可以开到6个油。 【驾驶感受】 正常的d档踩油门我觉得反馈挺慢的，踩很深了也还是感觉没加油一样，切换到s档就会好很多，反馈及时，踩多少是多少自己有个明显的感觉。用车其实感觉动力没那么重要，能用就行，也没见变绿灯了旁边的特斯拉会弹射起步，大部分人都是正常开车的。 ps：在等红绿灯的时候有一次玩手机忘看绿灯了，后面滴了一会，觉得不好意思就深踩了一脚油门想快点开走，结果听到车底传来了咔咔咔的声音，还以为把变速器踩坏了，有点吓到。 【最不满意】 不满意的地方在于车机了吧，提车后一直连不上车联网，是那种车机上可以正常使用但是手机app无法连上，过年那段时间车机停了好久说是服务器维修，之后就能连上了，不过连上感觉也就那样，平时都是用的carplay。 【亮点配置】 最后说一下，因为选的黑色，我觉得特别帅！ “感谢ANDY圈主推精”

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

优点:外观很帅，车头尤其帅，我愿称之为紧凑型suv颜值担当。车内液晶仪表盘、中控大屏显示细腻。保留了大部分实体按键，盲操无压力。座椅舒适，后排空间足够且不是小板凳，只要不是1米8大高个，坐人完全没问题。转向精准，没有虚位。 缺点:1.4t动力有点拉胯，可能我这还是新车加上驾驶技术欠缺，感觉加速无力，经常要地板油才能提速。大众祖传7速双离合，低档顿挫感较大。智能配置除了carplay、carlife基本就没了，和新兴品牌完全比不了。 另外，奥迪4s店终端优惠大，但套路也多，销售的诚意不足，感觉总想占你便宜。

点评车型: 2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型

3.86分“良好”

车子外观我很满意，但是科技配置就不怎么样了，次顶配了还是没有L2的驾驶辅助，奥迪不是主打科技吗？ 而且还用这种大众系老长的机械档把，哪怕做短一些也好看呀~我哥们的伊兰特也是机械档把，但是韩系车就机械把档把做的精致好看些。 然后要吐槽的就是明明除了最低配是插车钥匙发动的，中、高配都是无钥匙进入和启动的，但也舍不得给新款的车钥匙，还是配老掉牙的钥匙 虽然是45的发动机，但是要是D档默认模式感觉还是加速加不动，高速超车油门踩的快到底加速也还是很慢，想要体验正常的动力加速还是要S档或者直接切换到动态模式~ 关于油耗，我提车后回老家开了150公里高速左右，全程是普通模式开，没有调整到动态，综合油耗9.7个油，不知道是不是没过磨合期，感觉这个高速油耗还不是S档开真的不怎么样，后期我再开几个月看看长期油耗是怎么样的

点评车型: 2022款奥迪Q3 40 TFSI RS套件燃速型

4分“优秀”

家用足够，好看好用，S档激进灵活，2.0T地板油推背明显，外观动感，空间够用，内饰soso，整体体验不错！ 去年十一提车，现在跑了8000多公里，高速通勤都有，7.5个油，还是挺好的。 几次小剐蹭，几次碰撞告警，车机算是整明白了，大多时候也就导航用。 味道还是有，可以接受，天窗不漏水，还刻意测试过，氛围灯我儿子调的比我溜，水杯架有点硬，纸杯容易挤变形。 车子还算平稳，平时开车到120噪控一般，老被媳妇吐槽。 有两把钥匙，第二把有人联系已经在做了，要3个月左右。 车内点烟器保险烧断过一次，没有其他内伤，换一个10块钱，感觉性价比挺高。 春节期间用车，打死转向以后，再动车时候会有咯噔一声，之后正常行驶；问店里说天冷时候，大转向起步动车有动静正常，暂且信他们……0度以上，还有小角度启动车没有问题。 奥迪不亏是灯厂，又好看，有好玩，又好用。行车灯夜间再高速打开以后简直香香！

点评车型: 2022款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

外观：无可挑剔的外观，男女通吃的Sline运动风格，小改一下简直帅爆了！想比X1，前脸感觉更协调，X1有种故意做大的感觉。白色Q3跟黑色Q5视觉发展上有得一拼。 内饰：除了奔驰SUV，属Q3最好，最满意的是液晶仪表盘和翻毛皮材质。比如X1，竟然还是机械仪表盘，在这个时代是绝对不能接受的，简直是上一个时代的产品，太low了！ 配置：该有的都有，最满意的是自动大灯，听人说8个大灯换一辆车，不愧是灯厂，哈哈。 空间：驾驶位宽敞舒适，副驾空间比驾驶位有所挤压，没有驾驶位宽敞。后排空间足够用，除非坐3个180的大高个。后备箱容量足够，但是最里面的垂直空间被后排座椅有所挤压，电动开关很实用。 动力：1.4T满足日常城市通勤和城郊外出需求，除了陡坡和高路牙有点吃力。预算足够的话，还是推荐上2.0T，多了后排迎宾灯和前排拉手那一块的氛围灯。 油耗：城市通勤道路不堵车一般7-9个油，堵车一般11-13个油，快速路和高速一般5-6个油，平均8个油，后面应该会再下降一些。 驾驶感受：符合奥迪品牌的豪华感，长时间驾驶也不会累。说累的要么是自己驾驶习惯有问题，要么就是不会调节座椅，尤其是不会调节靠背支撑。唯一的问题就是座椅偏硬，但是对我来说刚刚好。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

4.29分“优秀”

Q3 Sportback是一款看起来较为运动的车，比如用到了大尺寸蜂窝状的中网、熏黑的轮圈以及“小鸭尾”设计，都让这款车看起来比较动感。同时，溜背的造型，也让Q3 Sportback在同级别中显得比较有个性。不过溜背的造型，对于车内头部空间还是有影响的，同时由于车身没有加长，腿部空间表现在同级中也是属于中规中矩的水平。内饰部分，Q3 Sportback延续了Q3的内饰设计，配备两块屏幕，不像A6L、Q8上的三块屏。同时，车机系统也不是最新，不能像奥迪最新的系统，支持多种APP的下载。但是Q3 Sportback的这套车机常规功能都有，也支持无线CarPlay。动力方面，这辆车配备的是2.0T高功率发动机，最大输出功率220马力，匹配7挡双离合变速箱。动力表现还是很充沛的，深踩油门，超过4000转/分，还会有一点点推背感，只是油门初段响应不是很机敏，中后段还是比较跟脚的。变速箱整体换挡平顺，只是低速跟车偶尔会有点顿挫。同时，在舒适模式下，车辆更愿意升挡。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3作为品牌的入门级SUV，也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后，奥迪Q3简直就是小一号的Q8，无论是外观还是内饰，都变得更加精致。 【外观有个性】 改款后的奥迪Q3相比上一代，直接从圆润可爱变成年轻动感，前机盖隆起的线条，以及多边形的大尺寸中网，都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计，主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来，致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计，下包围两侧进气口装饰更加简约，突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰，下包围两侧有更多的装饰线条，看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色，造型看起来更有战斗力，毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，奥迪Q3有着向前俯冲的设计，搭配溜背的C柱，也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线，让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛，并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人，造型与前大灯相呼应，点亮之后，灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计，当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰没有A3炫酷】 新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变，全新的设计风格看起来更有科技感，小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人，但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹，中间是翻毛皮的材质，搭配拉丝金属饰板，多种色彩和材质的叠加，给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧，更符合人性化。平底样式的运动方向盘，采用真皮包裹，带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻，填充物刚刚好，不软不硬，握起来很舒适。实体的多功能按键设计，尺寸很大，在驾车过程中操作更方便，要比触控按键好很多。 全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘，这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高，清晰度非常好，菜单的逻辑也很清晰，容易上手。搭配运动样式的方向盘，让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕，可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全，目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了，功能基本都能满足。 【乘坐体验中规中矩】 奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅，动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节，全部都带有腰部支撑，长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节，功能很齐全。 在乘坐体验方面，座椅填充物并不算软，属于中规中矩的水平，更加符合运动风格，包裹性非常好，Aclantara材质起到更好的防滑效果。 后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有四指，整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节，能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口，并且还配有12V电源，使用很方便。 【推荐2.0T动力】 在动力方面，奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。 35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。 45 TFSI车型也是四驱车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。 全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】 对于动力方面，小编其实更推荐选择40 TFSI车型，2.0T低功率的发动机有186匹马力，更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快，油门反应比较灵敏，即便时速到100km/h以上，再加速也很有力。并不会很暴躁，非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡，开起来很平顺，属于容易上手，亲和力很高的车型。 奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解，在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤，即便是经过大的坑洼，车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格，会感觉到明显的电子助力感，转向手感比较轻盈，对于女性司机来说非常友好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪Q3，家族里的入门级SUV，虽然是豪华品牌的入门级，但是在颜值和尺寸方面，也是一点都不俗。 “购车优惠多，保养略贵” 奥迪Q32021款 35 TFSI 时尚动感型的指导价为28.78万，乍一听，好像真的不便宜。但是目前终端优惠基本在5万元左右，我朋友刚提新车，裸车价23万元整，还是很有性价比的。另外购置税约19828元，预计保险费用7000元，上海地区车船税300元。奥迪Q3保养周期是10000公里或12个月，首保免费；空气滤芯每40000公里更换一次，空调滤芯每20000公里更换一次，变速箱油每60000公里更换一次，火花塞每20000公里更换一次。最终奥迪Q3 35TFSI车型前60000公里的保养总费用为11890元。奥迪Q3 1.4T车型我们实测油耗约为每百公里7升，按照行驶一年行驶20000公里、上海95#汽油7.85元/L计算，油费为10990元。 “外观运动有激情” 外观方面奥迪Q3看起来更酷，多边形的中网和Q8很接近，而且是扁平化的风格，时尚动感型采用了更多的黑色装饰，既精致又有运动氛围，而且前大灯的造型棱角分明，鲨鱼腮的设计带有一些杀气。灯光配置有LED前大灯，日间行车灯和自动头等功能，配置确实不算多。全新Q3的车身尺寸相较老款全面升级，整个车身侧面线条也变得凹凸有致，几道干练的腰线把整台车刻画得很有力量感。尾部的造型同样是有比较丰富的层次感，尾灯设计和前大灯比较类似，但是车身下包围的排气仍然是装饰效果。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像，360度全景影像需要另外选装，但是有自动泊车入位。 “内饰科技感更足” 内饰氛围也比老款车型有了明显的改变，而且整体布局也是最新的样式。毕竟Q3是入门车型，所以没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计，但车内的细节处理可一点儿都不差，做工细致、用料考究，有自己鲜明的特色。我们选择的车型中控区域是8.8英寸的触控液晶屏幕，支持手机互联，但是也没有太多功能，整体操作的流畅度和清晰度都表现不错。8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，会营造出一大片都是屏幕的错觉。当屏幕点亮之后会有明显的大黑边，顶配配备了10.1英寸触屏的车型上这个问题就会好很多。中控屏操作流畅，反应很快，符合奥迪一贯的水准，而且点击屏幕会有清脆的声音反馈，这种小细节往往也很能讨好人。平底运动样式的方向盘，奥迪Q3这次也装配上了，整个的手感更加出色，搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，带有一些战斗风格。但是这个仪表盘没法更换主题，而且没有全屏的地图显示，整个功能不算是很丰富。 “座椅舒适性一般，空间有提升” 座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的设计，而且是运动风格支持电动调节。这一风格看起来也比较符合外观的设计，但是坐垫偏硬，仍然是奥迪的特点，舒适度表现一般，座椅两侧的包裹性比较到位，另外就是电动调节的角度很多。我身高180cm乘坐后排，腿部空间还能有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现比较宽敞，进步很大，更加符合家用的需求。并且第二排座椅支持前后调节和靠背调节，前后移动的幅度有10cm左右，这项功能确实比较实用，能够满足不同人的需求。另外就是中间地板的凸起仍然比较高，算是一点遗憾。后备厢表现中规中矩，符合紧凑型SUV这个级别车型的主流表现。配置方面，有电动后备厢功能，并且后备厢里还有一个12V电源。后排座椅的放倒形式为4/2/4，在空间多样性上要好过4/6比例放倒的车型。 “1.4T动力满足日常使用” 发动机还是祖传的EA211 1.4T，最大功率150匹马力，峰值扭矩250牛米，使用七速湿式双离合变速箱。总的来说150马力带动将近1.6吨的车身并不富裕，小排量增压发动机低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大。初段很虚，踩了没反应，继续踩突破临界点之后又会突然窜一下，不线性，不好控制。80km/h以内的城市路况开着没什么问题，80-120km/h这个速段就有点底气不足了，基础排量有限，提速能力和2.0L车型相似。7挡双离合变速箱的表现有喜有忧，你要说平顺性吧，它确实做得不错，升降挡都悄无声息的，不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。但每次经过3挡的时候都会顿挫一下，不管升还是降。你要说换挡速度吧，它也确实够快，7挡降到4挡只是一瞬间的事儿。 头顶豪华品牌的光环，除了看得见摸得着的，隐性的东西更能彰显内涵和底蕴。底盘紧致有韧劲儿，大小颠簸都能化解得很得体，没有多余震颤，展现出了更高一级车型的品质感。不过这并不代表Q3毫无驾驶性可言，快速并线、盘桥的时候悬架能够提供不错的支撑性，没有夸张的侧倾。转向还是奥迪一如既往的感觉，中间位置轻，随着角度的增大力度逐渐增大，过渡得很线性。

点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 进取致雅型

3.86分“良好”

做生意攒了点小钱，想着换辆居家车，当时相中了奥迪Q3和宝马X2，空间两款车基本无差，都是紧凑型SUV，但我个人更加看重居家空间，奥迪Q3,21款35TFSI进取致雅型，长4481MM，宽1848MM，高1584MM，宝马X2，21款SDRIVE20IM越野套装，长4379MM，宽1824MM，高1555MM，这么一对比，奥迪Q3空间相对更大一点，而且想买车那会儿，刚好奥迪Q3有优惠活动，可以优惠5万左右，最后我果断买了奥迪Q3。 说说我的买车价格： 我买的是奥迪Q3，21款35TFSI进取致雅型，厂商指导价27.43万，那会儿我们优惠了5万左右，购置税19000左右，上牌费300，交强险950，商业保险7300左右，全部做下来花了25.3万左右，趁着优惠力度大，我就赶紧买了。 车的优点： 第一、外观霸气，给人一种气势汹汹的感觉，非常具有运动感，动感的外观，菱角分明，车身线条非常流畅立体感很强，车尾也很敦厚，整体豪华感非常强，开出去非常的气派。 第二、动力够用了，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，平时超车什么还是挺轻松的的，油门挺轻便，驾驶感还是挺不错的，作为居家车动力够用了。 第三、内饰张扬有个性，彰显纯粹的高档品质。一道棱线从司机侧窗台起始，绕过仪表板，一直延伸至副司机侧车门窗台，营造出一种被环绕的安全感和尊贵感。 第四、减震效果好，奥迪Q3的底盘还是比较扎实的，有德系车的厚重感，跑高速很稳当，毕竟价格在那放着呢，整体上底盘的质感很不错的。减震效果也棒，走一些烂路不会感觉很颠簸，前后轮都是独立悬挂，行驶品质还是相当不错的。 车的缺点： 第一、空间还是不够大，奥迪Q3是一款紧凑型的SUV，它的后排乘坐空间有点狭小，尤其是后排中间的位置更小，座椅都是凹进去的，而地板凸起来的部位很高，影响腿部的舒适度，后排坐两个人还是比较舒服的，如果坐三个人的话就有点拥挤了。 第二、没有零胎压续航轮胎，要是出现轮胎事故，比如爆胎，轮胎亏气或者是零胎压的情况，又不能及时得到救援的话就不方便了； 磨合期注意点： 奥迪Q3这款新车的话在磨合期个人觉着不要狠踩油门，狂加速，使转速过高，最好不要超过3000转，另外不要急踩刹车，紧急制动，这样的话会对发动机，刹车片等有损坏，等过了6000公里之后就可以随意开了。 用车答疑： 第一、避免上车就立即开启奥迪Q3空调，这样做不仅不能很快地降低车内温度，而且会增加汽车运行压力，从而来增大油耗，首先进入车内应该开启车窗，如果夏天很热的时候进不去车内，那就先开到阴凉处凉一下，等到温度适宜的时候，继续让车窗保持开启状态行驶一段路程，然后再打开空调制冷。 第二、提车注意点，提车奥迪Q3时，要查对车色、排气量、出厂年份、车架号、发动机号是否与实际相符。仔细查看奥迪Q3油漆颜色、全车颜色是否一致。奥迪Q3车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。启动奥迪Q3的发动机，先观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，听发动机运转是否正常，是否有异响。 第三、关于换挡，奥迪Q3的D档和S档在切换的时候不需要踩刹车，也不需要停车，在行驶的过程中就可以来回任意切换。一般在超车提速的时候进行切换到S档位，动力更好，提速更快。 总之，虽然奥迪Q3的空间不够大，没有零胎压续航轮胎，但是他的外观豪华感强，内饰张扬有个性，减震效果好，动力也能满足我的日常家用，所以我觉得我买奥迪Q3作为家用车买对了。